检索结果-南通市图书馆

航空维修与工程 2007年第5期 26-28页

作者：曹江涛赵文成姬晓飞沈阳航空工业学院

根据目前飞机总装车间内场检测需要,开发研制了用于检测飞机发动机各种运行状态的智能化检测系统,并在严格的程序控制下,逐项完成了发动机工作过程中的状态检测。

关键词：状态检测系统飞机发动机智能化检测系统设计发动机工作总装车间运行状态程序控制

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飞机发动机参数采集器智能检测设备的设计

航空维修与工程 2003年第2期 20-22页

作者：王奇潘茂庆惠克翔空军第一航空学院

介绍飞机发动机参数采集器智能检测设备的功能,硬件和软件的设计,提出该智能检测设备系统所采用的关键技术。

关键词：飞机发动机参数采集器智能检测设备设计

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飞机发动机转速实时检测与显示系统的设计

自动化仪表 2012年第3期33卷 84-86页

作者：唐永红史贤俊刘陵顺烟台职业学院船舶工程系山东烟台264676 海军航空工程学院控制工程系山东烟台264001

在飞机使用过程中,为提高发动机转速指示表的稳定性和准确性,设计了一种基于单片机技术的飞机发动机转速实时检测与仪表显示系统。该系统主要由信号变换、AT89C51单片机和步进电机驱动三部分组成。试验结果表明,当输入信号频率初值时,... 详细信息

在飞机使用过程中,为提高发动机转速指示表的稳定性和准确性,设计了一种基于单片机技术的飞机发动机转速实时检测与仪表显示系统。该系统主要由信号变换、AT89C51单片机和步进电机驱动三部分组成。试验结果表明,当输入信号频率初值时,仪表指针能够启动并转到相应的角度位置;当信号频率不断变化时,仪表指针也随之转动相应的角度,精度也达到了控制要求,且系统具有体积轻巧、操作简便、工作性能稳定以及指示精度高等优点,能够满足飞机发动机转速检测的需要。

关键词： AT89C51 步进电动机飞机发动机转速实时检测

飞机发动机燃油总管试验器温度控制系统研究与SIMULINK仿真

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机床与液压 2007年第8期35卷 179-181页

作者：王野牧吕晓杰沈阳工业大学机械工程学院沈阳110023

介绍了某型飞机发动机燃油总管实验器的工作过程及液压系统结构,根据液压系统中产生的热量,提出了一套简单方便的自动化温度控制方案,并用Simulink软件对控制过程进行了仿真。该测控方案在依据各元件动态性能的基础上,充分考虑了实际工... 详细信息

介绍了某型飞机发动机燃油总管实验器的工作过程及液压系统结构,根据液压系统中产生的热量,提出了一套简单方便的自动化温度控制方案,并用Simulink软件对控制过程进行了仿真。该测控方案在依据各元件动态性能的基础上,充分考虑了实际工作情况,具有很强的实用性,控制精度为±1℃,可靠性高,成本低。

关键词：热量温度控制飞机发动机燃油总管 Simulink

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飞机发动机关键系统智能故障诊断方法

火力与指挥控制 2016年第11期41卷 187-191页

作者：崔建国郑蔚于明月蒲雪萍师建强沈阳航空航天大学自动化学院沈阳110136 中国燃气涡轮研究院成都610500

飞机发动机是一个非常复杂的大系统,由于其结构复杂,工作环境恶劣,对其关键系统的故障进行准确诊断始终是困扰业界的技术瓶颈之一。提出了采用EMD小波阈值降噪与主元分析相结合的方法,对飞机发动机气路系统故障诊断进行了深入研究。针... 详细信息

飞机发动机是一个非常复杂的大系统,由于其结构复杂,工作环境恶劣,对其关键系统的故障进行准确诊断始终是困扰业界的技术瓶颈之一。提出了采用EMD小波阈值降噪与主元分析相结合的方法,对飞机发动机气路系统故障诊断进行了深入研究。针对某型真实飞机发动机进行测试试验采集的气路多参量数据,首先采用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)对气路系统各参量信号进行EMD分解,然后采用软阈值函数对其进行降噪,并进行信号重构,从而可得到飞机发动机气路工作状态有效数据。在此基础上,设计了飞机发动机气路系统主元分析故障诊断模型,并结合预处理得到的飞机发动机气路有效数据,运用所设计的主元分析故障诊断模型对飞机发动机进行故障诊断技术研究。研究结果表明,所提出的方法能够很好地诊断出飞机发动机气路系统实际运行时所出现的故障,具有重要的实际应用价值,并有广泛的应用前景。

关键词：飞机发动机故障诊断经验模态分解小波阈值降噪主元分析

飞机发动机二工位燃油总管试验器液压控制原理及关键技术的实现方法

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机床与液压 2013年第20期41卷 76-78页

作者：王野牧宋安杨德金李政平沈阳工业大学机械工程学院辽宁沈阳110870 沈阳工业大学电气工程学院辽宁沈阳110870

飞机发动机燃油总管参数测试中,燃油总管流量不均匀度测试是其主要的测试项目。针对测试项目及相应的测试要求给出了试验器的液压控制系统原理图,提出了适用于特定工作环境的液压控制元件及检测流量的方法,描述了大范围压力闭环控制的... 详细信息

飞机发动机燃油总管参数测试中,燃油总管流量不均匀度测试是其主要的测试项目。针对测试项目及相应的测试要求给出了试验器的液压控制系统原理图,提出了适用于特定工作环境的液压控制元件及检测流量的方法,描述了大范围压力闭环控制的工作方式;根据试验过程中对燃油总管入口处液体温度的具体要求,提出了闭环温度控制的工作原理。该试验器可完成两种型号燃油总管的试验工作。

关键词：飞机发动机燃油总管试验器闭环压力控制闭环温度控制

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飞机发动机安装系统主控电路与轨迹规划研究

飞机发动机安装系统主控电路与轨迹规划研究

作者：王杰大连理工大学

学位级别：硕士

作为提供动力的核心元件,飞机发动机是飞机的最重要组成部分。在飞机的装配过程中,发动机的安装工作是一个重要的环节,而发动机的重量重、体积大、外形结构复杂,加之安装间隙狭小等因素的存在,导致发动机的安装工作非常困难。目前国内... 详细信息

作为提供动力的核心元件,飞机发动机是飞机的最重要组成部分。在飞机的装配过程中,发动机的安装工作是一个重要的环节,而发动机的重量重、体积大、外形结构复杂,加之安装间隙狭小等因素的存在,导致发动机的安装工作非常困难。目前国内一些企业的飞机发动机安装工作是通过人工手动操作液压设备来进行,这种方法不能精确地对发动机位姿进行调整,存在耗费人力成本、难以保证安装精度和效率等问题。为了解决飞机发动机人工安装方法效率差、精度低等问题,本文通过对国内外相关研究现状进行分析,根据发动机安装过程中的难点和要求,提出了一种基于双CPU、具有视觉测量功能、能够实现发动机自动安装的发动机数字化安装系统的设计方案。论文先对飞机发动机数字化安装系统的控制系统进行了设计。提出基于“IPC+GALIL"的双CPU数控系统总体方案,设计了系统的主电路和控制电路;针对发动机数字化安装的需要,设计了基于位置的视觉伺服系统,介绍了视觉测量系统的原理;对控制系统的电磁兼容性进行了设计,阐述了系统运行在特殊情况下的安全保护措施。根据视觉系统的成像原理,提出发动机的位姿测量算法。通过分析摄像机在成像过程中的几何模型,对发动机标靶图像进行径向对称变换和对正变换;通过对标靶图像的低秩像素矩阵复原进行了摄像机参数的标定,运用增广拉格朗日乘子法对优化问题进行求解,得出摄像机的内外参数,从而获得发动机在摄像机坐标系下的位姿。对发动机安装系统的数控调姿平台进行运动学分析,求取升降俯仰机构的运动学正解和逆解,并阐明发动机位姿在空间中的表示方法和坐标变换方法。在此基础上,根据发动机在短舱内的标准安装路径,进行发动机安装的离线轨迹规划,提出了通过视觉测量系统对离线轨迹进行在线修正的方法,并编写了飞机发动机自动安装的多通道程序。构建飞机发动机模拟安装实验平台,对系统硬件和软件进行联调;对上述各项研究内容进行验证,进行了飞机发动机模拟安装实验,分析了实验数据及引起发动机安装误差的因素。实践证明,应用本文研究的飞机发动机数字化安装系统,能够确保发动机稳定、高效和精确地安装到飞机短舱中,有效地提高了劳动生产效率

关键词：飞机发动机数字化安装视觉伺服运动学分析轨迹规划

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飞机发动机润滑油磨粒电容层析成像检测

飞机发动机润滑油磨粒电容层析成像检测

作者：马闻博天津大学

学位级别：硕士

现代航空业最主要的要求就是保证飞行的安全。飞机发动机是整个飞行系统的心脏,为飞行提供动力。然而飞机发动机的工作环境十分恶劣,发动机零件尤其轴承零件常常在高转速、高温度、高负荷的恶劣条件下进行运转,很可能在没有察觉的情况... 详细信息

现代航空业最主要的要求就是保证飞行的安全。飞机发动机是整个飞行系统的心脏,为飞行提供动力。然而飞机发动机的工作环境十分恶劣,发动机零件尤其轴承零件常常在高转速、高温度、高负荷的恶劣条件下进行运转,很可能在没有察觉的情况下突然损坏,甚至导致发动机其他部位的二次破坏,进而引起飞机发生重大事故。因此对飞机发动机零件尤其轴承零件进行监测是十分必要的,这样我们能够尽早地对发生磨损故障的发动机进行检修,消除安全隐患,保证发动机安全可靠工作。本文首先对发动机的磨损失效的机理以及主要磨损形式进行了分析。探究了磨损所产生的不同种类磨粒及其带有的特征信息,讨论了现在主要采用的飞机发动机滑油磨粒检测方法及其存在的问题,并在此基础上提出了一种基于电容层析成像（electrical capacitance tomography,ECT）理论的飞机发动机滑油磨粒检测方法。电容层析成像是根据测得的电容值,通过相应的成像算法重建被测物场的介质分布图的方法,具有安全、快速和非侵入式的优点。然后详细研究了电容层析成像的基本原理,并利用电容型检测的基本思想建立了滑油磨粒层析成像模型,搭建了磨粒检测实验系统,设计了等比例放大磨粒的检测实验,并验证了实验的可行性。文中使用层析成像传感器模拟滑油管道,并使用控制变量法对传感器内不同大小、材料（尤其是金属材料）、数量、位置的磨粒的成像情况进行了检测,对实验数据进行了分析。结果表明电容层析成像方法能够很好地区分不同大小、材料、数量、位置的磨粒。本文使用电容层析成像方法对金属磨粒进行检测,探索了使用电容层析成像进行滑油磨粒在线检测的可行性。

关键词：金属磨粒电容层析成像飞机发动机油液检测

珠海摩天宇技术运行部发动机EoR20修理车间经理吴鹏：技校毕业生也能为飞机发动机“燃心”

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珠海摩天宇技术运行部发动机EoR20修理车间经理吴鹏：技校毕业生...

珠海特区报

作者：王芳

换条路走，付出努力也能弯道超车个人的梦想，只有融入时代的潮流才能熠熠生辉。35岁的吴鹏，成长路上有很多个“第一”：珠海市技师学院探索校企合作第一个“摩天宇班”的学生、摩天宇送往德国学习的第一个技工、第一个拥有所有机型放... 详细信息

换条路走，付出努力也能弯道超车个人的梦想，只有融入时代的潮流才能熠熠生辉。35岁的吴鹏，成长路上有很多个“第一”：珠海市技师学院探索校企合作第一个“摩天宇班”的学生、摩天宇送往德国学习的第一个技工、第一个拥有所有机型放行权限的一线检验员、第一个走向大部......

关键词： EoR20 飞机发动机毕业生珠海市

来源： cnki报纸评论

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飞机发动机异常声音识别方法研究

飞机发动机异常声音识别方法研究

作者：杨毫鸽南昌航空大学

学位级别：硕士

异常声音事件检测是声音识别领域一个新的研究热点,具有很广泛的应用范围。航空发动机是飞机必不可少的一部分,其可靠性对飞机性能和安全飞行至关重要。通常情况下,当飞机发动机出现故障时,都可以归结为发动机产生了异常声音,如果能通... 详细信息

异常声音事件检测是声音识别领域一个新的研究热点,具有很广泛的应用范围。航空发动机是飞机必不可少的一部分,其可靠性对飞机性能和安全飞行至关重要。通常情况下,当飞机发动机出现故障时,都可以归结为发动机产生了异常声音,如果能通过识别发动机的异常声音来检测发动机运行的状态,不仅可以减少运营和维修的成本,也可以减少事故的发生,然而,国内外针对飞机发动机异常声音检测的研究很少。本课题提出了飞机发动机异常声音识别系统的构建方法,该方法结合了信号处理的新理论和新应用,能有效推动航空安全技术智能化的发展。本文的主要内容如下:(1)建立了一个飞机发动机声音库,并对声音库中的声音信号进行预处理,提取出表征声音特征的MFCC参数和GFCC参数,组成飞机发动机声音特征矢量。(2)研究基于GMM-UBM的飞机发动机异常声音识别方法。通过提取的特征参数训练UBM模型,并用MAP自适应算法得到GMM-UBM模型,用GMMUBM模型检测识别发动机声音。最后通过MATLAB仿真实验,验证了特征参数、GMM混合度、特征参数的维数以及特征阶数对异常声音识别系统的影响。实验结果表明,GMM混合度为128时,发动机声音特征为12维MFCC参数时基于GMMUBM的飞机发动机异常声音识别系统的效果最好。(3)研究深度学习方法在飞机发动机异常声音识别中的应用。通过对深度学习基本知识的分析研究,本课题提出了基于MFCC-CNN、MFCC-LSTM-RNN和MFCC-FNN的飞机发动机异常声音识别系统,系统搭建在TensorFlow框架下,用python语言编程运行,通过实验验证了测试数据的时间、训练数据的训练次数以及神经网络的学习率对神经网络系统的影响。实验结果表明,测试时间为训练时间的一半,训练次数Epoch值为30和神经网络的学习率为0.001时,搭建的神经网络系统在飞机发动机异常声音中的平均识别率达到95%以上,结果证明具有很好的鲁棒性。综上所述,本课题搭建的飞机发动机异常声音识别系统,能够得到较好的识别效果,为声音事件检测技术在航空领域的应用提供了方法借鉴。

关键词：异常声音事件飞机发动机 MFCC GMM-UBM 深度学习