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某型涡扇发动机进口空气流量测量参数敏感性分析

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计算机测量与控制 2012年第7期20卷 1806-1808页

作者：申世才王小峰高扬马燕荣中国飞行试验研究院发动机所陕西西安710089

基于某型涡扇发动机飞行台试飞,以某型涡扇发动机进口空气流量的测量为研究对象;首先建立了发动机进口空气流量计算模型以及相应的误差计算模型,其次采用辨识方法确定了测量参数的敏感系数,最后针对测量参数的无量纲敏感系数随飞行高度... 详细信息

基于某型涡扇发动机飞行台试飞,以某型涡扇发动机进口空气流量的测量为研究对象;首先建立了发动机进口空气流量计算模型以及相应的误差计算模型,其次采用辨识方法确定了测量参数的敏感系数,最后针对测量参数的无量纲敏感系数随飞行高度和发动机状态的变化进行了分析;分析结果表明:发动机进口空气对测量截面半径最为敏感,其次为主流区总压、主流区总温和主流区总静压差,对附面层位移厚度敏感性较差,且在发动机设计状态附面层对空气流量的影响为3%。

关键词：发动机空气流量附面层位移厚度测量参数敏感系数

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发动机进口附面层测量试验与数值模拟

燃气涡轮试验与研究 2012年第3期25卷 54-57,62页

作者：廖小文赵海刚汪涛张晓飞中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院陕西西安710089

以某型涡扇发动机科研试飞为平台,设计搭建发动机附面层测量试验系统,进行了多种飞行工况及涡扇发动机工作状态下的附面层测量试验。通过试验数据分析和研究,评估了各计算参数对涡扇发动机进口附面层厚度的影响。建立三维数值模型,计算... 详细信息

以某型涡扇发动机科研试飞为平台,设计搭建发动机附面层测量试验系统,进行了多种飞行工况及涡扇发动机工作状态下的附面层测量试验。通过试验数据分析和研究,评估了各计算参数对涡扇发动机进口附面层厚度的影响。建立三维数值模型,计算了相应工况下的附面层特性,计算数据与试验数据吻合良好。研究结果表明:随着发动机状态的增大,进气道出口的附面层物理厚度增大、附面层位移厚度减小,附面层对空气流通能力的影响降低。

关键词：涡扇发动机飞行试验附面层位移厚度发动机空气流量

轴对称环形直壁扩压通道内流动过程的流管法计算

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航空动力学报 1986年第2期3卷 111-116,183页

作者：华光时西北工业大学

本文根据流管法基本概念对轴对称环形直壁扩压通道内的气体流动过程提出了一套便于工程应用的计算方法和计算机程序。文中对进口下游任一截面静压(P_(i+1))值的确定,提出了能较准确地直接计算λ_(i+1)和P_(i+1)值的两个相关公式,更新和... 详细信息

本文根据流管法基本概念对轴对称环形直壁扩压通道内的气体流动过程提出了一套便于工程应用的计算方法和计算机程序。文中对进口下游任一截面静压(P_(i+1))值的确定,提出了能较准确地直接计算λ_(i+1)和P_(i+1)值的两个相关公式,更新和避免了文献[1]中对P_(i+1)及其以后一系列计算步骤所采用的全部过程反复迭代方法,减少了大量计算工作量和计算时间。用本方法进行实例计算的结果与实验结果符合良好,表明本方法合理可行。

关键词：轴对称流管法直线反射变换扩压出口截面附面层位移厚度流动过程

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马格纳斯效应的研究与发展

南京理工大学学报(自然科学版) 1981年第4期 119-147页

作者：丁则胜邱光纯张萍

本文就马格纳斯效应研究的三个发展历史时期,叙述了国外对马格纳斯效应研究的若干发展状况

关键词：附面层方程法向力附加物边界层方程马格纳斯力层流附面层马格纳斯效应附面层位移厚度攻角迎角马氏力矩系数紊流附面层尾翼弹丸旋成体

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一维非平衡喷管流动计算

空气动力学学报 1983年第2期 91-97页

作者：王仁伯中国气动力研究与发展中心

引言在电弧风洞的运行中,喷管前室的气流温度很高,空气各组元之间会发生化学反应,双原子组元还要出现振动激发。混合气体通过喷管加速,化学反应和双原子分子的振动都达不到平衡,结果使得喷管各处流场参数与平衡流的计算数据有些差异,... 详细信息

引言在电弧风洞的运行中,喷管前室的气流温度很高,空气各组元之间会发生化学反应,双原子组元还要出现振动激发。混合气体通过喷管加速,化学反应和双原子分子的振动都达不到平衡,结果使得喷管各处流场参数与平衡流的计算数据有些差异,这就是喷管流动的非平衡效应。

关键词：流场参数平衡流积分前室化学反应双原子稀薄气体流动积分学附面层位移厚度喷管流动流体流动喉道锥形喷管非平衡

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超音速引射喷管性能的理论计算和实验研究

工程热物理学报 1980年第3期 237-245页

作者：沈慧俐陈中庆西北工业大学

本文介绍了超音速引射喷管的流场和性能的理论计算方法.它包括如下的计算:主喷管出口的真实音速线,非粘性主流流场,粘性影响的修正,抽吸特性和推力特性. 为了使计算结果更符合实验数据,采用真实音速线而不是平面音速线作为计算的初始基... 详细信息

本文介绍了超音速引射喷管的流场和性能的理论计算方法.它包括如下的计算:主喷管出口的真实音速线,非粘性主流流场,粘性影响的修正,抽吸特性和推力特性. 为了使计算结果更符合实验数据,采用真实音速线而不是平面音速线作为计算的初始基准线.真实音速线是由主喷管喉部区域的等角度线与从主喷管唇部发出的马赫线的交点得出的.首先,计算喷管的非粘性主流流场,然后考虑粘性修正.本文采用的粘性修正方法是用修正的外罩几何坐标代替原有的外罩几何坐标.前者是将混合区和附面层的位移厚度叠加到原有的外罩几何坐标上而得到的.按照修正过的坐标计算喷管真实流场,抽吸特性等.该修正方法相当简单而且足够准确. 计算是在数字计算机“320”上完成的,并在地面设备上做了模型实验.理论和实验结果基本一致.

关键词：引射喷管音速计算方法附面层位移厚度粘性修正理论计算实验研究

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超音速引射喷管性能的理论计算和实验研究

西北工业大学学报 1979年第1期 27-39页

作者：沈慧俐陈中庆

本文介绍了超音速引射喷管的流场和性能的理论计算方法。它包括如下的计算:主喷管出口的真实音速线.非粘性主流流场,粘性影响的修正,抽吸特性和推力特性。为了使计算结果更符合买验数据,采用真实音速线而不是平面音速线作为计算的初始... 详细信息

本文介绍了超音速引射喷管的流场和性能的理论计算方法。它包括如下的计算:主喷管出口的真实音速线.非粘性主流流场,粘性影响的修正,抽吸特性和推力特性。为了使计算结果更符合买验数据,采用真实音速线而不是平面音速线作为计算的初始基准线。真实音速线是由主喷管喉部区域的等角度线与从主喷管唇部发出的马赫线的交点得出的。首先,计算喷管的非粘性主流流场,然后考虑粘性修正。本文采用的粘性修正方法是用修正的外罩几何坐标代替原有的外罩几何坐标。前者是将混合区和附面层的位移厚度叠加到原有的外罩几何坐标上而得到的。按照修正过的坐标计算喷管真实流场,抽吸特性等。该修正方法相当简单而且足够准确。计算是在数字计算机“320”上完成的,并在地面设备上做了模型实验。理论和实验结果基本一致。

关键词：引射喷管音速附面层位移厚度粘性修正出口截面理论计算实验研究

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地面效应试验中固定地板附面层的影响

空气动力学学报 1980年第1期 52-62页

作者：李京伯周明德南京航空学院

本文用涡格法和三元紊流附面层的积分方法计算了地面效应试验中固定地板附面层位移面的形状以及对模型气动特性产生影响的原因。理论计算和实验结果表明,模型的升力系数和俯仰力矩系数随无模型影响的地板附面层位移厚度的变化,两者符合... 详细信息

本文用涡格法和三元紊流附面层的积分方法计算了地面效应试验中固定地板附面层位移面的形状以及对模型气动特性产生影响的原因。理论计算和实验结果表明,模型的升力系数和俯仰力矩系数随无模型影响的地板附面层位移厚度的变化,两者符合得较好。

关键词：附面层边界层附面层位移厚度地板

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多元翼型高亚音速粘性流压力分布数值解

上海力学 1984年第1期 37-47页

作者：姚承良

在飞机设计中,为了得到高的升力,经常利用前缘缝翼和后缘衿翼这种复杂的气动力外形。但是目前的设计仍主要依靠大量风洞试验,既费时又花钱。本文提供一个计及粘性影响的理论计算方法。首先用Wilkinson对Martcnson的改进方法计算无粘性... 详细信息

在飞机设计中,为了得到高的升力,经常利用前缘缝翼和后缘衿翼这种复杂的气动力外形。但是目前的设计仍主要依靠大量风洞试验,既费时又花钱。本文提供一个计及粘性影响的理论计算方法。首先用Wilkinson对Martcnson的改进方法计算无粘性流下的多元翼型,得出当地速度分布作为当地外流条件;然后进行从驻点开始的自层流到紊流的计算,得到附面层位移厚度δ1后,再计入这个粘性影响,修正翼型的几何外形;利用多元翼型无粘性解与附面层之间的迭代技术最后得到粘性解。本法巳编制了ALGOL计算机程序,计算结果与试验结果及其它理论结果比较,吻合得较好。

关键词：附面层位移厚度 NACA 翼型粘性流亚音速压力分布分布(力学) 数值解数值分析