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复杂飞机结构零件FA-CAD/CAPP/CAM系统

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计算机集成制造系统-CIMS 1995年第1期1卷 20-22页

作者：钱应璋成都飞机工业公司成都610092

介绍了成飞CIMS工程突破口项目——飞机结构零件FA-CAD/CAPP/CAM系统的主要功能和信息流程,论述了系统开发的加工特征定义,基于特征的创成式CAPP和CAD/CAPP集成的CAM,以及工程数据库管理等关键技术和系统的主要特点和初步应用情况.

关键词：飞机结构零件 CIMS CAD CAPP CAM

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飞机结构零件数控加工技术研讨

世界制造技术与装备市场 2006年第3期 64-67页

作者：汤立民成都飞机工业(集团)有限责任公司数控加工厂

随着我国航空制造技术的发展，对飞机结构零件的加工要求越来越高，尤其是对于零件的表面质量、深腔和薄壁形状以及零件的加工精度都提出了更高的要求。目前欧美许多发达国家按照高精度、高效率、高柔性的制造发展方向，已开始普遍使用... 详细信息

随着我国航空制造技术的发展，对飞机结构零件的加工要求越来越高，尤其是对于零件的表面质量、深腔和薄壁形状以及零件的加工精度都提出了更高的要求。目前欧美许多发达国家按照高精度、高效率、高柔性的制造发展方向，已开始普遍使用高速铣削机床，并针对飞机结构零件的特点进行了大量的工艺技术研究。另外通过对难加工材料的加工工艺方法进行研究，大大提高了以钛合金为代表的难加工材料的加工效率，使飞机结构零件的数控加工不再成为制约整个飞机研制和生产的“瓶颈”。

关键词：飞机结构零件数控加工技术研讨航空制造技术难加工材料工艺技术研究加工要求表面质量加工精度发达国家

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飞机结构零件的自制开发和管理

国际航空 1998年第6期 62-63页

作者：阎家奇

随着我国民航事业的飞速发展,国内航空公司都在积极引进西方国家的先进机种,这就使航空公司在航材保证方面存在很大的进口依赖性.从我国航空工业发展的现在状况来看,还看不到取消这种依赖性的可能.目前,作为航空公司附属的飞机维修部门... 详细信息

随着我国民航事业的飞速发展,国内航空公司都在积极引进西方国家的先进机种,这就使航空公司在航材保证方面存在很大的进口依赖性.从我国航空工业发展的现在状况来看,还看不到取消这种依赖性的可能.目前,作为航空公司附属的飞机维修部门都在积极研制航空器零部件的自制代用品,这样既能为使用带来方便,又节省了外汇开支.尤其是飞机上易损伤的结构件,在飞机深度检修中消耗量较大,而从飞机制造厂家订货周期又较长,与电子。

关键词：中国飞机结构零件开发管理民用航空公司

CAD／CAPP／CAM和工程数据管理的网络支持系统

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航空与航天 1997年第1期17卷 27-28页

作者：李秉怀罗荣修

本文以成飞ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ和工程数据管理应用为背影介绍了其网络支持系统的拓朴结构，网络协议及其它网络特点。

关键词： CAD CAPP CAM 工程数据管理飞机结构零件

CAD／CAPP／CAM集成系统的开发和应用

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航空与航天 1997年第1期17卷 23-26页

作者：钱应璋林晓星

集成化ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ是制造业ＣＩＭＳ工程信息的源头和核心。本文介绍一种以加工特征模型为基础，将飞机结构零件设计，工艺过程规划和数据加工编程集成一体的，工艺过程规模昨数控加工编程集一人。

关键词： CAD CAPP CAM CIMS 飞机结构零件

Springback of Aircraft Sheet Metal Hydro-Pressure and Stretch Forming Methods

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材料科学与工程（中英文A版） 2014年第9期4卷 259-265页

作者： Akira Kono Sousuke Sasaki Susumu Takahashi College of Industrial Technology Nihon University Narashino-shi 275-8575 Japan

It is important to establish techniques to manufacture the parts for aircraft structures at a lower cost in the current aircraft industry. To reduce tool cost, it is necessary to improve the prediction accuracy for aircraft part dimensions, which many aircraft manufacturers have attempted to do by introducing simulation technologies. Aircraft structures are primarily made of aluminum alloys, which have a greater springback tendency than steel. Therefore, it is necessary to develop simulation technologies to predict springback. In this research, two examples of applying simulation technologies to the main plastic forming are described. One ishydro-pressure forming. Hydro-pressure forming can reduce the number of dies by applying hydraulic pressure using a rubber pad. The other is stretch forming in which a desired shape is obtained by stretching a sheet over a tool surface. In this research, the results of a finite element method (FEM) were compared with those of experiments and theoretically calculated results to determine the accuracy of the FEM simulation. The FEM results were considerably similar to the theoretical value when appropriate simulation parameters were selected. Although the springback angles of the hydro-pressure forming simulation were in good agreement with the results of experiments, the curvature radius of the stretch forming after springback was smaller than the experimental values.

关键词：飞机结构零件拉伸成型压力成型回弹角成型方法液压仿真技术飞机制造商

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数字化车间环境下的MES应用

中国制造业信息化（应用版） 2007年第9期36卷 51-51页

作者：洪建胜成都飞机工业(集团)有限责任公司

成飞公司成立于1958年，是我国研制生产歼击机的重要基地，也是我国研制先进民用飞机的骨干企业之一。第三代战机广泛采用先进的整体结构，飞机结构零件为整体框、梁、肋等复杂结构件，形状复杂，体积大、壁薄、易变形。结构件数控加工... 详细信息

成飞公司成立于1958年，是我国研制生产歼击机的重要基地，也是我国研制先进民用飞机的骨干企业之一。第三代战机广泛采用先进的整体结构，飞机结构零件为整体框、梁、肋等复杂结构件，形状复杂，体积大、壁薄、易变形。结构件数控加工是飞机零件制造的关键，薄弱的加工技术和管理水平制约了批量生产，数控加工已成为影响产品交付的瓶颈。

关键词：车间环境 MES 数字化复杂结构件应用飞机结构零件民用飞机数控加工