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共享调谐质量阻尼器(STMD)在附属结构减震中的应用

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工程力学 2009年第5期26卷 202-208页

作者：国巍李宏男柳国环大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室大连116024

鉴于在两个频率接近的临近附属结构之间设置连接粘滞阻尼器(Viscous Damper,VD)的减震效果往往很差,该文采用了一种新型的减震方法:共享调谐质量阻尼器(Shared Tuned Mass Damper,STMD)的方法。该方法在临近的附属结构之间附加公共质量... 详细信息

鉴于在两个频率接近的临近附属结构之间设置连接粘滞阻尼器(Viscous Damper,VD)的减震效果往往很差,该文采用了一种新型的减震方法:共享调谐质量阻尼器(Shared Tuned Mass Damper,STMD)的方法。该方法在临近的附属结构之间附加公共质量块,并以粘滞阻尼器连接,利用附属结构与质量块之间的相对运动来耗能减震;同时实现了两个附属结构的协调振动,避免地震作用下附属结构碰撞的发生,并且当附属结构频率接近时共享调谐质量阻尼器(STMD)有很好的减震效果。该文研究了在临近附属结构之间分别采用粘滞阻尼器(VD)和共享调谐质量阻尼器(STMD)时的减震效果,并对共享调谐质量阻尼器(STMD)减震效果的适用情况和影响因素进行了分析。

关键词：二次结构体系附属结构减震粘滞阻尼器(VD) 共享调谐质量阻尼器(STMD)

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非线性建筑物上的附属结构响应分析

计算力学学报 2010年第3期27卷 476-481页

作者：国巍李宏男柳国环中南大学土木建筑学院高速铁路建造技术国家实验室长沙410075 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室大连116024

根据抗震规范设计的要求,在强烈地震作用下建筑结构会进入屈服阶段,对二次结构体系进行动力分析时需要考虑主体建筑结构的非线性。基于此,本文利用随机振动和等效线性化方法推导了由非线性主体结构和支撑于其上的附属结构所组成的二次... 详细信息

根据抗震规范设计的要求,在强烈地震作用下建筑结构会进入屈服阶段,对二次结构体系进行动力分析时需要考虑主体建筑结构的非线性。基于此,本文利用随机振动和等效线性化方法推导了由非线性主体结构和支撑于其上的附属结构所组成的二次结构体系的随机响应表达式,以此来分析了主体结构非线性对附属结构动力响应的影响,进而以附属结构的均方响应为研究指标,分析了主体结构非线性对附属结构最优位置的影响,并对多个附属结构的相互影响进行了研究,得到了一些有益的结论。

关键词：主体结构非线性等效线性化附属结构最优位置

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考虑扭转耦联效应的附属结构最优位置分析

计算力学学报 2009年第6期26卷 797-803+810页

作者：国巍李宏男大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室

实际建筑物大多为偏心结构,扭转耦联效应使同层楼板上不同位置处附属结构的动力响应也不相同,通常存在一个平面最优位置。本文建立了主附结构体系的扭转耦联模型,利用复模态理论和模式搜索方法研究了影响附属结构最优位置的几个重要因素... 详细信息

实际建筑物大多为偏心结构,扭转耦联效应使同层楼板上不同位置处附属结构的动力响应也不相同,通常存在一个平面最优位置。本文建立了主附结构体系的扭转耦联模型,利用复模态理论和模式搜索方法研究了影响附属结构最优位置的几个重要因素,包括地震输入方向、场地类别、主体结构偏心、附属结构质量、频率及阻尼比等,通过数值分析得出了一些有益的结论。

关键词：附属结构扭转耦联复模态模式搜索最优位置

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随机输入下附属结构的位置优化

振动与冲击 2008年第4期27卷 23-26,48页

作者：国巍李宏男大连理工大学海洋和近海工程国家重点实验室大连116024

首先推导了随机输入下单个附属结构和多个附属结构的动力响应表达式,以此进一步分析了影响附属结构最优位置的各个因素,并提出了利用遗传算法进行附属结构位置优化的方法。最后用一个10层剪切结构作为算例,利用遗传算法并采用权重系数... 详细信息

首先推导了随机输入下单个附属结构和多个附属结构的动力响应表达式,以此进一步分析了影响附属结构最优位置的各个因素,并提出了利用遗传算法进行附属结构位置优化的方法。最后用一个10层剪切结构作为算例,利用遗传算法并采用权重系数变换法进行了多个附属结构的多目标位置优化。

关键词：附属结构最优位置遗传算法多目标优化

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深水FPSO吸力锚建造工艺

金属加工（热加工） 2024年第7期 72-78页

作者：张耀汪春标闫运强韩辉赵献海洋石油工程(青岛)有限公司山东青岛266520

以某深水浮式生产储卸油装置(FPSO)的吸力锚建造为例,对吸力锚的钢制筒体、顶盖结构、内部切泥板、铸造吊耳及锚链等主要结构预制安装流程与吸力锚整体装船工艺进行阐述。研究结果表明:深水FPSO吸力锚在建造过程中通过制定合理的施工顺... 详细信息

以某深水浮式生产储卸油装置(FPSO)的吸力锚建造为例,对吸力锚的钢制筒体、顶盖结构、内部切泥板、铸造吊耳及锚链等主要结构预制安装流程与吸力锚整体装船工艺进行阐述。研究结果表明:深水FPSO吸力锚在建造过程中通过制定合理的施工顺序、严格控制组对尺寸公差和焊接参数等措施,对整个项目的质量管控和工效提升至关重要,也为后期同类大型管状结构物的建造提供了有益的参考。

关键词：吸力锚钢制筒体顶盖结构附属结构装船

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车站附属结构平顶直墙施工措施及控制要点

云南水力发电 2023年第12期39卷 1-6页

作者：江峰景勇深圳市市政工程质量安全监督总站深圳福田518034 中国水利水电第十四工程局有限公司云南昆明650041

地铁车站位于城市繁华地段,出入口设置于两侧人行道,受地下管线的影响,及周边环境影响,洲石路站过街通道采用浅埋暗挖施工。附属出入口基坑开挖施工过程中,出现越来越多的平顶直墙结构,平顶直墙结构二衬施工时,临时支撑处理措施分两种形... 详细信息

地铁车站位于城市繁华地段,出入口设置于两侧人行道,受地下管线的影响,及周边环境影响,洲石路站过街通道采用浅埋暗挖施工。附属出入口基坑开挖施工过程中,出现越来越多的平顶直墙结构,平顶直墙结构二衬施工时,临时支撑处理措施分两种形式:一是在二衬施工前更换支护;二是在二衬砌施工后更换支撑。通过总结以往施工经验,依托深圳地铁12号线工程洲石路站过街通道工程实践,研究形成一套暗挖平顶直墙断面后拆撑二衬施工工艺,操作简便、安全性高、节约成本、质量可靠、节约工期,总结相应的施工工法和关键技术。

关键词：地铁附属结构平顶直墙二衬施工

荒漠植物几种主要附属结构的抗逆功能及其协同调控的研究进展

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植物生理学报 2015年第11期51卷 1821-1836页

作者：马亚丽王璐刘艳霞兰海燕新疆大学资源与环境科学学院乌鲁木齐830046 新疆大学生命科学与技术学院/新疆生物资源基因工程重点实验室乌鲁木齐830046 新疆教育学院乌鲁木齐830043

荒漠植物常生长于盐、旱、强光照、高低温等胁迫生境。为应对复杂、严酷的荒漠环境,荒漠植物的形态结构与功能产生一系列响应并形成特殊的抗逆机制。盐腺、表皮毛、角质层及表皮蜡质纹饰等是荒漠植物常见的附属结构,在其抗逆过程中起重... 详细信息

荒漠植物常生长于盐、旱、强光照、高低温等胁迫生境。为应对复杂、严酷的荒漠环境,荒漠植物的形态结构与功能产生一系列响应并形成特殊的抗逆机制。盐腺、表皮毛、角质层及表皮蜡质纹饰等是荒漠植物常见的附属结构,在其抗逆过程中起重要作用。盐腺包括双细胞盐腺、多细胞盐腺及盐囊泡等,是荒漠盐生植物的特殊泌盐结构,与细胞内离子平衡以及离子通道调节机制密切相关;表皮毛是植物地上部分表皮组织延伸产生的特殊毛状结构,包括腺毛与非腺毛,对寒、旱、高温、强辐射等逆境以及病虫害侵染均有防御作用;角质层是角质聚合物和蜡质组成的连续性疏水层,是旱生荒漠植物在表皮细胞外形成的趋同适应结构,在控制非气孔水份损失和防止病虫害等方面起关键作用。对荒漠植物抗逆分子机制的研究显示:ABA信号途径与盐腺、表皮毛以及角质层等附属结构直接或间接相关联,从而实现协同抗逆功能。本文基于目前对以上方面的研究进展,从荒漠植物几种主要附属结构及其生理生化和基因调控等方面进行综述,并对附属结构之间的相互联系进行了讨论,以期对荒漠植物抗逆机制研究提供参考。

关键词：荒漠植物附属结构抗逆性盐腺表皮毛角质层

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多塔悬索桥附属结构耐久性参数研究

中外公路 2023年第4期43卷 100-104页

作者：秦肖潘济肖汝诚温州瓯江北口大桥公司浙江温州325000 同济大学土木工程学院上海市200092

附属结构作为桥梁结构中的重要构件,其耐久性会影响桥梁整体结构的使用寿命。由于多塔悬索桥整体结构更柔,变形更大,附属结构处累积位移量也更大,因此附属结构耐久性问题在多塔悬索桥下更为突出。为了定性分析桥梁结构的体系参数(包括... 详细信息

附属结构作为桥梁结构中的重要构件,其耐久性会影响桥梁整体结构的使用寿命。由于多塔悬索桥整体结构更柔,变形更大,附属结构处累积位移量也更大,因此附属结构耐久性问题在多塔悬索桥下更为突出。为了定性分析桥梁结构的体系参数(包括塔梁连接方式和缆梁连接方式)对附属结构耐久性的影响,建立某四塔悬索桥的有限元模型,利用影响线加载的方式进行计算,得到不同塔梁连接方式以及缆梁连接方式下的梁端以及支座位置处的位移累积量。结果表明:采用塔梁固结方式减少梁端纵向位移和转角位移累积量的效果最显著;塔梁纵向连接的约束越强,梁端以及支座处纵向位移越小;设置中央扣的方式有利于减少纵向位移累积量,同时也能减少转角位移的累积量。

关键词：多塔悬索桥附属结构耐久性体系参数

福州地铁5号线车站附属结构渗漏水原因及治理措施

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兰州工业学院学报 2022年第1期29卷 36-40页

作者：朱尚明中电建铁路建设投资集团有限公司北京100070

地铁车站附属结构施工极易发生渗漏水,依托福州地铁5号线在建地铁车站项目,采取现场调查的方法,结合设计图纸及现场施工情况,对车站附属结构渗漏水特征进行分析,并在此基础上进行了车站附属结构渗漏水原因分析,提出了一套适用于富水地... 详细信息

地铁车站附属结构施工极易发生渗漏水,依托福州地铁5号线在建地铁车站项目,采取现场调查的方法,结合设计图纸及现场施工情况,对车站附属结构渗漏水特征进行分析,并在此基础上进行了车站附属结构渗漏水原因分析,提出了一套适用于富水地层车站附属结构渗漏点封堵的治理措施.结果表明:治理措施效果良好,可为类似工程提供借鉴.

关键词：地铁车站附属结构渗漏水原因分析治理措施