检索结果-南通市图书馆

制造技术与机床 1955年第19期 23-25页

作者： Э.И.刘鲍米尔斯基 ,迅一

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修复电机转子轴的应用技术

铁法科技 2011年第2期 23-24页

作者：贺春郑宏伟大兴矿

转子轴是电机结构的核心部件，修理电机是一项非常重要的工作。转子轴承担着电机各组成部件间的尺寸配合与安装，转子轴在工作与检修过程中，经常受到磨损与撞击，造成转子轴头顶尖孔损坏，使机加工时，无法保证加工轴承部位的同轴度；... 详细信息

转子轴是电机结构的核心部件，修理电机是一项非常重要的工作。转子轴承担着电机各组成部件间的尺寸配合与安装，转子轴在工作与检修过程中，经常受到磨损与撞击，造成转子轴头顶尖孔损坏，使机加工时，无法保证加工轴承部位的同轴度；用加工轴套打顶尖孔，与原轴过渡配合，代替原转子轴顶尖孔，进行机加工后，使转子轴检修质量符合电机检修技术标准，从而达到整台电机的检修标准符合要求。

关键词：损坏变形顶尖孔同轴度

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不圆度为0.1μ轴的磨削与测量

宇航计测技术 1983年第6期 70-71页

作者：牛勇增郑富测

不圆度要求为0.1μ的超精轴,理想的加工方法是在机床上磨成,不再用手工研磨修正,因为手工研磨不仅劳动量大,而且容易使工件的不柱度增大。对超精轴的测量,希望在机床上测到基本有把握时,再取下工件送实验室用圆度仪测量,这样加工状态未... 详细信息

不圆度要求为0.1μ的超精轴,理想的加工方法是在机床上磨成,不再用手工研磨修正,因为手工研磨不仅劳动量大,而且容易使工件的不柱度增大。对超精轴的测量,希望在机床上测到基本有把握时,再取下工件送实验室用圆度仪测量,这样加工状态未变,比较容易修正,又节省时间。我所在 RH

关键词：不圆度超精椭圆度顶尖孔跳动量

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在外圆磨床上进行无心磨削

机械工人技术资料 1974年第9期 26-27页

作者：田政西安千斤顶厂

在外圆磨床上附加一套导轮机构(见图1),就能实现无心磨削。导轮支座1和支架2可根据磨床导轨设计。导轮则按外圆磨床大砂轮的厚度,用无心磨的废旧导轮或标准砂轮改制。根据改制后的导轮孔型,再配制导轮轴与轴套(见图2)。导轮的传动如图... 详细信息

在外圆磨床上附加一套导轮机构(见图1),就能实现无心磨削。导轮支座1和支架2可根据磨床导轨设计。导轮则按外圆磨床大砂轮的厚度,用无心磨的废旧导轮或标准砂轮改制。根据改制后的导轮孔型,再配制导轮轴与轴套(见图2)。导轮的传动如图3所示:在外圆磨床的床头箱拨盘顶尖孔内,配做一根小轴20,小轴上装一个带拔杆的齿轮22,当拔盘21

关键词：外圆磨床无心磨削导轮对顶尖孔拨杆拔杆固定螺母传动齿轮粗精加工冷却水管

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磨削有端面槽圆柱工件用的特殊顶尖

精密制造与自动化 1983年第1期 73-74页

作者：奕永兴浙江绍兴外贸汽车大修厂

端面开槽的圆柱工件(图1)在汽车上应用较多,而且均用在十分重要的部位。如解放CA10B型、跃进NJ130型、交通SH141型等汽车上的转向节销,跃进NJ130型汽车的钢板弹簧销及吊耳销等,因装配调整的需要,均在一端开有起子槽。这些轴类零件加工... 详细信息

端面开槽的圆柱工件(图1)在汽车上应用较多,而且均用在十分重要的部位。如解放CA10B型、跃进NJ130型、交通SH141型等汽车上的转向节销,跃进NJ130型汽车的钢板弹簧销及吊耳销等,因装配调整的需要,均在一端开有起子槽。这些轴类零件加工精度较高,其表面光洁度均在▽7以上,因此,需经磨削加工。在大批生产的制造厂,通常在无心磨

关键词：顶尖孔螺栓柱头扁形汽车转向节夹头桃子螺孔紧固件雌蕊转向装置圆柱销轴类零件

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细长矫直辊的加工

重型机械 1985年第7期 58-61页

作者：赵生耀王旭陕西压延设备厂

高强度细长矫直辊,由于其结构特殊,表面硬度和加工精度要求高,目前,仍然是加工业中的一个难题。本厂承担了 SZ201—500mm 浮动辊式矫直装置工作辊的试制任务,经多方努力,克服了重重困难,终于圆满地完成了试制任务。为改变我国在不锈钢... 详细信息

高强度细长矫直辊,由于其结构特殊,表面硬度和加工精度要求高,目前,仍然是加工业中的一个难题。本厂承担了 SZ201—500mm 浮动辊式矫直装置工作辊的试制任务,经多方努力,克服了重重困难,终于圆满地完成了试制任务。为改变我国在不锈钢等软磁带材矫直方面的落后状态创造了条件。现就试制情况作以简要介绍。

关键词：矫直辊外圆顶尖孔几何精度

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1级精密丝杠的制造

制造技术与机床 1958年第10期 43-44页

作者：沈阳第一机床厂精密丝杠小组

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怎样车细长轴

金属加工(冷加工) 1965年第4期 53-54页

作者：曹辛茹南京机床厂

车细长轴是车工经常遇到的任务,但由于工艺方法选择不当,引起车后的轴产生弯曲或不圆现象,常常造成废品。我厂经过多次试制改进,在普通车床上加工细长轴,摸索了一些经验。加工图1所示的长轴时,我们采取了如下工艺方法,达到了设计要求。... 详细信息

车细长轴是车工经常遇到的任务,但由于工艺方法选择不当,引起车后的轴产生弯曲或不圆现象,常常造成废品。我厂经过多次试制改进,在普通车床上加工细长轴,摸索了一些经验。加工图1所示的长轴时,我们采取了如下工艺方法,达到了设计要求。现介绍出来供兄弟单位参考:一、工件的粗车和处理方法1.轴的粗车外圆留量2～3毫米,端面留量0.5～1毫米,然后进行调质处理。调质后,需进行人工校直,总长度內弯曲度应控制在0.3～0.5毫米以內。2.第二次进行粗车时,首先应修正两端顶尖孔,将带有

关键词：细长轴接触面跟刀架顶尖孔