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石材 2024年第5期 147-149页

作者：李庆国甘肃省水利水电工程局有限责任公司甘肃兰州730046

为解决混凝土预制板表观出现的气泡问题,本文以某调蓄水池迎水面坝坡的施工为例,对混凝土预制板表观出现气泡的原因进行了研究,随后提出了几点预制板表观出现气泡的防治方法,以期为相关人员提供参考。

关键词：混凝土预制板气泡问题产生原因防治方法

基于轨道质量指数的地铁预制板道床动态精调施工技术研究

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施工技术（中英文） 2024年第10期53卷 63-66,124页

作者：杨志中铁十五局集团路桥建设有限公司江苏南京210031

为保证地铁运营的舒适性,以深圳地铁16号线预制板轨道工程为例,围绕铁路轨道质量指数(TQI)开展了一系列调整与优化过程研究,并建立了相对完备的参数标准、数据采集、分析处理及优化调整技术体系,显著提高了焊轨后区间无缝线路的平顺度,... 详细信息

为保证地铁运营的舒适性,以深圳地铁16号线预制板轨道工程为例,围绕铁路轨道质量指数(TQI)开展了一系列调整与优化过程研究,并建立了相对完备的参数标准、数据采集、分析处理及优化调整技术体系,显著提高了焊轨后区间无缝线路的平顺度,有效解决了地铁轨道工程中因铺设预制轨道板、25m标准轨排导致的整体轨道不平顺。结合工程实例对TQI在城市轨道交通结构施工中的应用重难点问题进行了分析。

关键词：地铁预制板道床平顺度轨道质量指数施工技术

沥青混凝土预制板修补路面坑洞的技术应用分析

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西部交通科技 2024年第2期 13-14,47页

作者：黄瑞德广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司广西南宁530022

为探讨高速公路沥青路面坑洞快速修复工艺,文章依托南宁环城高速公路日常养护维修项目,从原材料控制、混合料级配设计、施工工艺控制等方面,分析了沥青混凝土预制板修补路面坑洞技术在南宁环城高速公路日常养护维修项目中的应用。结果表... 详细信息

为探讨高速公路沥青路面坑洞快速修复工艺,文章依托南宁环城高速公路日常养护维修项目,从原材料控制、混合料级配设计、施工工艺控制等方面,分析了沥青混凝土预制板修补路面坑洞技术在南宁环城高速公路日常养护维修项目中的应用。结果表明:该项目通过采用高品质的改性沥青和集料,严格控制级配设计,制作了优质的沥青混合料预制路面坑洞板,显著提高了沥青路面坑洞修补材料的高温稳定性、抗飞散性等路用性能,修补的沥青路面坑洞质量好,并具有良好的渗水、平整、抗滑效果。

关键词：养护预制板坑洞施工工艺

超高性能混凝土预制板现浇湿接缝抗弯性能试验研究

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铁道科学与工程学报 2023年第6期20卷 2268-2279页

作者：方志王任超洪金圣孙会峰何德华陈建宁湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 广州市第三市政工程有限公司广东广州510060

为明确接缝及接缝内纵筋不同构造对超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)预制板现浇湿接缝受弯性能的影响,以接缝设置及接缝内纵向钢筋连接方式为试验参数,对5块UHPC预制板试件的抗弯性能进行试验研究,获得UHPC板全过... 详细信息

为明确接缝及接缝内纵筋不同构造对超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)预制板现浇湿接缝受弯性能的影响,以接缝设置及接缝内纵向钢筋连接方式为试验参数,对5块UHPC预制板试件的抗弯性能进行试验研究,获得UHPC板全过程的受力变形行为,推导了无缝和带接缝UHPC桥面板抗弯承载力的统一计算公式。研究结果表明:接缝试件的破坏形态均为接缝截面受拉钢筋屈服后受压区UHPC压碎的正截面破坏。与纵筋连续的无缝整浇试件相比,接缝内纵筋采用直筋连续、直筋搭接、水平环形搭接和垂直环形搭接接缝试件的开裂荷载分别减少了54.6%,52.0%,51.0%和54.6%;屈服荷载分别减少了34.4%,35.7%,34.5%和33.3%;峰值荷载分别减少了29.7%,29.6%,34.7%和29.5%;延性分别提高了17.6%,2.9%,8.8%和5.9%。接缝试件的抗裂性能和抗弯性能是由接缝截面的性能所控制。当现浇接缝段内纵筋直筋部分的搭接长度满足规范要求时,接缝段内纵筋的不同构造形式对试件的抗弯性能影响较小,实际工程中,可采用较为简便的直筋搭接方式。提出了无缝和带接缝UHPC桥面板抗弯承载力统一计算方法,并且采用本文和其他文献试验结果验证了其适用性。

关键词：超高性能混凝土预制板湿接缝钢筋搭接抗弯性能

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装配式建筑预制悬挑板施工临时加固技术研究

建筑施工 2024年第6期46卷 922-926页

作者：张军烈上海建工七建集团有限公司上海200050

随着建造技术的进步和建筑工业化理念的发展,装配式建筑在全国得到了大力推广。装配式建筑的空调板及阳台板常采用预制板,因承载力有限,导致施工阶段无法利用其搭设悬挑脚手架或悬挑模架。针对这一问题,结合实际工程,提出了加固思路:通... 详细信息

随着建造技术的进步和建筑工业化理念的发展,装配式建筑在全国得到了大力推广。装配式建筑的空调板及阳台板常采用预制板,因承载力有限,导致施工阶段无法利用其搭设悬挑脚手架或悬挑模架。针对这一问题,结合实际工程,提出了加固思路:通过比较立杆加固、斜撑加固、三角架加固,分析了预制空调板上搭设模板支架加固技术;通过安装定制金属加固件,解决了预制悬挑阳台板承载力不足的问题。

关键词：装配式建筑预制板悬挑结构空调板阳台板加固

3D打印钢筋混凝土预制板拼装结构整体受弯性能研究

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3D打印钢筋混凝土预制板拼装结构整体受弯性能研究

作者：唐国铭华南理工大学

学位级别：硕士

3D打印混凝土技术凭借免支模、自动化程度高和设计自由度高等优点,在几何造型复杂的结构施工方面具有独特优势。但是受打印设备的尺寸限制,在原位实施大型混凝土结构的打印极其困难,若要在大型结构中推广应用3D打印混凝土技术,比较可行... 详细信息

3D打印混凝土技术凭借免支模、自动化程度高和设计自由度高等优点,在几何造型复杂的结构施工方面具有独特优势。但是受打印设备的尺寸限制,在原位实施大型混凝土结构的打印极其困难,若要在大型结构中推广应用3D打印混凝土技术,比较可行的方法是“3D打印”技术与“预制装配式”技术相结合。目前,对于工厂浇筑的预制构件在施工现场的拼装技术已十分成熟,但对于3D打印混凝土预制构件的拼装研究还很少。本文首先对采用回字形打印的3D打印混凝土在不同位置的强度均匀性以及各向异性进行研究,然后针对两种改进的拼缝连接构造开展3D打印混凝土预制拼装单向板和双向板的力学性能试验,主要完成的研究工作及取得的成果如下:1.对取自回字形打印混凝土试样不同区域的立方体试块开展不同方向的抗压强度试验,并结合考虑界面粘结的有限元数值模拟,对回字形打印混凝土的强度不均匀性和各向异性进行分析。研究结果表明:（1）3D打印混凝土试块受压破坏时易产生沿打印条带或层间界面的竖向通长裂缝;（2）回字形打印混凝土中心、角部和边缘区域的强度不一致,但各区域的平均强度差异不大,且不同位置处的抗压强度均呈现出顺打印条带方向的强度（1）)最高,逐层叠加方向（1）)的强度最低的各向异性;（3）采用界面粘结单元的有限元模拟方法与试验结果基本吻合,界面的数量和分布不同是导致3D打印混凝土强度各向异性的主要原因。2.采用改进的整体式拼缝和密拼式拼缝将3D打印混凝土预制板拼接成7块单向板,开展板的整体受弯性能试验,并与3块普通混凝土预制拼装单向板和1块现浇板的性能作对比,考察正向加载（拼缝位于正弯矩区）和负向加载（拼缝位于负弯矩区）时改进拼缝构造的可行性及对板受弯性能的影响。试验结果表明:（1）3D打印混凝土预制拼装板的开裂荷载小于普通混凝土预制拼装板和现浇板,两种混凝土预制拼装板的板底主裂缝出现在阶梯拼缝所处截面附近,而现浇板的主裂缝出现在跨中附近;（2）采用改进整体式拼缝连接的两种混凝土预制拼装单向板,在正向加载时的刚度和极限承载力均小于现浇板,其中3D打印混凝土预制拼装板的承载力降低幅度更大;反向加载时,两种混凝土预制拼装板的刚度和承载力明显大于正向加载时,且均不弱于现浇板,因为反向加载时受拉区的后浇带及钢筋搭接较长;（3）反向加载时,采用改进密拼式拼缝连接的普通混凝土预制拼装单向板的刚度和承载力均稍大于现浇板,而3D打印混凝土预制拼装单向板与现浇板的刚度、承载力均相差不大。3.对4块3D打印混凝土预制板拼接双向板、2块普通混凝土预制拼接双向板和1块现浇板开展受弯性能试验,考察拼缝构造、拼缝数量和制作方式对板受弯性能的影响。试验结果表明:（1）预制拼装板在预制-后浇混凝土连接界面易开裂;（2）不论是采用整体式还是密拼式拼缝构造,预制混凝土拼装双向板的承载力均比同条件的现浇板低,尤其是密拼式双缝拼接的3D打印混凝土预制拼装板;（3）对于整体式拼缝连接双向板,预制混凝土的制作方式、拼缝数量对板的刚度和承载力影响较小;（4）对于密拼式拼缝连接双向板,预制混凝土的制作方式和拼缝数量对板的刚度和承载力有较大影响,当拼缝数量从1个增加到2个时,板的刚度和承载力有较大程度削弱,且3D打印混凝土预制拼装板的承载力和刚度低于普通混凝土预制拼装板。

关键词： 3D打印混凝土回字形打印抗压强度预制板拼缝构造整体受弯性能

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叠合板中桁架钢筋对预制板受力性能的影响

建筑结构学报 2021年第1期42卷 151-158页

作者：聂建国姜越鑫聂鑫庄亮东清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

采用混凝土叠合板可在保证结构受力性能的同时,有效地提高结构的装配率。受限于板的整体厚度和相关规范中对现浇层厚度的要求,预制层的厚度通常不能满足刚度需求。国内常采用在预制板中布置桁架钢筋的方法提高预制板刚度。然而目前却没... 详细信息

采用混凝土叠合板可在保证结构受力性能的同时,有效地提高结构的装配率。受限于板的整体厚度和相关规范中对现浇层厚度的要求,预制层的厚度通常不能满足刚度需求。国内常采用在预制板中布置桁架钢筋的方法提高预制板刚度。然而目前却没有规范给出桁架钢筋预制板刚度的计算方法,此外,我国应用的桁架钢筋板厚度较薄,尺寸较小,刚度提升效果十分有限,采用桁架钢筋提升板的刚度可能并不经济。为此,通过跨中两点弯曲试验研究桁架钢筋对预制板受力性能的影响,并基于试验结果和理论分析,提出了预制板刚度计算方法。试验结果表明:桁架钢筋对预制板刚度的提升有限,60mm厚桁架钢筋板的刚度可能无法满足施工要求;桁架钢筋对混凝土板有效受压面积的削弱将导致混凝土板受弯承载力明显降低,上弦钢筋的屈曲将导致预制板达到极限状态后承载力迅速下降。基于试验结果的参数分析显示,取消桁架钢筋,适当增加预制板厚度,不仅能有效提升预制板的刚度和承载力,还能降低楼板钢筋用量达26%左右。

关键词：装配式建筑叠合板桁架钢筋预制板跨中两点弯曲试验刚度承载力

城市轨道交通装配式轨道板自密实混凝土施工质量影响因素分析

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 161-165页

作者：仇兆明上海申通地铁建设集团有限公司上海200070

[目的]针对地铁施工空间狭窄、装配式轨道板道床施工质量难控制、自密实混凝土施工质量要求高等问题,通过现场试验方式,分析自密实混凝土施工质量的影响因素。[方法]通过试验分析了不同配合比、施工工装、施工技术、混凝土运输时长和施... 详细信息

[目的]针对地铁施工空间狭窄、装配式轨道板道床施工质量难控制、自密实混凝土施工质量要求高等问题,通过现场试验方式,分析自密实混凝土施工质量的影响因素。[方法]通过试验分析了不同配合比、施工工装、施工技术、混凝土运输时长和施工环境等对自密实混凝土质量的影响。[结果及结论]自密实混凝土配合比黏度改性剂用量宜为30 kg/m 3,砂率控制在50%左右,粉煤灰用量控制在15%~25%;观察孔灌注高度宜保持在20~30 cm,宜采用“慢-快-慢”的灌注工艺,灌注时间宜为3 min以上;灌注漏斗材料宜采用2 mm以上钢板材质;中转料斗宜采用闸刀阀门。

关键词：城市轨道交通轨道板自密实混凝土预制板

基于Revit的预制板BIM智能创建与拆分软件开发

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结构工程师 2022年第5期38卷 44-50页

作者：毕天平赵小伟沈阳建筑大学管理学院沈阳110168

为了提高装配式建筑工程设计的速度与效率,解决装配式建筑项目中预制板创建类型单一、拆分复杂、不能很好地满足工业化生产需要等问题。基于BIM技术,在Revit API开发环境下结合C#编程语言,实现预制板的智能化应用,主要开发功能包括预制... 详细信息

为了提高装配式建筑工程设计的速度与效率,解决装配式建筑项目中预制板创建类型单一、拆分复杂、不能很好地满足工业化生产需要等问题。基于BIM技术,在Revit API开发环境下结合C#编程语言,实现预制板的智能化应用,主要开发功能包括预制板智能创建、拆分两部分。结果表明:相较于传统的预制板创建与拆分,本程序能够使设计人员对预制板的创建、拆分进行参数化设置,快速高效地批量导出所需预制构件,大幅提高设计效率。为其他预制构件在智能方向的发展提供借鉴,具有广阔的应用场景。

关键词： Revit BIM 预制板预制板智能拆分

预应力钢筋砼预制板在河道护岸加固工程中的应用

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水利技术监督 2023年第3期 144-147页

作者：陆闪江苏华和市政园林建设有限公司江苏苏州215523

为了推动城市的可持续发展,提高河流两侧的生态环境,需要对河道护岸进行合理性改造,研究预应力钢筋砼预制板在河道护岸加固工程中的应用方法。文章分析某省护岸工程加固河段的地质条件,设计预应力钢筋砼预制板的加固方式,划分钢筋砼预... 详细信息

为了推动城市的可持续发展,提高河流两侧的生态环境,需要对河道护岸进行合理性改造,研究预应力钢筋砼预制板在河道护岸加固工程中的应用方法。文章分析某省护岸工程加固河段的地质条件,设计预应力钢筋砼预制板的加固方式,划分钢筋砼预制板弹性以及刚性,通过钢筋受力条件,布置河道护岸加固形态,在不同钢筋配比下,安装预应力钢筋砼预制板,实现加固方案设计。实验结果表明:用文章的方法,分别对标记的10组桩体进行沉降量和位移量测试,在每隔10天的监测周期内,均满足施工设定标准,具有应用效果。

关键词：河道护岸钢筋砼预制板加固工程