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铁路门到门运输服务信息系统建设方案研究

铁路计算机应用 2014年第4期23卷 9-11,22页

作者：张小霜北京铁路局货运处北京100860

随着铁路货运组织改革的深入实施,铁路全面推行"一口价"收费和全程物流业务,为客户提供"一条龙服务",不断强化门到门服务功能,对铁路全面参与物流市场竞争具有重要意义。本文系统分析铁路门到门运输物流资源及作业过程,研究对其进行数... 详细信息

随着铁路货运组织改革的深入实施,铁路全面推行"一口价"收费和全程物流业务,为客户提供"一条龙服务",不断强化门到门服务功能,对铁路全面参与物流市场竞争具有重要意义。本文系统分析铁路门到门运输物流资源及作业过程,研究对其进行数字化、精细化的过程管理,并以北京铁路局为例提出了铁路门到门运输服务管理系统建设方案。

关键词：铁路门到门运输信息系统

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集装箱长途门到门运输的调查和对策

铁道货运 1997年第2期15卷 28-30页

作者：王远金杭州铁路分局南星桥站

简述了集装箱长途门到门运输是一种向跨区域、跨行业和联合经营拓展的纽带，分析了开办一方的地区经济结构优势和产生的社会效益，提出建立有利于提高运输市场竞争力和优化生产要素配置的经济运行机制的设想，以及应采取的措施。

关键词：集装箱门到门运输拓展

基于Stackelberg模型的铁路门到门运输收益分配优化研究

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交通运输工程与信息学报 2018年第3期16卷 114-118页

作者：汤银英李泽文任静茹西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031

门到门运输是铁路物流化的发展趋势,由国外铁路物流发展先进经验可知,铁路在拓展门到门运输过程中,选择有实力的物流企业进行合作经营,并以双方整体收益最大化为目标制定收益分配将有利于合作关系稳定维持。本文基于Stackelberg模型在... 详细信息

门到门运输是铁路物流化的发展趋势,由国外铁路物流发展先进经验可知,铁路在拓展门到门运输过程中,选择有实力的物流企业进行合作经营,并以双方整体收益最大化为目标制定收益分配将有利于合作关系稳定维持。本文基于Stackelberg模型在不对称双寡头博弈中的应用,首先,建立各自收益最大化合作模型,得出运输收入分成比例及运输价格;然后,以双方整体收益最大化为目标建立模型,实现双方整体收益的帕累托改进;最后,提出有利于运输企业间长期合作的收益分配及定价策略。

关键词：门到门运输收益分配 Stackelberg模型帕累托改进

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积极组织门到门运输，加速集装箱周转

铁道货运 1994年第1期12卷 28-29页

作者：池成军张秀珍石家庄铁路分局

积极组织门到门运输，加速集装箱周转石家庄铁路分局池成军，张秀珍随着改革开放的不断深入，集装箱运输越来越受到各级领导及有关部门的重视。１９９０年以来，铁道部先后在乌鲁木齐、宁波、天津三次召开全国性的集装箱工作专业会议，... 详细信息

积极组织门到门运输，加速集装箱周转石家庄铁路分局池成军，张秀珍随着改革开放的不断深入，集装箱运输越来越受到各级领导及有关部门的重视。１９９０年以来，铁道部先后在乌鲁木齐、宁波、天津三次召开全国性的集装箱工作专业会议，制定了铁路发展集装箱“八五”规划及...

关键词：门到门运输集装箱货物铁路分局专业会议重箱空箱集装箱运量张秀珍箱流业务分工

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我国铁路货运门到门运输发展现状及对策分析

物流工程与管理 2016年第6期38卷 17-18,23页

作者：陈新鸿天津铁道职业技术学院天津300240

为了提升铁路货运服务水平,提高铁路货运企业竞争力,推动铁路货运加快向现代物流转变,我国铁路货运推出门到门运输服务。文中介绍了铁路货运门到门运输的基本内涵,分析了我国铁路货运门到门运输发展现状及存在的问题,并提出了我国铁路... 详细信息

为了提升铁路货运服务水平,提高铁路货运企业竞争力,推动铁路货运加快向现代物流转变,我国铁路货运推出门到门运输服务。文中介绍了铁路货运门到门运输的基本内涵,分析了我国铁路货运门到门运输发展现状及存在的问题,并提出了我国铁路货运门到门运输发展的对策。

关键词：铁路货运门到门运输发展现状存在问题发展对策

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对铁路门到门运输一口价实施的几点思考

成铁科技 2013年第3期 44-46页

作者：罗晓玲成都铁路局货运处

通过对四十六天货运门到门一口价实施情况分析，提出在货票制票系统、接取送达费核收、仓储费核收、一口价清算、行包运价、运价浮动机制方面存在的不足，提出装卸费路局维护、完善制票系统、明确一口价清算、完善运价浮动机制等措施。

关键词：门到门运输一口价实施思考

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关于铁路开展门到门运输的探讨

河北轨道运输 2016年第1期 3-6页

作者：李树章杨建秋河北轨道运输职业技术学院河北石家庄050000

本文从铁路开展门到门运输的组织方式入手，较为深入地分析铁路开展传统的门到门运输工作中所遇到的问题，提出建设开放的物流园区，将生产企业、购销企业、公路物流企业引入铁路物流园区，开展基于“公路物流公司-铁路-公路物流公司”... 详细信息

本文从铁路开展门到门运输的组织方式入手，较为深入地分析铁路开展传统的门到门运输工作中所遇到的问题，提出建设开放的物流园区，将生产企业、购销企业、公路物流企业引入铁路物流园区，开展基于“公路物流公司-铁路-公路物流公司”的新型门到门运输方式，对降低物流成本，推动铁路货运改革，促进铁路“门到门”全程物流服务的发展具有十分重要的意义。

关键词：铁路门到门运输物流货运改革

我国铁路物流企业发展“门到门”运输经营模式研究

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我国铁路物流企业发展“门到门”运输经营模式研究

作者：赵攀峰北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：随着我国经济的快速发展,货运市场竞争日趋激烈,铁路受到的冲击越来越猛烈。在我国经济发展方式转变的新形势下,铁路物流企业需要改变固有的僵化的经营模式和经营理念,主动延伸货运服务链,将传统的“站到站”运输,扩展到“门到门... 详细信息

摘要：随着我国经济的快速发展,货运市场竞争日趋激烈,铁路受到的冲击越来越猛烈。在我国经济发展方式转变的新形势下,铁路物流企业需要改变固有的僵化的经营模式和经营理念,主动延伸货运服务链,将传统的“站到站”运输,扩展到“门到门”,拓展货运市场空间。目前“门到门”运输的发展还处于起步阶段,缺乏完整的经营模式选择体系,因此,对铁路物流企业发展“门到门”运输经营模式的研究,对于提升铁路市场竞争力和社会经济效益,具有很高的实际意义和战略价值。本论文针对我国铁路货运市场,通过调研和数据分析,主要从以下三方面进行研究：首先,在对“门到门”运输的内涵分析和货运市场需求特点分析的基础上对我国铁路货运市场进行SWOT分析,得到适合当前货运市场的“门到门”运输市场战略和需要注意的问题,进而确定“门到门”运输的市场功能定位。其次,在分析“门到门”运输经营模式内涵的基础上,对我国铁路发展“门到门”运输经营涉及到的运作主体、组织模式和经营模式进行分析,并阐述了铁路物流企业发展“门到门”运输的三种主要经营模式。最后,以中铁快运为例,在模糊评估的基础上,引入DEA理论,建立影响铁路企业发展“门到门”运输经营模式选择的评价体系,通过Lingo软件,对结果进行求解,选择出最适合中铁快运发展的经营模式,并分别建立“门到门”运输对于中铁快运和客户的成本和时间最优化模型,为我国铁路物流企业发展“门到门”运输在经营模式选择上提供理论指导和方法借鉴。

关键词：铁路物流企业门到门运输经营模式 SWOT模型分析

高铁快运“门到门”运输方案编制方法优化研究

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高铁快运“门到门”运输方案编制方法优化研究

作者：牛凯歌北京交通大学

学位级别：硕士

高铁快运作为一种快速、安全、准点率高、低能耗、全天候的快递服务,逐渐成为了国铁集团要大力发展的运输产品。当前国铁集团和快递企业合作成为了一种越来越普遍的运输方式,由快递企业负责揽收货源以及两端的接取送达服务,充分利用和... 详细信息

高铁快运作为一种快速、安全、准点率高、低能耗、全天候的快递服务,逐渐成为了国铁集团要大力发展的运输产品。当前国铁集团和快递企业合作成为了一种越来越普遍的运输方式,由快递企业负责揽收货源以及两端的接取送达服务,充分利用和发挥高速铁路的干线运输资源和运输时效优势。而高铁快运“门到门”运输方案是运输企业日常货物运输组织的基本依据,因此本文围绕高铁快运“门到门”运输方案编制优化方法这一问题,着重研究了以下几个方面的内容:(1)首先分析了我国高铁快运产品的特点,其次对高铁快运“门到门”运输组织作业流程进行详细分析,抽象化描述其“门到门”运输全过程,为后续构建服务网络奠定基础。最后确定了高铁快运“门到门”运输方案编制内容,并对高铁快运“门到门”运输方案编制影响因素进行了分析,提出了一种两阶段的运输方案编制方法。(2)构建了高铁快运“门到门”动态时空服务网络模型,给出了一种适应时空服务网络的K短路由搜索算法。在设计径路搜索算法前,对已构建的基础服务网络进行预处理,构建了包含支线公路运输服务和干线铁路运输服务的高铁快运“门到门”时空服务网络。然后结合Dijkstra算法,基于小根堆优化的A-Star算法,以时效性为核心,给出了一种适应时空服务网络的K短路由搜索算法。最后采用C#程序语言实现路由方案生成算法。(3)基于生成的路由方案备集,构建了高铁快运“门到门”运输方案编制模型。该模型是以运输企业收益最大化为目标,以需求总量、列车装载能力、车站日作业能力、路径运输时效为约束,模型的决策变量为分配在各径路上的货流量,其本质是把货流配载到具体的高铁列车上。然后通过C#语言调用Cplex 12.7引擎编程实现了模型的求解。(4)实例分析,以京沪高速铁路网络为例,根据其2019年8月份的相关运营数据,构建了含有11370个时空网络节点和35330条“服务弧”的时空服务网络,利用K短路由搜索算法和运输方案编制模型,求解得到了需求OD的可行路由方案集合及运量分配结果,最后对结果进行了分析和推论,验证算法和模型的有效性。

关键词：高铁快运运输方案编制门到门运输服务网络径路搜索 A*算法