检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机静压孔气动布局设计

实验流体力学 2017年第4期31卷 34-38,58页

作者：杨慧杨士普黄頔孙一峰上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面静压孔测量静压主要受飞机... 详细信息

民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面静压孔测量静压主要受飞机马赫数、迎角和构型的影响。根据CFD计算结果,采用均方差方法,确定飞机机身表面静压随马赫数和迎角变化不敏感的区域,结合飞机实际机体结构或其他设备布置的限制,确定了静压孔布局位置。采用风洞试验方法,验证静压孔测量特性,试验测量襟缝翼、扰流板、起落架以及地面效应对静压孔测量的影响量,为飞机静压修正提供重要输入。

关键词：民用飞机静压孔气动布局马赫数迎角 CFD 风洞试验

皮托管测量影响因素分析 Ⅱ.全压孔与静压孔的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

传感技术学报 2007年第4期20卷 941-944页

作者：孙志强周孑民张宏建胡剑中南大学能源科学与工程学院长沙410083 浙江大学工业控制技术国家重点实验室杭州310027

为了讨论皮托管全压孔和静压孔几何参数对其测量特性的影响,采用试验和数值模拟相结合的方法,对不同型号的皮托管进行了研究.结果表明:对于皮托管全压,在流速较低时,由较小的全压孔测得的全压较接近参考值,而在流速较大时,大多数全压孔... 详细信息

为了讨论皮托管全压孔和静压孔几何参数对其测量特性的影响,采用试验和数值模拟相结合的方法,对不同型号的皮托管进行了研究.结果表明:对于皮托管全压,在流速较低时,由较小的全压孔测得的全压较接近参考值,而在流速较大时,大多数全压孔的测量值误差都比较大;对于皮托管静压,由较小外径的检测杆测得的静压值较接近参考值,静压孔不宜布置在太靠近测头或竖直检测杆的地方.这些结论为优化皮托管的测量提供了指导.

关键词：流速测量影响因素空气试验数值模拟皮托管全压孔静压孔

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机静压孔布局规律

空气动力学学报 2017年第6期35卷 823-827页

作者：周峰赵克良张淼汪君红上海飞机设计研究院上海201210

对民用飞机静压孔布局规律进行了研究。确定相关条例中静压孔的安装使用要求,将其转换成具体的设计分析技术指标;利用数值模拟方法对翼身组合体构型进行气动计算,得到不同状态下机身表面压力分布;对机身表面压力分布均方根进行分析,得... 详细信息

对民用飞机静压孔布局规律进行了研究。确定相关条例中静压孔的安装使用要求,将其转换成具体的设计分析技术指标;利用数值模拟方法对翼身组合体构型进行气动计算,得到不同状态下机身表面压力分布;对机身表面压力分布均方根进行分析,得到机身表面静压随马赫数、攻角变化较小的区域,定义为稳压线;将机身等直段等效为圆柱体,将来流分解为轴向平直流动和圆柱周向绕流,通过圆柱绕流Cp分布理论分析,获得与计算结果一致的稳压线分布规律,表明稳压线分布规律的普适性。开展高低速测压风洞试验,对稳压线规律进行验证,结果表明稳压线上压力分布变化范围趋近于0,试验结果与CFD计算结果以及理论分析结果高度一致,证明了稳压线计算及分析方法合理、可行,静压孔布局规律的正确、普适。所得稳压线分布规律可为常规布局民用飞机静压孔布局提供直接参考。

关键词：静压孔 CFDD稳压线圆柱绕流见律

对中型运输机机身表面静压孔气动布局设计的探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科技期刊数据库工业A 2021年第12期 73-75页

作者：夏明朱文兰中航飞机股份有限公司汉中分公司陕西汉中723000

飞机气动布局是近年来飞机研究的热点话题之一,在空气动力学和飞机控制技术逐渐成熟的背景下,对机身表面静压孔的研究也在不断增多。本文将简要概述飞机静压孔气动布局,并以中型运输机为例,探讨中型运输机机身表面静压孔在数值计算、监... 详细信息

飞机气动布局是近年来飞机研究的热点话题之一,在空气动力学和飞机控制技术逐渐成熟的背景下,对机身表面静压孔的研究也在不断增多。本文将简要概述飞机静压孔气动布局,并以中型运输机为例,探讨中型运输机机身表面静压孔在数值计算、监测点计算后的气动布局设计,以期为中型运输机静压系统设计提供一些参考。

关键词：中型运输机静压孔气动布局设计

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

静压孔堵塞后的空速显示研究

飞行力学 1999年第3期17卷 65-69页

作者：孙瑞山中国民航学院天津300300

针对一起由静压孔堵塞造成的空难事故，对飞机全静压系统静压孔堵塞后，座舱仪表显示的空速和马赫数进行了分析，讨论了静压孔堵塞后仪表显示速度和马赫数的特点。给出了采用静压孔堵塞后不准确的座舱仪表显示数值估算真实空速和马... 详细信息

针对一起由静压孔堵塞造成的空难事故，对飞机全静压系统静压孔堵塞后，座舱仪表显示的空速和马赫数进行了分析，讨论了静压孔堵塞后仪表显示速度和马赫数的特点。给出了采用静压孔堵塞后不准确的座舱仪表显示数值估算真实空速和马赫数的近似公式，以及判断静压孔堵塞的方法和静压孔堵塞后应采取的措施，可供飞行训练部门和飞行人员参考。

关键词：静压孔全压校准空速飞行安全空速显示

静压孔位置对油膜支承可倾瓦轴承承载性能的影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国机械工程 2022年第10期33卷 1195-1202,1209页

作者：华尔天赵天城谢荣盛许永利项春徐高欢浙江工业大学先进制造研究所杭州310014 先进水利装备浙江省工程研究中心杭州310018 浙江水利水电学院机械与汽车工程学院杭州310018

为了提高汽轮机转子系统中支承轴承的油膜刚度,以三瓦油膜支承可倾瓦轴承为研究对象,研究静压孔相对位置对轴承承载性能的影响规律。建立了油膜支承可倾瓦轴承油膜润滑模型,并运用计算流体动力学方法数值求解三维N-S方程,揭示了不同静... 详细信息

为了提高汽轮机转子系统中支承轴承的油膜刚度,以三瓦油膜支承可倾瓦轴承为研究对象,研究静压孔相对位置对轴承承载性能的影响规律。建立了油膜支承可倾瓦轴承油膜润滑模型,并运用计算流体动力学方法数值求解三维N-S方程,揭示了不同静压孔相对位置下轴承压力分布、最小膜厚、偏心率、刚度等性能参数的变化规律。分析结果表明:在载荷为890 N的情况下,改变孔的位置可以提高轴承油膜刚度;当静压孔相对位置γ=5°左右时,孔位置接近油膜最大压力分布区,与γ=0°时相比,最小膜厚和偏心率分别减小9.8%和48%,主刚度k_(yy)、k_(xx)接近原结构的1.4倍和1.1倍,此时静压孔位置为相对最优位置区域。依据分析结果开发了新型油膜支承可倾瓦轴承(γ=5°),通过试验对比分析了普通滑动轴承与新型油膜支承可倾瓦轴承的综合性能,结果表明,高转速时所开发的新型油膜支承可倾瓦轴承具有更好的承载性能与减振性能。研究结果对油膜支承可倾瓦轴承的性能分析具有一定的参考价值,设计轴承静压孔时可根据油膜压力分布规律对其优化以提高轴承性能。

关键词：油膜支承可倾瓦轴承静压孔承载性能计算流体动力学油膜刚度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

精密空速校准用微小型静压管设计及参数优化

机械设计与制造 2013年第11期 116-119页

作者：刘笃喜赵小军王新刚覃秋霞西北工业大学机电学院陕西西安710072

针对目前国内外使用的拖锥法空气静压测量精度不高的问题,提出一种新型外置式空速精密校准方法,并对新方法测量装置中的核心器件微小型静压管进行了设计研究。微小型静压管的长度、管径、静压孔尺寸、静压孔个数及分布等,均对静压测量... 详细信息

针对目前国内外使用的拖锥法空气静压测量精度不高的问题,提出一种新型外置式空速精密校准方法,并对新方法测量装置中的核心器件微小型静压管进行了设计研究。微小型静压管的长度、管径、静压孔尺寸、静压孔个数及分布等,均对静压测量产生影响,而静压孔孔径的影响尤为显著。将不同静压孔孔径的微小型静压管放置到设定的试飞环境参数下,对静压管流场进行模拟仿真,同时将目前拖锥法中使用的静压管放到相同环境下进行模拟计算,通过分析对比优化静压孔的孔径。优化后的静压孔孔径为1.05mm,管内稳态压力与环境压力的相对误差为0.38%,能大幅提高静压测量精度。

关键词：置式空速校准方法空气静压微小型静压管微型压力传感器流场模拟静压孔

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

影响皮托管测风精度的几个因素

实验室研究与探索 2010年第3期29卷 35-37页

作者：王敏周树道王彦杰朱国涛解放军理工大学气象学院江苏南京211101

影响皮托管测量风速的因素很多,主要从气体压缩性、全压孔尺寸、静压孔位置及压力损失等方面对风速的影响进行了探讨。采用试验和数值模拟相结合的方法,对不同型号的皮托管进行了研究。结果表明,除对风速引入压缩性、压损修正系数外,全... 详细信息

影响皮托管测量风速的因素很多,主要从气体压缩性、全压孔尺寸、静压孔位置及压力损失等方面对风速的影响进行了探讨。采用试验和数值模拟相结合的方法,对不同型号的皮托管进行了研究。结果表明,除对风速引入压缩性、压损修正系数外,全压孔内外径之比应选在0.5且内径越小越好,静压孔选在距离全压孔7倍于内径位置处,此时测量误差最小。

关键词：压缩性压力损失全压孔静压孔

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机大气数据系统研究

装备制造技术 2015年第3期 225-226页

作者：魏青赵丽王瑞海军航空兵学院辽宁葫芦岛125001

大气数据是飞机驾驶员最重要的信息,主要包括全压、静压、高度、空速、马赫数等参数,这些重要的大气参数也是飞控系统、导航系统、指示系统等不可缺少的信息。针对大气数据系统的组成原理进行了论述,并对大气数据系统的发展趋势进行展望... 详细信息

大气数据是飞机驾驶员最重要的信息,主要包括全压、静压、高度、空速、马赫数等参数,这些重要的大气参数也是飞控系统、导航系统、指示系统等不可缺少的信息。针对大气数据系统的组成原理进行了论述,并对大气数据系统的发展趋势进行展望,最后分析了大气数据系统可能出现的故障。

关键词：大气数据系统全压传感器静压孔