检索结果-南通市图书馆

中国橡胶 2000年第22期 10-12页

作者：俞淇丁剑平姚钟尧傅建华赵婉媚广州珠江轮胎有限公司华南理工大学

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航空轮胎恒载变压条件下的静负荷性能探讨

现代橡胶技术 2005年第3期31卷 15-18页

作者：袁天星曙光橡胶工业研究设计院广西桂林541004

一条使用后拆换下的轮胎能否通过它的胎侧最边缘的磨损痕迹来推定它实际使用时气压的状况是一个值得探讨的问题,本文通过在静负荷性能试验机上和飞机上进行试验和实测的数据进行分析探讨这个问题。

关键词：航空轮胎恒载变压条件静负荷性能充气内压使用寿命

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轮胎的静负荷性能研究(下)

中国橡胶 2000年第23期 19-22页

作者：俞淇丁剑平姚钟尧傅建华赵婉媚华南理工大学广州珠江轮胎有限公司

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胎面花纹对轿车轮胎室内性能的影响

橡胶科技 2024年第5期22卷 272-276页

作者：刘俊杰王君徐伟陈亚婷苏国庆卢艳伟赵帅青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性... 详细信息

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,通过在原胎面花纹的基础上增加横向沟槽设计并进行钢片雕刻,研究胎面花纹对轮胎外缘尺寸、静负荷性能、滚动阻力和室内噪声的影响。结果表明:胎面花纹变化对轮胎的外缘尺寸没有影响,对轮胎的静负荷性能、滚动阻力和室内噪声有较大影响;与原花纹轮胎相比,增加横向沟槽花纹轮胎的接地面积和滚动阻力增大,室内噪声降低。

关键词：轿车轮胎胎面花纹静负荷性能滚动阻力噪声

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航空轮胎静负荷的计算法

特种橡胶制品 1985年第3期 20-28页

作者：黄耀广曙光橡胶工业研究所

前言我国生产航空轮胎已有二十多年的历史,但是,设计轮胎的计算还是多数采用苏联《航空轮胎设计原理》中的公式。轮胎设计中的一个重要计算就是计算所设计的轮胎能否承受予定的负荷。《航空轮胎设计原理》中的负荷计算公式有三个待定系... 详细信息

前言我国生产航空轮胎已有二十多年的历史,但是,设计轮胎的计算还是多数采用苏联《航空轮胎设计原理》中的公式。轮胎设计中的一个重要计算就是计算所设计的轮胎能否承受予定的负荷。《航空轮胎设计原理》中的负荷计算公式有三个待定系数,难于确定这三个系数,初学者使用困难,计算结果误差大,达±15％。后来有同志介绍斯米勒公式,由于缺少验证也不敢使用。为了解

关键词：航空轮胎内压轮胎负荷飞机轮胎胎体轮胎充气径向变形胎面花纹轮胎花纹静负荷性能胎侧胎冠帘线特种橡胶制品

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跑气保用轮胎力学性能分析

轮胎工业 2010年第5期30卷 307-312页

作者：韩成勇何晓玫北京橡胶工业研究设计院北京100143

对不同公司采用不同技术生产的225/45R1791W跑气保用轮胎进行外缘尺寸和静负荷性能试验,分析在不同充气压力和负荷下跑气保用轮胎力学性能的变化情况,并与普通225/45R1791W轮胎进行对比。结果表明,轮胎充气压力降低,胎体承受负荷增大,... 详细信息

对不同公司采用不同技术生产的225/45R1791W跑气保用轮胎进行外缘尺寸和静负荷性能试验,分析在不同充气压力和负荷下跑气保用轮胎力学性能的变化情况,并与普通225/45R1791W轮胎进行对比。结果表明,轮胎充气压力降低,胎体承受负荷增大,充气压力不足时跑气保用轮胎下沉率变化远小于普通轮胎,滚动阻力增量不是很大,接地压力分布呈胎冠中心部位小、胎面四周边缘部位大;充气压力不足时跑气保用轮胎的静负荷性能和胎侧耐屈挠性能远远优于普通轮胎。

关键词：跑气保用轮胎外缘尺寸静负荷性能

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军用航空轮胎的检测和试验

现代橡胶技术 2004年第4期30卷 37-45页

作者：关伟平中橡集团曙光橡胶工业研究设计院广西桂林541004

军用航空轮胎是军用航空器的重要部件，其可靠性和质量水平对飞行安全有着直接影响。军用航空轮胎必须通过一系列性能检测和试验，证明性能合格后才能交付使用。本文对军用航空轮胎必须通过的检测和试验项目及要求进行了综述。

关键词：军用航空轮胎军用航空器质量检测导静电性物理性能断面分析静负荷性能外缘尺寸重量检测动态性能爆破压力密合压力气密性无内胎轮胎 X射线检测胎圈

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航空轮胎成品检测方法最新发展

现代橡胶技术 2005年第4期31卷 5-8页

作者：盛保信曙光橡胶工业研究设计院广西桂林541004

航空轮胎成品检测项目主要有破坏性和非破坏性检测项目。破坏性项目主要包括动态模拟试验、爆破压力、静负荷性能、断面分析、物理性能试验等;非破坏性检测项目包括轮胎充气外缘尺寸、重量、无内胎轮胎气密性能、有内胎轮胎胎圈密合压... 详细信息

航空轮胎成品检测项目主要有破坏性和非破坏性检测项目。破坏性项目主要包括动态模拟试验、爆破压力、静负荷性能、断面分析、物理性能试验等;非破坏性检测项目包括轮胎充气外缘尺寸、重量、无内胎轮胎气密性能、有内胎轮胎胎圈密合压力、静平衡差度、表面质量、内部缺陷等。本文重点介绍几种国家标准或国家军用标准没有涉及或与国外标准不一致的最新检测方法,供参考。

关键词：航空轮胎检测方法静负荷性能胎圈密合压力静平衡度无损检测成品检测无内胎轮胎检测项目非破坏性

33×12-20(7.50)SAS实心轮胎的设计

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轮胎工业 2021年第2期41卷 79-82页

作者：韦昌交贵州轮胎股份有限公司贵州贵阳550201

介绍33×12-20(7. 50)SAS实心轮胎的设计。结构设计:外直径852 mm,断面宽295 mm,行驶面宽度282 mm,行驶面弧度高15 mm,胎圈着合直径503 mm,胎圈着合宽度195 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 879 1,采用有向牵引型大块横向花纹,花纹深度40... 详细信息

介绍33×12-20(7. 50)SAS实心轮胎的设计。结构设计:外直径852 mm,断面宽295 mm,行驶面宽度282 mm,行驶面弧度高15 mm,胎圈着合直径503 mm,胎圈着合宽度195 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 879 1,采用有向牵引型大块横向花纹,花纹深度40 mm,花纹周节数20,花纹饱和度51%。施工设计:胎面采用先进的三段式结构,开炼机自动缠绕方式成型,平板硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、静负荷性能、物理性能和耐久性能均符合国家标准要求。

关键词：实心轮胎结构设计施工设计静负荷性能物理性能耐久性能

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315/55D20NHS登高机轮胎的设计

轮胎工业 2021年第7期41卷 435-437页

作者：代方文罗福海孙绍双贵州轮胎股份有限公司贵州贵阳550008

介绍315/55D20NHS登高机轮胎的设计。结构设计:外直径824 mm,断面宽325 mm,行驶面宽度290 mm,行驶面采用平弧设计,胎圈着合直径510 mm,胎圈着合宽度279.5 mm;采用横向块状花纹设计,花纹饱和度72.0%,花纹深度20 mm,花纹周节数19。施工设... 详细信息

介绍315/55D20NHS登高机轮胎的设计。结构设计:外直径824 mm,断面宽325 mm,行驶面宽度290 mm,行驶面采用平弧设计,胎圈着合直径510 mm,胎圈着合宽度279.5 mm;采用横向块状花纹设计,花纹饱和度72.0%,花纹深度20 mm,花纹周节数19。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用6层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布和2层1400dtex/2V_(3)锦纶6浸胶缓冲帘布,采用指形正包胶囊反包成型机一次成型,液压式B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎充气外缘尺寸、静负荷性能和物理性能符合设计和国家标准要求。

关键词：登高机轮胎无内胎结构设计施工设计外缘尺寸静负荷性能物理性能