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铁路集装箱中心站堆场混堆优化模型

交通运输系统工程与信息 2013年第2期13卷 172-178页

作者：王力朱晓宁闫伟谢征宇李秋波北京交通大学交通运输学院北京100044

铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第... 详细信息

铁路集装箱中心站堆场作为集装箱列车装卸作业与集卡提交箱作业的缓冲区,堆存策略直接影响整个中心站的作业能力和效率,本文对铁路集装箱中心站堆场混堆优化问题进行了研究.根据中心站堆场混堆作业问题的描述,建立了两阶段优化模型,第一阶段平衡中心站堆场各箱区进口箱和出口箱的箱量,第二阶段为分配到箱区的集装箱指派较优箱位,使堆存所产生的压箱数最小,并设计了启发式算法对模型进行求解.最后利用某集装箱中心站的实际数据对模型和算法进行了验证,验证结果表明,该优化模型比中心站现有的堆存策略有较大改进.

关键词：铁路运输混堆优化启发式算法集装箱中心站堆场

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铁路集装箱中心站电场及正面吊感应电流计算

西南交通大学学报 2008年第2期43卷 238-241,274页

作者：汪吉健高波叶强吴广宁铁道第五勘察设计院电气化处北京102600 西南交通大学电气工程学院四川成都610031

为了探讨接触网对铁路集装箱中心站环境的影响,采用模拟电荷法对集装箱中心站空间电场进行计算;建立了正面吊的椭球体模型,计算了集装箱中心站空间电场对正面吊的感应电流.计算结果表明:距地面1500 mm处的电场强度峰值约为1.1 kV/m;正... 详细信息

为了探讨接触网对铁路集装箱中心站环境的影响,采用模拟电荷法对集装箱中心站空间电场进行计算;建立了正面吊的椭球体模型,计算了集装箱中心站空间电场对正面吊的感应电流.计算结果表明:距地面1500 mm处的电场强度峰值约为1.1 kV/m;正面吊正常工作和误操作时,感应电流最大值分别为0.15和0.62 mA,均不会对人体造成伤害.

关键词：集装箱中心站模拟电荷法空间电场感应电流

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集装箱中心站的规划设计

铁道运输与经济 2006年第6期28卷 76-78页

作者：兰建华严余松靳银屏铁道第四勘察设计院线站处湖北武汉430063 西南交通大学交通运输学院四川成都610031

为提高铁路集装箱运输的主导地位,对影响集装箱中心站选址的主要因素及运量预测方法进行了分析,并对作业规划、场内各功能块规划、装卸方式选择、交通规划等进行了论述,可做为集装箱中心站设计时的参考。

关键词：铁路集装箱中心站预测规划设计

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集装箱中心站运量预测方法研究

集装箱中心站运量预测方法研究

作者：曾艳西南交通大学

学位级别：硕士

铁道部规划在十一五期间新建18个集装箱中心站，提高铁路集装箱的运输能力和运输服务水平，以促进综合运输的协调发展。集装箱中心站运量预测工作在中心站建设的前期工作中处于十分重要的地位，做好对运量预测数据的分析和应用，是进行... 详细信息

铁道部规划在十一五期间新建18个集装箱中心站，提高铁路集装箱的运输能力和运输服务水平，以促进综合运输的协调发展。集装箱中心站运量预测工作在中心站建设的前期工作中处于十分重要的地位，做好对运量预测数据的分析和应用，是进行中心站设计和建设工作的起步点，是项目建设规模和运营经济评价的基础。由于预测方法本身的局限性以及受预测者自身的知识、经验所限制，在许多实际预测中，预测结果往往不能使人满意。因此，选择合适的预测方法来对预测目标进行预测是保证预测能够准确的先决条件。对于新建集装箱中心站来说，提出一种对集装箱中心站运量预测行之有效的方法，就显得更为重要。在研究国内铁路集装箱运输现状的基础上，本文对影响铁路集装箱运量的因素进行了详细分析，进而预测铁路集装箱的发展趋势。借鉴国内外运量预测的研究成果，汲取各种运量预测方法的优点，提出了预测集装箱中心站运量较为科学的方法。首先，建立回归模型和灰色模型，对集装箱中心站趋势运量进行预测，并用组合模型法对这两个模型进行组合，预测出趋势运量;其次，建立Fratar模型，预测集装箱中心站的运量分布;第三，建立重力模型，预测诱发运量，并依据效用函数构建分担率模型，预测转移运量。最后，预测出集装箱中心站未来年度总运量。以成都集装箱中心站为例，对本文提出的预测方法进行了应用研究，建立相应模型，得出了中心站运量预测结果。结果表明，该预测方法具有较强的实际意义。

关键词：集装箱中心站四阶段法组合预测法诱发运量转移运量

基于“作业面”的铁路集装箱中心站集卡路径优化研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年第2期37卷 334-338页

作者：丁海涛朱晓宁北京交通大学交通运输学院北京100044

结合现场作业情况分析了影响集卡最优走行路径选择的5个主要因素:集卡作业道路通行情况、装卸线上集卡等待轨道吊排队情况、堆场内集卡等待龙门吊排队情况、堆场内龙门吊作业效率,以及空闲集卡距目的地的距离,提出了影响因素隶属度的计... 详细信息

结合现场作业情况分析了影响集卡最优走行路径选择的5个主要因素:集卡作业道路通行情况、装卸线上集卡等待轨道吊排队情况、堆场内集卡等待龙门吊排队情况、堆场内龙门吊作业效率,以及空闲集卡距目的地的距离,提出了影响因素隶属度的计算方法,给出了基于模糊决策理论的集卡最优路径选择求解算法,并以铁路集装箱中心站的实例进行验证分析.该优化方法提高了集装箱中心站集卡的作业效率,为基于"作业面"的集装箱中心站的集卡调度系统提供了理论和技术支持.

关键词：集装箱中心站路径优化模糊决策集卡作业面

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哈尔滨集装箱中心站功能区布局优化研究

铁道运输与经济 2018年第5期40卷 24-30页

作者：唐雁尹传忠武中凯陶学宗颜阳上海海事大学交通运输学院上海201306 中国铁路哈尔滨局集团有限公司经营开发处黑龙江哈尔滨150006

在分析哈尔滨集装箱中心站功能区现状的基础上,提出现有布局的不足之处,采用SLP方法,分析影响功能区划分的基本因素,各功能区之间的作业流程,以及物流和非物流相关性,然后对各功能区布局进行优化。同时,考虑哈尔滨集装箱中心站内的整拼... 详细信息

在分析哈尔滨集装箱中心站功能区现状的基础上,提出现有布局的不足之处,采用SLP方法,分析影响功能区划分的基本因素,各功能区之间的作业流程,以及物流和非物流相关性,然后对各功能区布局进行优化。同时,考虑哈尔滨集装箱中心站内的整拼箱货源,对预留箱区进行重新设计,以实现拼箱与整箱货运输协同,最后给出整体优化布局方案,达到充分提高集装箱在哈尔滨集装箱中心站内的运输效率、降低运营成本的目的。

关键词：集装箱中心站功能区 SLP方法布局优化运输效率

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乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究

铁道标准设计 2015年第4期59卷 41-44,48页

作者：刘志永中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处西安710043

乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一,如何有效节约用地、减少土方工程,是平面布置的关键。根据三坪车站既有概况,结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划,从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城... 详细信息

乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一,如何有效节约用地、减少土方工程,是平面布置的关键。根据三坪车站既有概况,结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划,从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城市道路衔接条件和工程条件与投资等多方面,对提出的3个方案进行论证,最终推荐横列式布置方案。合理的平面布置形式,旨在为填方量较大的场站提供参考。

关键词：乌鲁木齐集装箱中心站方案研究

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多因素模糊决策在集装箱中心站选址中的应用

铁道运输与经济 2006年第1期28卷 73-75页

作者：谢辉盖宇仙兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

对铁路集装箱中心站的站址选择,提出基于变权法的多因素Fuzzy决策。在论述变权法及多因素模糊决策原理的基础上,给出了基于变权的模糊决策方法,并以兰州枢纽地区为例,对集装箱中心站选址的选择确定,进行了实例计算,分析了变权综合值和... 详细信息

对铁路集装箱中心站的站址选择,提出基于变权法的多因素Fuzzy决策。在论述变权法及多因素模糊决策原理的基础上,给出了基于变权的模糊决策方法,并以兰州枢纽地区为例,对集装箱中心站选址的选择确定,进行了实例计算,分析了变权综合值和常权综合值的影响因素。

关键词：模糊决策铁路运输网络集装箱中心站

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铁路集装箱中心站信息系统研究与设计

铁道运输与经济 2009年第9期31卷 25-28页

作者：李宵寅西南交通大学交通运输学院四川成都610031

结合铁路集装箱中心站的建设,在分析集装箱中心站基本作业流程的基础上,研究集装箱中心站信息系统的综合应用体系及主要功能,并提出系统运营保障及安全措施。集装箱中心站信息系统设计中的关键技术主要有自动识别技术、无线网络协议、... 详细信息

结合铁路集装箱中心站的建设,在分析集装箱中心站基本作业流程的基础上,研究集装箱中心站信息系统的综合应用体系及主要功能,并提出系统运营保障及安全措施。集装箱中心站信息系统设计中的关键技术主要有自动识别技术、无线网络协议、电子数据交换接口、面向服务的架构和企业信息门户。

关键词：铁路集装箱中心站信息系统