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零维模型在二甲醚发动机工作过程中的应用研究

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柴油机设计与制造 2003年第3期12卷 9-12页

作者：徐春张煜盛徐建新田威华中科技大学湖北武汉430074

利用韦伯(WIEBE)模型、WASTON模型、Whitehouse-Way模型模拟计算二甲醚(DME)发动机的工作过程,将模拟计算示功图与试验结果对比,检验上述模型在预测二甲醚发动机燃烧规律方面的准确性。对比结果表明,在适当调整喷油正时、燃烧始角、循... 详细信息

利用韦伯(WIEBE)模型、WASTON模型、Whitehouse-Way模型模拟计算二甲醚(DME)发动机的工作过程,将模拟计算示功图与试验结果对比,检验上述模型在预测二甲醚发动机燃烧规律方面的准确性。对比结果表明,在适当调整喷油正时、燃烧始角、循环供油量、循环初始压力和初始温度以及燃料热值等初始参数的基础上,上述模型的模拟计算结果与二甲醚发动机试验测定数据基本相近。说明上述各模型不仅适用于理想状态下的柴油发动机运行参数预测,亦适用于二甲醚发动机运行参数的预测。

关键词：二甲醚韦伯模型 WASTON模型 Whitehouse-way模型发动机零维模型

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基于零维模型的柴油机建模与仿真

内燃机 2014年第1期30卷 8-10,13页

作者：杨润泽湖北汽车工业学院汽车工程系湖北十堰442002

通过对柴油机缸内热力工作过程的分析,建立了柴油机的Matlab/Simulink零维仿真模犁,并将其计算结果与发动机热力性能分析软件AVL Boost的计算结果进行对比,结果表明,该模型对四冲程增压柴油机的仿真计算具有较高的精度,验证了模型的正... 详细信息

通过对柴油机缸内热力工作过程的分析,建立了柴油机的Matlab/Simulink零维仿真模犁,并将其计算结果与发动机热力性能分析软件AVL Boost的计算结果进行对比,结果表明,该模型对四冲程增压柴油机的仿真计算具有较高的精度,验证了模型的正确性。

关键词：柴油机 Matlab Simulink 零维模型

采用热天平研究煤粉燃烧特性时的零维燃烧模型

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动力工程 1996年第5期16卷 34-38,21页

作者：朱群益赵广播秦裕琨孙恩召哈尔滨工业大学

探讨了采用热天平研究煤粉燃烧特性时试样量对试验结果的影响，得到当试样层厚度δｍ与煤粉粒径ｄｐ比δｍ／ｄｐ≤１．３～１．５×１０－４时，煤粉燃烧特性试验结果与试样量无关，即可认为试样层内氧浓度分布均匀及反应表面积有效利... 详细信息

探讨了采用热天平研究煤粉燃烧特性时试样量对试验结果的影响，得到当试样层厚度δｍ与煤粉粒径ｄｐ比δｍ／ｄｐ≤１．３～１．５×１０－４时，煤粉燃烧特性试验结果与试样量无关，即可认为试样层内氧浓度分布均匀及反应表面积有效利用率相同．提出了适合于采用热天平研究煤粉特性时的零维燃烧模型．

关键词：煤粉燃烧热天平零维模型

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面向工程应用的钢坯加热炉零维数学模型

华东理工大学学报（自然科学版） 2003年第4期29卷 409-412页

作者：毕春长黄道华东理工大学自动化工程中心上海200237

实现了一个钢坯加热炉零维数学模型,并论述了该模型在加热炉的设计计算、校核计算以及自动控制的前馈环节中的应用。模型支持新型蓄热式换热的计算,工程实践表明该模型有很强的实用性。

关键词：加热炉零维模型热平衡蓄热

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埋头弹火炮零维内弹道模型及计算

弹道学报 2005年第2期17卷 80-83,96页

作者：张浩周彦煌南京理工大学动力工程学院南京210094

基于对埋头弹火炮主要特点的分析,重点考虑气体泄漏的因素和弹丸挤进时的动态冲击效应,建立了零维即集总参量法内弹道模型并对埋头弹火炮内弹道性能进行了模拟.结果表明,影响其内弹道诸元的关键因素为漏气及弹药的结构.

关键词：埋头弹内弹道零维模型

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多变量零维燃烧放热模型的研究

宁波大学学报（理工版） 1992年第1期5卷 66-74页

作者：叶飞帆邬静川顾宏中宁波大学机械工程系上海交通大学

本文在试验研究的基础上提出了一个多变量的缸内燃烧放热模型。该模型能较好地反映柴油机转速、负荷、进气温度、增压压力和喷油提前角等因素对燃烧过程的影响,有助于提高柴油机热力过程数值模拟计算精度,扩大其应用范围。

关键词：柴油机数值模拟零维模型

基于遗传算法的零维内弹道模型最大膛压的计算

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航空计算技术 2006年第2期36卷 132-134页

作者：徐虎冯金富空军工程大学工程学院陕西西安710038

最大膛压点的确定是内弹道零维模型求解的一个重要环节,传统的优选方法存在着可能陷入局部极值点的问题。针对传统优选方法的缺点,本文用遗传算法来精确搜索最大膛压点,具有精度高、误差小等特点,并在实例验证中取得了较好的效果。

关键词：遗传算法内弹道零维模型

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高气压激光维持氩等离子体实验与仿真

电工技术学报 2023年第9期38卷 2541-2554页

作者：王大智袁博文卢琪乔俊杰熊青输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆400044

激光维持等离子体(LSP)作为一种先进光源,具有高稳定性、宽光谱和高亮度的特点,应用价值高且广泛,例如基于LSP深紫外辐射的半导体表面高灵敏缺陷检测。LSP源的深紫外辐射产生过程及优化一直备受关注,实际测量较困难且有局限。该文以氩气... 详细信息

激光维持等离子体(LSP)作为一种先进光源,具有高稳定性、宽光谱和高亮度的特点,应用价值高且广泛,例如基于LSP深紫外辐射的半导体表面高灵敏缺陷检测。LSP源的深紫外辐射产生过程及优化一直备受关注,实际测量较困难且有局限。该文以氩气LSP(气压>10^(6) Pa)为例,结合实验光谱测量及零维全局模型,探究了氩气LSP自持放电过程,获取了准分子Ar_(2)^(*)的主要产生及消失路径,并研究了氩气气压与激光功率对Ar_(2)^(*)的影响机制,基于此预判了气压与激光功率对Ar_(2)^(*)126 nm深紫外辐射的优化趋势,指出提高气体压强是增强126 nm辐射强度的一种经济且有效的方式。

关键词：激光维持等离子体真空紫外辐射光谱测量零维模型 Ar_(2)^(*)分子

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基于改进多模型的船用柴油机故障诊断

基于改进多模型的船用柴油机故障诊断

作者：闫浩栋哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

船用柴油机稳定运行是船舶航行安全的保障,但复杂的系统和繁多的机构,导致柴油机发生故障所带来的危害不可忽视。对于现有船用柴油机故障诊断存在的问题,本文将基于模型和基于数据的故障诊断方法进行结合,提出一种基于改进多模型的故障... 详细信息

船用柴油机稳定运行是船舶航行安全的保障,但复杂的系统和繁多的机构,导致柴油机发生故障所带来的危害不可忽视。对于现有船用柴油机故障诊断存在的问题,本文将基于模型和基于数据的故障诊断方法进行结合,提出一种基于改进多模型的故障诊断方法,主要工作如下:第一,针对船用柴油机实体分析困难的问题,通过热力学、流体动力学等知识建立零维模型代替实体;分析柴油机各部件的运行特点,采用零维模型中的容积法和平均值分别建模,并结合台架试验数据和参数辨识方法,提高平均值模型的表达能力。仿真结果表明,零维模型与实验数据相比最大误差为6.687%,能够满足运行仿真和故障模拟需求。第二,针对基于卡尔曼滤波的多模型方法存在诊断速度慢,鲁棒性差等问题,提出一种基于概率融合的改进多模型故障诊断方法,通过贝叶斯线性混合将多模型的条件概率与支持向量机的后验概率进行融合,实现两种方法的联合诊断,并通过一个故障模拟案例进行验证。故障模拟的结果表明,经过概率融合后的改进多模型在故障检测和隔离速度方面分别提升14.17%和3.79%。第三,针对船用柴油机的整机状态模型维度较高,计算量较大的问题,应用图论结合零维模型建立整机的有向图,依据可观测性对有向图进行分解,根据分解后子图建立对应的状态模型组,并结合改进的多模型方法构建船用柴油机故障诊断框架。对各子系统运行耗时进行检验,结果表明子系统中滤波所需时长最大为1.166ms,相比整机减少69.86%。第四,利用零维模型进行故障模拟,分别通过多模型和改进多模型的方法进行诊断。通过单个故障检验方法改进后的提升效果,并对概率融合的权重取值进行讨论;通过多重故障检验诊断框架的有效性,分析解耦后各子系统之间故障耦合带来的影响。实验结果表明,改进多模型在诊断速度和鲁棒性方面均有所提升,同时故障诊断框架能够有效隔离不同系统之间发生故障带来的参数波动影响。本文基于改进多模型和图论解耦建立故障诊断框架,对保障船用柴油机的稳定运行具有重要意义。

关键词：船用柴油机零维模型故障检测和隔离状态模型概率融合