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非对称高墩连续刚构桥跨中合龙顶推力研究

公路工程 2022年第1期47卷 1-6,19页

作者：任翔余兴王璐张洪斌张玥宋飞西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054 中国铁建大桥工程局集团有限公司四川成都610500

为改善非对称高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥成桥后墩顶产生较大偏位带来的不利影响,常在中跨合龙前实施合龙口顶推施工。以安家山河预应力连续刚构桥中跨跨中合龙口施工为研究背景,考虑边、中跨不平衡荷载、收缩徐变、合龙温差等因... 详细信息

为改善非对称高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥成桥后墩顶产生较大偏位带来的不利影响,常在中跨合龙前实施合龙口顶推施工。以安家山河预应力连续刚构桥中跨跨中合龙口施工为研究背景,考虑边、中跨不平衡荷载、收缩徐变、合龙温差等因素确定顶推位移,基于结构力学推导了合龙口顶推力解析式,验证合龙口顶推力解析式的正确性。对比施加非对称顶推力、对称顶推力和未施加顶推力对刚构桥主梁线型、桥墩受力和主梁受力的影响。结果表明:施加对称顶推力比施加非对称顶推力对主梁控制下挠作用更加明显,使得顶推后主梁和桥墩应力水平处于合理的范围内。该研究对大跨度预应力混凝土连续刚构桥合龙施工提供理论与实践依据。

关键词：连续刚构桥中跨合龙顶推力顶推位移顶推效果

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六跨连续刚构桥中跨合龙顶推力计算与分析

工程与建设 2023年第2期37卷 569-572页

作者：刘宇航武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063

为抵消续连刚构桥成桥后期主梁受到温度变化、混凝土收缩徐变的因素引起的墩顶水平位移,采用数值分析的方法对某六跨连续刚构桥中跨合龙顶推力进行计算,分别计算了温度变化、成桥时结构体系转换以及10年收缩徐变三个因素引起的墩顶纵向... 详细信息

为抵消续连刚构桥成桥后期主梁受到温度变化、混凝土收缩徐变的因素引起的墩顶水平位移,采用数值分析的方法对某六跨连续刚构桥中跨合龙顶推力进行计算,分别计算了温度变化、成桥时结构体系转换以及10年收缩徐变三个因素引起的墩顶纵向水平位移量,结合桥墩T构抗推刚度,计算顶推力取值,将有顶推与无顶推两种工况计算结果进行比较,发现10年收缩徐变后,有顶推合龙比无顶推合龙墩顶水平位移最大减少77%,墩底弯矩最大减少81.7%,得出如下结论:合龙段施工前施加顶推力能有效消除连续刚构桥服役期间,墩顶产生的纵向水平位移,有利于梁体受力。

关键词：六跨连续刚构桥合龙顶推力顶推位移

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大跨径连续刚构桥中跨合龙顶推力研究

铁道科学与工程学报 2015年第2期12卷 335-341页

作者：李军曾一帆陈辉刘学明宋旭明马昆林中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁上海工程局集团第二工程有限公司上海200436

总结大跨度连续刚构桥合龙段施工的影响因素及中跨合龙顶推力计算方法,并针对黔江某特大预应力连续刚构桥进行顶推力及顶推位移计算。采用有限元分析方法,分析中跨顶推合龙施工对该桥梁在恒载作用和10 a收缩徐变作用下的主梁跨中挠度、... 详细信息

总结大跨度连续刚构桥合龙段施工的影响因素及中跨合龙顶推力计算方法,并针对黔江某特大预应力连续刚构桥进行顶推力及顶推位移计算。采用有限元分析方法,分析中跨顶推合龙施工对该桥梁在恒载作用和10 a收缩徐变作用下的主梁跨中挠度、主梁应力、主墩的弯矩及应力状态的影响,证明顶推合龙施工的合理性及正确性。分析结果表明:顶推施工能改善桥墩长期受力状态,避免桥墩墩底出现拉应力,配合预拱度设置,能够有效解决跨中下挠的病害。最后,验证了针对本桥所计算出来的顶推力及顶推位移能满足安全施工及运营阶段的正常使用。

关键词：大跨径连续刚构桥顶推力顶推位移

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连续刚构桥中跨合龙顶推力的计算与分析

工程与建设 2022年第1期36卷 223-225,243页

作者：李云虎姚鹏飞中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉430010

连续刚构桥成桥后期,主梁受混凝土收缩徐变、预应力、温度变化等多个因素的影响,在其纵向产生收缩,桥墩墩顶产生纵向水平位移,影响桥梁的安全性与稳定性,合理的合龙方案,能显著减少成桥后期桥梁的变形。本文以某高速公路中的一座大跨径... 详细信息

连续刚构桥成桥后期,主梁受混凝土收缩徐变、预应力、温度变化等多个因素的影响,在其纵向产生收缩,桥墩墩顶产生纵向水平位移,影响桥梁的安全性与稳定性,合理的合龙方案,能显著减少成桥后期桥梁的变形。本文以某高速公路中的一座大跨径连续刚构桥为例,建立了有限元模型,总结了引起桥墩墩顶产生纵向水平位移的主要影响因素,分别计算了由成桥时结构体系转换、温度变化和10年收缩徐变这三个因素引起的墩顶纵向水平位移量,结合桥墩T构刚度,计算出顶推力的最终取值,然后与未施加顶推力的工况,在墩顶纵向水平位移和墩底弯矩这两个方面进行比较,以此验证合龙顶推的必要性与顶推力计算的合理性。

关键词：连续刚构桥合龙顶推力顶推位移

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非设计条件下混合梁斜拉桥的合龙技术研究

非设计条件下混合梁斜拉桥的合龙技术研究

作者：李刚重庆交通大学

学位级别：硕士

随着斜拉桥的跨径不断增大,桥梁结构就变得愈加复杂,桥梁施工也就愈加困难,主桥中跨合龙施工作为成桥贯通的控制性工序,会受到温度、索力、梁段线形、结构体系转化、临时荷载放置等因素影响,施工质量的优劣也会直接影响到整个结构的受... 详细信息

随着斜拉桥的跨径不断增大,桥梁结构就变得愈加复杂,桥梁施工也就愈加困难,主桥中跨合龙施工作为成桥贯通的控制性工序,会受到温度、索力、梁段线形、结构体系转化、临时荷载放置等因素影响,施工质量的优劣也会直接影响到整个结构的受力状态和使用寿命。为了保证中跨顺利合龙,使得桥梁的成桥线形和内力与设计状态完全吻合,就需对中跨合龙技术进行长期研究,本文以重庆市高家花园轨道专用桥为工程背景,采用MIDAS/Civil 2015有限元软件,系统研究了混合梁斜拉桥在低温条件下的关键合龙技术,论文的主要研究工作包括:1、简单介绍了高家花园轨道专用桥全桥有限元模型的建模思路和方法,并对大桥在施工阶段的索力、主梁累积变形及主梁内力等方面进行了分析计算,得出的计算结果满足规范与设计要求,大桥施工状态正常。2、对斜拉桥在低温条件下采用温度配切合龙法、几何控制合龙法及缝接合龙法合龙进行仿真模拟,详细对比分析以上3种合龙方式在四种低温条件下合龙对桥梁成桥状态的影响,通过对比斜拉索附加索力、主梁附加应力、主梁附加变形、主塔附加偏移及现场施工工艺优劣,初步得出了以下结论:合龙温差在20℃~10℃,宜采用缝接合龙法,合龙温差在10℃~5℃,采用缝接合龙法或几何控制合龙法均可,合龙温差在5℃以内,宜采用温度配切合龙法。3、对合龙顶推位移量和合龙顶推力的计算方法进行了研究,初步提出基于刚性支撑连续梁法,并结合温度作用位移公式对梁体温度收缩量的计算思路,得出了斜拉桥在不同温度下梁体收缩量大小,进而确定出合龙顶推位移量。通过对影响主梁顶推的各个因素进行分析,得出了顶推力计算公式,并结合公式对斜拉桥的顶推力进行了计算,初步提出基于影响矩阵法对公式中的关键因子目标索力8)的计算思路,得出了主梁顶推过程中的目标索力,进而确定出了顶推位移量与顶推力之间的关系。4、对缝接合龙法的现场实施运用进行了总结分析,详细对比分析了合龙顶推位移量及顶推力实测值与理论值的差别与联系。顶推位移量实测值与理论值相差较小,验证了本文关于梁体温度收缩量计算方法的可行性。顶推力实测值与理论值变化规律偏差较大,但二者之间也有联系,实测值始终在理论值上下交替变化,并未完全脱离理论值,说明了理论值具有一定的指导作用。

关键词：温度配切合龙法几何控制合龙法缝接合龙法顶推位移顶推力

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高墩大跨PC连续刚构桥合龙顶推控制

高墩大跨PC连续刚构桥合龙顶推控制

作者：雒帅长安大学

学位级别：硕士

随着我国交通事业的快速发展，高墩大跨预应力混凝土（PC）连续刚构桥应用越来越广泛。目前，成桥过程主要采用T构悬臂现浇施工工艺，施工控制技术应用研究很有必要。本文在已有研究成果的基础上，分析研究合龙温差、收缩徐变作用... 详细信息

随着我国交通事业的快速发展，高墩大跨预应力混凝土（PC）连续刚构桥应用越来越广泛。目前，成桥过程主要采用T构悬臂现浇施工工艺，施工控制技术应用研究很有必要。本文在已有研究成果的基础上，分析研究合龙温差、收缩徐变作用对连续刚构桥合拢成桥过程和后期运营阶段内力和变形的影响，同时考虑合龙施工因素的影响,通过依托工程实桥——高墩大跨PC连续刚构桥在主梁合龙过程中对箱梁合龙端截面施加顶推力，使桥墩获得一定的有利预偏，解决高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥在合龙温差、混凝土徐变等影响下产生的问题，以便提高或者改善该种桥型在服役期间的工作性能和耐久性能。提出在非设计合龙温度条件下，该桥型合龙顶推控制的原则、顶推控制参数（顶推位移和顶推力）的计算方法;在大量试算的基础上，从施工和设计角度，提出改善高墩大跨连续刚构桥在长期服役后跨中下挠的优化建议。

关键词：高墩大跨PC刚构桥合龙顶推力顶推位移