检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

瞬态扭矩下轮端粘滑异响分析与控制

噪声与振动控制 2022年第3期42卷 177-181,253页

作者：胡传俊张军李虹焦明刘锋刘波吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

通过对某前驱SUV车型起步前进、倒车过程中前底盘的“咔嗒”异响解析,最终锁定异响由轮毂轴承与驱动轴配合端面处产生Stick-slip效应(粘滑摩擦)导致,通过理论校核配合结构设计参数进一步确认配合端面存在相对粘滑摩擦风险。借助建立端... 详细信息

通过对某前驱SUV车型起步前进、倒车过程中前底盘的“咔嗒”异响解析,最终锁定异响由轮毂轴承与驱动轴配合端面处产生Stick-slip效应(粘滑摩擦)导致,通过理论校核配合结构设计参数进一步确认配合端面存在相对粘滑摩擦风险。借助建立端面粘滑摩擦物理模型的方式,分析粘滑摩擦过程中法向载荷、摩擦系数等因素的影响。利用一种双面涂抹减摩剂的圆环垫圈,装配在轮毂轴承与驱动轴配合端面处,用以改变原始状态下的摩擦特性,有效解决了车辆前进、倒车过程中的异响问题。目前,行业内对端面粘滑摩擦异响研究较少,此研究成果在新车型研发初期对预控类似问题具有重要工程指导意义。

关键词：声学异响轮毂轴承驱动轴粘滑摩擦减摩垫圈

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驱动轴的开裂失效分析

热加工工艺 2020年第18期49卷 154-156页

作者：李向东焦作大学质量管理与发展规划处河南焦作454000

对驱动轴的断口进行了试验及分析。结果表明:驱动轴显微组织、硬度、化学成分均符合技术要求,裂纹起源于法兰盘的R圆角部位,断口上有波浪状的疲劳扩展纹。淬火感应器在R角处加热时间过长,该处淬硬层过深以及法兰盘区域的淬火直径过大,... 详细信息

对驱动轴的断口进行了试验及分析。结果表明:驱动轴显微组织、硬度、化学成分均符合技术要求,裂纹起源于法兰盘的R圆角部位,断口上有波浪状的疲劳扩展纹。淬火感应器在R角处加热时间过长,该处淬硬层过深以及法兰盘区域的淬火直径过大,是造成开裂的主要原因。采取的改进措施是减少感应器在该位置的加热时间和提高中频机床的淬火频率。经实际验证,改进后的驱动轴服役21万km至今完好,说明失效问题得到了解决。

关键词：驱动轴加热时间内应力频率淬硬层深

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驱动轴的断裂分析及基于有限元的改进研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2018年第9期32卷 49-54页

作者：吴宁强王艳霞翟兆阳张永辉周扬西安航空学院汽车检测工程技术研究中心西安710077 北京无线电计量测试研究所北京100854 西安交通大学西安710048

某汽车主机厂出现输送线驱动轴断裂的情况,通过断口宏、微观外观对驱动轴断裂的原因进行分析,结果表明:在60JPH的生产节拍下,驱动轴发生旋转弯曲疲劳断裂,裂源处具有应力集中效应。利用Catia软件对驱动轴进行结构优化和更换材料,降低驱... 详细信息

某汽车主机厂出现输送线驱动轴断裂的情况,通过断口宏、微观外观对驱动轴断裂的原因进行分析,结果表明:在60JPH的生产节拍下,驱动轴发生旋转弯曲疲劳断裂,裂源处具有应力集中效应。利用Catia软件对驱动轴进行结构优化和更换材料,降低驱动轴过渡圆角处的应力集中水平,提高屈服强度。将建立的优化模型导入到ANSYS/workbench进行有限元计算,计算结果显示:优化后轴的安全系数提高。利用nCode Design life的S-N分析方法得到轴的疲劳损伤图和寿命图,显示优化后的轴满足使用要求。改进后的轴投入生产后解决了驱动轴断裂问题,为以后轴的可靠性设计和优化提供了理论依据和参考。

关键词：断口分析疲劳驱动轴

XG6181压路机激振装置驱动轴的可靠性技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

XG6181压路机激振装置驱动轴的可靠性技术研究

作者：王力江苏大学

学位级别：硕士

振动压路机的驱动轴位于压路机激振装置的核心部位,如何提高驱动轴的强度、防止由于共振引起激振轴失效、提高驱动轴的可靠性变成了提高整个激振装置可靠性的关键因素之一。本文以有限单元法和疲劳可靠性理论为理论基础,借助有限元软件... 详细信息

振动压路机的驱动轴位于压路机激振装置的核心部位,如何提高驱动轴的强度、防止由于共振引起激振轴失效、提高驱动轴的可靠性变成了提高整个激振装置可靠性的关键因素之一。本文以有限单元法和疲劳可靠性理论为理论基础,借助有限元软件、疲劳分析软件对某企业型号为XG6181的压路机激振装置驱动轴的可靠性进行数值模拟和试验研究。对激振装置驱动轴断口进行分析,按照相关国家标准对驱动轴进行硬度试验、拉伸试验、冲击试验、金相组织分析和化学成分分析等。通过试验考察原材料状况,并获得有限元仿真所需材料性能参数。结果表明,仅从断口分析并不能给出明确的结论,化学成分分析和物理性能试验表明,材料存在原始缺陷,主要体现在主加元素Cr含量未能达标,进而导致淬透性降低,最终导致抗拉强度和延伸率等未能到国家标准。利用HYDROcomsys测试系统,测量驱动液压马达进出口压力差,以获取仿真所需载荷谱。仿真所需材料的基本参数则可以通过材料试验获取。借助有限单元法对驱动轴的稳态工况和启动工况进行数值仿真模拟,分析提取了系统模态的固有频率和对应振型。结果表面,稳态工况下激振装置驱动轴有较高的安全系数,启动工况下也能满足断裂强度准则要求。在有限元分析的基础上,利用经验公式对42Cr Mo材料进行了疲劳参数保守估计,借助成熟的断裂疲劳理论对驱动轴在启动工况进行耐久性分析。计算结果表面在启动工况载荷下,疲劳寿命不足。在此基础上利用专业疲劳分析软件MSC.FATIGUE优化模块,对驱动轴进行基于材料疲劳优化。为了解决疲劳问题,提高激振装置的可靠性,提出了改进方案,对改进方案进行有限元分析和耐久性分析,并对两种方案进行了对比,验证了新方案的优越性。最后通过疲劳试验,与数值模拟进行了对比,结果表明,数值模拟效果较好,改进方案基本达到设计预期,可以投入使用。

关键词：疲劳可靠性驱动轴压路机有限单元法

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

驱动轴断裂失效分析

热加工工艺 2017年第21期46卷 255-257页

作者：陈立宗徐娜丁宁时军波刘珑郭卫民胡志文山东省科学院山东省分析测试中心山东省材料失效分析与安全评估工程技术研究中心山东济南250014 香港城市大学物理及材料科学系中国香港999077

采用化学成分分析、断口形貌观察及金相检验对某农用机械驱动轴断裂原因进行了分析。结果表明:该驱动轴脆性断裂的根本原因是锻造温度过高导致过烧,使材料的承载能力及强度下降。

关键词：驱动轴脆性断裂过烧失效分析

转矩作用下汽车驱动轴弯曲模态频率的计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2016年第4期38卷 478-481页

作者：吴昱东李人宪向伟杨明亮丁渭平西南交通大学机械工程学院成都610031 荷语鲁汶大学机械工程系

为定量研究在转矩作用下,驱动轴弯曲模态频率的变化规律,基于轴向拉力作用下弹性杆的弯曲模态频率计算方法,引入等效拉力的概念,推导出转矩作用下驱动轴弯曲模态频率计算公式,并针对具体车型驱动轴进行计算。结果表明,随着作用转矩的增... 详细信息

为定量研究在转矩作用下,驱动轴弯曲模态频率的变化规律,基于轴向拉力作用下弹性杆的弯曲模态频率计算方法,引入等效拉力的概念,推导出转矩作用下驱动轴弯曲模态频率计算公式,并针对具体车型驱动轴进行计算。结果表明,随着作用转矩的增大,驱动轴1阶弯曲模态频率上升;同时进行了模态测试,计算结果与测试数据基本吻合,说明所提出的计算方法有较好的准确性。

关键词：驱动轴弯曲模态频率转矩计算方法等效拉力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

非对称载荷下驱动轴强度与刚度的匹配与优化

上海理工大学学报 2018年第5期40卷 449-454页

作者：王佳羽郑松林赵礼辉冯金芝上海理工大学机械工程学院上海200093 上海理工大学机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室上海200093

为了解决某重载车辆的驱动轴容易发生早期失效的问题,提出了一种在非对称载荷作用下实现结构强度与刚度合理匹配的分段优化设计方法。通过分析非对称承载驱动轴的刚度对载荷分布的影响,建立了以结构强度和疲劳寿命为约束、驱动轴花键的... 详细信息

为了解决某重载车辆的驱动轴容易发生早期失效的问题,提出了一种在非对称载荷作用下实现结构强度与刚度合理匹配的分段优化设计方法。通过分析非对称承载驱动轴的刚度对载荷分布的影响,建立了以结构强度和疲劳寿命为约束、驱动轴花键的应变相等为目标的驱动轴结构设计优化模型。优化设计结果表明,危险部位右侧花键齿根应力降低了90.3 MPa,驱动轴两侧扭矩分配更合理,且使用寿命提高了72.2%。

关键词：疲劳失效驱动轴非对称承载强度刚度匹配

螺杆式制冷压缩机球墨铸铁驱动轴断裂失效分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料保护 2020年第8期53卷 149-152页

作者：殷志碗汤葱葱李广州师红旗扬州工业职业技术学院智能制造学院江苏扬州225127 南京工业大学材料科学与工程学院江苏南京211816 南京工业大学宿迁市新材料产业技术创新中心江苏宿迁223800

螺杆式制冷压缩机球墨铸铁驱动轴在使用过程中发生了断裂,造成了设备停产。为了保障安全生产,采用宏观形貌、化学成分、金相显微组织、力学性能及扫描电镜微观形貌等分析方法,对发生断裂的驱动轴进行了失效原因分析。结果表明:驱动轴外... 详细信息

螺杆式制冷压缩机球墨铸铁驱动轴在使用过程中发生了断裂,造成了设备停产。为了保障安全生产,采用宏观形貌、化学成分、金相显微组织、力学性能及扫描电镜微观形貌等分析方法,对发生断裂的驱动轴进行了失效原因分析。结果表明:驱动轴外表面石墨分布较少,且二次渗碳体呈网状分布是导致驱动轴疲劳断裂的根本原因。针对分析结果建议加强对轴的生产过程监控,并对铸造和后续热处理提出了改进措施。

关键词：驱动轴球墨铸铁疲劳断裂失效分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驱动轴防尘罩可靠性仿真研究及应用

驱动轴防尘罩可靠性仿真研究及应用