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集装箱支线运输船舶航行安全风险识别方法

舰船科学技术 2021年第22期43卷 52-54页

作者：王威江苏航运职业技术学院航海技术学院

针对当前使用的风险识别方法受到航行环境的影响,导致风险识别精准度较低的问题,提出了基于事故树的集装箱支线运输船舶航行安全风险识别方法。采用事故树定量分析事故致因,构建安全风险因子辨识模型,确定航行风险的主要因子。基于事故... 详细信息

针对当前使用的风险识别方法受到航行环境的影响,导致风险识别精准度较低的问题,提出了基于事故树的集装箱支线运输船舶航行安全风险识别方法。采用事故树定量分析事故致因,构建安全风险因子辨识模型,确定航行风险的主要因子。基于事故树确定安全识别因素集,计算各个指标权重,结合各个指标风险评分,确定5级风险识别等级,由此完成航行安全风险识别流程。实验结果表明,该方法在风险类型为装箱不当情况下,与统计值相差90.09,具有精准识别结果。

关键词：集装箱支线运输船舶航行安全风险识别事故树

基于轴辐式网络的集装箱支线运输多船型船舶调度模型

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中国管理科学 2015年第S1期23卷 860-864页

作者：杨立乾哈尔滨工程大学经济管理学院黑龙江哈尔滨150001

随着轴辐式海运网络的普遍应用,集装箱支线船舶调度问题日益成为制约海上运输质量和效率的主要因素之一。基于轴辐式海上运输航线结构,借鉴了车辆调度领域的研究成果,考虑了船舶容量及班轮时间的限制,并假设各喂给港可以被不同船舶挂靠... 详细信息

随着轴辐式海运网络的普遍应用,集装箱支线船舶调度问题日益成为制约海上运输质量和效率的主要因素之一。基于轴辐式海上运输航线结构,借鉴了车辆调度领域的研究成果,考虑了船舶容量及班轮时间的限制,并假设各喂给港可以被不同船舶挂靠多次,构建了集装箱支线运输多船型船舶调度模型。基于该模型的特征,给出了使用粒子群算法求解该模型的思路,最后用算例证明该模型及算法的正确性,为海运企业支线运输船舶调度提供参考。

关键词：集装箱支线运输船舶调度轴辐式网络航线优化粒子群算法

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GZ港集团集装箱支线运输发展战略研究

GZ港集团集装箱支线运输发展战略研究

作者：王颖广东工业大学

学位级别：硕士

粤港澳大湾区经济发达,对外经贸活动频繁,集装箱运输需求巨大。传统的集装箱运输路径主要通过公路、水路或者混合方式,公路运输即通过拖车公路运输到枢纽港口转国际班轮出口,水路运输即通过集装箱支线运输到枢纽港口转国际班轮出口,混... 详细信息

粤港澳大湾区经济发达,对外经贸活动频繁,集装箱运输需求巨大。传统的集装箱运输路径主要通过公路、水路或者混合方式,公路运输即通过拖车公路运输到枢纽港口转国际班轮出口,水路运输即通过集装箱支线运输到枢纽港口转国际班轮出口,混合方式即通过公路、水路或者铁路多式联运至枢纽港口转国际班轮出口,进口货物反之。公路运输可以实现点对点服务,但容易造成较大道路交通压力和严重空气污染,且运输成本较高。水路运输具有规模效应,更加绿色环保,运输成本也更低。广州港集团于2006年7月利用自有船队规模化开展集装箱支线运输业务,经过多年快速发展,2020年运输量已达到190万TEU,具有较强市场影响力。广州港集团集装箱支线运输作为港口枢纽功能的重要组成部分,预测分析集装箱支线运输市场和提高运输服务能力具有重要意义。本文研究内容主要包括以下四个方面:一是研究分析粤港澳大湾区和广州港集装箱发展大环境,为明确广州港集团集装箱支线运输战略定位和发展目标提供依据。二是立足广州港集团集装箱支线运输大背景,运用PEST分析法和SWOT分析法进行分析,研究提出广州港集团集装箱支线运输发展面临的机遇挑战和存在问题。三是通过建立灰色模型、一元二次回归和三次指数平滑等三种预测方法的组合预测模型,根据广州港集团集装箱支线运输历史数据预测未来箱量。四是多方位剖析广州港集团集装箱支线运输服务存在的不足,并从网络布局、提升能力、内部管理、延伸服务、品牌形象等方面提出对策措施。

关键词：集装箱支线运输环境分析箱量预测对策建议

基于轴辐式网络的集装箱支线运输多船型船舶调度模型

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基于轴辐式网络的集装箱支线运输多船型船舶调度模型

第十七届中国管理科学学术年会

作者：杨立乾哈尔滨工程大学经济管理学院

关键词：集装箱支线运输船舶调度轴辐式网络航线优化粒子群算法

来源： cnki会议评论

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集装箱船舶支线运输航线优化设计

集装箱船舶支线运输航线优化设计

作者：陈哲大连海事大学

学位级别：硕士

世界经济一体化和集装箱运输技术的改进,导致航运企业更多地追求集装箱运输的规模效益,集装箱船不断朝大型化方向发展,但大型集装箱船只能挂靠深水干线港,此时就需要通过集装箱支线运输来中转及疏运干线船所需的货物,集装箱运输市场对... 详细信息

世界经济一体化和集装箱运输技术的改进,导致航运企业更多地追求集装箱运输的规模效益,集装箱船不断朝大型化方向发展,但大型集装箱船只能挂靠深水干线港,此时就需要通过集装箱支线运输来中转及疏运干线船所需的货物,集装箱运输市场对集装箱支线运输的需求越来越多,形成了轴辐式海上运输模式。可见,集装箱支线运输是国际集装箱运输发展的必然结果。鉴于有些支线运输区域喂给港数目众多,货源不稳定且没有固定航线,需要利用科学手段设计船舶航线,以优化资源配置,增强企业竞争力。因此,如何合理设计集装箱船支线运输航线,提高服务效率,是每个航运企业急需解决的问题。本论文通过对集装箱船支线运输的概况和研究现状进行详细分析,从三个不同方面进行探讨：首先针对单船型支线运输问题,确定船舶容量和时间限制等约束条件,建立船舶总航行时间最短的混合整数规划模型,并设计适合于求解此问题的解的结构,改进遗传算法进行模型求解,并以珠三角支线运输为例验证模型的可行性;然后对单船型航线设计情况进行深入研究,求解当船舶航行过程中货源量的信息发生变化时,航线的动态优化问题,补充了初始信息下建立的航线优化模型,并用数值插入法的思想进行求解,实现了对已设计的航线进行动态优化;最后文中分析了当取不同船型时,支线运输航线的设计情况,以船舶运营成本最低为目标函数,运用改进的遗传算法设计程序求解,分别比较了取两种船型和三种船型对航线设计结果和目标函数值的影响。结果表明,运用文中的模型设计航线,可以解决有些支线运输区域没有固定航线的问题;动态优化模型,提供了应对航行过程中喂给港货源量增加情况的策略;多种船型时航线设计结果与船公司的实际规划也是相一致的。综上可验证模型的合理性和算法的有效性,为航运企业提供辅助决策支持。

关键词：集装箱支线运输航线设计整数规划遗传算法

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珠三角支线运输载箱率的计算方法

水运管理 2003年第11期25卷 31-33页

作者：秦固深圳职业技术学院

珠江三角洲地区有300多家大大小小的驳船公司开展集装箱支线运输.而如何反映驳船公司的生产活动情况,就需要一套适合当地和企业实际情况的指标体系.真实有效的指标体系是航运企业进行科学管理的重要手段.它既能帮助公司分析船舶生产活... 详细信息

珠江三角洲地区有300多家大大小小的驳船公司开展集装箱支线运输.而如何反映驳船公司的生产活动情况,就需要一套适合当地和企业实际情况的指标体系.真实有效的指标体系是航运企业进行科学管理的重要手段.它既能帮助公司分析船舶生产活动、改进工作,又能使航运企业各级领导或单位了解和考核企业生产活动,指导和监督企业工作.在衡量航运企业的指标体系中,载箱率就是一个很重要的营运工作指标,它标志着船舶的营运质量.而传统的载箱率计算方法,都是针对集装箱干线运输的.

关键词：珠江三角洲集装箱支线运输计算方法载箱率集装箱船舶

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珠江水运 2008年第9期 F0003-F0003页

广州港集团为了拓展南沙港区集装箱业务,准备制定南沙港区5年期《集装箱支线运输运力发展规划》,为了进一步做到科学规划,与珠江水系航运规划的协调统一。

关键词：广州港集团南沙港区集装箱支线运输珠江水系