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企业绿色创新驱动模式研究——基于fsQCA的组态分析

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财会通讯 2024年第12期 83-88页

作者：张国富李露露黑龙江八一农垦大学经济管理学院黑龙江大庆163319

“双碳”背景下,如何驱动企业绿色转型已引起业界与学术界的关注。文章从内外部视角整体切入,利用108家重污染上市公司数据分析数字化转型、产权性质、ESG信息披露、政府环保补助、环境规制、媒体关注对重污染企业绿色创新的协同效应影... 详细信息

“双碳”背景下,如何驱动企业绿色转型已引起业界与学术界的关注。文章从内外部视角整体切入,利用108家重污染上市公司数据分析数字化转型、产权性质、ESG信息披露、政府环保补助、环境规制、媒体关注对重污染企业绿色创新的协同效应影响。研究结果表明,单个因素不构成企业绿色创新驱动模式的必要条件,各要素对企业绿色创新存在非对称性影响,要素之间以组态形式联合驱动企业绿色创新。研究结果揭示了驱动企业绿色创新背后的复杂成因,以期为企业提升绿色创新提供建议。

关键词：绿色创新驱动模式 fsQCA 环保补助

区域绿色创新能力的驱动模式及其内在机制:基于绿色创新生态系统视角

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改革 2024年第4期 93-107页

作者：李璐张怀英吉首大学学报编辑部吉首大学商学院

以中国30个省份为研究样本,采用组态思维和模糊集定性比较分析方法,基于绿色创新生态系统视角,探讨环境、资源、主体对区域绿色创新能力的联动效应以及互动匹配模式所蕴含的运行机制。研究发现:绿色创新主体是促进区域高水平绿色创新能... 详细信息

以中国30个省份为研究样本,采用组态思维和模糊集定性比较分析方法,基于绿色创新生态系统视角,探讨环境、资源、主体对区域绿色创新能力的联动效应以及互动匹配模式所蕴含的运行机制。研究发现:绿色创新主体是促进区域高水平绿色创新能力提升的必要条件;区域高绿色创新能力的背后逻辑是由多重因素并发且协同匹配形成的多种不同路径,主要包括政府支持下的主体双轮驱动型、金融环境缺失下的技术主体弥补型、环境规制下的产学研促进型三种驱动模式。促进区域绿色创新均衡化稳步发展,应持续推进企业主体、市场导向、政府支持的绿色创新体系建设,大力培育以绿色技术、绿色项目、绿色产业为目标的政产研学战略联盟,加大绿色创新体制机制的精准化创设和协同化推进力度。

关键词：绿色创新绿色创新生态系统驱动模式联动效应

基于系统效率最优的双转子轮毂电机电动汽车驱动模式能量管理策略

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吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：李军民何仁安阳工学院机械工程学院江苏大学汽车与交通工程学院

为了克服传统轮毂电机在电动汽车实际应用中存在的缺点，提出了一种双转子轮毂电机结构，可实现内、外电机单独驱动和双电机耦合驱动多种模式。如何选择最适合当前行驶工况的驱动模式和动态分配内外电机的功率是解决整车能耗问题的关键... 详细信息

为了克服传统轮毂电机在电动汽车实际应用中存在的缺点，提出了一种双转子轮毂电机结构，可实现内、外电机单独驱动和双电机耦合驱动多种模式。如何选择最适合当前行驶工况的驱动模式和动态分配内外电机的功率是解决整车能耗问题的关键。在分析电机驱动特性的基础上，基于系统效率最优设计了双转子轮毂电机电动汽车驱动模式的切换规则，并确定了三种驱动模式的具体工作范围；在耦合驱动模式下，根据内、外电机的效率特性，提出了基于系统能耗最小的转矩分配策略。仿真结果表明，车辆在爬坡度分别为5%、10%和15%的坡道上行驶时，与未采用优化策略相比，采用所提的转矩分配策略时系统功率消耗分别降低了4.1%、2.7%和1.6%。在NEDC循环工况中，双转子轮毂电机的三种驱动模式能够随着车速和需求转矩的变化自由切换；内、外电机的大部分工作点均分布在较高的效率范围内，说明两个电机在承担最佳需求转矩的同时，均能以最优效率工作，减小整车能量消耗。双转子轮毂电机动态特性实验结果表明，内、外电机具有较快的速度响应和定速巡航能力，验证了电机结构方案的合理性。

关键词：车辆工程双转子轮毂电机驱动模式转矩分配效率最优

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组态视角下后发企业颠覆式创新驱动模式研究

科技进步与对策 2023年

作者：冯立杰李燕燕王金凤张珂刘鹏上海海事大学中国(上海)自贸区供应链研究院郑州大学管理学院郑州大学信息管理学院

作为后发赶超的关键之举,明晰颠覆式创新的前因条件及驱动模式,对后发企业制定创新发展战略意义重大。基于“技术—组织—环境”(TOE)框架,构建后发企业颠覆式创新整合分析模型,并运用模糊集定性比较分析方法(fs QCA)对149个后发企业案... 详细信息

作为后发赶超的关键之举,明晰颠覆式创新的前因条件及驱动模式,对后发企业制定创新发展战略意义重大。基于“技术—组织—环境”(TOE)框架,构建后发企业颠覆式创新整合分析模型,并运用模糊集定性比较分析方法(fs QCA)对149个后发企业案例进行组态分析,探究颠覆式创新驱动模式。结果发现:单一前因条件难以成为驱动后发企业颠覆式创新的必要条件;存在4种颠覆式创新驱动模式,其中,市场驱动型和组织联盟型能够触发“自下而上”颠覆式创新,政府驱动型和技术主导型可以催生“自上而下”颠覆式创新;特定条件下,技术、组织和环境前因条件组合通过“殊途同归”的方式驱动颠覆式创新;不同驱动路径前因条件间存在互补或替代关系。结论不仅能够揭示我国颠覆式创新多重驱动因素及复杂联动机制,而且可为后发企业通过颠覆式创新实现跨越式发展提供有益启示。

关键词：颠覆式创新驱动模式 TOE框架后发企业 fs QCA

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驱动模式对三自由度车辆系统分岔的影响

哈尔滨工程大学学报 2013年第10期34卷 1294-1300页

作者：王宪彬施树明吉林大学交通学院吉林长春130022 东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

针对车辆系统动力学的驱动分岔问题,以现有的三自由度模型为基础,考虑了轮胎纵向力和侧向力的混合滑移特征,建立了引入轮胎纵向力的三自由度车辆系统平面运动模型.以车辆的前轮转角为中间变量将三自由度车辆系统模型转化为五自由度自治... 详细信息

针对车辆系统动力学的驱动分岔问题,以现有的三自由度模型为基础,考虑了轮胎纵向力和侧向力的混合滑移特征,建立了引入轮胎纵向力的三自由度车辆系统平面运动模型.以车辆的前轮转角为中间变量将三自由度车辆系统模型转化为五自由度自治方程的形式,并利用计算机仿真的方法得到了系统的相空间图和分岔图.相空间图的分析结果揭示了驱动模式对车辆系统动力学特性存在明显影响.分岔图的分析结果表明,不同驱动模式的车辆系统在相同角频率的正弦前轮转角输入下,系统状态变量出现分岔的转角幅值不同.

关键词：车辆动力学分岔驱动模式轮胎混合滑移相空间分析

组态视角下滑雪产业高质量发展的动力要素、理论框架与驱动模式--基于模糊集定性比较分析

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上海体育学院学报 2022年第8期46卷 65-76页

作者：王晨曦满江虹上海体育学院经济管理学院上海200438 吉林体育学院体育人文社会科学学院吉林长春130022

推动滑雪产业发展是实施全民健身战略、促进经济结构转型等国家战略的重要举措之一。基于我国20个滑雪目的地相关数据,运用模糊集定性比较分析方法,从产业发展基础、滑雪消费需求和滑雪场供应能力联动视角,探索滑雪产业高质量发展的驱... 详细信息

推动滑雪产业发展是实施全民健身战略、促进经济结构转型等国家战略的重要举措之一。基于我国20个滑雪目的地相关数据,运用模糊集定性比较分析方法,从产业发展基础、滑雪消费需求和滑雪场供应能力联动视角,探索滑雪产业高质量发展的驱动模式。认为:滑雪产业发展基础、滑雪消费需求和滑雪场供应能力在推动我国滑雪产业高质量发展中具有明显的互补关系。提升地区服务化水平、滑雪场规模和滑雪场运营效率成为推动我国滑雪产业高质量发展的核心动力,而地区交通便利性、消费者滑雪关注和滑雪赛事组织是助力我国滑雪产业高质量发展的辅助力量。前因“多重并发”形成驱动我国滑雪产业高质量发展的多样化组态,根据组态分析结果,构建“滑雪场市场供给引领”“结构优化+市场带动”“基础提升+品质驱动”“基础提升+规模拉动”4种驱动模式。

关键词：滑雪产业高质量发展驱动模式组态定性比较分析

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中国省域乡村旅游韧性的时空演变与驱动模式

中国生态旅游 2024年第1期14卷 93-112页

作者：何一孙瑞红叶欣梁随利萍上海工程技术大学管理学院上海201620

旅游发展加剧了乡村地域系统固有的脆弱性,使得乡村旅游业面临多重挑战。深入探究乡村旅游韧性的构成与演变规律尤为迫切。本文在探讨乡村旅游韧性内涵的基础上,构建涵盖敏感与脆弱性、抵抗与恢复力、调整与适应性、转型与创新力4个方... 详细信息

旅游发展加剧了乡村地域系统固有的脆弱性,使得乡村旅游业面临多重挑战。深入探究乡村旅游韧性的构成与演变规律尤为迫切。本文在探讨乡村旅游韧性内涵的基础上,构建涵盖敏感与脆弱性、抵抗与恢复力、调整与适应性、转型与创新力4个方面的综合评价指标体系,采用定量研究方法和空间分析方法,分析了2006—2021年中国省域乡村旅游韧性的时空演变及驱动模式。研究发现:(1)中国省域乡村旅游韧性整体呈增强趋势,但省域间差异仍然突出,存在明显的“胡焕庸线”特征;(2)乡村旅游韧性的动态变化具有一定的“路径锁定”效应,且乡村旅游韧性状态间的转移存在邻域效应;(3)受地区经济发展水平、市场规模、政府政策等因素相互作用的地区差异影响,乡村旅游韧性演进最终形成3种模式:东部为经济-市场双轮驱动模式,中部为市场-社区融合增长模式,西部为政策-市场协同发展模式。本研究揭示了乡村旅游韧性演化的复杂机制和不同模式,丰富了乡村旅游韧性研究的理论体系,为乡村旅游高质量发展和乡村全面振兴提供了政策建议和科学参考。

关键词：乡村旅游旅游韧性时空格局路径锁定驱动模式

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浙江省隐形冠军企业的驱动模式和政策成效

科技管理研究 2021年第18期41卷 87-95页

作者：杨莎莎陈思静刘洪民邢懿琳上海大学经济学院上海200444 浙江科技学院经济与管理学院浙江杭州310023

浙江省针对隐形冠军(培育)企业提出了"专精特新"四大指标。通过调查2015—2017年浙江省555家隐形冠军(培育)企业,从创新驱动和要素驱动两个维度划分企业生产驱动模式,探究不同驱动模式下的企业特征,并检验政策扶持对企业生产经营状况的... 详细信息

浙江省针对隐形冠军(培育)企业提出了"专精特新"四大指标。通过调查2015—2017年浙江省555家隐形冠军(培育)企业,从创新驱动和要素驱动两个维度划分企业生产驱动模式,探究不同驱动模式下的企业特征,并检验政策扶持对企业生产经营状况的影响。结果发现:(1)浙江省隐形冠军(培育)企业的生产驱动模式可以分为4种类型,即低水平双驱动、要素驱动、高水平双驱动和创新驱动,目前总体上以低水平双驱动模式为主,且企业的总体数量和驱动模式在省内区域分布不平衡;(2)采取不同驱动模式企业的生产经营状况存在显著差异,高水平双驱动可能是企业未来发展的重要方向,具体可有在要素驱动基础上增加研发投入和在创新驱动基础上集聚要素两种途径;(3)政策扶持可以有效改善企业生产经营状况,特别是对企业的研发投入与主营业务收入促进作用明显。基于结论,为浙江省隐形冠军培育工作提出新思路和对策,包括提高入选标准、落实梯队培育与退出机制、加快推进浙中南地区培育工作、以驱动模式为依据精准施策等。

关键词：隐形冠军企业驱动模式创新驱动政策扶持

2023年上汽大众凌渡L 280TSI驱动模式无法切换

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汽车维修技师 2023年第10期 42-44页

作者：孙广前程振姜彬不详

车型:2023年上汽大众凌渡L280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡湿式双离合器变速器DQ200。行驶里程:5535km。故障现象:客户反映按压驾驶/便捷功能的操作单元1E791上驱动模式选择按钮MODE按键无法切换。故障诊断:笔者接到车后,按照客户所提供... 详细信息

车型:2023年上汽大众凌渡L280TSI,配置1.4TSI发动机和7挡湿式双离合器变速器DQ200。行驶里程:5535km。故障现象:客户反映按压驾驶/便捷功能的操作单元1E791上驱动模式选择按钮MODE按键无法切换。故障诊断:笔者接到车后,按照客户所提供的情况,进行试车确认故障现象存在,该车之前已经更换了驾驶/便捷功能的操作单元1 E791和005F信息电子系统1,故障未能解决。

关键词：操作单元驱动模式电子系统凌渡 TSI 行驶里程上汽大众切换