检索结果-南通市图书馆

半导体光电 1998年第4期19卷 233-234,242页

作者：宋路林新阳长春光机学院

介绍了飞轮齿圈自动检测系统的基本结构、测量原理及计算机硬件设计。

关键词：自动检测系统飞轮齿圈汽车发动机

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基于机器视觉的飞轮齿圈缺陷和尺寸检测方法

中国测试 2020年第5期46卷 31-38页

作者：汪凤林周扬叶绿周武杰浙江科技学院信息与电子工程学院浙江杭州310012

为实现飞轮齿圈快速检测,提出一种基于机器视觉技术完成飞轮齿圈的缺齿、残齿等缺陷检测的方法,对于无缺陷齿圈,该方法也实现齿圈中心圆、齿顶圆、齿根圆、齿厚、齿距的测量和分度圆、模数计算。该方法首先对齿圈图像增强和边缘轮廓提取... 详细信息

为实现飞轮齿圈快速检测,提出一种基于机器视觉技术完成飞轮齿圈的缺齿、残齿等缺陷检测的方法,对于无缺陷齿圈,该方法也实现齿圈中心圆、齿顶圆、齿根圆、齿厚、齿距的测量和分度圆、模数计算。该方法首先对齿圈图像增强和边缘轮廓提取,计算齿根处边缘对的距离,差分运算获得齿轮廓及其特征判断是否存在缺陷。针对无缺陷轮廓,进一步使用凸包检测齿顶点和寻找到齿根点,并拟合齿顶圆和齿根圆,计算分度圆和模数,最后,齿圈轮廓与分度圆做差集,获得齿厚轮廓,计算出齿厚和齿距。经实验,该方法对不同规格的飞轮齿圈均有效,能自动检测出齿圈缺齿和残齿的具体位置;对无缺陷飞轮齿圈的齿厚和齿距最大测量标准差为0.226 8 mm,检测值与标称尺寸值最大偏差为0.181 0 mm,满足汽车发动机飞轮齿圈检测的国家标准要求。

关键词：飞轮齿圈机器视觉缺陷检测尺寸测量图像处理

基于机器视觉的车辆飞轮齿圈缺陷和尺寸快速检测技术研究

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基于机器视觉的车辆飞轮齿圈缺陷和尺寸快速检测技术研究

作者：汪凤林浙江科技学院

学位级别：硕士

飞轮齿圈是在飞轮总成上,实现起动电机与曲轴之间动力传递的关键部件,为保证发动机驱动齿轮与发动机正常运作,飞轮齿圈就需要与驱动齿轮啮合,在出厂前完成飞轮齿圈的缺陷检测以及尺寸测量,可以避免不合格的飞轮齿圈流入市场,尽量减少因... 详细信息

飞轮齿圈是在飞轮总成上,实现起动电机与曲轴之间动力传递的关键部件,为保证发动机驱动齿轮与发动机正常运作,飞轮齿圈就需要与驱动齿轮啮合,在出厂前完成飞轮齿圈的缺陷检测以及尺寸测量,可以避免不合格的飞轮齿圈流入市场,尽量减少因飞轮齿圈与齿轮啮合不良,打坏齿圈而引发的车辆启动问题。若飞轮齿圈出厂前存在质量问题,即存在缺陷和尺寸不达标的情况,将影响着齿轮的工作寿命和使用性能,所以在实际工业生产过程中对飞轮齿圈的缺陷检测和几何参数测量有着重大的意义。在国内外有关飞轮齿圈的研究中,主要包括其内径检测系统的误差、断裂等分析,缺少针对飞轮齿圈的质量进行快速检测的研究。针对飞轮齿圈出厂前的质量检测问题,实现飞轮齿圈缺陷和尺寸测量的快速检测,进行了基于机器视觉技术的飞轮齿圈缺陷和尺寸快速检测的技术研究。对飞轮齿圈缺陷和尺寸快速检测硬件系统搭建,再对飞轮齿圈图像进行数字图像处理提取图像特征,进行缺齿和残齿的缺陷检测,将无缺陷的飞轮齿圈进行尺寸测量,尺寸测量的参数包括齿数、中心圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、分度圆直径、模数、齿厚、齿距。飞轮齿圈快速检测技术的图像处理过程是,首先对飞轮齿圈图像进行图像去噪、图像增强等图像预处理过程,通过使用改进Canny算子亚像素边缘检测实现图像亚像素级边缘的提取,根据自定义特征分析,从而获取齿圈轮廓和中心圆轮廓。设计齿根处的振幅边缘对提取算法,完成自适应识别不同型号的飞轮齿圈缺齿情况,再使用图像差分算法提取齿轮廓,通过提取连通区域进而分析齿数,提取齿轮廓的特征,根据特征提取结果的筛选进行残齿判断。最后对于经缺陷检测后没有缺齿和残齿的无缺陷齿圈,接着进行几何尺寸测量,测量过程包括:通过凸包检测找到齿顶点,自定义距离函数找到齿根点,使用最小二乘法拟合齿顶圆和齿根圆,分别计算出齿顶圆和齿根圆直径,进一步计算齿圈的分度圆以及模数,齿圈轮廓和分度圆做差集,提取齿厚轮廓,通过各齿厚轮廓左右端点判断,计算各端点之间的对应距离,从而计算齿厚和齿距。针对齿圈边缘检测采用亚像素边缘检测算法,提出了改进Canny算子的亚像素边缘检测算法,通过两种算法比较标定板中圆直径变化,通过标准差和离散程度证明了在改进算法中定位圆直径的边缘定位更为准确,数值波动小。通过设计提取振幅边缘对算法,自适应判断缺齿齿圈,相比于根据先验知识需提前设定齿圈齿数的传统算法更具有灵活性和鲁棒性,同时所提出的振幅边缘对检测算法不会局限于检测一种规格的飞轮齿圈,更加贴合实际工业生产过程。实验表明,本方案对于170F-88型、465Q-96型、188F-110型的三种规格类型的飞轮齿圈均可完成缺陷和尺寸检测,存在缺陷问题的飞轮齿圈可实现快速自动检测出缺齿和残齿缺陷的具体位置,对无缺陷的飞轮齿圈的进行尺寸测量,实际尺寸测量出的检测值与理论尺寸的实际值之间的最大误差为0.0910mm,满足汽车发动机飞轮齿圈检测的国家标准要求。相比人工经验检测中飞轮齿圈缺陷问题以及手动测量多次取平均值测量尺寸的方法,通过机器视觉检测的方法不仅有效降低人工成本,还减少人工检测的误差,同时可以提高工业生产效率,具有较高的实际应用价值。本文提出的基于机器视觉的飞轮齿圈缺陷和尺寸检测的方案,设计检测装置,经图像处理,对存在缺齿及残齿的飞轮齿圈完成快速缺陷检测,对无缺陷的飞轮齿圈精确测量其几何尺寸参数,将处理结果展示给用户,检测系统的精度和可靠性满足工业要求。

关键词：机器视觉飞轮齿圈缺陷检测尺寸测量

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飞轮齿圈“铣齿”分析与治理

工程机械与维修 2010年第7期 178-179页

作者：殷茂山初浩然张鲁明烟台港客运总公司

从2006年至今，我站机械设备共更换飞轮齿圈14个，原因都是因启动时有异响。拆检发现，所有飞轮齿圈沿圆周齿环都有3处“铣齿”现象，启动机单向离合器齿轮也有磨损。分析认为，造成飞轮齿圈“铣齿”的原因有以下6个方面。

关键词：飞轮齿圈铣齿治理单向离合器机械设备启动机原因异响

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飞轮齿圈热套硬度控制工艺

金属加工（热加工） 2013年第5期 53-54页

作者：赵添常广西玉柴机器股份有限公司玉林537005

飞轮齿圈材料为45钢，经正火、高频感应淬火并电阻炉低温回火处理，需高硬度耐磨。如附图所示，飞轮齿圈的硬度在热套入飞轮之前要求56～63HRC，热压入飞轮后要求控制在52～63HRC，飞轮齿圈与飞轮配合面端面间隙≤0．2mm。1．原工艺分... 详细信息

飞轮齿圈材料为45钢，经正火、高频感应淬火并电阻炉低温回火处理，需高硬度耐磨。如附图所示，飞轮齿圈的硬度在热套入飞轮之前要求56～63HRC，热压入飞轮后要求控制在52～63HRC，飞轮齿圈与飞轮配合面端面间隙≤0．2mm。1．原工艺分析现飞轮齿圈热套是用传统的加热工艺，将飞轮齿圈叠放在加热框中，吊装入井式电阻回火炉，

关键词：飞轮齿圈控制工艺高硬度热套高频感应淬火加热工艺回火处理端面间隙