检索结果-南通市图书馆

隧道建设 2003年第3期23卷 25-27,31页

作者：姚宏伟中铁隧道集团三处有限公司广东乐昌512219

主要介绍了重庆雷崇高速公路金竹岗隧道左线出口段偏压、浅埋段安全有效的施工方法。

关键词：公路隧道偏压施工技术隧道出口浅埋施工安全施工方案

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南二十里铺隧道出口60m管棚施工技术

铁道建筑技术 2015年第S1期 154-155+183页

作者：黄传圣余水明中铁四局集团第七工程有限公司

早期管棚施工以夯管法为主、而当前施工主要以潜孔锤法为主,夯管法施工会受到地层、管径、长度、精度原因限制;而潜孔锤法会受到地层、长度、精度原因限制。此两种工艺均不能满足60 m的长管棚施工精度要求,而且震动及旋转力会给周边土... 详细信息

早期管棚施工以夯管法为主、而当前施工主要以潜孔锤法为主,夯管法施工会受到地层、管径、长度、精度原因限制;而潜孔锤法会受到地层、长度、精度原因限制。此两种工艺均不能满足60 m的长管棚施工精度要求,而且震动及旋转力会给周边土体稳定造成破坏,引起地表沉降等不良后果,尤其是浅埋地段,这都不利于后期开挖。为了保证60 m长管棚对施工的精度、地表沉降、工期的要求,南二十里铺隧道出口施工采用60 m长管棚跟管钻进法施工工艺。

关键词：隧道出口长管棚跟管钻进角度控制纠偏

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高速公路隧道出口交通颜色组合视认性研究

湖南交通科技 2015年第4期41卷 139-142页

作者：陶鹏鹏杜志刚赵国刚周涛彭锋武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 江西省高速公路投资集团有限公司泰和管理中心养护中心江西吉安343709

公路隧道出口为事故多发路段,照度剧烈过渡易引发驾驶员视觉障碍,导致驾驶员难以及时辨析道路标志标线信息,而良好的颜色对比有助于提高驾驶员对道路标志标线信息的视认性,减少驾驶员视认时间,减少隧道出口事故发生,因此有必要对隧道出... 详细信息

公路隧道出口为事故多发路段,照度剧烈过渡易引发驾驶员视觉障碍,导致驾驶员难以及时辨析道路标志标线信息,而良好的颜色对比有助于提高驾驶员对道路标志标线信息的视认性,减少驾驶员视认时间,减少隧道出口事故发生,因此有必要对隧道出口颜色视认性进行探究。利用隧道微缩模型模拟真实隧道,多次拍摄不同颜色组合视频,对不同颜色组合视认时间数据进行分析,以获得隧道出口最佳颜色组合,为隧道出口道路标志标线颜色设计提供依据。结果显示,在同一环境下,颜色组合视认效果优劣依次为红白、黄黑、蓝白;同种颜色组合在隧道出口视认时间比正常路段视认时间要长;正常路段不同颜色组合的视认时间差越大,在照度过渡环境越恶劣的情况下不同颜色组合之间的视认时间差越大。结论:依据隧道内外颜色组合的视认性数据分析可知,红白颜色组合最佳;特别是在隧道出口眩光的情况下,设置红白颜色的指示标志有助于减少驾驶员识别目标信息时间,提高行车安全。

关键词：隧道出口微缩模型颜色组合视认性

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襄渝线汪家沟隧道出口增设棚洞设计

土工基础 2014年第3期28卷 52-55页

作者：李艳湘中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

由于具有突发性、危害性大等特点,崩塌落石病害一直为山区既有线路病害防治中的重点。以既有襄渝线王家沟隧道工程为背景,在既有线崩塌落石病害采用棚洞结构进行防护方面做了一些新的尝试,解决了既有线与临近增建二线相邻且间隔较大条... 详细信息

由于具有突发性、危害性大等特点,崩塌落石病害一直为山区既有线路病害防治中的重点。以既有襄渝线王家沟隧道工程为背景,在既有线崩塌落石病害采用棚洞结构进行防护方面做了一些新的尝试,解决了既有线与临近增建二线相邻且间隔较大条件下崩塌落石病害防护工程综合设计技术问题,可为我国山区铁路崩塌落石灾害防护治理工程提供有益的参考和借鉴。

关键词：襄渝线汪家沟隧道隧道出口崩塌落石棚洞

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渝怀铁路大板溪三线隧道出口山体滑移处理

隧道建设 2005年第5期25卷 45-48页

作者：徐志勇铁道建筑研究设计院北京102600

简要介绍了渝怀铁路大板溪三线隧道出口山体滑移的发生情况,分析了山体滑移产生的原因及相应的处理措施,着重介绍了小导管及迈式锚杆注浆加固的施做以及监控量测的应用效果,对大跨度浅埋软弱围岩隧道洞口段雨季施工提出了建议。

关键词：三线铁路隧道浅埋软弱围岩山体滑移处理滑移处理隧道出口渝怀铁路山体大板

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方坑隧道出口出洞方案

港工技术与管理 2015年第2期 22-25页

作者：张才陈航博三航厦门分公司

1前言隧道进出口一般处在地质、地形条件较差且埋深较浅的位置，不良地质现象通常表现为围岩全风化、强风化、围岩节理裂隙发育、整体性能差，隧道洞室顶周围边仰坡往往覆盖有孤石、经风化的松散土层或破碎堆积层；不良地形现象表现为... 详细信息

1前言隧道进出口一般处在地质、地形条件较差且埋深较浅的位置，不良地质现象通常表现为围岩全风化、强风化、围岩节理裂隙发育、整体性能差，隧道洞室顶周围边仰坡往往覆盖有孤石、经风化的松散土层或破碎堆积层；不良地形现象表现为山体边仰坡陡峭。施工便道难以布展，隧道横断面方向山体呈一边倾斜，偏压现象较为严重。

关键词：隧道出口不良地质现象出洞地形条件横断面方向裂隙发育全风化边仰坡

高速公路隧道出口与主线出口小净距路段标志标线设计研究

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交通世界 2021年第17期 127-128页

作者：邱莹广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510000

在阐述隧道出口与主线出口最小净距及交通特性的基础上,根据不同的净距长度(净距大于2.0km、净距小于2.0km但大于规范推荐值、净距小于规范推荐值、净距小于6s行程)对公路隧道出口与主线出口净距路段交通标志标线设计问题进行探讨,可为... 详细信息

在阐述隧道出口与主线出口最小净距及交通特性的基础上,根据不同的净距长度(净距大于2.0km、净距小于2.0km但大于规范推荐值、净距小于规范推荐值、净距小于6s行程)对公路隧道出口与主线出口净距路段交通标志标线设计问题进行探讨,可为相关施工提供参考。

关键词：高速公路隧道出口主线出口最小净距标志标线设计

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互通出口与隧道出口间净距分析

西部交通科技 2021年第3期 161-163,171页

作者：朱栗漓龚小丽石忠利桂林市公路建设养护中心广西桂林541003 广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

随着广西高速公路的建设,出现很多互通出口与隧道出口净距过小的问题。文章以南丹至天峨下老高速公路坡结互通与长里峰隧道、龙凤隧道的工程设计为依托,通过计算分析得出地形条件受限时驾驶员从隧道出口驶出互通进行后续标志视认、车道... 详细信息

随着广西高速公路的建设,出现很多互通出口与隧道出口净距过小的问题。文章以南丹至天峨下老高速公路坡结互通与长里峰隧道、龙凤隧道的工程设计为依托,通过计算分析得出地形条件受限时驾驶员从隧道出口驶出互通进行后续标志视认、车道变换所需要的最小净距需求,为山区高速公路受隧道出口净距限制的互通立交布设提供经验借鉴。

关键词：互通出口隧道出口净距运营安全