检索结果-南通市图书馆

大跨连续梁桥单T构悬臂拼装施工力学状态控制技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁建设 2022年第4期52卷 125-132页

作者：孙九春薛武强曹虹腾达建设集团股份有限公司上海201204

上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足... 详细信息

上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足悬臂施工偏载条件下的结构力学状态控制,基于最大容许控制法和自适应控制法,引入“冗余控制”机制,提出梁式桥T构力学状态的主、被动控制技术。主动控制技术中,采用基于T构两侧抗拉束分级加载与卸载的平衡力矩宽幅调整技术,解决了施工中倾覆力矩引起的T构整体稳定问题;采用基于轴力伺服系统的T构力学状态精准控制技术,在倾覆力矩宽幅变化时实现了T构精准平衡,降低了T构顶缘的拉应力;采用基于桥-机耦合效应的支腿反力按需调整技术,降低了前支腿的荷载,减少了倾覆力矩;采用基于预加应力的桥面结构安全控制技术,解决了架桥机过孔时T构主梁顶面拉应力过大的问题。被动控制技术中,通过设置抗压柱和随动压重,被动承担部分不平衡荷载,即使主动控制技术失效仍能确保T构体系安全。综合运用上述4项主动和2项被动控制技术,节点桥的高程偏差控制在±10 mm内;轴线偏差控制在±5 mm内,满足设计要求。

关键词：连续梁桥 T构非对称加载悬臂拼装力学状态主动控制被动控制施工控制技术

非对称条件下整体桥H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南大学学报（自然科学版） 2022年第3期49卷 175-186页

作者：单玉麟黄福云罗小烨张峰陈宝春东南大学土木工程学院江苏南京211189 福州大学土木工程学院福建福州350108

为研究不平衡土压力和非一致加载对整体桥H型钢桩基受力性能的影响,本文分别开展了完全对称条件下(土压力平衡和加载一致)、仅土压力不平衡(加载一致)和完全不对称条件下(土压力不平衡和加载不一致)H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,... 详细信息

为研究不平衡土压力和非一致加载对整体桥H型钢桩基受力性能的影响,本文分别开展了完全对称条件下(土压力平衡和加载一致)、仅土压力不平衡(加载一致)和完全不对称条件下(土压力不平衡和加载不一致)H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,分析对比了桩身水平变形、桩侧土抗力、桩身应变和弯矩等.研究结果表明:完全不对称条件下,正负向加载时桩身水平变形存在显著差异.另外,正向加载时的桩侧土抗力和桩身弯矩显著大于负向加载时的.不平衡土压力或非一致加载对桩身水平变形、桩侧土抗力和桩身弯矩产生显著的影响.其中,不平衡土压力使桩基产生朝负向的累积变形,并增大桩侧土抗力和桩身弯矩.正向非一致加载使桩身水平变形减小,但会增大桩侧土抗力和桩身弯矩;负向非一致加载使桩身水平变形、桩侧土抗力和桩身弯矩均减小.

关键词：整体桥 H型钢桩-土相互作用不平衡土压力非对称加载

无铁芯永磁直线电机动态加载技术及其应用研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无铁芯永磁直线电机动态加载技术及其应用研究

作者：姜昊志吉林大学

学位级别：硕士

从古至今的很多学者和科研工作者及工程技术人员都在探索把旋转运动等其他运动方式转换成直线运动。直线电机能直接把电能转换成直线运动的机械能。从直线电机线圈有无铁芯方面分为两大类,即有铁芯直线电机和无铁芯直线电机。无铁芯永... 详细信息

从古至今的很多学者和科研工作者及工程技术人员都在探索把旋转运动等其他运动方式转换成直线运动。直线电机能直接把电能转换成直线运动的机械能。从直线电机线圈有无铁芯方面分为两大类,即有铁芯直线电机和无铁芯直线电机。无铁芯永磁同步直线电机具有结构简单、动态性能好、定位精度高、可控性强等优点,可以应用在机床或工作台上实现某一方向上精确的直线运动。同时无铁芯永磁直线电机属于伺服电机,而伺服电机的控制技术已很成熟,所以直线电机在合适的控制方式下,可以实现正弦波、三角波等波形运动。疲劳加载试验广泛应用于汽车、高速列车和建筑等行业,可以对金属及非金属材料进行试验,以检测其疲劳寿命。无铁芯永磁直线电机有很多优点,但在输出力方面有所欠缺,因此设想以无铁芯永磁直线电机做动力源,在共振时实现其高频率和大载荷输出,并将其应用在试验机上实现对工件的疲劳加载。这样无铁芯永磁直线电机就可以在伺服控制下实现静态驱动和动态加载。本文将直线电机技术和试验技术相结合,以无铁芯永磁直线电机为研究对象,搭建专门的结构,研究无铁芯永磁直线电机的静态驱动和正弦交变加载下无铁芯永磁直线电机的力学性能。围绕直线电机技术和试验技术进行了以下几个方面的讨论:1、设计并制作了一种以无铁芯永磁直线电机为动力输出的动态加载试验装置,该装置包括动力输出部分、弹性元件部分、支承导向部分、力和位移的检测部分,以及基座。用有限元软件Workbench对装置进行模态分析,得出系统的固有频率,并以该频率为基础,探索无铁芯永磁直线电机在共振状态下输出力的放大倍数。2、创造性的实现非对称疲劳加载。无铁芯永磁直线电机的基座是由支撑板、拉杆、横梁和胀紧套组成,无铁芯永磁直线电机、弹性元件和测力装置分布在左右两个横梁内,横梁和拉杆通过胀紧套连接,两侧横梁的距离可以调节,且线圈连接件两侧装有不同形式的弹性元件,通过调整一侧弹性元件中螺母和螺栓的旋合长度可以手动调节预加载荷,载荷可正可负,可大可小,这样就可以实现带预应力的加载,即通常所说的非对称加载。3、以DSP控制系统和驱动器为主要控制元件,实现无铁芯直线电机在惯性负载和其他负载时的控制,并通过编程设计出控制界面,在驱动器和DSP控制系统共同控制下对无铁芯直线电机进行实验,得出无铁芯直线电机的运动性能和输出力与频率及其他因素的关系。4、选用不同量程的测力环和圆柱状钢件来探索直线电机的振动时力学性能,以研究系统刚度对共振实验的影响。同时对直线电机的静力加载、对称和非对称加载及惯性载荷下高频振动进行实验,以探索直线电机用途的多样性。5、理论分析电机的静力学和动力学性能,并通过实验验证。最后根据理论计算选用两种不同量程的测力环,安装在直线电机线圈连接件的两侧,实现整机频率的提高,并以分析得到的频率为根据,做共振实验,得出直线电机在共振时的最大输出力,对所设计和制造的无铁芯直线电机谐振激振器进行标定。经过理论计算和实验验证,本论文探讨的无铁芯直线电机可以用于疲劳试验机对金属材料和非金属材料进行疲劳试验。

关键词：无铁芯永磁直线电机疲劳试验机有限元分析软件Workbench 非对称加载共振

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁氧体片加载波导中TEM场型及工作特性

太原工业大学学报 1995年第1期26卷 38-42页

作者：郝晋李祥林王建强刘银川

本文分析了铁氧体片非对称加载矩形波导中出现的ＴＥＭ场的工作特性及场型，并得出了一些重要结论。

关键词：铁氧体矩形波导 TEM场非对称加载

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多边形加载透射光弹实验研究

多边形加载透射光弹实验研究

复杂工况下大跨度U形梁悬臂拼装关键技术研究

北京力学会第26届学术年会

作者：申子玉聂爱国中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院

运用数值模拟法和光弹性实验法测定和研究由光弹性材料制成的多边形试件模型受非对称应力加载时的应力分布规律。通过有限元分析软件ANSYS建立带孔正十二边形试件、不带孔正十二边形试件、带孔正十六边形试件、不带孔正十六边形试件四... 详细信息

运用数值模拟法和光弹性实验法测定和研究由光弹性材料制成的多边形试件模型受非对称应力加载时的应力分布规律。通过有限元分析软件ANSYS建立带孔正十二边形试件、不带孔正十二边形试件、带孔正十六边形试件、不带孔正十六边形试件四种平面模型,并进行了一系列非对称加载和应力分布现象的研究。使用光弹性实验仪来研究通过3D打印技术得到的四个光弹性材料模型,并记录在模型受不同荷载的情况下的状态,得出一系列的等差线条纹分布图,并运用相应的光弹原理公式对条纹主应力差值做出求解,并分析光弹模型的应力分布规律。而且通过比较数值模拟和光弹性实验两种研究方法所得到的结果,发现两者的应力分布结果是相同的并且在模型条纹值所对应区域的Mises等效应力在误差允许范围内是近似相等的,从而更加证明了两种不同的研究方法所得结论的一致性和正确性,使得对于模型的研究更具有参考意义。

关键词：数值模拟ANSYS 光弹实验 Mises等效应力非对称加载

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2022年第4期67卷 141-146页

作者：曹虹孙九春薛武强腾达建设集团股份有限公司上海市201204

在大跨度连续梁的预制拼装中,通常采用桥面吊或大跨度架桥机进行悬臂拼装,前者要求桥下有足够的空间,后者要求架桥机3个支腿均支撑于桥墩墩顶。上海市轨道交通10号线上跨6号线的节点桥为40 m+75 m+40 m的预应力混凝土连续梁桥,采用U形+... 详细信息

在大跨度连续梁的预制拼装中,通常采用桥面吊或大跨度架桥机进行悬臂拼装,前者要求桥下有足够的空间,后者要求架桥机3个支腿均支撑于桥墩墩顶。上海市轨道交通10号线上跨6号线的节点桥为40 m+75 m+40 m的预应力混凝土连续梁桥,采用U形+箱形结构断面。受周边条件限制,原有的悬臂拼装工艺可能无法实施,为此创造性地提出了大跨度连续梁的单T构悬臂拼装工艺及其技术,成功实现了精确合龙,做到了快速、准确、安全施工,可为其他类似桥梁提供参考。

关键词：连续梁桥 U形梁非对称加载悬臂拼装施工技术

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

HRB400Ⅲ级抗震钢筋单轴棘轮行为研究

钢铁钒钛 2019年第3期40卷 112-117页

作者：段恒姚激付磊黄坤罗云蓉谢文玲昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650000 四川轻化工大学机械工程学院四川自贡643000

在室温下研究了HRB400Ⅲ级抗震钢筋在非对称循环加载下的棘轮行为,分析了应力幅、平均应力和应力速率对材料棘轮行为的影响。结果表明:棘轮应变会随着应力幅或者平均应力的增加而增加;在低应力幅下,晶内背应力会阻碍棘轮应变的积累;棘... 详细信息

在室温下研究了HRB400Ⅲ级抗震钢筋在非对称循环加载下的棘轮行为,分析了应力幅、平均应力和应力速率对材料棘轮行为的影响。结果表明:棘轮应变会随着应力幅或者平均应力的增加而增加;在低应力幅下,晶内背应力会阻碍棘轮应变的积累;棘轮应变随着应力速率的增加而相应增加;然而,高应力速率下,材料的疲劳寿命会增加。在非对称循环加载中,应变能密度会随着应力幅和平均应力的增加而增加;材料在循环载荷下表现出明显的循环硬化特征。

关键词：抗震钢筋 HRB400 非对称加载棘轮行为疲劳

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机连杆拉压模拟疲劳试验台研制

机电工程 2011年第6期28卷 653-658,662页

作者：刘震涛刘宏瑞叶晓李建锋刘海军俞小莉浙江大学能源工程学系浙江杭州310027 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261001

为了研究发动机连杆在拉压载荷下的疲劳特性,基于美国NI公司的LabVIEW开发环境和CompactRIO嵌入式控制器,研制了发动机连杆拉压模拟疲劳试验台,该试验台采用了液压伺服的加载方式对连杆进行了拉压加载。根据发动机实际运行工况下连杆主... 详细信息

为了研究发动机连杆在拉压载荷下的疲劳特性,基于美国NI公司的LabVIEW开发环境和CompactRIO嵌入式控制器,研制了发动机连杆拉压模拟疲劳试验台,该试验台采用了液压伺服的加载方式对连杆进行了拉压加载。根据发动机实际运行工况下连杆主要承受着循环交变拉压载荷,而最大压缩载荷要大于最大拉伸载荷的特点,采用了非对称的加载方式进行加载,并对载荷进行了PID控制。最后以某型号连杆为例,在LabVIEW中对加载载荷的计算、非对称加载的实现和载荷的PID控制进行了仿真。仿真结果表明:该试验台试验功能可以实现,试验性能良好。

关键词：连杆疲劳 LabVIEW CompactRIO 非对称加载比例-积分-微分控制