检索结果-南通市图书馆

安阳工学院学报 2024年第4期23卷 98-105页

作者：岳鑫鑫常山杜玉杰马露但文蛟安徽科技学院建筑学院安徽蚌埠233030 安徽科技学院机械学院安徽滁州233100

为准确地对钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)梁的长期挠度进行预测,首先收集了RC梁的长期挠度试验数据,随后基于极度梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)建立了RC梁长期挠度预测模型,在试验数据集上进行了模型精度的测试... 详细信息

为准确地对钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)梁的长期挠度进行预测,首先收集了RC梁的长期挠度试验数据,随后基于极度梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)建立了RC梁长期挠度预测模型,在试验数据集上进行了模型精度的测试,并与基于支持向量回归基(Support vector regression,SVR)和反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)建立的预测模型进行比对。结果表明,本研究建立的基于XGBoost模型的RC梁长期挠度预测模型在训练集、测试集上的决定系数分别达到1.0000、0.9818,可用于RC梁的长期变形挠度预测;与基于SVR和BPNN建立的模型相比,XGBoost模型的均方根误差分别降低了98.03%、15.93%和99.47%、85.97%,平均绝对百分比误差分别降低了95.51%、11.81%和96.40%、30.83%,优势明显。最后,基于XGBoost模型对RC梁的长期挠度进行了全局灵敏度分析,对影响参数进行了重要性排序。本研究结果证明了基于XGBoost的预测模型在该领域具有优异的性能。

关键词：钢筋混凝土梁 XGBoost 长期挠度预测机器学习全局灵敏度分析

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大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨

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公路交通科技 2007年第1期24卷 87-89,99页

作者：王培金盛洪飞赵尚栋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 山东省交通规划设计院山东济南250031

提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘... 详细信息

提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘应力差与结构徐变的关系。拟用文献[1]提供的某主跨270 m连续刚构桥挠度长期观测的实测数据,考虑新规范中的可变作用准永久值对理论徐变计算值进行验证,通过有限元分析对成桥后的长期徐变变形给出较准确的预测,并得出挠度长期增长系数,为此类桥梁的长期挠度预测提供依据。

关键词：新规范连续刚构预应力混凝土箱梁徐变变形长期挠度预测

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大跨连续刚构桥长期挠度实测分析及预测

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武汉理工大学学报 2014年第4期36卷 112-115页

作者：贺拴海李源任伟侯炜长安大学公路学院西安710064

结合虎门大桥连续刚构桥加固前后长期挠度观测结果及有效预应力实测数据,通过三阶段桥梁长期挠度计算方法,分3种计算工况对比结构长期挠度实测数据与计算值差别。基于结构损伤实测值,提出结构长期挠度增长修正系数预测结构长期挠度的方... 详细信息

结合虎门大桥连续刚构桥加固前后长期挠度观测结果及有效预应力实测数据,通过三阶段桥梁长期挠度计算方法,分3种计算工况对比结构长期挠度实测数据与计算值差别。基于结构损伤实测值,提出结构长期挠度增长修正系数预测结构长期挠度的方法。结果表明,考虑原桥预应力损失实测值及结构损伤的计算模型更贴近结构实际下挠,基于结构长期挠度增长修正系数的长期挠度预测值可用于结构长期挠度预测计算。

关键词：连续刚构桥长期下挠预应力损失挠度修正系数长期挠度预测

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大跨径PC桥梁梁体结构下挠成因分析

大跨径PC桥梁梁体结构下挠成因分析

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作者：王雪玲长安大学

学位级别：硕士

近年来,随着预应力技术的不断发展,预应力混凝土连续刚构桥在大跨度桥梁中得到了广泛的应用。但绝大部分的预应力混凝土桥梁在施工或运营过程中出现了很多的问题,其中以主梁的跨中下挠和裂缝产生过多最为严重,这些病害的出现对桥梁结构... 详细信息

近年来,随着预应力技术的不断发展,预应力混凝土连续刚构桥在大跨度桥梁中得到了广泛的应用。但绝大部分的预应力混凝土桥梁在施工或运营过程中出现了很多的问题,其中以主梁的跨中下挠和裂缝产生过多最为严重,这些病害的出现对桥梁结构的安全性、耐久性和正常使用都产生了十分不利的影响。通过对国内外大跨径预应力混凝土桥梁主梁下挠原因的分析,得知主梁产生持续下挠主要与混凝土的收缩徐变、预应力效应、主梁纵向预应力有效性降低等因素有关。由于混凝土的收缩、徐变变形也将引起预应力损失的产生,因而,可以认为预应力损失是大跨径预应力混凝土桥梁主梁下挠产生的主要原因。本文结合实际,在参考了大量文献的基础上,从预应力损失、混凝土收缩徐变、主梁刚度变化和温度变化等角度对大跨度桥梁的主梁下挠作了详细地分析。并用三维有限元软件MIDAS数值模拟了纵向预应力损失、混凝土收缩徐变、主梁刚度变化和温度变化对主梁下挠的影响,经过分析得出预应力损失是影响主梁下挠的主要因素,施工阶段混凝土收缩徐变对主梁下挠的影响仅次于预应力损失,而主梁刚度的变化和温度变化对主梁下挠影响较小。因此,预应力损失和混凝土的收缩徐变是引起主梁结构下挠的主要原因。预应力损失理论在不断的发展,预应力损失的理论计算越来越完善,但是,在实际桥梁中的预应力损失受很多因素的影响,如混凝土的徐变和收缩引起的预应力损失既是与时间相关的又是彼此相关的,而这些因素又相互制约,相互影响,计算中很难做到准确,因此实现有效预应力的实时监测和提高长期挠度预测精度就显得尤为重要。

关键词：大跨度桥梁主梁下挠混凝土收缩徐变预应力损失长期挠度预测

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新规范下大跨连续刚构桥长期挠度计算的反思

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江西公路科技 2005年第3期 48-50页

作者：王培金盛洪飞孙飞哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 山东省交通规划设计院济南250031

提高对混凝土收缩徐变的长期预测精度，是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。考虑新规范中可变作用准永久值的影响，分三个阶段对大跨度预应力混凝土连续刚构桥的徐变变形进行理论分析，探讨预测大跨度连续刚构桥长期挠度的方法，... 详细信息

提高对混凝土收缩徐变的长期预测精度，是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。考虑新规范中可变作用准永久值的影响，分三个阶段对大跨度预应力混凝土连续刚构桥的徐变变形进行理论分析，探讨预测大跨度连续刚构桥长期挠度的方法，为此类桥梁的长期挠度预测及改进设计方面提供依据。

关键词：桥梁工程准永久值分阶段连续刚构徐变变形长期挠度预测

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