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一种新型的电火花加工间隙伺服检测方法

现代制造工程 2006年第5期 92-94页

作者：迟关心狄士春况火根哈尔滨工业大学哈尔滨150001

电火花加工的间隙平均电压是伺服控制的重要依据,是保证电火花加工稳定、高效的关键。在分析传统的间隙检测方法的基础上,提出了一种新型的间隙检测方法———间隙脉宽电压数字平均法。并且应用该方法实现了稳定的伺服控制,提高了加工... 详细信息

电火花加工的间隙平均电压是伺服控制的重要依据,是保证电火花加工稳定、高效的关键。在分析传统的间隙检测方法的基础上,提出了一种新型的间隙检测方法———间隙脉宽电压数字平均法。并且应用该方法实现了稳定的伺服控制,提高了加工效率。

关键词：电火花加工间隙检测伺服控制脉宽电压数字平均

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双摇臂结构的汽车底盘间隙检测系统研究

双摇臂结构的汽车底盘间隙检测系统研究

作者：朱一光吉林大学

学位级别：硕士

本论文首先分析了目前汽车行驶系间隙和传动系游隙检测的现状,在此基础上设计了双摇臂结构的汽车底盘间隙检测台和底盘外观视觉检测机构。本论文的内容主要有以下几个方面: 1.按汽车系统分类把汽车底盘间隙也划分为三类,重... 详细信息

本论文首先分析了目前汽车行驶系间隙和传动系游隙检测的现状,在此基础上设计了双摇臂结构的汽车底盘间隙检测台和底盘外观视觉检测机构。本论文的内容主要有以下几个方面: 1.按汽车系统分类把汽车底盘间隙也划分为三类,重点阐述了本文关注的行驶系间隙和传动系游隙对汽车安全性能的影响。 2.从理论上分析了汽车行驶系间隙和传动系游隙的检测方法,建立了简化的轮胎模型、行驶系模型和传动系模型。 3.对汽车底盘间隙检测系统的机械结构进行设计,使之更适应现代检测的需要。设计出了双摇臂结构的底盘间隙检测台和底盘外观视觉检测机构的模型。并对它们如何运用于实际检测线提出了工艺布置方案。 4.建立双摇臂结构的底盘间隙检测台的有效简化模型,并对其进行有限元分析和运动仿真。之后对双摇臂结构的底盘间隙检测台简化模型和传动系模型进行动力学仿真,验证了检测台的功能。并详细阐述了底盘外观视觉检测机构的功能。 5.对双摇臂结构的汽车底盘间隙检测台和底盘外观视觉检测机构的测控系统进行了初步研究,提出控制方案并详述其实现过程。在此基础上,概述了软件的检测流程。综上所述,本论文首先提出了全新的双摇臂结构的汽车底盘间隙检测台和底盘外观视觉检测机构,此套系统成本低,功能全,适应市场;其次,两台设备可以用于一条检测线也可以只用其中的一台,灵活性大,方便检测线根据自身需求选用;最后,新设备可以实现检测可视化和自动化的统一,提高了自动化程度和可靠性。

关键词：汽车检测间隙检测行驶系间隙传动系游隙双摇臂结构检测台视觉检测

三维白光扫描技术在白车身内间隙检测中的应用

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汽车工艺师 2017年第9期 44-45页

作者：邵何兴王学敏韩宇江淮汽车股份有限公司中汽认证中心

由于白车身内间隙处于车身内部，常用检测工具直接检测困难。目前汽车行业里，白车身内间隙检测相关的工具和方法十分稀少，导致白车身内间隙无法被合理有效的评价，车身品质提升变得尤为困难。

关键词：间隙检测车身扫描技术应用白光三维检测工具直接检测

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基于信息融合的电解加工间隙检测

机械科学与技术 2006年第5期25卷 594-597页

作者：王希赵东标云乃彰南京航空航天大学机电学院南京210016

目前,在电解加工中还没有有效的加工间隙在线检测方法[1]。本文通过采集真实电解加工中阴极表面上来自电解液的平行于机床主轴的力和加工电流,利用小波变换对采集的信号进行处理,提取趋势项。结果发现:随着间隙减小力和加工电流都增大,... 详细信息

目前,在电解加工中还没有有效的加工间隙在线检测方法[1]。本文通过采集真实电解加工中阴极表面上来自电解液的平行于机床主轴的力和加工电流,利用小波变换对采集的信号进行处理,提取趋势项。结果发现:随着间隙减小力和加工电流都增大,可以据此间接实现间隙的测量。用力和加工电流经过小波变换提取的趋势项进行信息融合来更好地反映间隙,将它用于方坯加工叶片时采用的全程控制。用神经网络建立数显进给位置与力和电流融合信号之间的非线性映射,使它作为标准曲线以对间隙进行自动的全程控制。

关键词：信息融合小波变换力信号电流电解加工间隙检测

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非接触间隙检测

电子工业专用设备 2014年第11期43卷 33-35页

作者：贾亚飞蒲继祖张云鹏中国电子科技集团公司第四十五研究所北京100176

基于光的分振幅干涉原理,用激光做光源,自行设计了用于接触或接近式曝光工艺中掩模板与基片间的间隙均匀性检测装置,通过实际运用,达到理想效果。

关键词：非接触光的干涉间隙检测

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基于聚类法的汽车间隙检测曲线识别方法研究

基于聚类法的汽车间隙检测曲线识别方法研究

作者：姜晓来吉林大学

学位级别：硕士

本论文首先分析了目前汽车轮、轴、悬架间隙检测的现状,针对目前汽车轮、轴、悬架间隙检测未能完全实现智能化的情况,提出了将Fisher有序样品聚类法应用于轮、轴、悬架间隙检测中的新思路,以实现对检测曲线分段识别的目的。本文结... 详细信息

本论文首先分析了目前汽车轮、轴、悬架间隙检测的现状,针对目前汽车轮、轴、悬架间隙检测未能完全实现智能化的情况,提出了将Fisher有序样品聚类法应用于轮、轴、悬架间隙检测中的新思路,以实现对检测曲线分段识别的目的。本文结合对轮、轴、悬架间隙识别的实际问题提出了改进的Fisher有序样品聚类法,即有序样品最优分段的线性拟合法,给出了模型的具体结构和算法,并将该算法应用于汽车轮、轴、悬架松旷间隙的检测曲线识别中。理论分析表明改进的Fisher有序聚类算法是合理的、有效的。本文分析了改进的Fisher有序样品聚类算法应用于汽车轮、轴、悬架间隙曲线识别的软件环境以及具体的算法流程,该算法通过S语言实现,运用R软件平台从而实现对轮、轴、悬架间隙曲线的分段识别提取。通过对比性试验和实际参数的测定,对算法和测取曲线的间隙段的准确性进行验证。试验结果表明,本文所用的改进的Fisher有序聚类算法是合理、有效的,算法能够实现对轮、轴、悬架间隙曲线的识别,识别效果明显。

关键词：轮、轴、悬架间隙间隙检测 Fisher有序聚类线性拟合法最优分段

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站台门与车门间隙检测方案的探讨

机电工程技术 2024年第3期53卷 302-305页

作者：侯妍君申樟虹乔志忠北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

城市轨道交通的站台门与车门之间客观存在物理间隙,通过减小限界等方式无法彻底消除。随着乘坐轨道交通出行人数的增加,高峰时段乘车拥挤,多个城市均出现过乘客被夹在间隙内发生危险。为避免上述事件发生,站台门系统增设防夹设备、灯带... 详细信息

城市轨道交通的站台门与车门之间客观存在物理间隙,通过减小限界等方式无法彻底消除。随着乘坐轨道交通出行人数的增加,高峰时段乘车拥挤,多个城市均出现过乘客被夹在间隙内发生危险。为避免上述事件发生,站台门系统增设防夹设备、灯带检测方案等措施,但检测仍存在一定盲区。因此,急需提供新型间隙检测方案,以保证乘客安全乘车。提供3套站台门与车门间隙探测方案,有别于传统安装于站台上的固定式探测设备,通过说明其探测原理、设置位置、使用方法、联动手段,对比分析不同方案的使用环境、探测精度等,帮助远端运营人员更加迅速便捷地判断间隙内是否存在异物,进而发出准确有效指令。为未来全自动驾驶线路上设置间隙探测方案提供更多参考。

关键词：城市轨道交通站台门系统间隙检测防夹