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不同铸造缺陷下的L-B型制动梁闸瓦托疲劳寿命预测
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铁道机车车辆 2021年 第5期41卷 38-42页
作者： 俞正宽 朱涛 肖守讷 阳光武 杨冰 西南交通大学牵引动力学国家重点实验室 成都610031
为了更准确地评估不同铸造缺陷下L-B型制动梁闸瓦托结构的疲劳寿命,建立了闭环的闸瓦托结构疲劳寿命分析方法。首先,根据制动梁结构的受力特点,对制动梁结构进行了有限元分析,得到了闸瓦托结构的应力及其结构薄弱部位;然后,对闸瓦托所... 详细信息
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D_(10)型凹底平车闸瓦托偏斜问题分析
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铁道机车车辆 2011年 第6期31卷 105-107页
作者： 李石春 成都铁路局成都东车辆段技术科 四川成都610051
分析了D10型凹底平车闸瓦托偏斜的原因,偏斜量大小的影响因素,提出了检修和运用时的控制要点,并提出建议措施。
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L—B型制动梁闸瓦托松动、滑块裂纹故障原因分析
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铁道车辆 2011年 第9期49卷 43-44页
作者： 王锦奎 上海铁路局南京东车辆段 江苏徐州221000
1问题的提出制动梁是铁道车辆上最重要的制动部件之一，它的损伤故障对铁路行车安全和运输影响极大。自2007年4月18日第6次大提速以来，新型车辆大量投入运用，货车的运行速度显著提高，在新的运用环境下，出现了一些新的故障，其中L—... 详细信息
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货车制动梁闸瓦托铣床的液压系统设计
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液压与气动 2006年 第5期30卷 4-5页
作者： 赵玉珊 宋立志 哈尔滨市科佳通用机电有限公司 黑龙江哈尔滨150060 不详
介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明:采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。
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闸瓦托铸件工艺技术开发
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铸造工程 2016年 第3期40卷 36-39页
作者： 王爱丽 刘天平 孙玉福 河南省汤阴县华兴机械制造有限公司 河南汤阴456174 安阳市凯创科技有限公司 河南汤阴456150 郑州大学材料科学与工程学院 河南郑州450000
根据闸瓦托使用性能要求，采用QT550-8材质；通过确定合适的Si、Cu和Mn含量，严格控制炉料质量和铁液成分；选用合适的球化剂，采用合理的球化、多环节孕育处理工艺，解决了远边薄壁部位白口问题；采用静压造型＋覆膜砂芯定位补芯工艺... 详细信息
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闸瓦托钻孔夹紧装置的研制
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机车车辆工艺 2017年 第5期 30-31,34页
作者： 陈子涛 中车北京二七车辆有限公司 北京100072
基于铁路货车转向架检修过程中,闸瓦托钻孔工序中对待加工的闸瓦托,研制一种适用于制动梁梁架及闸瓦托进行定位夹紧及钻孔时,对整体进行定位夹紧的装置。介绍其主要结构,以及如何利用该装置对制动梁梁架及闸瓦托进行定位和夹紧。
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闸瓦托铸件工艺技术开发
闸瓦托铸件工艺技术开发
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2015中国铸造活动周
作者： 王爱丽 刘天平 河南省汤阴县华兴机械制造有限公司
介绍了轨道车辆制动系统闸瓦托铸件产品性能确定及产品开发过程。根据闸瓦托使用性能要求,采用QT550-8材质;同时根据该产品薄壁、复层及细长轮廓、尺寸精度高的结构和使用特点,通过确定合适的硅、铜、锰含量,严格控制炉料质量和铁液成分... 详细信息
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防止与处理闸瓦托磨耗的方法
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铁道车辆 1977年 第1期 1-17页
第一节 闸瓦托磨损的原因 目前,我国铁路运用的车辆制动机是空气制动机,其制动作用是依靠压缩空气推动闸瓦压迫车轮所产生的摩擦阻力来实现的。车轮和闸瓦的相对运动(摩擦)势必造成闸瓦的磨耗,而这种磨耗大体上是两种形式,
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关于均衡调整车辆制动力防止磨闸瓦托烧地板的报告
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铁道车辆 1966年 第8期 68-77页
近几年来,我局管内货物列车因制动力不均,造成闸瓦熔化,致使磨损闸瓦托(以下称磨托)烧坏地板的事故是严重的。特别在制动管6公斤/厘米~2定压、22‰下坡道、坡道总延长50公里的朔县原平间更为严重。1965年,太北段在该区段发生烧地板占全... 详细信息
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基于ASME标准的机车制动闸瓦托焊接疲劳分析
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大连交通大学学报 2014年 第4期35卷 65-68,101页
作者： 孙屹博 高峰 杨鑫华 大连交通大学动车运用与维护学院 辽宁大连116028 大连交通大学材料科学与工程学院 辽宁大连116028
以ASME标准中的基于等效结构应力的主S-N曲线法对闸瓦托结构中的14条焊缝疲劳寿命进行分析.建立闸瓦托有限元模型,根据实际制动工况分析其承载载荷,计算制动过程中焊缝区域的应力分布,基于等效结构应力算法将应力进行转换,进而求解各条... 详细信息
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