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不同海拔下柴油机颗粒过滤器碳烟加载及再生特性研究

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内燃机工程 2020年第3期41卷 49-55页

作者：张煜申立中黄粉莲万明定王正江毕玉华昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500

为研究不同海拔下柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)碳烟加载规律及再生特性,在一台高压共轨柴油机上分别在两种大气压力(80 kPa和100 kPa)下进行了试验研究。研究内容包括全球统一瞬态循环(world harmonized transient ... 详细信息

为研究不同海拔下柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)碳烟加载规律及再生特性,在一台高压共轨柴油机上分别在两种大气压力(80 kPa和100 kPa)下进行了试验研究。研究内容包括全球统一瞬态循环(world harmonized transient cycle,WHTC)排放测试、DPF碳烟加载及压降特性、DPF再生过程温度场及压降特性。结果表明:高原环境下DPF的排气温度和各项排放数据指标均高于平原环境。高原环境下压降损失随碳烟的累积呈现出先快速增加后缓慢增加的趋势。再生温度和海拔高度对DPF再生压降、载体再生峰值温度、载体再生径向和轴向温度梯度、再生时机均有影响;再生温度越高及海拔越低,DPF再生压降越高;再生温度及海拔越高,再生时载体的峰值温度越高且载体径向和轴向温度梯度越大。

关键词：柴油机颗粒过滤器海拔温度再生

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柴油车安装颗粒过滤器前后排放对比研究

汽车工程 2008年第9期30卷 768-774页

作者：郝艳召于雷邵春福刘宪北京交通大学交通运输学院北京100044 德克萨斯南方大学美国休斯敦77004 北京汽车研究所有限公司北京100079

利用车载尾气检测设备(PEMS)对装有颗粒过滤器(DPF)的柴油车进行了实时油耗排放数据收集,比较分析了车辆安装DPF前后不同工况以及不同速度和加速度区间下的油耗和排放特性。由实验结果发现,DPF对颗粒物(PM)和CO的减排效果十分显著,安装... 详细信息

利用车载尾气检测设备(PEMS)对装有颗粒过滤器(DPF)的柴油车进行了实时油耗排放数据收集,比较分析了车辆安装DPF前后不同工况以及不同速度和加速度区间下的油耗和排放特性。由实验结果发现,DPF对颗粒物(PM)和CO的减排效果十分显著,安装DPF后车辆Ⅰ和Ⅱ的PM分别减少了98%和91%,CO分别减少了94%和60%,而NOx、HC和油耗则略有升高;此外,DPF的减排效果在车辆高速行驶区域达到最佳,并随加速度的增大而升高。

关键词：柴油车颗粒物颗粒过滤器车载尾气检测系统

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乙二醇回收系统颗粒过滤器技术方案优化

油气田地面工程 2018年第11期37卷 58-61页

作者：王正勇王聚团万祥中海石油(中国)有限公司深圳分公司

乙二醇(MEG)作为水合物抑制剂注入水下井口,为深水海管提供流动性保障。某气田海上平台设有一套乙二醇回收系统(MRU),对含盐含水的富乙二醇进行再生处理,然后将合格的贫乙二醇进行回注。该系统中颗粒过滤器是控制乙二醇清洁度的关键设备... 详细信息

乙二醇(MEG)作为水合物抑制剂注入水下井口,为深水海管提供流动性保障。某气田海上平台设有一套乙二醇回收系统(MRU),对含盐含水的富乙二醇进行再生处理,然后将合格的贫乙二醇进行回注。该系统中颗粒过滤器是控制乙二醇清洁度的关键设备,通过分析查找出影响设备运行的关键因素是滤布和助滤剂,结合实际调试经验,对滤布的孔径大小和材质,助滤剂的选型和用量等方面进行了优化,同时换用国产滤布和助滤剂,使颗粒过滤器运行效果得到明显改善,优化后过滤器每月的再生数量由优化前最高的30次降为最低的3次,每个再生周期的平均处理量从193 m^3提高到2 408 m^3。

关键词：深水气田乙二醇回收系统颗粒过滤器滤布助滤剂调试

柴油机运行参数对颗粒过滤器压降特性影响的试验研究

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装甲兵工程学院学报 2012年第4期26卷 26-29页

作者：姚广涛毛明姜大海刘宏威资新运军事交通学院汽车工程系天津300161

基于排气背压的柴油机颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,DPF)再生时机判断是DPF后处理系统的关键。针对壁流式过滤器,采取理论与试验相结合的方法,研究了柴油机不同的排气流量、温度以及DPF加载水平对过滤器压降特性的影响规律。... 详细信息

基于排气背压的柴油机颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,DPF)再生时机判断是DPF后处理系统的关键。针对壁流式过滤器,采取理论与试验相结合的方法,研究了柴油机不同的排气流量、温度以及DPF加载水平对过滤器压降特性的影响规律。结果表明:压降随温度升高基本成线性增长;随流量增加基本成二次方增长;随碳烟加载量的增加而增长的趋势是曲线斜率先大、后小、再增大。随后分析了排气背压和流量、温度以及碳烟加载量之间的数学关系。研究对于准确判断车载DPF的再生时机,进一步提升DPF后处理系统性能具有一定的指导意义。

关键词：柴油机运行参数颗粒过滤器压降特性

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柴油机颗粒过滤器再生性能仿真研究

小型内燃机与车辆技术 2020年第2期49卷 35-39页

作者：张博琦陕西工业职业技术学院陕西咸阳712000

为了满足更加严格的重型柴油车国Ⅵ排放标准,柴油车需要使用颗粒过滤器来去除PM排放。虽然颗粒过滤器对PM的控制效果比较好,但在实际使用过程中,再生性能的好坏将直接影响柴油车的使用效果。使用GT-Power软件构建了柴油颗粒过滤器仿真模... 详细信息

为了满足更加严格的重型柴油车国Ⅵ排放标准,柴油车需要使用颗粒过滤器来去除PM排放。虽然颗粒过滤器对PM的控制效果比较好,但在实际使用过程中,再生性能的好坏将直接影响柴油车的使用效果。使用GT-Power软件构建了柴油颗粒过滤器仿真模型,以壁面峰值温度和再生时间为评价指标,选取合适参数进行模拟仿真,研究了不同因素对再生性能的影响。结果表明,排气温度升高、初始沉积的颗粒物密度增大、排气中的氧气浓度增加,则壁面峰值温度升高;排气体积流量增加,则壁面峰值温度下降。初始沉积的颗粒物密度增大、排气体积流量增加、排气中的氧气浓度增加、排气温度升高,则再生时间减少。

关键词：颗粒过滤器 GT-Power 再生性能壁面峰值温度再生时间

不同颗粒物分布对柴油机颗粒过滤器再生性能的影响

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汽车与新动力 2022年第4期5卷 47-52页

作者：钟玉伟谢夏琳魏超高冉广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537005 广西大学广西南宁530004

在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降。使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF... 详细信息

在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降。使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF的压降、温度和炭烟密度等因素随再生时间变化的过程。研究结果显示,采用不同的颗粒物分布方式能够降低DPF再生过程中的压降,其中均匀分布的颗粒物所产生的压降最高。DPF内部积累的炭烟颗粒越靠近入口处,DPF内部的平均温度越高,达到峰值温度的时间也越短。相同的颗粒物分布类型仅导致峰值温度出现的时间有差异,不会对峰值温度产生影响。由于热量在过滤器末端聚集,因此无论采用何种颗粒物分布类型,都会导致过滤器末端处的炭烟颗粒燃烧速度快于前端。

关键词：柴油机颗粒过滤器炭烟颗粒颗粒物分布颗粒过滤器再生

基于GT-Power的柴油颗粒过滤器性能的模拟研究

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汽车实用技术 2018年第21期44卷 93-95页

作者：张博琦陕西工业职业技术学院陕西咸阳712000

使用GT-Power软件建立了柴油颗粒过滤器的仿真模型,对柴油颗粒过滤器(DPF)的过滤性能进行模拟仿真。研究了不同结构参数对其过滤性能的影响。结果表明,影响DPF过滤效率的主要参数有通道密度、过滤壁厚度、过滤体微孔直径、过滤体的孔隙... 详细信息

使用GT-Power软件建立了柴油颗粒过滤器的仿真模型,对柴油颗粒过滤器(DPF)的过滤性能进行模拟仿真。研究了不同结构参数对其过滤性能的影响。结果表明,影响DPF过滤效率的主要参数有通道密度、过滤壁厚度、过滤体微孔直径、过滤体的孔隙率、过滤器直径;影响DPF压降的主要参数有通道密度、过滤壁厚度、过滤体的孔隙率、过滤壁渗透率以及过滤器直径。这些结论为DPF的优化设计提供了理论依据。

关键词：柴油机颗粒过滤器 GT-Power 过滤效率压降

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基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验

湖北汽车工业学院学报 2015年第2期29卷 21-24页

作者：黄会波长江大学机械工程学院湖北荆州434023

阐述了碳化硅为原材料的柴油机颗粒过滤器生产工艺,并对载体的微观结构进行SEM分析和用压汞仪测试,结果表明重结晶碳化硅过滤器微孔分布均匀一致;对载体进行适应性涂敷试验,SEM分析结果表明:含有催化剂浆料可以均匀地涂敷在碳化硅晶粒上... 详细信息

阐述了碳化硅为原材料的柴油机颗粒过滤器生产工艺,并对载体的微观结构进行SEM分析和用压汞仪测试,结果表明重结晶碳化硅过滤器微孔分布均匀一致;对载体进行适应性涂敷试验,SEM分析结果表明:含有催化剂浆料可以均匀地涂敷在碳化硅晶粒上;载体对PM的过滤效率进行了发动机台架测试,过滤效率高达99%。

关键词：颗粒过滤器碳化硅生产材料

壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化

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长江大学学报（自科版）（上旬） 2014年第10期11卷 65-68,5页

作者：黄会波长江大学机械工程学院湖北荆州434023

壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使... 详细信息

壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使用成本,通过对碳化硅载体生产工艺的简化与优化,节省了碳化硅原材料的消耗;通过对非对称孔结构的优化设计,增加了机油灰分的储存能力,从而缩短过滤器的长度;通过对粘合剂厚度的优化,提升了过滤器的性能。数值结果表明,上述优化手段是合理可行的。另外,对粘合剂在高温条件下的进行老化性能试验,XRD结果表明,粘合剂在高温1000℃老化10h后,没有明显的特征峰值。

关键词：内燃机颗粒过滤器结构优化设计粘合剂