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机械工程学报 2017年第18期53卷 42-48页

作者：陈超赵升吨崔敏超韩晓兰赵旭哲范淑琴西安交通大学机械工程学院西安710049 普渡大学工程技术学院美国西拉法叶47907

无铆连接技术在汽车铝合金板材的连接领域得到了广泛应用。但是,无铆连接技术在连接点处产生的较高的凸起又制约了这项技术的发展。为了降低连接点的凸起高度,提出一种适用于汽车铝合金板材的平压整形无铆连接技术。通过分瓣式模具和平... 详细信息

无铆连接技术在汽车铝合金板材的连接领域得到了广泛应用。但是,无铆连接技术在连接点处产生的较高的凸起又制约了这项技术的发展。为了降低连接点的凸起高度,提出一种适用于汽车铝合金板材的平压整形无铆连接技术。通过分瓣式模具和平滑模具产生平压整形无铆连接点,对无铆连接点进行拉伸试验。通过拉伸试验得到无铆连接点的拉伸强度、能量吸收和失效模式等重要参数,并对连接点的颈厚值和凸起高度进行分析。研究表明,平压整形无铆连接技术可有效提高连接点的强度和能量吸收能力。断裂失效是平压整形无铆连接点的主要失效模式。此外,平压整形无铆连接技术在降低凸起高度的过程中可增加颈厚值,从而增加连接点强度。

关键词：铝合金板材平压整形无铆连接凸起颈厚值

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无铆连接模具参数对异种金属板料接头成形的影响

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力学季刊 2020年第3期41卷 543-553页

作者：杨程姚杰牛艳王瑞静西安建筑科技大学冶金工程学院陕西西安710055

为了研究无铆连接模具参数对304不锈钢和AL6061板料接头成形的影响,基于DEFORM-2D建立了有限元模型,分析了凹模深度、凹槽深度和凸模直径三个主要模具参数对接头成形的影响.研究结果表明,凹模深度越大,越有利于下板料变形,反之,则有利... 详细信息

为了研究无铆连接模具参数对304不锈钢和AL6061板料接头成形的影响,基于DEFORM-2D建立了有限元模型,分析了凹模深度、凹槽深度和凸模直径三个主要模具参数对接头成形的影响.研究结果表明,凹模深度越大,越有利于下板料变形,反之,则有利于上板料变形.当凹模直径一定时,凹槽深度和凸模直径过小不利于形成互锁,而凹槽深度不宜过大,避免出现充不满现象,凸模直径过大导致接头颈厚值过小.通过正交试验发现,对接头成形的影响程度从大到小依次为凸模直径、凹槽深度和凹模深度,确定了最优模具参数,并通过无铆连接实验验证了正交试验的可靠性.此外,通过剪切实验获得了接头最大剪切失效载荷为1.8 kN.

关键词：无铆连接模具参数正交试验颈厚值互锁

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可调节的板料无铆钉滚压连接装置设计

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锻压技术 2021年第7期46卷 146-151,156页

作者：宗鹏举何玉林党菁陈占斌桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004

针对传统的板料无铆钉连接技术需要专用的设备及模具,并且凹模结构复杂等问题,设计开发了一种简单实用的板材无铆钉滚压连接装置,该装置不需要专用的压力成形设备,通过一对凸模的旋转运动实现板料连接。通过设计合理的凸模和凹模的结构... 详细信息

针对传统的板料无铆钉连接技术需要专用的设备及模具,并且凹模结构复杂等问题,设计开发了一种简单实用的板材无铆钉滚压连接装置,该装置不需要专用的压力成形设备,通过一对凸模的旋转运动实现板料连接。通过设计合理的凸模和凹模的结构尺寸,分别对厚度为1.2 mm的Al5052铝板和厚度为1.5 mm的Al1060铝板进行了滚压连接试验,对所得的滚压试件进行断面观测试验和抗剪试验,得到相关几何参数及接头抗剪力。试验结果表明:该装置结构简单,能够实现不同厚度板料的连接,凸模旋转的垂直压下量对接头互锁值和底厚值的影响较大,对颈厚值的影响较小,合理地控制凸模旋转的垂直压下量和凸模间距可以提高接头的连接质量。

关键词：无铆钉连接滚压连接装置抗剪力互锁值底厚值颈厚值

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无铆钉连接成形规律及其工艺研究

无铆钉连接成形规律及其工艺研究

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作者：徐正昭桂林电子科技大学

学位级别：硕士

无铆钉连接是一种借助压力机上的铆接模具对两层或多层金属板料施加瞬间高压,完成拉深、挤压复合加工的工艺过程。该技术利用被连接板材的塑性变形特性,形成具有一定抗拉和抗剪强度的铆接点,实现板材的镶嵌连接。无铆钉连接技术工序简... 详细信息

无铆钉连接是一种借助压力机上的铆接模具对两层或多层金属板料施加瞬间高压,完成拉深、挤压复合加工的工艺过程。该技术利用被连接板材的塑性变形特性,形成具有一定抗拉和抗剪强度的铆接点,实现板材的镶嵌连接。无铆钉连接技术工序简单,无需外加连接零件即可对不同材质、不同厚度板材实现表面无损伤连接,具有点焊和传统铆接不可替代的优点。并且连接过程自动化程度高,可单点或多点同时连接,易于实现生产过程中无损伤连接强度检测及自动监控,生产效率高。在汽车、家电、电子、五金等制造业领域具有较广泛的应用。本文以5052铝合金的无铆钉连接为研究载体,借助DEFORM-2D有限元分析软件,模拟不同铆接工艺参数下的无铆钉连接成形过程,分析铆接过程中金属流动的应力、应变分布和不同模具铆接工艺参数下的铆接颈厚值N与嵌入量U的变化规律;运用塑性成形理论对铆接点的不同失效形式进行受力分析,推导相应的力学计算公式;同时采用自主研发的铆接实验装置和力学试验辅助夹具做相应的实验验证,确定最优工艺参数并得出结论。本文主要研究内容如下： 1.数值模拟分析。建立铆接结构几何模型,借助DEFORM-2D软件模拟不同铆接工艺参数下5052铝合金的成形过程,通过观察金属流动特性、板料等效应力应变及铆接点的颈厚值与嵌入量的变化规律,确定最优铆接工艺参数(凹模直径、凸模直径、底厚值及凹模深度)范围。 2.理论力学分析。运用塑性成形理论对铆接点分别受横向剪切力和纵向拉力的不同失效形式进行受力分析,推导铆接点抗剪切力和抗拉力的理论计算公式, 3.铆接实验。根据模拟工艺参数,研制相应的铆接实验装置;设计试验方案,依次进行不同模具几何参数下的铆接实验,分组获取铆接样品;测量采集铆接节点的颈厚值、嵌入量数据,分析铆接质量。 4.力学试验。研制铆接点剪切力、抗拉力测试辅助夹具;通过万能试验机分组进行铆接抗拉、抗剪实验,获取抗拉力及抗剪力数据。 5.结果分析。通过对实验验证结果与数值模拟结果和理论计算结果对比分析,验证数值模拟和理论计算公式的应用价值,确认最优无铆钉连接工艺参数。并进一步研究不同组合厚度板料的铆接工艺参数,并得出研究结论。

关键词：无铆钉连接 DEFORM-2D 颈厚值嵌入量铆接试验

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钢铝混合车身结构自冲铆的模具几何对连接性能的影响

钢铝混合车身结构自冲铆的模具几何对连接性能的影响

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2010中国汽车工程学会年会

作者：周云郊兰凤崇陈吉清王金轮华南理工大学机械与汽车工程学院

针对轻量化钢铝混合车身结构中的不同材料连接难点,以无铆钉自冲铆为研究对象,探讨了高强度钢板SPFC590和铝合金A5052-H34自冲铆时冲压方向及模具几何参数对接头性能的影响规律。结果表明,异种金属连接时,冲压方向对接头性能有显著影响... 详细信息

针对轻量化钢铝混合车身结构中的不同材料连接难点,以无铆钉自冲铆为研究对象,探讨了高强度钢板SPFC590和铝合金A5052-H34自冲铆时冲压方向及模具几何参数对接头性能的影响规律。结果表明,异种金属连接时,冲压方向对接头性能有显著影响,且铝合金靠近冲头时得到的接头性能优于高强度钢板靠近冲头的情形。铝合金靠近冲头时,模具几何参数对接头剪切和拉伸强度有重要影响,且影响规律各不相同,需同时兼顾接头抗拉和抗剪要求优选模具几何参数。

关键词：钢铝混合车身轻量化自冲铆颈厚值自锁值

来源： cnki会议评论

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