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活塞式调节阀阻塞流研究

真空科学与技术学报 2023年第2期43卷 142-148页

作者：李威童成彪韩安伟徐新明湖南农业大学机电工程学院长沙410128 智能农机装备湖南省重点实验室长沙410128 安徽红星阀门有限公司铜陵244031

阻塞流是阀门的一种极限工况。此工况呈现复杂的多相流状态,是常用于标定调节阀的重要特性参数。此外,阻塞流对阀门损伤较大并严重影响其使用寿命,从而研究阀门的阻塞流具有非常重要的意义。为研究活塞式调节阀阻塞流特性,基于计算流体... 详细信息

阻塞流是阀门的一种极限工况。此工况呈现复杂的多相流状态,是常用于标定调节阀的重要特性参数。此外,阻塞流对阀门损伤较大并严重影响其使用寿命,从而研究阀门的阻塞流具有非常重要的意义。为研究活塞式调节阀阻塞流特性,基于计算流体力学方法建立活塞式调节阀两相流仿真模型,与实验数据进行对比验证了该模型的准确性;依据该仿真模型得到活塞阀阻塞流流量并计算液体压力恢复系数;最后依据仿真结果对阻塞流进行了研究。结果表明:活塞阀液体压力恢复系数为0.86,初生空化系数为2.45;阻塞流时活塞阀空化指数为1.11,节流元件壁面和射流中心区域压力过低,严重的闪蒸和持续的两相流是造成阻塞流的原因。该研究建立了一种基于仿真技术的阻塞流可视化研究和阀门特性参数获取方法,对调节阀的研究与应用具有重要的参考意义。

关键词：阻塞流液体压力恢复系数两相流空化闪蒸

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阻塞流对电子膨胀阀控制的影响研究

东南大学学报（自然科学版） 2005年第1期35卷 77-81页

作者：梁彩华张小松李舒宏东南大学动力工程系南京210096

深入分析液体在调节阀中的各种流动状态及其闪蒸和气蚀现象产生的条件后,针对电子膨胀阀内制冷剂流动状况,进行了制冷剂流态判定,揭示了节流过程中电子膨胀阀内制冷剂流动特性和阻塞流影响.结合制冷系统的实际运行工况对电子膨胀阀流量... 详细信息

深入分析液体在调节阀中的各种流动状态及其闪蒸和气蚀现象产生的条件后,针对电子膨胀阀内制冷剂流动状况,进行了制冷剂流态判定,揭示了节流过程中电子膨胀阀内制冷剂流动特性和阻塞流影响.结合制冷系统的实际运行工况对电子膨胀阀流量特性进行了试验.试验结果表明,在电子膨胀阀容量与制冷系统容量选型不完全匹配时,电子膨胀阀具有非线性的流量特性.分析探讨了阻塞流对电子膨胀阀优化控制的影响,并提出相应的控制改进措施.

关键词：电子膨胀阀阻塞流流动特性制冷风冷热泵控制

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阻塞流状态下城市快速路交通流时空特性

交通运输工程学报 2012年第3期12卷 73-79页

作者：董春娇邵春福马壮林诸葛承祥李阳阳田纳西大学交通研究中心田纳西诺克斯维尔37996 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 长安大学汽车学院陕西西安710064

根据时间序列中的自相关函数法,判断交通流量、时间占有率与平均速度的时间序列的平稳性。根据混沌分析中的G-P算法,将非平稳的交通流参数时间序列转化为平稳的交通流参数时间序列。引入了互相关系数的概念,在阻塞流状态下,计算了上游... 详细信息

根据时间序列中的自相关函数法,判断交通流量、时间占有率与平均速度的时间序列的平稳性。根据混沌分析中的G-P算法,将非平稳的交通流参数时间序列转化为平稳的交通流参数时间序列。引入了互相关系数的概念,在阻塞流状态下,计算了上游断面对观测断面以及观测断面对下游断面的互相关系数,并应用K-S检验判断阻塞流状态下城市快速路进出口匝道的车辆到达特性。研究结果表明:交通流量和时间占有率属于非平稳时间序列,平均速度属于平稳时间序列;当时间延迟分别取2、3、5min时,在阻塞流状态下,重构的交通流量相空间嵌入维数为4;观测断面的交通流参数不仅受相邻上游断面交通流参数传递的影响,而且也受相邻下游断面交通流参数回溯的影响;在阻塞流状态下,城市快速路进出口匝道车辆到达特性符合负二项分布。

关键词：交通工程城市快速路阻塞流时间特性空间特性自相关函数互相关系数 G-P算法

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基于阻塞流的多场景终端区容量影响机理

西南交通大学学报 2014年第5期49卷 928-934页

作者：李印凤胡明华彭瑛王宏伟南京航空航天大学民航学院江苏南京211106

为研究终端区容量的影响因素及变化规律和趋势,基于终端区运行特性分析,综合考虑航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,采用阻塞流理论和方法,建立了终端区容量网络模型.以杭州萧山机场终端区为例,构建了恶劣天气发生位置、双跑道运行模... 详细信息

为研究终端区容量的影响因素及变化规律和趋势,基于终端区运行特性分析,综合考虑航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,采用阻塞流理论和方法,建立了终端区容量网络模型.以杭州萧山机场终端区为例,构建了恶劣天气发生位置、双跑道运行模式等多运行场景,分析了不同因素对终端区容量的作用关系和影响规律.研究结果表明：终端区容量受恶劣天气影响呈不均匀阶梯状递减,下降梯度与航线的可替代性紧密相关,当影响AND方向单一进场航线时,容量下降10-20架次/h;不同的多跑道运行模式下容量相差明显,容量区间在33-108架次/h.

关键词：空域容量影响机理阻塞流航路网络

基于阻塞流理论的船舶建造中管件加工虚拟单元调度问题研究

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中国造船 2016年第3期57卷 164-175页

作者：韩文民高龙龙翁红兵黄劲松江苏科技大学经济管理学院镇江212003 沪东中华造船集团有限公司上海200129

虚拟单元制造系统是适用于多品种小批量的生产组织模式,其在船舶建造中的应用有利于提高船舶建造的效率和柔性;但如果调度方案不当,容易引起交货期延迟的现象。鉴于船舶建造生产的特点,论文对船舶建造中虚拟单元制造系统的调度问题进行... 详细信息

虚拟单元制造系统是适用于多品种小批量的生产组织模式,其在船舶建造中的应用有利于提高船舶建造的效率和柔性;但如果调度方案不当,容易引起交货期延迟的现象。鉴于船舶建造生产的特点,论文对船舶建造中虚拟单元制造系统的调度问题进行了研究。以某船厂舾装作业中的管件加工为例,在对管系托盘中的管件聚类分析的基础上,采用阻塞流理论,以设备与加工工序的分配和时间为约束,将调度问题转变为最小时间最大流问题。采用改进的预估时间增量算法求解管件族在不同工作地之间加工的最优路径。在生产任务既定的情况下,以完工周期最小化、设备最大负荷最小化、等待时间最小化为优化目标,构建了管件加工多目标优化模型,并采用免疫遗传算法求解。将求解结果与当前企业管件加工实际数据进行对比,并采用Witness软件对存在着多种动态因素的实际生产过程进行仿真,验证了方案的可行性及有效性,该方法对船舶建造中其他生产环节的生产组织亦具有参考和推广意义。

关键词：阻塞流虚拟单元调度 Witness仿真优化

考虑氢气实际气体效应和阻塞流效应的螺旋槽干气密封动态特性分析

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化工学报 2017年第12期68卷 4675-4684页

作者：许恒杰宋鹏云毛文元邓强国昆明理工大学化学工程学院云南昆明650500 昆明理工大学环境科学与工程学院云南昆明650500

以Chen等提出的氢气实际气体状态方程描述氢气的实际气体行为,以气体出口速度达到音速作为产生阻塞效应的条件,确定出口压力边界条件,采用小扰动法分析了干气密封操作参数对螺旋槽干气密封动态特性的影响规律,并与理想气体、强制出口压... 详细信息

以Chen等提出的氢气实际气体状态方程描述氢气的实际气体行为,以气体出口速度达到音速作为产生阻塞效应的条件,确定出口压力边界条件,采用小扰动法分析了干气密封操作参数对螺旋槽干气密封动态特性的影响规律,并与理想气体、强制出口压力边界模型中的动态特性系数进行了对比。结果表明:研究高压螺旋槽干气密封的动态特性时应当考虑实际气体效应和阻塞流效应。两种效应使氢气螺旋槽干气密封的直接动态气膜刚度减小,使直接动态气膜阻尼增大。随着压缩数、进口压力的增大,两种效应对动态气膜刚度的影响逐渐增强。以频率比为变量时,两种效应主要影响气膜刚度,对气膜阻尼的影响作用较小。针对所研究的工况,与理想气体和强制压力出口边界条件相比,考虑实际气体效应和阻塞流效应,以压缩数为变量时,动态气膜阻尼(Czz、Cαα、Cαβ)的平均偏差分别为2.28%、1.93%、2.79%;以进口压力为变量时,3种气膜阻尼的平均偏差分别达到4.08%、2.07%、1.82%。

关键词：螺旋槽干气密封动态特性实际气体阻塞流数值分析

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阻塞流状态下调节阀的计算与选型

大氮肥 2022年第2期45卷 116-118页

作者：张国葵中石化宁波工程有限公司浙江宁波315103

通过对阻塞流和非阻塞流的阀门流量系数的计算,对比阻塞流状态对阀门流量系数计算的影响。分析了阻塞流与闪蒸、气蚀工况的关系,并讨论了阻塞流状态下阀门的选型。

关键词：阻塞流流量系数闪蒸气蚀

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阻塞流现象对稠油泵排量系数的影响

大庆石油地质与开发 2009年第2期28卷 96-99页

作者：张健吕瑞典罗全民李志强西南石油大学四川成都610500 河南油田采油二厂河南南阳473400

由于H油田的稠油油藏具有“浅、薄、稠、松、散”的特点，地层能量低，原油流动性差，含水率高，开采难度大，稠油井在开采过程中普遍存在泵排量系数偏低的现象。为了寻找引起H油田稠油泵排量系数偏低的真正原因，提高稠油井的采收率，... 详细信息

由于H油田的稠油油藏具有“浅、薄、稠、松、散”的特点，地层能量低，原油流动性差，含水率高，开采难度大，稠油井在开采过程中普遍存在泵排量系数偏低的现象。为了寻找引起H油田稠油泵排量系数偏低的真正原因，提高稠油井的采收率，通过对泵排量系数影响因素以及稠油泵特殊结构的分析，发现阻塞流现象是引起泵排量系数偏低的一个重要因素。根据现场数据计算也表明，考虑阻塞流现象后，理论计算的排量系数与实际排量系数比较吻合，说明H油田稠油泵在抽汲稠油的过程中确实存在阻塞流现象。同时，通过阻塞条件分析表明，增大吸入阀孔径，合理设计阀和泵内部结构，减小阀和泵的流动损失，有助于防止阻塞流现象，提高泵的排量系数，为进一步研究稠油井增产措施提供了理论依据。

关键词：阻塞流稠油泵排量系数

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调节阀阻塞流问题分析

核动力工程 2013年第S2期34卷 93-96页

作者：叶长流刘喜超谢恩飞中广核工程有限公司广东深圳518057

运用调节阀和孔板的阻塞流计算公式,对岭澳核电站二期蒸汽发生器排污系统因为调节阀发生阻塞流导致系统频繁跳闸的问题进行分析。分析表明,调节阀的压力恢复系数FL和孔板的压降对调节阀是否发生阻塞流有重要影响。为避免阀门发生阻塞流... 详细信息

运用调节阀和孔板的阻塞流计算公式,对岭澳核电站二期蒸汽发生器排污系统因为调节阀发生阻塞流导致系统频繁跳闸的问题进行分析。分析表明,调节阀的压力恢复系数FL和孔板的压降对调节阀是否发生阻塞流有重要影响。为避免阀门发生阻塞流,在进行阀门选型时,选择压力恢复系数FL较大的阀门;在满足回路流量要求的情况下,可以在调节阀后安装压降大的孔板,以减少阀门压降并增大阀后压力。

关键词：蒸汽发生器排污系统(APG) 调节阀孔板阻塞流