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机械工程学报 2025年第2期61卷 181-197页

作者：邓自刚胡啸王潇飞李宗澎张卫华西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都610031 西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心成都610031 兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室兰州730070 西南交通大学力学与航空航天学院成都610031

作为一种新型交通系统,真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合,理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力,有望突破地面轨道交通的速度极限,实现时速1000 km及以上的超高速轨道交通。为了促进真空... 详细信息

作为一种新型交通系统,真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合,理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力,有望突破地面轨道交通的速度极限,实现时速1000 km及以上的超高速轨道交通。为了促进真空管道运输系统的发展,首先概述国内外真空管道交通试验平台建设的研究现状,包括美国、韩国以及中国等国家,目前最高的模型试验速度高达1152 km/h;并重点分析了管内气动基础科学问题,从管内流动状态、气动载荷、管内复杂波系现象、气动热以及气动噪声5方面梳理管内气动特性研究进展,最后对真空管道交通的发展前景进行了探讨与展望,并指出精细化数值模拟方法、缓解或延迟流动雍塞的方法、适用于真空管道交通系统的散热途径、列车长时间运行时管道流场特征演化这几个方面是今后需要重点研究的气动基础问题。

关键词：真空管道磁悬浮气动特性气动热雍塞流动

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真空管道磁浮交通试验平台建设及管内气动特性研究进展

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机械工程学报 2024年

作者：邓自刚胡啸王潇飞李宗澎张卫华西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室西南交通大学超高速真空管道磁浮交通研究中心兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室西南交通大学力学与航空航天学院

作为一种新型交通系统，真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合，理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力，有望突破地面轨道交通的速度极限，实现时速1 000 km及以上的超高速轨道交通。为了促进... 详细信息

作为一种新型交通系统，真空管道运输系统将悬浮列车技术和低气压管道技术相结合，理论上能够最大限度地减小列车高速运行时的摩擦阻力和气动阻力，有望突破地面轨道交通的速度极限，实现时速1 000 km及以上的超高速轨道交通。为了促进真空管道运输系统的发展，首先概述国内外真空管道交通试验平台建设的研究现状，包括美国、韩国以及中国等国家，目前最高的模型试验速度高达1 152 km/h；并重点分析了管内气动基础科学问题，从管内流动状态、气动载荷、管内复杂波系现象、气动热以及气动噪声5方面梳理管内气动特性研究进展，最后对真空管道交通的发展前景进行了探讨与展望，并指出精细化数值模拟方法、缓解或延迟流动雍塞的方法、适用于真空管道交通系统的散热途径、列车长时间运行时管道流场特征演化这几个方面是今后需要重点研究的气动基础问题。

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