检索结果-南通市图书馆

内蒙古科技与经济 2002年第10期 79-81页

作者：赵映中内蒙古大学职业技术学院内蒙古呼和浩特市010023

根据汽车发动机在车架上及汽车在不平路面上行驶所产生的受迫振动规律 ,采取相应的隔振和减振措施。

关键词：汽车受迫振动振幅频率隔振原理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动力总成悬置系统的隔振原理及其设计

中国高新技术企业 2010年第14期 16-17页

作者：关军占李俊河南投资集团有限公司郑州宇通重工有限公司河南郑州450000

文章从提高动力总成悬置系统的隔振性能的实现出发,概述了总成悬置系统;随后从动力总成悬置系统的假设、动力总成激励分析等方面论述了动力总成悬置系统的隔振原理;最后从动力总成悬置系统的功能、悬置的布置形式及特点等方面简要论述... 详细信息

文章从提高动力总成悬置系统的隔振性能的实现出发,概述了总成悬置系统;随后从动力总成悬置系统的假设、动力总成激励分析等方面论述了动力总成悬置系统的隔振原理;最后从动力总成悬置系统的功能、悬置的布置形式及特点等方面简要论述了其设计理论。

关键词：动力总成悬置系统隔振原理动力总成激励

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

反共振隔振装置隔振原理分析

直升机技术 2004年第1期 6-8页

作者：李五洲中国直升机设计研究所景德镇333001

本文以某型机为背景机,利用大型有限元标准通用分析软件 MSC/NASTRAN 对反共振隔振装置的隔振原理进行了分析,为新型旋翼/机身隔振装置(NSRFVI)的研制提供依据。

关键词：直升机反共振隔振隔振原理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机载稳定框架平台减振特性设计与分析

机械强度 2014年第1期36卷 30-34页

作者：李运动孙树旺中航工业洛阳电光设备研究所洛阳471009 郑州大学化工与能源学院郑州450002

机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计... 详细信息

机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计合理和性能可靠;光电系统成像质量好、稳定精度高。

关键词：航空侦察稳定平台隔振原理橡胶减震器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

防微振基础设计的方法和原理

广东林勘设计 2004年第3期 46-51页

作者：田栋李军伟黄秋菊付桂宏广东省电子机械工业设计研究院，广州510110 广东方圆集团有限公司中国航空工业规划设计研究院

分析振源的产生及分类，阐述隔振系统的隔振原理和基本方程。

关键词：防微振设计基础设计隔振系统隔振原理

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

双向进水流道模型脉动压力测试及其特性

中国农村水利水电 2005年第1期 88-91页

作者：傅宗甫严忠民周春天刘明明河海大学水利水电工程学院南京210098

分析了脉动压力测试过程中的主要影响因素 ,针对泵站流道模型脉动压力的测试主要受水泵振动影响的特点 ,提出了采用隔振原理进行模型设计 ,从而有效减小水泵运行时振动对脉动压力信号影响的方法 ,成功地对水泵启动及稳定运行过程中流道... 详细信息

分析了脉动压力测试过程中的主要影响因素 ,针对泵站流道模型脉动压力的测试主要受水泵振动影响的特点 ,提出了采用隔振原理进行模型设计 ,从而有效减小水泵运行时振动对脉动压力信号影响的方法 ,成功地对水泵启动及稳定运行过程中流道内的脉动压力进行了量测 ,并根据水泵不同的运行方式 ,采用不同的采样频率对脉动压力信号进行采集和分析处理 ,得出了各种工况下脉动压力的幅值和频域特性。

关键词：双向进水流道脉动压力隔振原理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

悬挂设备隔振频率与刚度优化分析

机械设计与制造 2017年第12期 19-22页

作者：向福腾阳光武西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

基于隔振原理,首先给出了系统频率避免共振需要满足的条件;其次,以E3C动车组牵引变压器冷却单元风机组为研究对象,建立了详细的有限元模型,通过对其进行模态分析得到变压器组装的刚体振动频率和冷却单元吊梁的弹性振动频率;然后,按照变... 详细信息

基于隔振原理,首先给出了系统频率避免共振需要满足的条件;其次,以E3C动车组牵引变压器冷却单元风机组为研究对象,建立了详细的有限元模型,通过对其进行模态分析得到变压器组装的刚体振动频率和冷却单元吊梁的弹性振动频率;然后,按照变压器组装的垂向浮沉振动、风机组的自身工作振动、冷却单元吊梁的垂向弹性振动对组合模型振动的影响依次降低的原则,研究了风机组避免与三种激励发生共振所需的悬挂频率与刚度;最后,通过避开三种激励的主共振区得到最优的风机组悬挂频率和风机组安装座减振橡胶刚度。

关键词：弹性悬挂设备模态分析刚体振动弹性振动隔振原理悬挂频率与刚度优化分析

爆破中减振孔对Rayleigh波的隔振效果分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

爆破中减振孔对Rayleigh波的隔振效果分析

作者：梁虎长沙理工大学

学位级别：硕士

在爆破工程中,如何降低爆破振动所带来的危害是人们所关注的重点问题之一。本文以理论分析为基础,研究了减振孔对爆破地震波的隔振机理。在弹性体半解析边界元法的基础上,用MATLAB软件编制减振效果计算程序,计算并分析了弹性半空间中减... 详细信息

在爆破工程中,如何降低爆破振动所带来的危害是人们所关注的重点问题之一。本文以理论分析为基础,研究了减振孔对爆破地震波的隔振机理。在弹性体半解析边界元法的基础上,用MATLAB软件编制减振效果计算程序,计算并分析了弹性半空间中减振孔的尺寸及相关参数对减振效果的影响规律,通过实际工程案例验证了计算程序的合理性。(1)从理论上分析爆破地震波的产生机理及分类,研究了爆破地震波的速度表达式。基于连续介质理论,建立了岩体介质全耦合波动方程,采用亥姆霍兹分解法求解了岩体介质中的波动方程,给出爆破地震波中各种类型体波的衰减表达式。(2)介绍了减振孔对爆破地震波的隔振机理,研究爆破地震波与减振孔的相互作用问题。通过在无限弹性空间中建立单个减振孔模型,对无限弹性平面中单个减振孔的减振效果进行了理论推导分析,引入入射和反射波函数,结合波场中位移、应力和边界条件,建立单个减振孔的隔振效果表达式,得出单个减振孔的孔径和介质泊松比对减振孔减振效果的影响规律。(3)在弹性体半解析边界元法的基础上,推导弹性半空间中减振孔减振的边界元方程,并用MATLAB编制相关计算程序,计算并分析了弹性半空间中双排梅花形减振孔对爆破地震波中的Rayleigh波的减振效果,当孔数不变时,孔径变大、减振孔深度的增加能提高减振效果;降低减振孔的孔间距和排间距也能提高减振效果。在减振孔的尺寸和孔数一定的情况下,双排减振孔对高频入射Rayleigh波的减振效果较低频更加良好,并通过实际工程爆破振动监测数据验证了程序的合理性。

关键词：减振孔爆破振动隔振原理 Rayleigh波

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

减震孔对爆破地震的隔振效果研究

减震孔对爆破地震的隔振效果研究

作者：杨典光长沙理工大学

学位级别：硕士

在爆破工程中,有效地控制或减小爆破震动对保护区域的破坏,为人们所关注。本文以长沙地铁一号线汽车北站基坑开挖爆破为工程背景,从理论分析、数值模拟和现场监控数据三个方面研究减震孔对爆破地震波的隔振原理、以及减震孔诸因素对隔... 详细信息

在爆破工程中,有效地控制或减小爆破震动对保护区域的破坏,为人们所关注。本文以长沙地铁一号线汽车北站基坑开挖爆破为工程背景,从理论分析、数值模拟和现场监控数据三个方面研究减震孔对爆破地震波的隔振原理、以及减震孔诸因素对隔震效果的影响规律。（1）从理论上分析减震孔的隔振原理。减震孔隔振效应实际上是应力波在介质中传播时人为衰减的复杂问题。将爆破应力波从减震孔孔底分成上部应力波和底部应力波,应力波在减震孔孔壁产生反射、透射和绕现象,减震孔能部分阻隔其传播,加速应力波能量衰减,减小对保护区的破坏。（2）运用Midas/GTS软件,模拟得出,减震孔具有一定的隔振作用,利用Excel软件拟合减震孔在不同参数组合时的隔振效果规律计算公式,得出了如下的结论:增加减震孔的孔径、排数,减少孔距可有效的隔振,随着减震孔与主炮孔的间距的增加,减震孔的隔振效果越差。（3）利用长沙地铁一号线汽车北站爆破监控数据,以最小二乘原理为基础,对爆破监控的数据进行回归分析。可知有减震孔的振动速度小于无减震孔的振动速度,其减震率在10%0%之间,减震率随爆心距的增大而减小,减震孔的减震效果在爆破近区较好。最后对Midas/GTS数值模拟的数据与现场监控的数据对比,表明两种结果大致吻合,说明爆破振动数值模拟所讨论的减震孔诸因素对隔振效果的影响规律符合实际。

关键词：减震孔爆破振动隔振原理数值模拟现场监控

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

岩层地铁振动特性及应用研究

岩层地铁振动特性及应用研究

作者：高云锋青岛理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国经济持续发展和人民生活水平的不断提高,缓解交通压力、节能减排己成为各大城市发展规划中最重要的基础设施建设项目之一。其中轨道交通以其便捷、迅速、环保、运量大等优点在我国许多大城市得到了迅猛发展,但由此产生... 详细信息

近年来,随着我国经济持续发展和人民生活水平的不断提高,缓解交通压力、节能减排己成为各大城市发展规划中最重要的基础设施建设项目之一。其中轨道交通以其便捷、迅速、环保、运量大等优点在我国许多大城市得到了迅猛发展,但由此产生的铁路沿线的振动问题也日趋突出,已引起人们的普遍关注。我国绝大多数地铁是在土层条件下修建的,但目前尚只有青岛和重庆是在岩质地层条件下修建地铁。由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对青岛地铁振动的研究显得至关重要,有着明显的经济效益和社会效益。结合青岛地铁工程实际,本文的主要研究工作如下: (1)为便于探讨地铁轨道结构的振动特性及轮轨激振力的模拟,在已有研究的基础上,分析了目前常用的列车、轨道及列车—轨道耦合的竖向振动模型,推导了其运动微分方程;(2)借助通用有限元仿真分析软件ANSYS12.0建立了轨道梁模型,得到静力影响长度约为4.2m,并由此推导了轨道结构刚度公式。同时以单自由度体系为例,推导了轨道动刚度公式,公式表明:轨道动刚度为一变化的量值,它与结构的自振频率,阻尼及外荷载的激励频率、作用时间有关。依据单自由度体系的运动方程分析了系统的隔振原理:宜从系统的质量、刚度及阻尼三方面着手减振;(3)结合青岛上覆软弱层薄,下层坚硬的强风化岩质环境,利用ANSYS12.0建立了隧道—地层有限元模型,研究了地铁振动在岩质地层中传播的规律,结果表明:振动衰减规律大致同土层环境下地铁的振动相似,但在距隧道中心35m处存在振动加强区,这一距离及地面监测点的振动响应相比较大;出现了三个振动加强频段:100Hz,355Hz及700Hz;(4)针对目前国内外主要的减振轨道结构(如:Cologne-Egg扣件、Vanguard扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等四种类型)从刚度方面进行了计算比较,结合其实际的经济适用性指标,对青岛地铁减振轨道结构的选择提供了比选依据和方案,建议分区域,分建筑类别的方式采取相应级别的综合减振。

关键词：地铁振动减振轨道动刚度有限元分析隔振原理