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爆炸破片穿透舰船舷侧防护水舱剩余特性研究

中国舰船研究 2013年第6期8卷 40-44,49页

作者：赵留平陈娟刘世明海军驻中国舰船研究设计中心军事代表室湖北武汉430064 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064

为了抵御水下武器对舰船结构的毁伤,大型水面舰船在舷侧要设置多层防护结构。针对破片对防护水舱的毁伤情况以及破片穿透水舱的剩余特性问题,应用ABAQUS软件,采用耦合欧拉—拉格朗日方法,数值模拟了不同形状、不同质量、不同长细比的爆... 详细信息

为了抵御水下武器对舰船结构的毁伤,大型水面舰船在舷侧要设置多层防护结构。针对破片对防护水舱的毁伤情况以及破片穿透水舱的剩余特性问题,应用ABAQUS软件,采用耦合欧拉—拉格朗日方法,数值模拟了不同形状、不同质量、不同长细比的爆炸破片穿透舰船舷侧防护水舱,特别是背水钢板的演变过程。通过对数值试验结果的分析得到了爆炸破片穿透舷侧防护水舱剩余特性的规律。研究表明,球状破片的剩余速度要比柱状破片的剩余速度大得多,并且破片细长比也是影响破片剩余速度的重要因素。

关键词：防护水舱爆炸破片耦合欧拉~拉格朗日方法剩余特性

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大型水面舰船防护水舱内爆炸的数值模拟

浙江工业大学学报 2007年第3期35卷 262-266页

作者：王世来浙江海洋学院物理系浙江舟山316000

随着反舰武器的发展大型水面舰船舷侧多层防护结构受到更严酷的考验.反舰武器战斗部有可能进入原本设计用来阻拦爆炸破片的水舱内爆炸.针对这种情况,采用***中的一般耦合计算方法对水舱和空舱内爆炸流场及其对舱壁结构造成的变形与破损... 详细信息

随着反舰武器的发展大型水面舰船舷侧多层防护结构受到更严酷的考验.反舰武器战斗部有可能进入原本设计用来阻拦爆炸破片的水舱内爆炸.针对这种情况,采用***中的一般耦合计算方法对水舱和空舱内爆炸流场及其对舱壁结构造成的变形与破损进行了数值模拟与分析.

关键词：大型水面舰船防护水舱爆炸数值模拟

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高速破片入水镦粗变形及侵彻特性有限元分析

舰船科学技术 2012年第7期34卷 25-29页

作者：沈晓乐朱锡侯海量周学滨赵红光中国人民解放军91439部队海军工程大学船舶与动力学院

为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中侵彻的阻力特性,采用有限元对典型高速破片入水侵彻过程进行了模拟,计算了破片侵彻的阻力系数,分析了破片墩粗变形规律及其对侵彻阻力的影响,提出了考虑墩粗变形影响的高速破片侵彻阻力及速度计... 详细信息

为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中侵彻的阻力特性,采用有限元对典型高速破片入水侵彻过程进行了模拟,计算了破片侵彻的阻力系数,分析了破片墩粗变形规律及其对侵彻阻力的影响,提出了考虑墩粗变形影响的高速破片侵彻阻力及速度计算公式,指出了高速破片的侵彻能力随速度的变化规律。结果表明,初速度大于969～1 187 m/s时破片头部将产生显著变形,并大大影响其侵彻阻力;当破片速度较小时,入水侵彻深度随初始弹速的增大而增大,当破片速度达到某一临界值以后,侵彻深度将随初始入射速度的增大而逐渐减小。

关键词：爆炸力学高速破片侵彻防护水舱侵彻阻力

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基于高速摄影的水下爆炸破片侵彻特性试验

舰船科学技术 2015年第5期37卷 32-35页

作者：沈晓乐朱锡赵红光中国人民解放军91439部队海军工程大学

为研究水下爆炸产生高速破片的侵彻特性,采用高速摄影技术对2种典型破片的侵彻过程进行了弹道试验.试验结果表明：冲击和空泡阶段破片侵彻深度随时间迅速增加,拖曳阶段增速逐渐放缓;而在这2个阶段速度衰减很快,到后期低速阶段速度衰减放... 详细信息

为研究水下爆炸产生高速破片的侵彻特性,采用高速摄影技术对2种典型破片的侵彻过程进行了弹道试验.试验结果表明：冲击和空泡阶段破片侵彻深度随时间迅速增加,拖曳阶段增速逐渐放缓;而在这2个阶段速度衰减很快,到后期低速阶段速度衰减放缓,且其侵彻特性与质量密切相关.冲击和空泡阶段的实际侵彻深度为40 ～ 60 cm,这一深度仅相当于破片最终静止时侵深的40％左右,而这一过程却耗散了破片95％以上的初始动能.拖曳阶段破片虽然能在液舱中行进较远的距离,但液舱吸收的破片动能较少.

关键词：高速摄影破片侵彻防护水舱侵彻阻力

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舰船舷侧典型防护结构抗爆抗冲击研究

舰船舷侧典型防护结构抗爆抗冲击研究

作者：郭百森哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

舰船抗爆抗冲击性能和舰船生命力的研究一直受到各个国家的重视,现代舰船为提高其抗爆抗冲击能力,保证舰船在受到水下武器攻击条件下所产生的破损或毁伤程度被控制在允许的状态和范围内,通常在舷侧设置多层防护结构。舰船舷侧防护结构... 详细信息

舰船抗爆抗冲击性能和舰船生命力的研究一直受到各个国家的重视,现代舰船为提高其抗爆抗冲击能力,保证舰船在受到水下武器攻击条件下所产生的破损或毁伤程度被控制在允许的状态和范围内,通常在舷侧设置多层防护结构。舰船舷侧防护结构在爆炸冲击下的响应是一个复杂的问题,涉及结构动力学、波动学等诸多学科,属于工程力学范围。本文对某大型水面舰船舱段的舷侧典型防护结构在水下非接触和接触爆炸下的抗爆抗冲击能力进行研究,尤其是对防护水舱及横隔板结构的抗爆抗冲击力学原理进行详细分析。同时根据水下接触爆炸的特点,对冲击波、射流及爆炸碎片对结构的破坏作用进行了详细的研究。首先,建立典型舱段有限元模型,并基于有限元软件ABAQUS对舷侧防护结构在水下接触爆炸和非接触爆炸下的冲击响应进行精确模拟,并对其抗爆抗冲击性能进行初步分析,得出舷侧防护结构中起主要作用的重要结构部分。其次,对舷侧防护结构中的重要部分防护水舱、横隔板等结构的抗爆抗冲击性能及防护机理进行详细研究。从力学角度对舷侧防护水舱、横隔板等结构的防护作用机理、防护特性进行深入的研究,得出其在舷侧防护结构中的最优结构形式。最后,针对水下接触爆炸的特点,运用波动学理论提出了一种计及爆炸冲击波、射流、爆炸碎片共同作用下对舷侧防护结构破坏的计算方法,并与传统只考虑冲击波破坏作用的计算方法进行对比,从而更好的反映接触爆炸对舷侧防护结构的破坏。

关键词：舷侧防护结构防护水舱横隔板冲击波爆炸碎片射流

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高速破片侵彻防护液舱试验研究

中国舰船研究 2011年第3期6卷 12-15页

作者：沈晓乐朱锡侯海量陈长海海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033

为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中的侵彻特性,针对3.3 g立方体破片进行了水下弹道试验,结果表明:破片的侵彻阻力系数受形状的影响较大,撞击隔板时产生压缩波使破片产生墩粗和侵蚀,造成破片迎流面积的增加和质量的下降,从而使破... 详细信息

为研究水下接触爆炸产生的高速破片在水中的侵彻特性,针对3.3 g立方体破片进行了水下弹道试验,结果表明:破片的侵彻阻力系数受形状的影响较大,撞击隔板时产生压缩波使破片产生墩粗和侵蚀,造成破片迎流面积的增加和质量的下降,从而使破片在速度较高时侵彻深度反而下降。

关键词：爆炸力学高速破片防护水舱侵彻阻力