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电子设备的高阻尼减振结构

噪声与振动控制 1983年第4期 32-36页

作者：鲍贤栋

振动、冲击和噪声往往是造成电子设备失效的重要原因之一。为了保证电子设备在这样的环境条件下具有高可靠性,一方面需要提高元器件本身的结构可靠性;另一方面通常在电子设备外部安装减振器以减少外界对设备的激励响应。但是,普通的橡... 详细信息

振动、冲击和噪声往往是造成电子设备失效的重要原因之一。为了保证电子设备在这样的环境条件下具有高可靠性,一方面需要提高元器件本身的结构可靠性;另一方面通常在电子设备外部安装减振器以减少外界对设备的激励响应。但是,普通的橡胶和金属减振器仍有不少缺点:(1)重量大,减振器连同支架约占设备总重量的20％,(2)阻尼小,因此在共振时的放大倍数较大,约为6—10倍。尤其当减振器自振频率低于20Hz时,电子设备低频摆振较为严重,以至出现

关键词：阻尼减振减振器阻尼元件电子设备电气设备阻尼材料

具有变刚度特性和阻尼功能的NIVOMAT全自动行车高度控制系统

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汽车与配件 2009年第36期 38-39页

作者：严平上海汇众萨克斯减振器有限公司工程部

ZF Sachs的Nivomat全自动行车高度控制系统（下文简称Nivomat系统）在悬架中用以替代传统的减振器，实现在任何载重（额定范围内）的情况下自动将车身调整到设计好的最佳姿态（高度），并且同时具备了车高调节、弹性元件和阻尼元件这三... 详细信息

ZF Sachs的Nivomat全自动行车高度控制系统（下文简称Nivomat系统）在悬架中用以替代传统的减振器，实现在任何载重（额定范围内）的情况下自动将车身调整到设计好的最佳姿态（高度），并且同时具备了车高调节、弹性元件和阻尼元件这三者的作用。

关键词：高度控制系统阻尼元件全自动变刚度特性行车弹性元件减振器悬架

车载视觉感知预瞄下的主动悬架控制分析与实车应用(四)

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汽车维修与保养 2023年第5期 46-49页

作者：高惠民江苏

1/4车辆2自由度的主动悬架系统数学模型如图34所示。以上给出的车辆各被动、主动或半主动悬架系统模型均为线性悬架系统的振动模型,悬架和车轮弹簧刚度是定值,悬架的阻尼系数也是常数。然而,事实上车辆悬架中的弹性元件和阻尼元件均存... 详细信息

1/4车辆2自由度的主动悬架系统数学模型如图34所示。以上给出的车辆各被动、主动或半主动悬架系统模型均为线性悬架系统的振动模型,悬架和车轮弹簧刚度是定值,悬架的阻尼系数也是常数。然而,事实上车辆悬架中的弹性元件和阻尼元件均存在不同程度的非线性,并且由于车辆悬架材料的变形老化以及使用环境等不确定因素影响,使得实际的车辆悬架系统是一个复杂的非线性不确定系统。主动悬架系统的非线性控制主要由其所采用的控制策略来体现。依据控制策略不同所采用的控制理论也不同。通过对主动悬架系统施加一定的控制规则或策略。

关键词：主动悬架系统车辆悬架非线性不确定系统视觉感知弹簧刚度阻尼元件控制规则弹性元件

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动力吸振器减振系统的阻尼分布优化

工业设计 2017年第5期 143-143,145页

作者：谢骁秦继北方工业大学机械与材料工程学院北京100144

针对实际生产生活的吸能减振问题,本课题在前人研究优化的C型弹簧吸振器的基础上,进一步将阻尼元件添加在吸振器中,完成进一步吸振的目的。C型弹簧吸振器的对振动平台的吸振效果使用随机振动激励来分析,把吸振器安装在平台的对称边界处... 详细信息

针对实际生产生活的吸能减振问题,本课题在前人研究优化的C型弹簧吸振器的基础上,进一步将阻尼元件添加在吸振器中,完成进一步吸振的目的。C型弹簧吸振器的对振动平台的吸振效果使用随机振动激励来分析,把吸振器安装在平台的对称边界处模拟发现,使得振动能量波向吸振器移动,吸振效果最好。在C型弹簧吸振器中添加上下阻尼元件会进一步增加吸振效果,但要求上下阻尼元件要同时存在。

关键词：动力吸振器阻尼元件线性关系优化设计

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一种永磁式馈能型悬架

江苏大学学报（自然科学版） 2006年第5期27卷 453-453页

江苏大学的“一种永磁式馈能型悬架”被授予实用新型专利．本实用新型专利由弹簧、能量转化磁路和馈能电路组成．能量转化磁路由共用铁芯的励磁永磁体与馈能线圈组成；馈能电路由馈能线圈与整流器总成和蓄电池由电磁导线依次连接成回路... 详细信息

江苏大学的“一种永磁式馈能型悬架”被授予实用新型专利．本实用新型专利由弹簧、能量转化磁路和馈能电路组成．能量转化磁路由共用铁芯的励磁永磁体与馈能线圈组成；馈能电路由馈能线圈与整流器总成和蓄电池由电磁导线依次连接成回路；弹簧与励磁永磁体和馈能线圈组成馈能装置机械并联于簧载质量与车轴之间．本实用新型专利可以将传统被动悬架系统中的阻尼元件所消耗的能量转化成电能并储存在蓄电池中，反馈所获得的电能可以供汽车上的其他用电器使用，使汽车获得良好的经济性，还可以根据汽车的具体使用工况选择馈能阻尼的大小，使汽车获得良好的平顺性．

关键词：悬架系统永磁式实用新型专利能量转化电路组成阻尼元件江苏大学使用工况

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上期想想看答案

电世界 2014年第9期55卷 56-56页

1.为什么有时称测速发电机为速度反馈元件、阻尼元件或角加速度信号元件？测速发电机用于测速仅是它的一个功能。实际上,测速发电机在运动控制系统中有更多用途。在速度闭环控制系统中,可将测速发电机用作转速反馈。这时便称测速发电机... 详细信息

1.为什么有时称测速发电机为速度反馈元件、阻尼元件或角加速度信号元件？测速发电机用于测速仅是它的一个功能。实际上,测速发电机在运动控制系统中有更多用途。在速度闭环控制系统中,可将测速发电机用作转速反馈。这时便称测速发电机为速度反馈元件。对运动系统来说,测速发电机的负载电流具有阻尼作用。测速发电机转速越高,测速电压就越高,负载电流随之越大,其阻尼作用也越大,可抑制系统振荡。因此,当测速发电机在运动控制系统中主要起阻尼作用时,便称它为阻尼元件。

关键词：测速发电机运动控制系统加速度信号反馈元件闭环控制系统阻尼作用阻尼元件负载电流

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脉动流量的测量——层流流量计简介

计量技术 1980年第4期 5-10页

作者：王伯年镇江农机学院

人的血液在血管里不断地循环流动,工业的“血液”——石油沿着输油管不断地流向炼油厂或转运站;各式各样的内燃机通过进气管道把空气吸入气缸,参与燃烧而产生动力,火箭发动机情况也类似……。总之,在自然界和人类日常生活里,在工、农业... 详细信息

人的血液在血管里不断地循环流动,工业的“血液”——石油沿着输油管不断地流向炼油厂或转运站;各式各样的内燃机通过进气管道把空气吸入气缸,参与燃烧而产生动力,火箭发动机情况也类似……。总之,在自然界和人类日常生活里,在工、农业生产和国民经济其它各部门中,我们随时都可以看到,各种流体——气体或液体在永不停息地运动着。毫无疑问,这些过程的物理性能与运动着的流体的物质量的多少和速度的大小有着密切的关系。怎样来表示和计量流动着的物质的量呢? 流动物质流量的计量与测试就是解决这一问题的。所谓流量,具体就是指单位时间内流

关键词：脉动流量阻尼元件层流元件流道脉动流动定常流动流体流动层流流量计节流流量计

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本期问题5则，上期解答5则

电世界 2014年第9期 56-56页

上期想想看答案1.为什么有时称测速发电机为速度反馈元件、阻尼元件或角加速度信号元件?测速发电机用于测速仅是它的一个功能。实际上,测速发电机在运动控制系统中有更多用途。在速度闭环控制系统中,可将测速发电机用作转速反馈。这时... 详细信息

上期想想看答案1.为什么有时称测速发电机为速度反馈元件、阻尼元件或角加速度信号元件?测速发电机用于测速仅是它的一个功能。实际上,测速发电机在运动控制系统中有更多用途。在速度闭环控制系统中,可将测速发电机用作转速反馈。这时便称测速发电机为速度反馈元件。对运动系统来说,测速发电机的负载电流具有阻尼作用。测速发电机转速越高,测速电压就越高,负载电流随之越大,其阻尼作用也越大,可抑制系统振荡。因此,当测速发电机在运动控制系统中主要起阻尼作用时,便称它为阻尼元件。

关键词：测速发电机运动控制系统负载电流反馈元件阻尼作用角加速度阻尼元件励磁绕组冷却水路灭磁装置

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可调式变阻尼减振器设计研究

今日科苑 2008年第12期 58-58页

作者：师祥莉大庆高新区飞驰减振器制造有限公司

前言汽车悬架系统一般由弹性元件（弹簧）、阻尼元件（减振器）、导向机构三部分组成，减振器作为阻尼元件是悬架的重要组成元件之一。汽车行驶必然会产生振动，减振器正式为迅速衰减振动而设计的。汽车减振器作为汽车的重要部件，对整... 详细信息

前言汽车悬架系统一般由弹性元件（弹簧）、阻尼元件（减振器）、导向机构三部分组成，减振器作为阻尼元件是悬架的重要组成元件之一。汽车行驶必然会产生振动，减振器正式为迅速衰减振动而设计的。汽车减振器作为汽车的重要部件，对整车的平顺性、舒适性和动力性、安全性有很大的影响，在悬挂系统设计时应尽可能做到既能使行驶平顺性（即乘坐舒适性）达到令人满意的程度，又能使其操纵稳定性（即行驶安全性）也达到最佳的状态。然而，这两个要求在悬挂系统的设计中往往是矛盾的。

关键词：变阻尼减振器设计可调式汽车悬架系统乘坐舒适性行驶平顺性行驶安全性阻尼元件