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朝阳市增雨飞机作业保障机制探讨

现代农业科技 2017年第3期 211-212页

作者：陈远征李普庆张楠辽宁省朝阳市气象局辽宁朝阳122000

从组织机构保障、飞机经费保障、飞行保障、后勤保障等方面对朝阳市增雨飞机作业保障机制进行了探讨,并介绍了飞机增雨作业的相关规范,提出相应建议,以期促进当地飞机人工增雨作业的顺利开展。

关键词：人工增雨飞机增雨作业保障机制辽宁朝阳

关于飞机人工影响天气宏观剖面图若干问题的分析

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关于飞机人工影响天气宏观剖面图若干问题的分析

第33届中国气象学会年会

作者：汪晓梅吉林省人工影响天气办公室

飞机人工增雨过程中,宏观剖面图是记录和反映整个飞机飞行过程中的空间垂直剖面状况,是进行增雨效果评估和科学研究的重要依据。包括:飞机起降时间,地面温度、湿度、气压、风向风速、天气实况、云状和云底高度,空间云况、云底高度、零... 详细信息

飞机人工增雨过程中,宏观剖面图是记录和反映整个飞机飞行过程中的空间垂直剖面状况,是进行增雨效果评估和科学研究的重要依据。包括:飞机起降时间,地面温度、湿度、气压、风向风速、天气实况、云状和云底高度,空间云况、云底高度、零度层高度、云顶高度和温度、作业起始时间和地点、作业温度和风向风速、作业催化剂用量、云中实况（下雨、下雪、闪电、冰晶、结冰）等信息。本文针对2000年-2014年的数百份飞机增雨宏观剖面图整理过程中存在的问题进行了综合梳理,并提出了规范化制作整理的建议和方法,供广大科技人员在开展飞机增雨过程中制作整理宏观剖面图时参考。

关键词：飞机增雨宏观剖面图规范化制作整理研究

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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基于扩散理论的飞机催化作业航线设计方法

内蒙古气象 2024年第2期 44-48页

作者：郑旭程李慧林泓锦郑凤杰内蒙古自治区人工影响天气中心内蒙古呼和浩特010051

为获得飞机人工增雨作业后在一定区域和一定时段内的充分催化效果,文章基于扩散计算解析理论,考虑作业层风速及作业飞行速度等因素影响,给出不同作业范围内顺风和逆风作业时催化有效或者显著时的具体作业航线设计方法。计算并列出了不... 详细信息

为获得飞机人工增雨作业后在一定区域和一定时段内的充分催化效果,文章基于扩散计算解析理论,考虑作业层风速及作业飞行速度等因素影响,给出不同作业范围内顺风和逆风作业时催化有效或者显著时的具体作业航线设计方法。计算并列出了不同作业层风速及航速下,耕作作业单条航线与垂直高空风之间设计夹角参考值及两条催化航线间距的参考值,为飞机人工增雨作业指挥提供依据。

关键词：飞机增雨航线设计充分催化

甘肃中部降水性层状云微物理结构特征个例分析

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气象科技 2016年第5期44卷 805-810页

作者：庞朝云黄山张丰伟甘肃省人工影响天气办公室兰州730020

利用机载PMS粒子探测系统对2006年8月27日甘肃省中部一次降水性天气过程进行空中观测,对云中微物理特征进行了分析。研究发现云层中小粒子对含水量的贡献较大,云层主要以平均直径小于20μm的小云滴为主。在低层云滴浓度和含水量大于上层... 详细信息

利用机载PMS粒子探测系统对2006年8月27日甘肃省中部一次降水性天气过程进行空中观测,对云中微物理特征进行了分析。研究发现云层中小粒子对含水量的贡献较大,云层主要以平均直径小于20μm的小云滴为主。在低层云滴浓度和含水量大于上层,而平均直径小于上层,符合"播撒-供给"降水机理,云上部主要增长方式有凝华增长、淞附增长,在云下部主要增长机制是碰并增长。

关键词：飞机增雨微物理结构粒子谱

移动云系的平行条播方案与“S”型飞行航线设计研究

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环境科学与管理 2024年第5期49卷 36-39,127页

作者：王晓青张健南王姝怡闫非吴志会中国气象局雄安大气边界层重点开放实验室河北雄安071800 河北省气象与生态环境重点实验室河北石家庄050021 河北省人工影响天气中心河北石家庄050021

在人工影响天气作业过程中,飞机作业航线设计是整个飞机增雨过程中最重要的技术工作,科学的飞机作业航线设计是提高云系催化效率以及检验催化作业效果的关键。针对平行条播方案,在充分考虑云系移速移向、飞机性能等基础上,提出优化的“... 详细信息

在人工影响天气作业过程中,飞机作业航线设计是整个飞机增雨过程中最重要的技术工作,科学的飞机作业航线设计是提高云系催化效率以及检验催化作业效果的关键。针对平行条播方案,在充分考虑云系移速移向、飞机性能等基础上,提出优化的“S”型飞行航线设计方法,给出飞机转弯部分的简化处理方法,可快速确定关键点的位置,同时给出在标准转弯速率下空中国王350和运12飞机的转弯时间计算方法,对飞机增雨作业方案设计有很好的指导意义。实际飞行试验表明,增雨飞机可以按照设计的航线进行增雨作业,并且可实现平行条播。

关键词：平行条播 “S”型航线航线设计飞机增雨

新型AgI末端燃烧器及其在增雨作业中的应用

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气象科技 2006年第1期34卷 93-97页

作者：汪晓滨毛节泰郑国光楼小凤马舒庆李仑格关立友中国气象科学研究院北京100081 北京大学物理学院大气科学系北京100871 中国气象局北京100081 中国气象局大气探测技术中心北京100081 青海省人工影响天气办公室西宁810001

文章对我国新型AgI末端燃烧器的研制情况、结构和改造及其使用作了介绍,简述了这种新催化工具的特点,结合2002年12月至2004年9月,新型AgI末端燃烧器在河北、河南、青海、山东和北京飞机人工增雨探测作业试验,介绍了新型AgI末端燃烧器在... 详细信息

文章对我国新型AgI末端燃烧器的研制情况、结构和改造及其使用作了介绍,简述了这种新催化工具的特点,结合2002年12月至2004年9月,新型AgI末端燃烧器在河北、河南、青海、山东和北京飞机人工增雨探测作业试验,介绍了新型AgI末端燃烧器在3种增雨探测作业机型中的使用情况,并就其中遇到的问题进行了讨论,对如何结合探测作业飞机上所加载的GPS导航数据记录系统及其它辅助记录数据进行催化作业情况记录进行了说明。

关键词：飞机增雨 AgI末端燃烧器作业数据记录