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车身用铝饰条拉弯成形面畸变缺陷形成规律

上海交通大学学报 2022年第1期56卷 53-61页

作者：郑高媛赵亦希崔峻辉上海交通大学机械与动力工程学院/上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

面畸变是指零件在成形中产生的局部起伏,变截面变曲率铝饰条零件在拉弯成形过程中易产生面畸变,对整车外观质量有很大的影响,面畸变的形成机理研究对于面畸变的预防和控制具有重要的指导意义.开展了铝饰条的拉弯成形面畸变缺陷形成机理... 详细信息

面畸变是指零件在成形中产生的局部起伏,变截面变曲率铝饰条零件在拉弯成形过程中易产生面畸变,对整车外观质量有很大的影响,面畸变的形成机理研究对于面畸变的预防和控制具有重要的指导意义.开展了铝饰条的拉弯成形面畸变缺陷形成机理研究,进行了拉弯成形试验及面畸变测量,通过Abaqus软件平台建立了铝饰条拉弯成形仿真模型,对铝饰条零件和特征件的局部变形进行了应力应变分析,分析了面畸变形成的过程.结果表明:该类饰条类零件的截面宽度与拉弯成形弯曲半径比值大于35%时,零件产生翘曲趋势,截面形状、上模具和垫料的共同作用导致局部面畸变的产生.

关键词：铝饰条面畸变拉弯成形数值模拟

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异形波纹板激光弯曲成形面畸变抑制策略研究

中国激光 2023年第20期50卷 48-58页

作者：姚喆赫洪锦源范伟鑫刘云峰梅德庆姚建华浙江工业大学激光先进制造研究院浙江杭州310023 浙江工业大学机械工程学院浙江杭州310023 高端激光制造装备省部共建协同创新中心浙江杭州310023 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027

面向甲醇重整制氢微反应器异形微细波纹板制造难题,采用激光弯曲成形技术制造了“双圆弧”异形微细波纹板。针对“双圆弧”异形波纹板激光弯曲成形过程中的面畸变缺陷,提出了一种变速扫描策略,在不同扫描策略下开展了温度场数值模拟与... 详细信息

面向甲醇重整制氢微反应器异形微细波纹板制造难题,采用激光弯曲成形技术制造了“双圆弧”异形微细波纹板。针对“双圆弧”异形波纹板激光弯曲成形过程中的面畸变缺陷,提出了一种变速扫描策略,在不同扫描策略下开展了温度场数值模拟与成形试验研究,并对有无抑制策略下的异形波纹板成形质量进行了评价。结果表明,多段变速策略实现了能量分布的离散化调控,末端热积累显著降低,8段变速时出口处峰值温度相较于恒速扫描下降了13.4%;在变速扫描策略下,法平面弯曲成形面畸变呈减小趋势,弯曲角度差小于1.0°,成形后波纹板流道上下底面的平行度提高了87.5%,波纹度最大降低了51.2%。研究结果表明,变速扫描策略可显著降低激光弯曲成形面畸变,提升波纹板成形质量。

关键词：激光技术激光弯曲成形异形波纹板面畸变抑制策略

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双曲度扁壳拉深件面畸变的实验研究

中国机械工程 2004年第21期15卷 1970-1972页

作者：孙振忠杨玉英哈尔滨工业大学材料科学与工程学院

以矩形双曲度扁壳为模型 ,研究了其拉深件面畸变分布、评价方法及形成机制 ,得到了压边力、型面曲率半径 (凸模弦高 )、板料厚度、材料性能、拉深筋对面畸变的影响规律。

关键词：双曲度扁壳面畸变评价指标拉深成形

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柱面扁壳面畸变形成机理及控制

机械工程学报 2005年第5期41卷 210-214页

作者：孙振忠杨玉英哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨150001

以矩形柱面扁壳为模型,从小变形、简单加载的前提条件出发,推导了矩形柱面扁壳切边后曲面方向回弹的理论解。试验研究了柱面扁壳面畸变现象,得到了面畸变分布。提出了面畸变理论评价指标,对比试验结果分析了面畸变形成机制,得到了屈服... 详细信息

以矩形柱面扁壳为模型,从小变形、简单加载的前提条件出发,推导了矩形柱面扁壳切边后曲面方向回弹的理论解。试验研究了柱面扁壳面畸变现象,得到了面畸变分布。提出了面畸变理论评价指标,对比试验结果分析了面畸变形成机制,得到了屈服点、凸模曲率半径、板料厚度、弹性模量及张拉力对面畸变的影响规律,并提出了减小面畸变的工程控制方法。

关键词：板料成形面畸变柱面扁壳回弹

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柱面扁壳面畸变的实验研究

材料科学与工艺 2005年第4期13卷 372-374页

作者：孙振忠杨玉英赵立红哈尔滨工业大学材料科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001

为控制覆盖件成形中的面畸变,以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件及切边后的面畸变, 分析了面畸变形成机制及成形条件、切边对面畸变的影响.结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现面畸变,面畸变沿柱面方向呈M型且基本成对称的分... 详细信息

为控制覆盖件成形中的面畸变,以矩形柱面扁壳为模型,实验研究了其拉深件及切边后的面畸变, 分析了面畸变形成机制及成形条件、切边对面畸变的影响.结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现面畸变,面畸变沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布,切边后面畸变减小,而且畸变形态转变为U型分布.面畸变随板料厚度的增加、压边力的增加、屈服强度的降低、凸模曲率半径的减小而减小。

关键词：汽车覆盖件柱面帛壳面畸变拉深成形

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车身外覆盖件面畸变缺陷模面补偿方法

机械工程学报 2013年第5期49卷 123-129页

作者：倪啸枫沈洪庆李淑慧上海交通大学汽车车身设计与制造技术研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点试验室上海200240

面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十至几百微米的局部小凹陷,面畸变缺陷对整车外观质量影响很大,因此在模具设计阶段即通过准确预测面畸变缺陷并进行补偿和控制十分重要。通过有限元仿真分析和试验验证,能够准确... 详细信息

面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十至几百微米的局部小凹陷,面畸变缺陷对整车外观质量影响很大,因此在模具设计阶段即通过准确预测面畸变缺陷并进行补偿和控制十分重要。通过有限元仿真分析和试验验证,能够准确预测车门门把手特征件的面积变缺陷。一种抑制面畸变缺陷的模面补偿方法被提出。通过车门门把手特征件和柱面扁壳特征件的有限元仿真,特征件表面反映面畸变缺陷的二维评价指标在经过模面补偿后减少90%以上,验证了提出的面畸变缺陷模面补偿方法的有效性。该方法基于数值计算获得理想的模面几何模型,通过改变板料在成形过程中厚度方向的应力梯度控制厚度方向弯矩导致的面畸变,为模具在设计阶段对板料成形后的面畸变缺陷进行控制提供了依据和解决方案。

关键词：车身外覆盖件回弹面畸变模面补偿

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几何因素对轿车外覆盖件面畸变的影响

同济大学学报（自然科学版） 2018年第4期46卷 512-517页

作者：侯勇林建平罗仁平邹洋同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室上海201804 同济大学机械与能源工程学院上海201804 上汽通用汽车有限公司上海201201

为研究轿车外覆盖件面畸变的几何影响因素及其规律,设计了尖角形台阶面结构型面,并建立与验证了准确仿真模型,采用试验分析和有限元仿真相结合的方法研究了几何尺寸因素对外覆盖件面畸变程度的影响.结果表明,几何尺寸因素会严重影响尖... 详细信息

为研究轿车外覆盖件面畸变的几何影响因素及其规律,设计了尖角形台阶面结构型面,并建立与验证了准确仿真模型,采用试验分析和有限元仿真相结合的方法研究了几何尺寸因素对外覆盖件面畸变程度的影响.结果表明,几何尺寸因素会严重影响尖角形台阶面结构型面的面畸变程度,影响因素包括尖角角度、尖角处圆角半径、台阶面深度与尖角台阶处的上下圆角半径;而且各几何因素对面畸变程度的影响呈现出不同的规律.通过正交试验法研究发现,面畸变程度对台阶面深度和尖角处圆角半径的变化最敏感.这些研究结果可以从零部件几何尺寸优化设计的角度对面畸变的控制起参考作用.

关键词：轿车覆盖件面畸变几何因素仿真分析

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面畸变控制措施的实验研究

塑性工程学报 2004年第3期11卷 82-85页

作者：孙振忠杨玉英赵立红李惠龙哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨150001

面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷 ,通过工艺措施来减小和控制面畸变 ,是解决面畸变问题最有效的途径。由于汽车覆盖件本身的复杂性 ,不便于直接用来研究面畸变问题 ,本文以矩形柱面扁壳为模型 ,提出了其拉深件面畸变的测量方法和... 详细信息

面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷 ,通过工艺措施来减小和控制面畸变 ,是解决面畸变问题最有效的途径。由于汽车覆盖件本身的复杂性 ,不便于直接用来研究面畸变问题 ,本文以矩形柱面扁壳为模型 ,提出了其拉深件面畸变的测量方法和评价指标 ,得到了压边力、拉深筋、局部加压、改变压料面形状等工艺措施对面畸变的影响规律 ,从而为面畸变的抑制提供了基本依据。

关键词：汽车覆盖件柱面扁壳面畸变工艺控制

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一种基于可视化的面畸变程度评价新方法

塑性工程学报 2017年第1期24卷 207-211页

作者：朱传敏安强梅雨林建平侯勇同济大学机械与能源工程学院上海201804 同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室上海201804

面畸变是影响汽车覆盖件表面质量及使用性能的重要因素。面畸变可视化及程度评价对其机理和控制有重要意义。根据面畸变在其法线方向较周边区域存在高度差异的特点,使用面畸变坡面倾斜程度K值为面畸变程度评价指标,提出了基于可视化的... 详细信息

面畸变是影响汽车覆盖件表面质量及使用性能的重要因素。面畸变可视化及程度评价对其机理和控制有重要意义。根据面畸变在其法线方向较周边区域存在高度差异的特点,使用面畸变坡面倾斜程度K值为面畸变程度评价指标,提出了基于可视化的面畸变评价新方法。与现有方法相比,该方法具有直观显示面畸变形貌及位置的功能,能够快速甄别面畸变的凹凸性、准确评价面畸变程度。此外,使用新方法分别对某车型门板的仿真模型及浅拉深特征实际零件进行面畸变程度评价,说明了新方法在面畸变的仿真预测及工程实践中的应用方法及操作流程。

关键词：汽车表面覆盖件面畸变可视化与评价