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天山胜利隧道出口端四座竖井全部贯通

天山胜利隧道出口端四座竖井全部贯通

新疆日报(汉)

作者：逯风暴景丽君孟根桑

本报乌鲁木齐4月5日讯石榴云/新疆日报记者逯风暴、通讯员景丽君、孟根桑报道：2日下午，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端最后一座竖井3#2井顺利落底贯通，标志着出口端4座竖井全部实现贯通。天山胜利隧道全长22.1公... 详细信息

本报乌鲁木齐4月5日讯石榴云/新疆日报记者逯风暴、通讯员景丽君、孟根桑报道：2日下午，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端最后一座竖井3#2井顺利落底贯通，标志着出口端4座竖井全部实现贯通。天山胜利隧道全长22.1公里，是G0711线乌尉高速公路的控制性工程......

关键词：隧道出口

来源： cnki报纸评论

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四脚岙隧道出口与互通式立交间需求距离分析

公路交通科技（应用技术版） 2016年第8期12卷 219-222页

作者：石小法翁军杰同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

本文依托象山港大桥及其连接线,通过分析四脚岙隧道与栎斜互通式立交的交通流,对其路段间的隧道出口与互通式立交小间距需求距离进行研究,得出了互通式立交最小反应距离、识别距离等相关需求距离,以保证该路段行车的快速、顺畅,提高交... 详细信息

本文依托象山港大桥及其连接线,通过分析四脚岙隧道与栎斜互通式立交的交通流,对其路段间的隧道出口与互通式立交小间距需求距离进行研究,得出了互通式立交最小反应距离、识别距离等相关需求距离,以保证该路段行车的快速、顺畅,提高交通安全水平。

关键词：隧道出口高速公路需求距离交通安全

高速公路长隧道出口段驾驶人视觉特征变化规律

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长安大学学报（自然科学版） 2011年第2期31卷 77-80,85页

作者：丁光明刘浩学赵炜华施卢丹长安大学汽车学院陕西西安710064 江西省交通运输厅江西南昌330003

为改善高速公路长隧道出口段信息认知舒适性和行车安全,应用中型客车进行实际隧道环境行车试验,研究了驾驶人在隧道出口段的视觉变化特征。将隧道出口段选定为洞内200m至洞外200m范围,采用眼动测试装置记录行车过程中驾驶人视觉特征参数... 详细信息

为改善高速公路长隧道出口段信息认知舒适性和行车安全,应用中型客车进行实际隧道环境行车试验,研究了驾驶人在隧道出口段的视觉变化特征。将隧道出口段选定为洞内200m至洞外200m范围,采用眼动测试装置记录行车过程中驾驶人视觉特征参数,运用BP神经网络模拟视觉特征参数变化,建立出口区段驾驶人注视时间、注视次数和扫视幅度等参数变化的网络模型。结果表明:从驾驶人发现隧道出口起,随着与隧道出口的逐渐接近,注视时间不断减少,注视次数亦减少,而扫视幅度逐渐增加;出隧道后注视次数增加,注视时间稍微增加,洞外扫视幅度大于隧道内,但变化幅度较小。

关键词：交通工程交通安全驾驶人高速公路隧道出口视觉特征

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秦岭某隧道出口滑坡分析及治理方案

公路 2021年第11期66卷 53-56页

作者：崔永杰张浩樊朝向陕西交通控股集团有限公司西安市710075 西安长安大学工程设计研究院有限公司西安市710064

滑坡是秦岭山区高速公路常见的地质灾害。以某隧道出口滑坡为例,通过现场勘察及理论分析等研究手段,分析滑坡的成因及影响滑坡稳定性的主要因素,通过理论计算分析论证滑坡的稳定性。根据滑坡与隧道出口的特点,确定合理的治理方案,解决... 详细信息

滑坡是秦岭山区高速公路常见的地质灾害。以某隧道出口滑坡为例,通过现场勘察及理论分析等研究手段,分析滑坡的成因及影响滑坡稳定性的主要因素,通过理论计算分析论证滑坡的稳定性。根据滑坡与隧道出口的特点,确定合理的治理方案,解决滑坡体影响高速公路建设及后期安全运营的问题,达到了良好的工程效果,对类似工程的实施具有推广应用价值。

关键词：公路工程隧道出口滑坡原因分析治理方案

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毛羽山隧道出口大变形影响因素探讨

现代隧道技术 2011年第2期48卷 28-32页

作者：王广宏兰渝铁路有限责任公司兰州730050

针对在建毛羽山隧道出口发生的大变形情况,对施工控制及变形进行分类,探讨大变形的影响因素,得出高地应力、地质岩性是变形的主要因素,地质构造是变形的次要因素,通过完善施工工艺和提高支护刚度可以有效地抑制变形的发展,保证隧道安全... 详细信息

针对在建毛羽山隧道出口发生的大变形情况,对施工控制及变形进行分类,探讨大变形的影响因素,得出高地应力、地质岩性是变形的主要因素,地质构造是变形的次要因素,通过完善施工工艺和提高支护刚度可以有效地抑制变形的发展,保证隧道安全施工。

关键词：隧道出口大变形影响因素控制措施

基于换道模型的高速公路隧道出口与主线分流点最小净距研究

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中外公路 2017年第4期37卷 298-302页

作者：姚晶王海君潘兵宏王云泽长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 广州市高速公路有限公司石家庄铁道大学

通过对现有净距计算方法的讨论,提出了隧道出口与主线分流点最小净距的定义,并探究净距的组成部分。通过分析主线分流的构造形式、车道数对净距的影响,并基于明适应、标志视认、驾驶人的判断、换道和确认距离对净距的影响,根据换道模型... 详细信息

通过对现有净距计算方法的讨论,提出了隧道出口与主线分流点最小净距的定义,并探究净距的组成部分。通过分析主线分流的构造形式、车道数对净距的影响,并基于明适应、标志视认、驾驶人的判断、换道和确认距离对净距的影响,根据换道模型建立了最不利情况下隧道出口与主线分流点的最小净距计算模型,提出了推荐值,并利用VISSIM对模型的合理性进行验证。研究结果表明:随着设计速度和车道数的增加,隧道出口与主线分流点的最小净距均增大;设置大型车专用匝道对于减小隧道出口与主线分流点的最小净距作用不明显。

关键词：道路工程隧道出口主线分流净距换道模型

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高速公路隧道出口视觉环境改善方法研究

公路 2016年第8期61卷 145-150页

作者：王婷杜志刚郑展骥李平凡武汉理工大学交通学院武汉市430063 公安部交通管理科学研究所无锡市214151

根据高速公路隧道出口事故形态和事故原因(超速),并针对其控速设施设计不合理的现状,充分利用隧道出口的路侧、路面洞顶空间,提出了新的改善方法:基于逆反射的路侧、路面标志标线及彩色沥青,构建多频、多色彩、韵律感逆反射视觉环境。利... 详细信息

根据高速公路隧道出口事故形态和事故原因(超速),并针对其控速设施设计不合理的现状,充分利用隧道出口的路侧、路面洞顶空间,提出了新的改善方法:基于逆反射的路侧、路面标志标线及彩色沥青,构建多频、多色彩、韵律感逆反射视觉环境。利用3ds Max软件对高速公路隧道出口进行模拟实验,利用E-prime软件进行车速感知心理物理实验,以主观等同速度作为实验度量指标,并基于实车试验数据校核了模型精度。结果显示:改善前隧道内在100%亮度下,速度低估程度为9.67%±0.994%;在50%亮度下,速度低估程度为11.49%±0.79%,出口处隧道外速度低估程度为9.01%±0.775%。改善后隧道内在100%亮度下,速度高估程度为8.50%±1.508%;在50%亮度下,速度高估程度为10.26%±1.86%,出口处隧道外速度高估程度为8.16%±1.303%。实施改善方案后的驾驶员速度感知明显高于改善前,速度错觉由改善前的速度低估改为速度高估,提升了驾驶员对车速的敏感度,并且使驾驶员对速度产生合理的高估程度,对隧道出口段的安全有显著改善。

关键词：交通安全隧道出口速度感知边缘率多频率多色彩

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LED光源色温对隧道出口明适应的影响研究

LED光源色温对隧道出口明适应的影响研究

作者：陈烊大连海事大学

学位级别：硕士

本文研究内容依托于国家自然科学基金项目“LED光源光谱/色温对隧道各段照明的适用性研究”。隧道作为高速公路的“咽喉”,呈半圆形拱状结构,其内部昏暗甚至几乎无光。因此,与普通道路照明不同,隧道不仅要在夜晚提供照明,在白天同样需... 详细信息

本文研究内容依托于国家自然科学基金项目“LED光源光谱/色温对隧道各段照明的适用性研究”。隧道作为高速公路的“咽喉”,呈半圆形拱状结构,其内部昏暗甚至几乎无光。因此,与普通道路照明不同,隧道不仅要在夜晚提供照明,在白天同样需要照明。我国《公路隧道照明设计细则》(JTJ 026.1-2014)利用人眼对光的适应曲线,将隧道分为4段:入口段、过渡段、中间段、出口段。并对各段设计不同的照明亮度以保证驾驶员的行车安全。在隧道出口,人眼因从昏暗的环境进入到明亮的环境,巨大的光环境差异会使人眼出现明适应现象。明适应时间的长短将直接影响驾驶员的行车安全,提高隧道出口照明亮度对缩短明适应时间最有效。但随着新型照明光源LED的兴起,色温作为LED的重要参数之一,其对明适应的影响目前还少有研究。本文依据人眼视觉特性首先在理论上分析了隧道中间段与出口段的照明差异。隧道出口段主要由太阳光提供照明,因此本文分别分析了 7种不同色温的LED与太阳光在亮度、色温及光谱方面的差异。经分析可得,4500K左右的LED与太阳光在色温及光谱方面差异最小。本文结合理论分析与实验,以人眼明适应时间作为评价标准,在长9米、宽5米、高2.8米的模拟隧道中,选择7种常见色温(3000K-6500K)的LED,3个LED安装角度,2个LED安装高度,60名不同年龄的观察者进行实验。实验结果表明:隧道内外亮度差越大,明适应时间越长;当亮度相同时,随着LED色温的增大,明适应时间先减小后增大,且在4500K左右时明适应时间最短;在符合照明细则要求前提下,LED安装角度及高度对明适应时间几乎没有影响;观察者年龄越大明适应时间越长。本研究所得结论,将为隧道照明设计与应用中出口位置LED光源色温的选择提供数据和理论支撑。

关键词： LED 色温明适应隧道出口