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美研究“自我修复”金属可提高飞机寿命

电子产品可靠性与环境试验 2013年第A1期31卷 246-246页

据报道，美国麻省理工学院的研究人员最初认为这一定是错误：在某些条件下，对一块破裂的金属施加拉力——也就是说，施加一个预期将金属拉断的力——却产生了相反的结果，导致裂纹闭合。边缘融合在一起。

关键词：飞机寿命金属自我修复美国麻省理工学院研究人员裂纹闭合边缘融合

中国飞机结构寿命可靠性评定技术的发展与展望

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航空学报 2022年第10期43卷 149-159页

作者：闫楚良北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

首先,在中国40余年的飞机结构定寿与延寿研究成果的基础上,结合中国国情、试验条件和科技发展水平,探讨了机群个体寿命可靠性评定体系与单机寿命监控技术。该技术包括建立新机结构寿命可靠性验证体系,发展大子样载荷谱实测技术、大子样... 详细信息

首先,在中国40余年的飞机结构定寿与延寿研究成果的基础上,结合中国国情、试验条件和科技发展水平,探讨了机群个体寿命可靠性评定体系与单机寿命监控技术。该技术包括建立新机结构寿命可靠性验证体系,发展大子样载荷谱实测技术、大子样全尺寸飞机疲劳试验技术、试验装置模块化与智能化、以及中子光视觉监控技术等。然后,对中国飞机大数据智能监控平台建设进行了展望。该平台将中国飞机寿命可靠性评定技术提升至机群个体寿命可靠性评定与实时监控的国际先进水平,在保障飞行安全的同时,成倍延长机群使用寿命,改变中国与美国目前相对飞机数量少和寿命短的格局。

关键词：飞机寿命新机结构验证大子样测试试验装置智能化中子光视觉技术单机实时监控飞行安全

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现代高寿命飞机的连接技术

航空工程与维修 2002年第3期 46-47页

作者：袁红璇西安飞机工业(集团)有限责任公司

研究和改善飞机结构件的连接,对提高飞机寿命显得尤为重要。本文简要介绍了飞机结构的主要连接方法,影响连接结构疲劳寿命的主要工艺因素,提高结构连接疲劳寿命的主要途径及措施。

关键词：飞机结构连接方式飞机寿命疲劳寿命影响因素

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飞机使用寿命的跟踪监控与评定

民用飞机设计与研究 2000年第1期 36-39页

作者：穆志韬海军航空技术学院

随着航空科学技术及跨学科技术的相互渗透及发展,要求新设计的飞机或现役机种经适当的加改装后除具有良好的使用性能、较高的安全性、可靠性外,还希望飞机有尽可能长的使用寿命。飞机在整个服役过程中,如能对飞机使用情况实施跟踪监控... 详细信息

随着航空科学技术及跨学科技术的相互渗透及发展,要求新设计的飞机或现役机种经适当的加改装后除具有良好的使用性能、较高的安全性、可靠性外,还希望飞机有尽可能长的使用寿命。飞机在整个服役过程中,如能对飞机使用情况实施跟踪监控井对其所处的状态完成必要的评定,就可以随时掌握飞机的可用状态。

关键词：飞机使用寿命飞机寿命跟踪监控测量评定

“运输类飞机耐久性/损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用”成果介绍

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中国科技奖励 2005年第6期13卷 61-62页

作者：方针

"运输类飞机耐久性/损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用"是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称:一航西飞)、中国一航中国飞机强度研究所和北京机械结构强度研究中心等单位的共同努力下,经多年潜心研究开发出的一整... 详细信息

"运输类飞机耐久性/损伤容限设计和寿命评定技术的研究与应用"是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称:一航西飞)、中国一航中国飞机强度研究所和北京机械结构强度研究中心等单位的共同努力下,经多年潜心研究开发出的一整套具有世界先进水平的飞机寿命研制技术.

关键词：损伤容限设计运输类飞机评定技术耐久性应用中国飞机强度研究所 20世纪70年代机械结构强度世界先进水平飞机工业研究中心研制技术飞机寿命研究开发制造基地投入使用使用寿命

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张福泽首创飞机结构日历寿命新理论新方法

环境技术 2015年第6期33卷 4-4页

中国工程院院士、空军装备研究院飞机寿命专家张福泽，应用自创的飞机日历寿命新理论新方法，对飞机金属材料进行理论计算和试验对比研究，其计算结果与试验值吻合，验证了这种理论和方法的可靠性、适用性，该研究成果已引起学术界广泛... 详细信息

中国工程院院士、空军装备研究院飞机寿命专家张福泽，应用自创的飞机日历寿命新理论新方法，对飞机金属材料进行理论计算和试验对比研究，其计算结果与试验值吻合，验证了这种理论和方法的可靠性、适用性，该研究成果已引起学术界广泛关注。

关键词：飞机结构日历寿命中国工程院院士试验对比计算结果飞机寿命空军装备金属材料

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战斗机单机寿命监控中起飞重量的影响

航空学报 2009年第4期30卷 678-682页

作者：陈志伟朱青云薛军王智北京航空工程研究中心北京100076

飞机不同的装挂重量使飞机每次起飞时实际载荷变化。主要通过飞行参数记录仪(FPR)记录的数据研究战斗机起飞外挂重量对飞机结构疲劳寿命的影响。对某型飞机的一次完整飞行,按不同起飞外挂情况计算其损伤比值,结果表明分散度达到设计基准... 详细信息

飞机不同的装挂重量使飞机每次起飞时实际载荷变化。主要通过飞行参数记录仪(FPR)记录的数据研究战斗机起飞外挂重量对飞机结构疲劳寿命的影响。对某型飞机的一次完整飞行,按不同起飞外挂情况计算其损伤比值,结果表明分散度达到设计基准的27%。通过调查飞机挂弹架次比例,发现情况变化随意性很强,基本无统计规律可循,因而按每架次实际起飞外挂重量计算疲劳损伤显得尤为必要。对3架飞机近3000架次记录数据的分析表明,按实际起飞重量计算的结构疲劳损伤比按设计情况要轻约20%。这一研究结果为基于实际载荷监控进行单机延寿挖潜提供了技术支持。

关键词：飞机寿命寿命监控外挂重量载荷历程疲劳损伤

用代表中值损伤的“飞行大纲”编排飞机载荷谱的方法

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机械强度 2004年第5期26卷 517-521页

作者：王智李京珊张福泽北京航空航天大学航空科学与工程学院北京航空工程技术研究中心北京100076 北京航空工程技术研究中心

通过对飞机使用情况的统计分析 ,在“用中值寿命 (损伤 )代表起落编制飞机载荷谱方法”的基础上 ,提出用代表中值损伤的飞机实用“飞行大纲”来编排各代表起落的编谱方法。按这种方法编出的载荷谱。

关键词：载荷谱疲劳损伤飞机寿命

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单机疲劳损伤影响因素研究

机械强度 2010年第4期32卷 681-685页

作者：朱青云王智薛军王磊北京航空工程研究中心北京100076

在对某型飞机实施单机寿命监控过程中,发现同一科目下各飞行起落的疲劳损伤计算结果具有较大的差异。为了弄清其原因,从代号相同的同一个特技科目中任取73个起落的飞参数据进行系统计算和分析,找到影响损伤差异的主要因素。分析结果表明... 详细信息

在对某型飞机实施单机寿命监控过程中,发现同一科目下各飞行起落的疲劳损伤计算结果具有较大的差异。为了弄清其原因,从代号相同的同一个特技科目中任取73个起落的飞参数据进行系统计算和分析,找到影响损伤差异的主要因素。分析结果表明,通过合理控制这些因素,可以在不影响训练质量的条件下,有效减少飞机疲劳损伤增长速度。

关键词：飞机寿命寿命监控疲劳损伤