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机构

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  • 1 篇 浙江吉利罗佑发动...
  • 1 篇 宝泉岭国营农场管...
  • 1 篇 大连科技学院
  • 1 篇 宁波吉利罗佑发动...
  • 1 篇 江西拖拉机厂
  • 1 篇 北京星航机电设备...
  • 1 篇 济南慧成铸造有限...

作者

  • 2 篇 孙占春
  • 1 篇 武志良
  • 1 篇 王瑞平
  • 1 篇 姚树森
  • 1 篇 秦学海
  • 1 篇 李连豹
  • 1 篇 石巨鹏
  • 1 篇 唐守生
  • 1 篇 曲太旭
  • 1 篇 刘燕华
  • 1 篇 徐灿灿
  • 1 篇 侯丽彬
  • 1 篇 程悦荪
  • 1 篇 马晓枫
  • 1 篇 郎培新
  • 1 篇 林锡袍
  • 1 篇 韦虹
  • 1 篇 王本信
  • 1 篇 李双清
  • 1 篇 朱洪军

语言

  • 9 篇 中文
检索条件"主题词=高压油道"
9 条 记 录,以下是1-10 订阅
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用局部加压方法解决高压油道漏气问题
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铸造 2009年 第9期58卷 971-973页
作者: 石巨鹏 王本信 姚树森 刘燕华 济南慧成铸造有限公司 山东章丘250200
为了解决有耐压要求的压铸件压检漏气问题,根据公司的压铸机自行设计控制系统,在普通的压铸机上实施局部加压的工艺方法,使得816边盖高压油道打压漏气率从4.85%降到了0.73%。总结了压铸工艺中使用局部加压的一些经验和关注的重点。
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EA888油底壳高压油道泄漏的原因分析及模具优化设计
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铸造 2023年 第2期72卷 203-206页
作者: 侯丽彬 曲太旭 朱洪军 大连科技学院 辽宁大连116036
介绍了EA888油底壳主要缺陷部位及缺陷形式,分析确定了泄漏是由高压油道处有贯穿性的缩孔、疏松而导致的。利用鱼骨图对缩孔产生的根本原因进行分析,排除了工艺参数的影响。通过模具优化,加设局部增压机构和加大型芯点冷却的方案设计,... 详细信息
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传动箱箱体油道受力分析与结构改进
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工程机械 2008年 第12期39卷 1-4+128页
作者: 孙占春 唐守生 中国北方车辆研究所车辆传动国家重点实验室
对于传动箱箱体来说,其内部的油道由于压力高,很容易在工作过程中造成箱体的破坏。对在工作过程中损坏过的传动箱箱体油道破坏处,应用PRO/E软件进行建模,应用ANSYS软件进行后处理分析,分析结果证明安全系数偏小。针对此分析结果对传动... 详细信息
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传动箱主箱体生产工艺研究
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铸造 2009年 第10期58卷 1076-1077页
作者: 孙占春 马晓枫 庄鑫 武志良 郎培新 中国北方车辆研究所车辆传动国家重点实验室 北京100072 北京星航机电设备厂 北京100074
针对传动箱主箱体生产过程中的难点进行分析,并对生产工艺流程进行论证分析和技术改进,结合生产实践,形成了一套传动箱主箱体新的生产工艺路线,为车用传动箱主箱体生产提供技术支持和生产经验。
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转向加力器在轮式拖拉机上的应用
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长春汽车拖拉机学院学报 1958年 第1期 155-176页
作者: 程悦荪
拖拉机手在驾驶马上较大的轮式拖拉机时,常易感觉疲劳,其原因如下:①转向时在方向盘上所需的作用力过大;②操纵次数频繁;③由于地面不平,导向轮受到冲击,反传至方向盘,使驾驶者的手受到冲击。一般马力较大的拖拉机,其前轮上的载荷也较大... 详细信息
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耐压试验台的合理方案
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液压气动与密封 1982年 第2期 62-63页
作者: 胡凯 江西拖拉机厂
以前我厂拖拉机液压升降系统,因没有合适的试验设备,耐压试验项目在历次全国行检中都是缺检的,因此用户反映有的拖拉机液压缸炸裂了。今年我厂为美国福特公司生产一批零件,其中有两个盖板之类的液压件,按技术条件,在机加工完成后,要对... 详细信息
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上海通用昂科拉新技术剖析(一)
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汽车维修技师 2013年 第2期 14-17页
作者: 万山
搭载1.4T LUJ发动机,采用了较低的压缩比设计(压缩比为9.5),重量为114kg (MT) /107kg (AT).功率扭矩曲线如图1所示,LUJ发动机在1850r/min的转速下即可爆发200N·m的最大扭矩,在4900r/min的转速下达到102kW的最大功率,具备较宽的峰值扭... 详细信息
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发动机碗形塞处漏油问题分析及解决方法
发动机碗形塞处漏油问题分析及解决方法
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2016中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 秦学海 徐灿灿 李连豹 韦虹 李双清 王瑞平 浙江吉利罗佑发动机有限公司 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
针对某发动机试验后高压油道口碗型塞处漏油的问题,从零部件配合方式、零部件材料强度及装配过程等多方面进行了分析,最终确认了漏油的原因点,并制定了相应的解决措施。
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C 12M收割机液压系统简介
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现代化农业 1984年 第4期 33-35页
作者: 林锡袍 宝泉岭国营农场管理局农机处
该系统包括操纵和转向两大部分,如图一。操纵系统的压力源为液压泵的大室,控制机构为一组多路阀,执行机构为8个油缸。其中3个双作用油缸,分别
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