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飞行显示器增强交互界面设计方法研究

电脑编程技巧与维护 2024年第2期 150-152页

作者：葛声李文军田晨光张傲中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所西安710068

飞艇座舱显示系统作为重要的人机接口,其飞艇飞行数据的可读性和操作直观性对于飞行员和操作人员来说至关重要[1~2]。因此,易于理解的界面至关重要,可以为飞行员提供良好的情境感知,并降低他们的认知负荷,减少飞行操作中人为错误的发生... 详细信息

飞艇座舱显示系统作为重要的人机接口,其飞艇飞行数据的可读性和操作直观性对于飞行员和操作人员来说至关重要[1~2]。因此,易于理解的界面至关重要,可以为飞行员提供良好的情境感知,并降低他们的认知负荷,减少飞行操作中人为错误的发生。在此给出提升飞艇飞行数据的可读性和操作直观性的界面设计方法,进行测试和反馈收集,提高了飞行员的操作效率。

关键词：飞艇用户界面飞行数据可读性直观性

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飞行数据记录方法的改进

国际航空 2014年第8期 75-76页

作者：张平上海航空器适航审定中心

在飞行事故调查过程中，黑匣子记录内容不全、黑匣子破损、甚至黑匣子无法找到的事件时有发生。马航MH370航班失联，引发人们对黑匣子的高度关注。今年国际民航组织（ICAO）在关于全球追踪的多专业会议上提出了一种带有应急定位发射机... 详细信息

在飞行事故调查过程中，黑匣子记录内容不全、黑匣子破损、甚至黑匣子无法找到的事件时有发生。马航MH370航班失联，引发人们对黑匣子的高度关注。今年国际民航组织（ICAO）在关于全球追踪的多专业会议上提出了一种带有应急定位发射机的可弹出式记录仪方案，它被认为是今后的一个发展方向。

关键词：记录方法飞行数据飞行事故调查国际民航组织黑匣子记录内容专业会议记录仪

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利用飞行数据记录器分析和预防飞行事故

国外试飞 1993年第3期 5-10页

作者：刘军仓

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飞行数据曲线文档自动生成方法研究

科技视界 2019年第10期 79-80页

作者：蔡伟健汪洋中国直升机设计研究所

本文描述了基于MATLAB和ActiveX对飞行仿真数据进行数据曲线自动生成方法的探索,并给出了MATLAB程序开发的设计方法和实现过程。

关键词：飞行数据数据曲线自动生成 ActiveX MATLAB

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单板微型计算机用于飞行数据实时处理

电子技术应用 1984年第3期 2-4页

作者：沈伯宁南京江苏无线电厂

本文描述了用国产微型机组成的飞行控制器,通过数据采集、处理、显示或打印及时准确地向控制人员提供信息,进行实时处理。文章对软件要求及硬件功能的主要部分均作了详细叙述。

关键词：实时处理单板微型计算机即时处理数据处理飞行数据 CPU 中断处理程序操作系统打印机打印设备

用作飞行数据采集装置和小型计算机之间智能接口的微处理机

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测控技术 1980年第1期 45-52页

作者： Ir.J.Kruisbrink,胡振刚荷兰阿姆斯特丹国家宇航试验室

用作接口的M6800微处理机已构成了一个活动的小型地面测试站。这个测试站用来进行装于飞机上的数据采集装置的飞行前检查和飞行后对所获得的飞行数据进行初步分析。这种接口可以把各种类型的数据采集装置与小型计算机相连接。除此以外,... 详细信息

用作接口的M6800微处理机已构成了一个活动的小型地面测试站。这个测试站用来进行装于飞机上的数据采集装置的飞行前检查和飞行后对所获得的飞行数据进行初步分析。这种接口可以把各种类型的数据采集装置与小型计算机相连接。除此以外,它从被连接的专用数据采集装置所接收的带帧结构的数据流中选择和缓冲数据字。在接口的控制下,所选择的数据字从缓冲器中取得并送往小型计算机。由小型计算机处理数据字并输出曲线。而接口的主要目的是减轻小型计算机CPU的负荷。本文讨论以下二个问题: ——接口设计和改进的功能要求。——具有处理高达10KHZ字速率的连续数据流的微处理机程序特性。

关键词：程序小型计算机数据采集装置飞行数据微处理机飞行航空运动

根据飞行数据确定水平尾翼载荷和铰链力矩特性

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国外试飞 1992年第4期 40-45页

作者：胡昌荣

基于.NET反射技术的飞行数据地面处理系统通用性设计

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计算机科学与应用 2020年第2期10卷 334-339页

作者：王守权夏栋赖光生南京航空航天大学自动化学院江苏南京海军航空大学青岛校区山东青岛海军航空大学青岛校区山东青岛解放军91954部队湖南永州

随着航空技术的进步,越来越多的飞行数据类型需要被记录。而目前针对记录数据的地面分析系统普遍采用各种专用的数据处理软件,这造成了地面处理软件种类繁多、数据单一,通用性差,不具备扩展数据类型的能力。本文将研究利用.NET的反射技... 详细信息

随着航空技术的进步,越来越多的飞行数据类型需要被记录。而目前针对记录数据的地面分析系统普遍采用各种专用的数据处理软件,这造成了地面处理软件种类繁多、数据单一,通用性差,不具备扩展数据类型的能力。本文将研究利用.NET的反射技术实现飞行数据地面处理软件的通用性设计,并增加对扩展数据类型的支持。.NET是一种广泛受到欢迎的面向对象开发语言工具,它的反射技术支持晚绑定操作,将.NET反射技术引入到地面处理系统,能够实现飞行数据类型扩展,进而实现系统的通用性设计。采用反射技术可以在不改动原程序的情况下添加新的数据类型,极大地提高开发效率。

关键词：飞行数据地面处理反射数据类型扩展

基于飞行数据的民机减推力起飞耗油影响因素研究

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测控技术 2020年第12期39卷 92-97,124页

作者：向志伟高振兴顾宏斌南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

燃油成本作为民航运营成本的重要组成部分,如何安全有效地降低油耗是航空公司关注的焦点之一。研究影响油耗的因素是实施节油的重要理论支撑。在发动机功率最高的起飞阶段使用减推力起飞可有效降低油耗。从实际飞行数据出发,分析减推力... 详细信息

燃油成本作为民航运营成本的重要组成部分,如何安全有效地降低油耗是航空公司关注的焦点之一。研究影响油耗的因素是实施节油的重要理论支撑。在发动机功率最高的起飞阶段使用减推力起飞可有效降低油耗。从实际飞行数据出发,分析减推力起飞过程中油耗与影响因素间的定量关系。对减推力起飞进行机理分析,获得对油耗具有潜在影响的参数。利用灰典型相关分析对飞行数据时间序列进行研究,获得影响因素与油耗之间的定性关系。并选定参数作为模型输入,基于LSTM(Long Short Term Memory)网络建立了误差约为0. 48%的油耗模型。利用真实飞行数据基于网络进行灵敏度分析,获得特定影响因素与油耗之间的定量关系。结果表明,逆风情况有利于民机起飞阶段降低油耗,且在风速4. 5m/s附近节油效果最佳;降低总重2%~4%能获得更高的燃油收益,可辅助计算飞机总重的收益。

关键词：飞行数据减推力起飞 LSTM网络油耗模型