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人民日报

作者：王洲

今年春运期间，北京首都机场客流量将达到795万人次，日均保障航班1202架次。一边是选择飞机出行的旅客量增加，另一边是值机、托运、安检等乘机环节多，如何缩短旅客候机时间，让乘机流程更便捷？临近8点半，李女士来到机场，准备搭乘... 详细信息

今年春运期间，北京首都机场客流量将达到795万人次，日均保障航班1202架次。一边是选择飞机出行的旅客量增加，另一边是值机、托运、安检等乘机环节多，如何缩短旅客候机时间，让乘机流程更便捷？临近8点半，李女士来到机场，准备搭乘计划9点半起飞的航班前往浙江杭州出游。......

关键词：首都机场

来源： cnki报纸评论

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首都机场快线客运需求预测与运营方式研究

交通运输系统工程与信息 2009年第4期9卷 151-158页

作者：聂磊高艺佘亮北京交通大学交通运输学院北京100044

为了更好地安排首都国际机场快线运营及接驳方式,在分析机场快线客流构成的基础上,改进了基于多式网络客流预测的方法,使得对量化各种交通运输方式之间的换乘和衔接成为可能.在此基础上,使用TransCAD对通往首都机场的客流量进行了预测.... 详细信息

为了更好地安排首都国际机场快线运营及接驳方式,在分析机场快线客流构成的基础上,改进了基于多式网络客流预测的方法,使得对量化各种交通运输方式之间的换乘和衔接成为可能.在此基础上,使用TransCAD对通往首都机场的客流量进行了预测.在预测过程中,通过建立广义时间函数,充分考虑了不同收入层次旅客在时间、费用、舒适度上的不同需求.根据预测客流,设计了机场快线在高峰、平峰的运营间隔时间及东直门换乘枢纽点的停车场规模,为东直门交通枢纽的规划设计及首都国际机场客流快速集疏散提出了有参考价值的建议.

关键词：客流预测多式网络换乘 TransCAD 首都机场

首都机场四机位机库的动力特性测试及理论分析

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东南大学学报（自然科学版） 2003年第1期33卷 76-78页

作者：沈顺高刘先明叶继红李爱群东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室黄镇周青史振华徐庆阳清华大学土木水利学院北京100084 东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

为了研究首都机场四机位维修机库 ,利用脉动法对该结构进行了动力特性测试 .利用谱分析技术对所采集的数据进行了分析 ,得出了该结构的自振频率和模态 .根据实际结构 ,在软件SAP2 0 0 0N的基础上建立了三维有限元模型 ,采用特征向量法 ... 详细信息

为了研究首都机场四机位维修机库 ,利用脉动法对该结构进行了动力特性测试 .利用谱分析技术对所采集的数据进行了分析 ,得出了该结构的自振频率和模态 .根据实际结构 ,在软件SAP2 0 0 0N的基础上建立了三维有限元模型 ,采用特征向量法 ,得到了该结构的各阶自振频率和模态的理论值 .试验结果与理论计算结果对比表明 ,结构第 1周期相差不到 8% ,模态相似 .

关键词：首都机场四机位机库脉动测试动力特性结构模态自振频率飞机维修

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首都机场新塔台风振响应的研究与探讨

建筑结构 2005年第6期35卷 72-74页

作者：石启印张磊李爱群江苏大学理学院镇江212013 东南大学土木工程学院南京210096

采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内... 详细信息

采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内。采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本。用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析。时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。

关键词：首都机场新塔台风振响应整体阻尼比力学性能建筑结构

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首都机场航站区鼠害综合治理

中国媒介生物学及控制杂志 2008年第2期19卷 151-152页

作者：郭天宇车志军曹亚敬王霁王正施大钊孙继伦刘永有杨自昆隋国辉曹建中耿洪善北京出入境检验检疫局技术分中心北京100621 北京首都国际机场股份有限公司飞行区管理部中国民航首都机场地区爱卫会中国农业大学

目的掌握首都机场航站区鼠情,将鼠密度控制在不足为害的水平。方法采取综合防制措施。结果采用夹夜法共捕获鼠形动物37只,其中小家鼠占捕获总数的72.97%,为优势鼠种。通过综合防制,将鼠密度控制在1%以下。结论使用流动的毒饵盒,在其中... 详细信息

目的掌握首都机场航站区鼠情,将鼠密度控制在不足为害的水平。方法采取综合防制措施。结果采用夹夜法共捕获鼠形动物37只,其中小家鼠占捕获总数的72.97%,为优势鼠种。通过综合防制,将鼠密度控制在1%以下。结论使用流动的毒饵盒,在其中长期放置粘鼠板,既能监测鼠密度,又能起到灭鼠功效。

关键词：首都机场鼠类综合防制

北京首都机场的人工消雾及大气边界层特征的演变

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地球物理学报 1998年第6期41卷 772-779页

作者：曹学成任婕周明煜李诗明吕乃平北京人工影响天气办公室北京100081 国家海洋环境预报中心北京100081

在首都机场人工消雾作业过程中进行了大气边界层特征的观测，观测结果表明：用喷洒液氮进行人工消雾可以形成小面积降雪从而提高能见度，达到安全飞行的目的．人工消雾作业过程可影响小面积大气湍流特征，使湍流谱略偏离-5／3规律．人... 详细信息

在首都机场人工消雾作业过程中进行了大气边界层特征的观测，观测结果表明：用喷洒液氮进行人工消雾可以形成小面积降雪从而提高能见度，达到安全飞行的目的．人工消雾作业过程可影响小面积大气湍流特征，使湍流谱略偏离-5／3规律．人工消雾作业期间潜热通量明显大于作业期后．

关键词：人工消雾大气边界层大气湍流首都机场北京

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首都机场夏季雷暴气候特征及其变化规律

气象科技 2009年第4期37卷 420-424页

作者：丁叶风李秀连田勇谢坤民航华北空管局气象中心北京100621 南京大学大气科学系南京210093

利用1958-2007年北京首都机场夏季雷暴逐日统计资料，分析了50年来首都机场雷暴气候的时间分布特征，并利用小波分析方法研究了首都机场7～9月雷暴的年际和年代际变化规律。结果表明：近50年来，首都机场7～9月雷暴分布存在着比较明显... 详细信息

利用1958-2007年北京首都机场夏季雷暴逐日统计资料，分析了50年来首都机场雷暴气候的时间分布特征，并利用小波分析方法研究了首都机场7～9月雷暴的年际和年代际变化规律。结果表明：近50年来，首都机场7～9月雷暴分布存在着比较明显的日变化，雷暴总日数呈下降趋势，尤其是7、8月的雷暴日数下降最为明显；7～9月雷暴日数存在着明显的1～2年、4～6年和准10年的周期性振荡，其中1～2年周期的振荡最为显著，但准10年的周期性振荡也比较明显。

关键词：小波分析雷暴气候特征首都机场