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固体火箭技术 2021年第5期44卷 630-635页

作者：王惠张惠坤池铁翟峰鲍海明上海航天化工应用研究所湖州313000

为了获得变推力发动机用高压强指数聚叠氮缩水甘油醚(GAP)推进剂配方,采用靶线法研究了氧化剂的种类、粒径及配比、燃速催化剂的种类及含量、以及增塑比对GAP推进剂静态燃烧性能的影响规律,采用∅118标准试验发动机对GAP推进剂进行了动... 详细信息

为了获得变推力发动机用高压强指数聚叠氮缩水甘油醚(GAP)推进剂配方,采用靶线法研究了氧化剂的种类、粒径及配比、燃速催化剂的种类及含量、以及增塑比对GAP推进剂静态燃烧性能的影响规律,采用∅118标准试验发动机对GAP推进剂进行了动态燃烧性能测试。研究表明,通过综合因素调节获得了一种高压强指数GAP推进剂配方,且当燃速催化剂RC-4含量1%时,GAP推进剂在1~15 MPa范围的动态压强指数高达0.66,满足变推力发动机对推进剂压强指数的要求,同时高压区间(9~15 MPa)的动态压强指数为0.51,低于1~15 MPa的压强指数,这有利于推进剂在高压范围内的稳定燃烧,为变推力发动机在高压范围内的正常工作提供依据。

关键词：变推力高压强指数燃烧性能 GAP推进剂

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特种压强指数固体推进剂研究进展综述

特种压强指数固体推进剂研究进展综述

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第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会

作者：王惠池铁曹冲吴佳佳张惠坤上海航天动力技术研究所

喉栓式变推力固体火箭发动机对固体推进剂的压强指数具有一定的要求,要求推进剂具有高压强指数(0.6～0.9)或负压强指数(小于-0.60)。本文对高压强指数和负压强指数固体推进剂的国内外研究进展进行了综述,表明国外高压强指数推进剂已具... 详细信息

喉栓式变推力固体火箭发动机对固体推进剂的压强指数具有一定的要求,要求推进剂具有高压强指数(0.6～0.9)或负压强指数(小于-0.60)。本文对高压强指数和负压强指数固体推进剂的国内外研究进展进行了综述,表明国外高压强指数推进剂已具备在喉栓式变推力发动机上应用条件,并已完成飞行演示,而国内该类推进剂还处于实验室研究阶段,离实际应用还有一定的差距,从而提出了今后需努力的研究方向。

关键词：喉栓变推力高压强指数负压强指数固体推进剂

来源： cnki会议评论

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