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发动机舱内部传热和蒙皮的降温规律

航空动力学报 2016年第5期31卷 1121-1126页

作者：王杏涛张靖周单勇南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室南京210016 先进航空发动机协同创新中心北京100191

建立了简化的发动机舱物理模型,对通风冷却和辐射遮挡的蒙皮降温效果进行了数值模拟和实验研究,并对发动机舱内部传热规律进行了分析.结果表明:数值计算得到的发动机舱蒙皮表面沿程分布与实验结果吻合良好.在加热壁面分段的热边界条件下... 详细信息

建立了简化的发动机舱物理模型,对通风冷却和辐射遮挡的蒙皮降温效果进行了数值模拟和实验研究,并对发动机舱内部传热规律进行了分析.结果表明:数值计算得到的发动机舱蒙皮表面沿程分布与实验结果吻合良好.在加热壁面分段的热边界条件下,无辐射遮挡且无通风时蒙皮内侧表面接受的热流占热壁面加热热流的比值约为78%,当发动机舱通风速度达到1m/s时该比值降至20%;当通风速度从0m/s增大至3.5m/s时,发动机舱蒙皮峰值温度的降幅约为10%;无通风条件下有辐射遮挡的蒙皮峰值温度相对于无辐射遮挡的情形降幅约为6%;在通风冷却和辐射遮挡的综合作用下,蒙皮峰值温度相对于无通风且无辐射遮挡的基准状况可降低约50K,相对降幅约为14%.

关键词：发动机舱通风冷却辐射遮挡传热分析降温规律

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液态二氧化碳对不同粒径煤体的降温规律

煤矿安全 2021年第2期52卷 28-32页

作者：李鹏神华神东煤炭集团有限责任公司陕西神木719315

为了研究液态二氧化碳对煤样的降温规律,采用程序升温实验将不同粒径煤样进行升温得到煤样的特征温度,分别进行不同粒径煤样条件下的液态二氧化碳降温实验,分析煤样粒径对于液态二氧化碳降温的影响;将实验时间以煤的特征温度为节点划分... 详细信息

为了研究液态二氧化碳对煤样的降温规律,采用程序升温实验将不同粒径煤样进行升温得到煤样的特征温度,分别进行不同粒径煤样条件下的液态二氧化碳降温实验,分析煤样粒径对于液态二氧化碳降温的影响;将实验时间以煤的特征温度为节点划分成3个阶段,构建液态二氧化碳降温与煤样特征温度之间的关系。结果表明:煤样的粒径越大,液态二氧化碳的降温效果越好。

关键词：液态二氧化碳降温规律特征温度粒径煤自燃

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遮阳板降温规律实验研究

四川建筑科学研究 2005年第4期31卷 104-105,113页

作者：马明江平顶山工学院河南平顶山467000

利用足尺模型对遮阳板降温进行了实验研究,显示出外墙遮阳板能有效地改善室内热环境,并得到了遮阳板降温规律。

关键词：足尺模型遮阳板降温规律

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热拌沥青混合料降温规律试验研究

西部交通科技 2012年第8期 4-9页

作者：赖文忠孙杨勇陈强广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院广西南宁530011 广东省交通工程质量监督站广东广州510031 华南理工大学广东广州510640

文章通过室内试验,对不同摊铺厚度及环境温度下的不同基质沥青、级配类型的热拌沥青混合料的降温情况进行研究,得出了热拌沥青混合料的降温规律,为热拌沥青混合料的室内试验及生产施工控制提供参考依据。

关键词：热拌沥青混合料降温规律试验研究

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沥青混合料摊铺降温规律及温拌低温施工研究

市政技术 2015年第4期33卷 148-151页

作者：董文龙杨群范立宝同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海电力监理咨询有限公司上海200031

采用温度实测和Pavecool理论计算对比分析的方法,首先对低温施工环境下AC-20和SMA-13两种改性沥青混合料的摊铺降温规律进行了对比分析;然后分析了施工条件及环境因素对于摊铺降温规律的影响;最后通过必需碾压时间及不同工况下能提供的... 详细信息

采用温度实测和Pavecool理论计算对比分析的方法,首先对低温施工环境下AC-20和SMA-13两种改性沥青混合料的摊铺降温规律进行了对比分析;然后分析了施工条件及环境因素对于摊铺降温规律的影响;最后通过必需碾压时间及不同工况下能提供的有效碾压时间对比分析,提出了在低温施工环境下采用温拌施工工艺及改善施工措施的必要性。

关键词：沥青混合料低温施工降温规律温拌施工工艺

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新铺沥青混凝土降温规律实测与分析

现代交通技术 2019年第1期16卷 34-37,48页

作者：张澄江苏现代路桥有限责任公司南京210049

为研究沥青路面铣刨重铺工程开放交通前新铺沥青混凝土的降温规律,依托江苏省高速公路沥青路面养护维修工程,在沥青混凝土中预埋温度传感器,通过无纸化温度记录仪自动记录各传感器的温度数据,并对所测数据进行分析,研究表明:不同气温条... 详细信息

为研究沥青路面铣刨重铺工程开放交通前新铺沥青混凝土的降温规律,依托江苏省高速公路沥青路面养护维修工程,在沥青混凝土中预埋温度传感器,通过无纸化温度记录仪自动记录各传感器的温度数据,并对所测数据进行分析,研究表明:不同气温条件下,新铺沥青混凝土的表面温度与内部温度存在明显差异。气温接近40℃时,新铺沥青混凝土表面温度与内部温度区别较小,当气温降低时,两者区别变大,气温越低,两者温差越大;连续施工的多层铣刨重铺沥青混凝土,上层结构摊铺后对下层结构有加热作用,上层温度与空气直接接触,降温速率更快,而下层结构在较长时间段内保持着高温状态; 24 h内,新铺沥青混凝土内部温度变化幅度明显小于环境温度,且温度变化时间相对环境温度略有滞后;规范将路表温度降至50℃作为新铺沥青混凝土开放交通的统一标准并不可靠,需要依据施工气候条件及养护方案提出更加合理的开放交通时机。

关键词：新铺沥青混凝土温度传感器温度场降温规律

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南京遮热板降温规律研究

南京遮热板降温规律研究

第九届全国建筑物理学术会议

作者：毛建西傅秀章王焱东南大学建筑学院东南大学建筑学院南方勘查建筑设计研究院

太阳辐射是南京夏季室内过热的主因之一。众所周知,遮阳板能有效地减弱经窗口射入的太阳辐射。利用足尺模型对遮热板降温实验研究显示外墙遮热板能有效地改善室内热环境,得到了遮热板降温规律。

关键词：足尺模型遮热板降温规律

来源： cnki会议评论

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土体含水率监测的移动点热源法研究

岩土力学 2022年第7期43卷 2025-2033页

作者：张婵青何凤飞姜顺航曾子真熊峰陈江四川大学深地科学与工程教育部重点实验室四川成都610065 四川大学灾变力学与工程防灾四川省重点实验室四川成都610065 四川大学建筑与环境学院四川成都610065

土体含水率监测的线热源法对加热功率要求较高,当热源强度不稳定时,监测结果容易受到影响。为了解决线热源法的不足,提出了土体含水率监测的移动点热源(point heat source,PHS)法。该方法利用土体热物性与含水率之间的相关性,通过监测... 详细信息

土体含水率监测的线热源法对加热功率要求较高,当热源强度不稳定时,监测结果容易受到影响。为了解决线热源法的不足,提出了土体含水率监测的移动点热源(point heat source,PHS)法。该方法利用土体热物性与含水率之间的相关性,通过监测土体中PHS的降温规律间接识别含水率。通过数值模拟研究了点热源在含水率均匀分布的土体中的传热规律,根据热源降温曲线的特征,定义了含水率判别指标η,进而建立了含水率与判别指标的拟合关系,并对监测灵敏度的影响因素进行了参数分析。在含水率非均匀分布的土体中开展了点热源降温规律的数值模拟,根据测点降温时程曲线计算含水率判别指标,并利用含水率与判别指标的拟合公式反演含水率分布。结果表明,点热源法反演得到的含水率分布与实际值吻合较好,验证了该方法的理论可行性。通过模型试验进一步验证了该方法的可行性。

关键词：土体含水率点热源光纤光栅降温规律数值模拟

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大风低温环境下热拌温铺技术降温特性研究

公路交通技术 2023年第4期39卷 20-25,33页

作者：刘丽何盛何兆益汤雄孙云志四川省交通建设集团有限责任公司成都610041 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为解决大风低温环境下沥青路面施工压实度不足的工程问题,依托德昌至会理高速工程,采用热拌温铺技术并通过延长有效压实时间来保证压实度。先介绍了大风低温环境下热拌温铺技术,后通过室内马歇尔变温击实试验、车辙试验、浸水马歇尔试... 详细信息

为解决大风低温环境下沥青路面施工压实度不足的工程问题,依托德昌至会理高速工程,采用热拌温铺技术并通过延长有效压实时间来保证压实度。先介绍了大风低温环境下热拌温铺技术,后通过室内马歇尔变温击实试验、车辙试验、浸水马歇尔试验及小梁弯曲试验探究了热拌温铺沥青混合料的碾压温度和路用性能,再通过现场试验分析了热拌温铺沥青混合料的降温规律并对路面检测结果作出评价。研究结果表明:1)热拌温铺沥青混合料具有更低的可压实温度,同时其综合路用性能可以得到保证;2)相较普通热拌沥青混合料,热拌温铺沥青混合料具有更为缓慢的降温速率,可获得更长的有效压实时间;3)路面检测结果显示,大风低温环境下热拌温铺沥青混合料铺筑效果良好;4)热拌温铺技术拓宽了混合料的碾压温度范围,可有效解决大风低温环境下沥青路面施工压实度不足的难题。

关键词：沥青路面温拌改性沥青混合料大风低温环境热拌温铺技术降温规律