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特高压交流同塔双回输电线路可听噪声长期测试数据分析

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高电压技术 2017年第7期43卷 2301-2308页

作者：张业茂李睿周兵刘震寰何旺龄李斌中国电力科学研究院武汉分院电网环境保护国家重点实验室武汉430074 国家电网公司北京100031 武汉大学电气工程学院武汉430072 国家电网公司直流建设分公司北京100052

为获取实际运行的特高压交流同塔双回输电线路可听噪声水平及其特性,并对BPA公式修正方法进行评估,通过在1 000 kV淮南—上海特高压同塔双回输电线路沿线的安徽芜湖建立一处电磁环境长期观测站,对可听噪声开展了10个月的长期测试,获取... 详细信息

为获取实际运行的特高压交流同塔双回输电线路可听噪声水平及其特性,并对BPA公式修正方法进行评估,通过在1 000 kV淮南—上海特高压同塔双回输电线路沿线的安徽芜湖建立一处电磁环境长期观测站,对可听噪声开展了10个月的长期测试,获取了不同天气下的可听噪声典型频谱,并对雨天可听噪声测试数据进行了统计分析。研究表明:芜湖观测站3个测点测得的雨天可听噪声基本符合正态分布,边相导线投影外20 m可听噪声A声级与其8 k Hz分量的相关性较好。边相导线投影外10、20 m处的雨天可听噪声实测L50值分别为49.83、49.58 d B,与BPA公式计算值减2 d B修正后的预测结果较相符。

关键词：特高压交流 1000 kV 同塔双回输电线路可听噪声 BPA公式长期测试

750 kV高海拔交流输电线路无线电干扰测试数据分析

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中国电力 2023年第2期56卷 77-85页

作者：张业茂李妮周翠娟鲁浩男中国电力科学研究院有限公司湖北武汉430074

为建设高海拔特高压交流输电线路,需要掌握高海拔输电线路的电晕特性以指导设计,针对官亭长期观测站的750 kV单回输电线路无线电干扰典型测试数据进行了分析,研究表明:好天气下的无线电干扰基本都在55 dB以下,满足控制限值要求,雾和霾... 详细信息

为建设高海拔特高压交流输电线路,需要掌握高海拔输电线路的电晕特性以指导设计,针对官亭长期观测站的750 kV单回输电线路无线电干扰典型测试数据进行了分析,研究表明:好天气下的无线电干扰基本都在55 dB以下,满足控制限值要求,雾和霾天气测量结果一般和好天气的基本相当。获取了无线电干扰在线路停电前后和带电前后的测量结果,无线电干扰可作为判定线路带电与否的一个判定依据。线路重新带电后,无线电干扰较大,随着带电时间逐渐增加,导线表面积灰去除后,无线电干扰减小。获取了无线电干扰随降雨、降雪量的变化规律。无线电干扰频谱在0.15~20.00 MHz大体上有衰减趋势,在较低频率的0.15~1.00 MHz标准频谱与实测结果基本相当,频率增加后,标准频谱较实测结果偏大,给出了一种更为接近的拟合曲线。

关键词： 750 kV交流高海拔输电线路无线电干扰长期测试

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多点应变长期测试的研究

实用测试技术 1998年第2期24卷 9-11,20页

作者：代大春解放军后勤工程学院建筑工程系力学中心重庆400041

本文明确提出了应变长期测试这一问题，并对应变长期测试的定义作了量化处理。本文分析、计算了现有应变测量方法和测量系统用于应变长期测试将带来的巨大误差，并提出了作者对解决应变长期测试这一难题的思路和看法。

关键词：应变测试电测长期测试多点应变测量系统

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润物细无声雷克萨斯ES300h长期测试

汽车杂志 2014年第5期 242-245页

同事们策划着到广西做一件大事情，正好我们也需要做一些长期测试的内容，于是就有此行。选车的时候，阿严同志特别提出，要找一辆舒适、大空间、省油，特别是质量过硬的车，因为我们不想在路上出现什么坏车状况。而说到舒适和质量，相... 详细信息

同事们策划着到广西做一件大事情，正好我们也需要做一些长期测试的内容，于是就有此行。选车的时候，阿严同志特别提出，要找一辆舒适、大空间、省油，特别是质量过硬的车，因为我们不想在路上出现什么坏车状况。而说到舒适和质量，相信没有哪个品牌敢说它比雷克萨斯更好，至少我们存近10年的试车生涯中，从来没遇到过雷克萨斯的试驾车出现问题，那怕是一点点的小问题都没有。

关键词：雷克萨斯长期测试大空间舒适质量省油驾车

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上海通用凯迪拉克XTS 36S长期测试

汽车杂志 2013年第10期 178-181页

作者：江涛杨洋何连山(图)

“在这个迷失年代的欲望都市，你是否和我一样曾迷失自我？”这是20天前接过这台凯迪拉克时我对它说的话。

关键词：凯迪拉克上海通用长期测试

热情如火的桑巴舞长安福特两厢福克斯2．0AT运动版长期测试

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汽车杂志 2007年第8期 118-121页

作者：徐雨

城市永远是拥堵的，手动挡虽然有乐趣，但在城市拥堵的状态下这种乐趣就变成了一种折磨，尤其是当开着一款更加富有驾驶乐趣的运动版时这种痛苦就更加清晰。福克斯运动版以前就是这样一种在城市里面痛并快乐着的车，因为它只有手动。还... 详细信息

城市永远是拥堵的，手动挡虽然有乐趣，但在城市拥堵的状态下这种乐趣就变成了一种折磨，尤其是当开着一款更加富有驾驶乐趣的运动版时这种痛苦就更加清晰。福克斯运动版以前就是这样一种在城市里面痛并快乐着的车，因为它只有手动。还好，长安福特为了让运动版更加适应市场需求，终于在今年推出了新的手自一体变速箱两厢福克斯2．0运动版。

关键词：长安福特运动版长期测试驾驶乐趣市场需求手动挡城市