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高速铁路电力贯通线负荷需要系数设计标准研究

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铁道标准设计 2020年第12期64卷 128-134页

作者：孙建明王海飞薛曼玉熊伟李达义中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学) 武汉430074

随着高铁建设规模的日益扩大,电力贯通线负荷也逐渐增加。由于设计规范并未对电力贯通线中通信、信号、信息等负荷的需要系数进行明确规定,也没有统一的计算方法,造成实际选择的调压器容量、贯通线截面与理论值相差很大,存在变压器利用... 详细信息

随着高铁建设规模的日益扩大,电力贯通线负荷也逐渐增加。由于设计规范并未对电力贯通线中通信、信号、信息等负荷的需要系数进行明确规定,也没有统一的计算方法,造成实际选择的调压器容量、贯通线截面与理论值相差很大,存在变压器利用率低的现象。本研究针对这些存在的问题,为了制订更为准确的电力贯通线负荷需要系数选取标准,首先对各类负荷进行相应调研,结合调研各类负荷的特征,对高速铁路电力贯通线各类负荷的实际运行工况、设计容量及需要系数进行理论分析,确定需要系数选取的理论值,然后选用核密度估计算法,对各类负荷的需要系数进行算法取值分析,最后与理论值进行对比,验证该方法的正确性,并总结出电力贯通线负荷需要系数设计标准。

关键词：高速铁路电力贯通线负荷需要系数核密度估计负荷特性

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市政工程负荷计算的需要系数与同时系数

电工技术 2024年第2期 209-211页

作者：滕峰马建河中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉430010

通过分析需要系数与同时系数的概念,介绍其在负荷计算中的取值要求,并以实例阐述给排水工程中运用需要系数与同时系数计算的负荷值与传统负荷计算结果的差别,并论述运用需要系数与同时系数计算负荷值的实际意义。

关键词：需要系数同时系数负荷系数计算负荷

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城市轨道交通车站低压负荷需要系数研究

都市快轨交通 2017年第5期30卷 93-98页

作者：王德发卢光明中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

针对城市轨道交通车站变压器容量选择过大、负荷率低的问题,通过分析车站用电负荷计算过程,得知需要系数Kx与多种因素有关。基于武汉地铁秋季和夏季用电负荷实测数据,并结合设计手册中各设备需要系数的取值,通过研究螃蟹岬站实际用电情... 详细信息

针对城市轨道交通车站变压器容量选择过大、负荷率低的问题,通过分析车站用电负荷计算过程,得知需要系数Kx与多种因素有关。基于武汉地铁秋季和夏季用电负荷实测数据,并结合设计手册中各设备需要系数的取值,通过研究螃蟹岬站实际用电情况,给出轨道交通不同类型用电设备的需要系数取值或范围。同时也提出,考虑到大功率风机的启动情况,地下车站变压器容量不宜小于800 k VA。该结果对于城市轨道交通车站负荷计算和变压器容量选择具有指导意义。

关键词：城市轨道交通低压配电负荷计算需要系数变压器容量

主题乐园供配电负荷计算需要系数选取的研究分析

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现代工程科技 2023年第15期2卷 86-88页

作者：熊正友方特设计院有限公司广东深圳518000

为给后期主题乐园的设计提供参考依据,制定更加经济合理的方案,以方特济宁复兴之路文化科技项目为例,主要从负荷等级、供配电系统等方面介绍大型主题乐园的电气设计;通过对案例运营数据的收集和分析,重点阐述主题乐园的负荷计算以及如... 详细信息

为给后期主题乐园的设计提供参考依据,制定更加经济合理的方案,以方特济宁复兴之路文化科技项目为例,主要从负荷等级、供配电系统等方面介绍大型主题乐园的电气设计;通过对案例运营数据的收集和分析,重点阐述主题乐园的负荷计算以及如何合理地选取餐厅和游乐设备需要系数。

关键词：供配电系统主题乐园工艺配电需要系数计算负荷

高速铁路电力贯通线负荷需要系数设计标准研究

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高速铁路电力贯通线负荷需要系数设计标准研究

作者：王海飞华中科技大学

学位级别：硕士

随着高速铁路的快速发展,电力贯通线负荷逐渐增加。由于设计规范并未对电力贯通线负荷中通信、信号、信息等负荷的需要系数进行明确规定,各设计院也没有统一的计算方法,所以在铁路供电系统的规划设计时,负荷的需要系数取值往往偏大,造... 详细信息

随着高速铁路的快速发展,电力贯通线负荷逐渐增加。由于设计规范并未对电力贯通线负荷中通信、信号、信息等负荷的需要系数进行明确规定,各设计院也没有统一的计算方法,所以在铁路供电系统的规划设计时,负荷的需要系数取值往往偏大,造成实际设计的调压器容量偏大、贯通线截面与理论值相差很大,产生变压器利用率低的现象,造成额外的投资成本和电能损失。本研究针对这些存在的问题,为了制订更为准确的电力贯通线负荷需要系数设计标准,对电力贯通线负荷深入研究分析,提出了一种基于核密度估计算法的需要系数设计取值方法。本文建立了电力贯通线负荷的数学模型,基于对电力贯通线各类负荷的调研分析、负荷特点以及工作原理,进行数学建模,对隧道照明负荷中的白炽灯和荧光灯分别建立了指数式和多项式数学模型。对信号负荷中的道岔转辙机建立了感应电动机的动态数学模型。本文提出了一种适用于电力贯通线负荷的核密度估计改进型算法,详细阐述了核密度估计算法的原理,通过比对分析选取不同核函数,算法对电力贯通线负荷的分析效果,确定出最适用于该负荷的核函数,针对不同种类负荷,选择不同的窗宽,分别进行负荷特征的算法分析和需要系数取值分析。本文结合电力贯通线负荷的调研情况以及各类负荷的运行工况、设备组成、负荷特点等,进行需要系数的理论分析计算,并得出理论取值。然后利用核密度估计改进型算法,对负荷特性进行详细的算法分析,得到各类负荷需要系数在不同区间内的分布概率,结合核密度估计曲线,求出负荷需要系数推荐值,并于理论计算值进行对比分析,验证该取值方法的准确性性。本文研究了变压器的过载能力,对于油浸式变压器,搭建了热点温度数学模型,建立起热点温度与过载倍数和过载时间的关系。对于干式变压器,利用ANSYS仿真软件,建立10k V干式变压器Maxwell磁场模型,结合热点温度模型,得到干式变压器的过载能力分析。

关键词：高速铁路电力贯通线负荷需要系数核密度估计负荷特性变压器过载