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基坑开挖对周围建筑物位移的影响研究

公路交通科技（应用技术版） 2017年第3期13卷 60-61页

作者：黄木林代攀张秋美李亚军程志豪李涛云南省交通规划设计研究院云南昆明650001 中煤科工集团重庆设计院研究有限公司重庆710062

基坑开挖会对周围建筑物结构稳定性产生影响,使周边建筑物产生纵向和横向的附加位移及塑性区。为了确保周边结构物的安全及运营,科学评估基坑开挖对周边建筑物位移的影响是非常重要的。文章采用Druker-Prager准则,用Midas较好的计算了... 详细信息

基坑开挖会对周围建筑物结构稳定性产生影响,使周边建筑物产生纵向和横向的附加位移及塑性区。为了确保周边结构物的安全及运营,科学评估基坑开挖对周边建筑物位移的影响是非常重要的。文章采用Druker-Prager准则,用Midas较好的计算了基坑开挖对周围建筑物位移的影响,得出基坑开挖对周边剧院站纵向位移影响一般在-2.00mm左右,在不超过0.15mm范围内上下浮动和基坑开挖产生的塑性区分布范围有限,主要在基坑坡脚部位及岩层层面周围的结论,并丰富了相关工程经验。

关键词：基坑开挖数值模拟最终沉降量附加位移岩体塑性区

软土地基基坑开挖对邻近桩竖向位移影响的时效分析

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建筑结构 2022年第S2期52卷 2289-2297页

作者：于占福中铁建设集团有限公司北京100040

目前在分析基坑开挖对邻近结构桩基竖向位移特性影响时较少考虑土体蠕变的影响。采用两阶段分析方法,第一阶段引入分数阶Merchant粘弹性模型及经典Mindlin解得到开挖卸荷条件下邻近桩基桩周土体竖向附加位移时域解,第二阶段引入荷载传... 详细信息

目前在分析基坑开挖对邻近结构桩基竖向位移特性影响时较少考虑土体蠕变的影响。采用两阶段分析方法,第一阶段引入分数阶Merchant粘弹性模型及经典Mindlin解得到开挖卸荷条件下邻近桩基桩周土体竖向附加位移时域解,第二阶段引入荷载传递函数和Winkler地基模型,建立桩身控制方程并用有限差分法对方程进行求解,提出了开挖卸荷条件下邻近桩基竖向位移时效分析方法;通过与数值模拟结果对比验证了理论解的正确性。最后,对相关参数进行分析,研究了桩基距离基坑的距离、基坑平面尺寸对桩基竖向变形的影响。研究结果表明:软土蠕变会对桩基竖向位移产生较大的影响;基坑开挖长度比开挖深度对临近桩基桩身位移影响更大;增大桩基直径和弹性模量对减小桩身沉降的效果有限。

关键词：基坑开挖附加位移时域解

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内滚道缺陷对滚动轴承刚度特性的影响研究

制造技术与机床 2022年第4期 183-188页

作者：李雷军张碧川高宇翔韩沁陈润霖陕西陕煤曹家滩矿业有限公司陕西榆林719000 西安理工大学机械与精密仪器工程学院陕西西安710048 维谛技术(西安)有限公司陕西西安710075

滚动轴承广泛应用于矿用电机等大型设备,在工况复杂多变、运行条件恶劣的情况下,长期高负荷运转会导致滚动轴承产生疲劳点蚀,在滚道表面产生缺陷,缺陷的恶化会影响设备的正常工作。针对内滚道存在缺陷的滚动轴承,将缺陷引起的附加位移... 详细信息

滚动轴承广泛应用于矿用电机等大型设备,在工况复杂多变、运行条件恶劣的情况下,长期高负荷运转会导致滚动轴承产生疲劳点蚀,在滚道表面产生缺陷,缺陷的恶化会影响设备的正常工作。针对内滚道存在缺陷的滚动轴承,将缺陷引起的附加位移加到轴承的弹性形变中,根据力学平衡方程,分析各滚动体的载荷分布,并建立内滚道存在缺陷的滚动轴承刚度模型,分析缺陷长度和深度对滚动轴承刚度特性的影响规律。结果表明,缺陷位于非承载区时,缺陷轴承的平均刚度和无缺陷轴承的平均刚度相等;当缺陷随着内圈的转动由承载区向非承载区移动时,轴承的平均刚度先减小后增大,且平均刚度的大小与缺陷的长度和深度负相关。

关键词：内滚道缺陷滚动轴承刚度特性附加位移

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顶管施工对紧邻隧道的附加影响研究

公路 2016年第8期61卷 233-239页

作者：刘映晶上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海市200240

采用有限单元法模拟间距为5m的两个平行顶管隧道的施工,结合实测数据分析新建顶管隧道对已建隧道的附加影响;并在此基础上计算该区域内较小间距下（3m和2m）隧道附加位移和附加内力的变化情况。研究结果表明,该区域新建隧道对间距2~5m... 详细信息

采用有限单元法模拟间距为5m的两个平行顶管隧道的施工,结合实测数据分析新建顶管隧道对已建隧道的附加影响;并在此基础上计算该区域内较小间距下（3m和2m）隧道附加位移和附加内力的变化情况。研究结果表明,该区域新建隧道对间距2~5m的已建隧道的附加位移影响很小,在2mm以内。计算得出,在2~5 m间距内竖向附加位移随着间距的增大而提高,水平附加位移随着间距的增加而降低。隧道结构的最大附加轴力和最大附加弯矩均随着间距的增大而降低。在间距小于3.5m的情况下,隧道结构的轴力和负弯矩的附加值均较为明显。

关键词：顶管隧道临近隧道结构附加位移附加内力有限单元法

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一种基于柔性铰链技术的微型放大机构研究

机械传动 2013年第7期37卷 32-34页

作者：呼刚义关雄飞王丽洁杨满芝西安理工大学高等技术学院陕西西安710082

基于柔性铰链的传动及导向原理,提出了一种可以精确的放大直线位移的微型机构,该机构具有对称性好、机构简单紧凑、无附加位移、位移放大精度高等优点;在建立该机构的运动学模型基础上,给出了其工作原理;根据机构学原理计算出该机构放... 详细信息

基于柔性铰链的传动及导向原理,提出了一种可以精确的放大直线位移的微型机构,该机构具有对称性好、机构简单紧凑、无附加位移、位移放大精度高等优点;在建立该机构的运动学模型基础上,给出了其工作原理;根据机构学原理计算出该机构放大比例,采用有限元法对该机构进行静力学分析,二者误差为4.66%。

关键词：柔性铰链微型机构附加位移有限元法

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群桩基础相互作用分析

河北大学学报（自然科学版） 2007年第3期27卷 241-243页

作者：靳元峻张建辉河北大学机械与建筑工程学院河北保定071002

利用桩与桩相互作用新模型对由其他桩加载引起的桩的附加沉降和附加轴力进行分析.通过变换矩阵递推求得层状地基中单桩的柔度系数和桩与桩相互作用的柔度系数解析公式.

关键词：桩相互作用层状地基附加位移柔度系数

混凝土水化热对钢箱-混凝土组合拱受力影响分析

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中外公路 2013年第5期33卷 76-80页

作者：李永久周志祥谢晖重庆交通大学土木建筑学院重庆市400074

以重庆江津夹滩笋溪河大桥为依托工程,提出一种简化计算方法来确定钢箱和混凝土的粘结时间及协同受力程度,同时分析了在主拱浇筑阶段拱桥满填区段、底板区段和顶板区段混凝土水化热对结构的影响,得出钢箱与混凝土共同工作时间为混凝土... 详细信息

以重庆江津夹滩笋溪河大桥为依托工程,提出一种简化计算方法来确定钢箱和混凝土的粘结时间及协同受力程度,同时分析了在主拱浇筑阶段拱桥满填区段、底板区段和顶板区段混凝土水化热对结构的影响,得出钢箱与混凝土共同工作时间为混凝土浇筑后第70h,并建议多节段浇筑主拱混凝土。

关键词：钢箱—混凝土组合拱桥水化热简化分析附加位移附加应力

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软土上覆有限砂土基坑支护计算方法研究

软土上覆有限砂土基坑支护计算方法研究

作者：梁居翔华南理工大学

学位级别：硕士

随着城市建设的发展，地下空间作为新型的国土资源越来越受到世界各国的重视。大量地下空间的建设需求使基坑工程越来越受到重视，同时，现代地下空间的复杂性决定着基坑工程面临各式各样的问题。特别地，对于软土地区，由于土体强度问... 详细信息

随着城市建设的发展，地下空间作为新型的国土资源越来越受到世界各国的重视。大量地下空间的建设需求使基坑工程越来越受到重视，同时，现代地下空间的复杂性决定着基坑工程面临各式各样的问题。特别地，对于软土地区，由于土体强度问题，基坑支护存在较大的困难。工程上常用的支护形式是采用有限范围内回填砂土的方法，来解决土体强度不足的问题。而“坑中坑”以及坑底有限范围内土体加固的方法，从机理上是属于同一类问题。本文针对软土上覆有限砂土的特殊基坑支护形式，进行相关分析与研究，得出一些新的计算理论和方法。对软土上覆有限砂土的特殊支护形式，分析其被动侧土压力，不能简单用传统土压力理论进行计算。由于砂层长度有限的影响，土体潜在的极限剪切破坏面存在多种形式。对其被动侧土体位移进行分析，从土中附加应力计算的角度出发，根据Cerruti解，求解出水平线荷载作用下以及水平条形荷载作用下的剪应力，通过剪应力可求得土体的附加位移。在土—结构共同变形法的基础上，利用添加土层附加位移的方式来考虑砂层有限长度的影响，提出添加附加位移的简化计算方法。采用Plaxis8版本软件进行有限元分析计算，研究软土上覆有限砂土的特殊支护形式的相关特点，再与简化计算方法进行对比，得出简化计算的位移结果较准确，而支护结构受力偏大，即简化计算方法偏于安全。最后，通过大洞口水闸围堰的实际工程，将实际工程中采用的强度折减法与简化计算方法进行对比，得出本文提出的简化计算方法可满足工程需要，运用于工程实践当中，具有一定的参考价值。

关键词：软土有限砂土基坑支护附加位移

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隧道施工对邻近建筑群桩基础影响研究

隧道施工对邻近建筑群桩基础影响研究

作者：姚晓广西大学

学位级别：硕士

城市的高速发展不可避免地带来城市居住环境的拥挤和城市交通拥堵,这已成为一个非常棘手的问题,发展城市轨道交通刻不容缓。由于城市高楼林立,桩基础遍布,隧道施工不可避免地会引起地基的附加变形,相应地引起相邻桩基础的附加内力及附... 详细信息

城市的高速发展不可避免地带来城市居住环境的拥挤和城市交通拥堵,这已成为一个非常棘手的问题,发展城市轨道交通刻不容缓。由于城市高楼林立,桩基础遍布,隧道施工不可避免地会引起地基的附加变形,相应地引起相邻桩基础的附加内力及附加变形,从而引起建筑物沉陷、倾覆甚至破坏,对建筑环境造成严重的影响,带来不可估量的生命和财产损失。故此,城市隧道对相邻建筑物桩基础作用机理研究就成为城市隧道建设必须解决的重要课题。针对目前现有研究的不足,本论文拟运用数值分析方法,采用Drucker-Prager理想弹塑性模型,建立盾构隧道施工对邻近建筑物群桩基础影响的三维整体有限元分析模型,分别研究盾构隧道施工对不同承台型式邻近群桩基础的基桩的附加影响,对不同相对刚度比的邻近群桩的基桩的附加影响,以及对不同约束条件下邻近群桩基础的基桩的附加影响. 研究结果表明：(1)盾构隧道开挖对不同承台型式邻近群桩基础基桩的附加影响规律基本一致,呈现出对近桩附加影响远大于对远桩附加影响的规律;不同承台型式邻近群桩基础基桩的附加位移和附加内力差异较大,主要表现为桩箱基础有明显区别,其近桩的附加轴力较大而竖向附加位移较小的规律,且呈现出近桩的纵向附加弯矩较大的规律。(2)对于不同相对刚度比的邻近群桩基础,当相对刚度比小于0.09时,盾构隧道开挖引起群桩基础基桩的附加位移和附加内力的差异较明显。(3)对于不同约束条件下邻近群桩基础,随着群桩基础承台约束条件的增强,群桩基础基桩的附加位移呈现递减的规律,而附加内力呈现增大的规律。本文研究成果为有效评估隧道建设过程中桩基的工作性能,从而为地铁工程的施工和设计提供一定的理论依据和指导,具有重要的理论价值和实际意义。

关键词：隧道施工群桩基础相对刚度比附加位移附加内力