检索结果-南通市图书馆

声学学报 2010年第2期35卷 162-168页

作者：匡正叶超吴鸣杨军中国科学院噪声与振动重点实验室(声学研究所) 北京100190

现有的材料吸声系数测量方法主要有混响室法和驻波管法,都属于实验室测量方法,不适合现场测量。使用普通扬声器的反射法可以对材料的吸声特性进行现场测量,但是对材料尺寸和测试环境有较高的要求。本文利用参量阵非线性自解调可听声的... 详细信息

现有的材料吸声系数测量方法主要有混响室法和驻波管法,都属于实验室测量方法,不适合现场测量。使用普通扬声器的反射法可以对材料的吸声特性进行现场测量,但是对材料尺寸和测试环境有较高的要求。本文利用参量阵非线性自解调可听声的高指向性和在阵长距离内的平面波特性,结合传递函数法,测量材料的吸声系数,并与传统驻波管测量结果进行了对比。结果表明在普通房间条件下,不需要驻波管,混响室等实验环境,即可对小尺寸的材料进行吸声系数的现场快速测量,具有较大的实用性。

关键词：现场测量吸声特性材料驻波管法吸声系数测量方法传递函数法测试环境

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于三维声强法的吸声系数测量研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2020年第7期48卷 134-142页

作者：王红卫高艺帆於秀华南理工大学建筑学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640

传统的测量吸声系数的方法主要有混响室法和驻波管法,这类方法易受实验条件限制,在实际工程中的应用有一定的局限性。本文中使用四传声器,基于所测量的三维声强的矢量特性,通过前后两次分别测量被测试件和全反射板反射的声强幅值来计算... 详细信息

传统的测量吸声系数的方法主要有混响室法和驻波管法,这类方法易受实验条件限制,在实际工程中的应用有一定的局限性。本文中使用四传声器,基于所测量的三维声强的矢量特性,通过前后两次分别测量被测试件和全反射板反射的声强幅值来计算相应的吸声系数大小,提出了一种新的测量斜入射吸声系数的方法;该方法在测量材料吸声系数的同时,还可以测出声波的入射角和反射角。首先进行了三维声强法测量吸声系数的原理分析;然后利用软件对该系统进行数值仿真,探讨了不同频段、不同吸声系数和不同入射角下吸声系数的测量误差;最后,利用该方法对3种材料进行实验测量,将结果与驻波管法测量得到的结果进行对比,并检验其方向性误差。结果表明:该方法在630~4000 Hz频段内测得的吸声系数与驻波管法测得的吸声系数的误差在±0.02~±0.10间,方向性误差在1°~6°之间;从0°到80°的不同入射角下方向性误差在1°~3.5°之间。

关键词：三维声强法驻波管法吸声系数斜入射测量精度方向性误差入射角

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

不同类型沥青路面吸声性能及机理的实验研究

北京工业大学学报 2010年第8期36卷 1084-1090页

作者：张金喜孔静静黄颂昌徐剑王书云北京工业大学交通工程北京市重点试验室北京100124 交通运输部公路科学研究所公路研究中心北京100088

为研究不同路面类型的吸声性能,利用驻波管按1/3倍频分别测定不同路面类型的混合料试件的平均吸声系数,并从沥青添加剂、混合料级配、路面表面特征等方面(沥青-混合料-路面)进行实验研究.结果表明,间断级配要比连续级配吸声效果好;沥青... 详细信息

为研究不同路面类型的吸声性能,利用驻波管按1/3倍频分别测定不同路面类型的混合料试件的平均吸声系数,并从沥青添加剂、混合料级配、路面表面特征等方面(沥青-混合料-路面)进行实验研究.结果表明,间断级配要比连续级配吸声效果好;沥青外掺剂对路面的吸声性能有改善作用;路面混合料孔隙率越大,平均吸声系数越大,吸声效果越好;微表处路面的平均吸声系数大小与原路面类型有直接的关系,原路面平均吸声系数愈大,吸声效果愈好;微表处路面平均吸声系数峰值有向(1.2～1.6)kHz频率区间偏移的趋势.

关键词：驻波管法平均吸声系数级配类型孔隙率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

微穿孔复合材料夹层板吸声性能测试研究

机械科学与技术 2001年第3期20卷 424-425页

作者：贺尔铭盛美萍刘元镛丁峰西北工业大学民航工程学院西安710072

设计并研制了一种微穿孔玻璃短纤维聚酯树酯 /聚氨酯泡沫夹层复合材料吸声板结构 ,并用双通道驻波管法对吸声结构的吸声性能进行了实验研究 ,分析了吸声板结构参数和材料参数对吸声效率的影响 ,结果表明

关键词：复合材料吸声结构测试驻波管法微穿孔电梯

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属纤维材料吸声特性的试验研究

机械科学与技术 2000年第3期19卷 449-451页

作者：马建敏催喆吕景林西安理工大学西安710048 西安交通大学西安710049

用驻波管法对新型吸声材料金属纤维的吸声特性进行了系统全面的研究。通过对金属纤维在不同厚度、容重、空气层厚度、含水量和不同频段吸声系数的测量 ,发现增加材料的厚度、容重及空气层厚度都有利于吸声性能的提高 ,含水量对吸声性能... 详细信息

用驻波管法对新型吸声材料金属纤维的吸声特性进行了系统全面的研究。通过对金属纤维在不同厚度、容重、空气层厚度、含水量和不同频段吸声系数的测量 ,发现增加材料的厚度、容重及空气层厚度都有利于吸声性能的提高 ,含水量对吸声性能的影响非常小。说明金属纤维不但是一种性能优良的吸声材料 ,而且抗恶劣工作条件能力强。实验结果将为这种新材料的进一步开发、利用提供帮助。

关键词：金属纤维吸声特性驻波管法试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道低噪音沥青路面降噪性能研究

武汉理工大学学报 2010年第7期32卷 69-71页

作者：马保国魏定邦李相国刘新权张慢罗忠涛武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室武汉430070

采用驻波管法研究了混合料的类型、孔隙率、最大粒径和厚度对低噪音沥青混合料吸声性能的影响。研究表明:低噪音沥青路面(Low-noise asphalt pavement)的吸声系数明显高于AC和SMA,并且孔隙率为23%,最大公称粒径为10 mm,厚度为40 mm的沥... 详细信息

采用驻波管法研究了混合料的类型、孔隙率、最大粒径和厚度对低噪音沥青混合料吸声性能的影响。研究表明:低噪音沥青路面(Low-noise asphalt pavement)的吸声系数明显高于AC和SMA,并且孔隙率为23%,最大公称粒径为10 mm,厚度为40 mm的沥青混合料吸声系数最大,达到43.2%。提高混合料孔隙率,降低最大公称粒径,采用40 mm厚度的沥青混合料路面,可以有效的降低沥青路面噪音,提高行车舒适度以及减少对公路周围居民的噪音危害。

关键词：低噪音沥青路面驻波管法吸声系数孔隙率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶粉改性沥青料降低噪音试验研究及应用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第1期14卷 109-111页

作者：刘刚山东宇通路桥集团有限公司山东东营257300

本文首先设置了不同厚度的加入橡胶粉的沥青料与为未加入橡胶粉的沥青料的对比试验六组。然后通过试验结果分析其影响因素:根据试验结果分析出降低噪音的影响因素:粗糙度越高,吸声性能越好;声频会使吸声性能由弱变强再到弱,在1200赫兹... 详细信息

本文首先设置了不同厚度的加入橡胶粉的沥青料与为未加入橡胶粉的沥青料的对比试验六组。然后通过试验结果分析其影响因素:根据试验结果分析出降低噪音的影响因素:粗糙度越高,吸声性能越好;声频会使吸声性能由弱变强再到弱,在1200赫兹左右的时候,吸声性能最强;孔隙率越高,吸声性能越好,最后将橡胶粉改性沥青料应用到实际工程当中,有明显的降低噪音的效果。

关键词：橡胶粉改性沥青驻波管法吸声系数降噪

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属橡胶吸声降噪性能分析及试验研究

机械科学与技术 2007年第4期26卷 403-407页

作者：姜洪源武国启闫辉 Е.А.Изжеуров 哈尔滨工业大学机械设计系哈尔滨150001 萨玛拉国立航空航天大学俄罗斯萨玛拉443086

金属橡胶材料是以金属丝为原材料的特种弹性多孔材料,特别适用于高低温、大温差及腐蚀环境下的吸声降噪需要。本文分析了金属橡胶作为多孔吸声材料的结构特性、一般物理性能及吸声频率特性;利用驻波管法,试验研究了金属橡胶厚度、孔隙... 详细信息

金属橡胶材料是以金属丝为原材料的特种弹性多孔材料,特别适用于高低温、大温差及腐蚀环境下的吸声降噪需要。本文分析了金属橡胶作为多孔吸声材料的结构特性、一般物理性能及吸声频率特性;利用驻波管法,试验研究了金属橡胶厚度、孔隙率、金属丝直径及背后空气层对其吸声降噪性能的影响,获得了各主要参数之间的相互关系曲线。结果表明金属橡胶具有良好的吸声降噪性能,能够满足现代消声器恶劣环境的吸声降噪需要。

关键词：吸声降噪金属橡胶驻波管法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道沥青路面的降噪性能

公路交通科技 2011年第8期28卷 30-34页

作者：丛卓红郑南翔孙国庆喻光华长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 江西省交通厅鹰瑞高速公路项目建设办公室江西抚州344900

针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证。研究表明:1 000 Hz以下频率吸声效率可作为降噪性能的评价指标,对于大... 详细信息

针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证。研究表明:1 000 Hz以下频率吸声效率可作为降噪性能的评价指标,对于大空隙型沥青混合料TSEM13,材料厚度在4 cm,空隙率20%时混合料的吸声能力最强,峰值吸声系数53.7%,1 000 Hz以下频率吸声效率为241%.Hz。隧道路面采用该混合料,比常规型路面洞内噪音降低近6 dB。

关键词：道路工程隧道路面降噪驻波管法吸声效率