检索结果-南通市图书馆

农业机械学报 2005年第5期36卷 32-35页

作者：金诚谦吴崇友涂安富卢晏农业部南京农业机械化研究所

水稻毯状苗浅栽机采用非圆行星轮系控制的独立封闭式分插机构、凸轮顶杆构成的脱秧工作部件和锲形秧爪,实现了秧爪在作业过程中要求的轨迹,达到了浅栽作业所要求的推秧速度,调整了秧苗的姿态,提高了立苗率。

关键词：非圆齿轮机构水稻毯状苗浅栽机结构工作原理技术参数

非圆齿轮机构的应用和椭圆齿轮机构的运动学设计

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机械制造 1997年第12期35卷 10-12页

作者：刘新伯上海市虹口区业余大学 200080

本文对非圆齿轮机构的应用作了简述,而就其中应用最多的椭圆齿轮机构的运行学参数进行公式推导和分析。它对实际应用具有一定的指导意义。

关键词：非圆齿轮机构速比函数运动学椭圆齿轮机构

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圆弧-圆弧型液压马达非圆齿轮机构

机械科学与技术 2011年第1期30卷 112-115页

作者：沈冰妹许鸿昊北京航天试验技术研究所北京100074

研制了一种新型非圆齿轮机构,其节曲线是由两种半径的圆弧组合而成。介绍了非圆齿轮机构的结构及其工作原理,并根据几何关系推导了圆弧-圆弧型节曲线参数所需满足的条件。在此基础上设计了齿轮节曲线,并通过修正模数得到了所需的排量。... 详细信息

研制了一种新型非圆齿轮机构,其节曲线是由两种半径的圆弧组合而成。介绍了非圆齿轮机构的结构及其工作原理,并根据几何关系推导了圆弧-圆弧型节曲线参数所需满足的条件。在此基础上设计了齿轮节曲线,并通过修正模数得到了所需的排量。用线切割加工技术制造了齿轮机构样品,与海德曼公司进口齿轮机构在相同条件下进行了对比试验。结果显示,两种齿轮机构的转速扭矩特性基本一致,这表明所提出的设计方法是可行的。

关键词：液压马达非圆齿轮机构圆弧-圆弧型节曲线

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基于反求技术的非圆齿轮机构数字模型建立

机床与液压 2019年第5期47卷 136-139页

作者：许勤杨程赵佳斌何楷文王强南京师范大学能源与机械工程学院江苏南京210000

为获得非圆齿轮机构的数字模型,基于反求工程技术,通过成熟产品实物图片直接获得一些相关基本数据。再结合齿轮机构运动原理利用计算机编程求解节曲线相关参数。最后根据所得参数建立非圆齿轮的数字模型。这种方法大大简化设计的复杂程... 详细信息

为获得非圆齿轮机构的数字模型,基于反求工程技术,通过成熟产品实物图片直接获得一些相关基本数据。再结合齿轮机构运动原理利用计算机编程求解节曲线相关参数。最后根据所得参数建立非圆齿轮的数字模型。这种方法大大简化设计的复杂程度,便于模型建立,并对齿轮后期性能优化升级具有积极作用。

关键词：非圆齿轮机构非圆行星液压马达反求工程技术节曲线设计数字模型

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试探非圆齿轮机构瞬时角速比规律

齿轮 1991年第1期15卷 40-41页

作者：徐辅仁

本文专题介绍非圆齿轮机构所能提供的瞬时角速比规律。一、基本理论1.非圆齿轮机构之传动原理图1系小非圆齿轮 A 及大非圆齿轮 B

关键词：非圆齿轮机构角速比齿轮机构

基于AutoCAD的非圆齿轮机构优化及运动仿真

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湖北工业大学学报 2007年第5期22卷 40-42页

作者：龚发云赵勇湖北工业大学机械工程学院湖北武汉430068

以椭圆齿轮曲柄滑块机构为例,在AutoCAD平台上,通过ObjectARX编程对其进行了运动分析,优化设计及运动仿真,为非圆齿轮机构的设计选型与校验提供了一般的解决方法.

关键词：非圆齿轮机构运动分析优化设计运动仿真

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库存设计文摘(二十)

机械设计 1991年第1期 58-59页

欢迎您阅读“库存设计文摘。”“库存文摘”中刊登的是通过审核因版面所限而未登载过的文章摘要。为了不埋没她的社会效益,我们将她介绍给读者。当您看过之后,如认为正是您所需要的,请注明文摘期号及文章号和您的姓名、邮码、详细地址,... 详细信息

欢迎您阅读“库存设计文摘。”“库存文摘”中刊登的是通过审核因版面所限而未登载过的文章摘要。为了不埋没她的社会效益,我们将她介绍给读者。当您看过之后,如认为正是您所需要的,请注明文摘期号及文章号和您的姓名、邮码、详细地址,并请按每页1或0.5元(公用或私用),由邮局汇款至编辑部收。我们立即给您寄去并随寄发票或收据。请您注意:超过库存期限(自刊登文后一年)本刊将不再受理。

关键词：反渐开线函数非圆齿轮机构摘要空间五杆机构功率分流实际廓线大齿轮库存文摘检索工具

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汽车发动机总成减振机构的研究

汽车发动机总成减振机构的研究

作者：李禹成重庆大学

学位级别：硕士

传统的定刚度被动减振具有结构简单、运行可靠、成本低廉的优点,但是不能适应复杂条件下的乘坐舒适性要求。提出了三种无级变刚度减振机构:①杠杆—导轨机构。将发动机和减振器的着力点置于同一杠杆上,根据杠杆原理,只需要设计实现二者... 详细信息

传统的定刚度被动减振具有结构简单、运行可靠、成本低廉的优点,但是不能适应复杂条件下的乘坐舒适性要求。提出了三种无级变刚度减振机构:①杠杆—导轨机构。将发动机和减振器的着力点置于同一杠杆上,根据杠杆原理,只需要设计实现二者力臂按照一定的关系动态移动的导轨,即可得到满足要求的动态等效刚度,同样,可得到满足要求的动态等效阻尼。②凸轮机构。利用凸轮的表面轮廓曲线,将发动机的实际振动位移转换为推杆的不同推程,则实际作用在减振器上的工作位移与发动机的实际振动位移呈现一定的函数关系,从而可实现等效刚度和等效阻尼的线性变化。③非圆齿轮机构。利用非圆齿轮变传动比的特性,设计相应的非圆齿轮啮合对,即可得到所需的位移放大倍数关系,从而得到所需的等效刚度和等效阻尼。克服了传统被动隔振不能适应不同的使用工况、难以获得良好的乘坐舒适性和操纵稳定性的缺点,满足复杂工况下的低频大振幅时大刚度、大阻尼,高频小振幅时的小刚度、小阻尼的减振要求。以非圆齿轮机构为减振机构,建立了无级变刚度、变阻尼减振系统实验数学模型。建立了无级变刚度、变阻尼减振机构和定刚度、定阻尼减振机构的计算机仿真模型。利用MATLAB软件的Simulink工具对这两种模型进行了计算机仿真对比实验。实验结果表明,无级变刚度、变阻尼减振机构对低频带和共振频带内的激励力的减振效果是较为理想的。而且在多种激励的复杂工况下也具有良好的减振效果。说明了减振机构方案是可行的,尤其是对于低频大振幅、激励频带较宽的复杂激励振动的控制是比较优异的。研究和仿真实验得出了结论:非圆齿轮机构具有结构紧凑、传动精确、运行平稳、易于实现动平衡、调节范围大等优点,作为无级变刚度、变阻尼减振传动机构是可行的,也是较为理想的。只要按照控制要求设计非圆齿轮的节曲线,减振效果是理想的,其低廉的成本以及无额外能耗的优点,具有重要的实用意义。

关键词：发动机总成减振凸轮机构非圆齿轮机构计算机仿真