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长三角城市群碳达峰路径模拟研究

地理学报 2024年第11期79卷 2895-2914页

作者：石常峰俞越姚潇庞庆华河海大学经济与金融学院常州213200 河海大学信息科学与工程学院常州213200

城市群是构建国内大循环、促进区域协调发展的重要平台。城市群一体化深入发展的现实背景下,其内部空间网络特性决定了单一城市碳达峰路径不可避免地受到邻近城市影响。为此,本文以中国一体化程度较高的长三角城市群为研究对象,构建基... 详细信息

城市群是构建国内大循环、促进区域协调发展的重要平台。城市群一体化深入发展的现实背景下,其内部空间网络特性决定了单一城市碳达峰路径不可避免地受到邻近城市影响。为此,本文以中国一体化程度较高的长三角城市群为研究对象,构建基于地理—经济复合维度的空间权重矩阵,应用空间计量模型考察该城市群碳排放空间关联效应,进一步构建空间嵌入式GA-LSTM模型以对长三角城市群碳达峰路径进行动态模拟。实证结果显示:①若考虑长三角城市群空间关联效应,部分城市碳达峰时点提前且多数城市峰值水平降低,表明空间关联效应能有效优化城市群碳排放空间格局,但其达峰后排放态势并未受到显著影响。②基准情景下,除苏州、亳州以外城市均能于2030年前顺利实现碳达峰,其中安徽省多数城市在2019年后保持碳排放稳中有降,江苏省及浙江省部分城市达峰后的碳排放下降态势相对缓慢,而上海、南通在早期实现达峰后其碳排放却呈缓慢增加的反弹趋势。③绿色情景下,长三角城市群整体碳排放于2019年后呈平稳下降趋势,有效逆转了基准情景下的惯性增长,并且其内部城市在碳达峰时点、峰值水平以及达峰后态势方面均呈显著改善趋势,有助于形成互为促进的区域减排合力。

关键词：碳达峰路径模拟空间关联 GA-LSTM模型长三角城市群

长三角城市群城市经济效能的空间联系网络及模式

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地理学报 2024年第6期79卷 1391-1411页

作者：林金萍吴康敏杨山韩山师范学院地理科学与旅游学院潮州521041 广东省科学院广州地理研究所广州510070 南京师范大学地理科学学院南京210023

本文旨在剖析城市经济效能空间联系网络的特性与模式,以期为区域一体化提供新的政策洞见。从标度律视角构建理论框架探讨城市间的经济效能空间联系,建立了反映网络外部性的分析范式。以长三角城市群为案例区,运用改进的引力模型和社会... 详细信息

本文旨在剖析城市经济效能空间联系网络的特性与模式,以期为区域一体化提供新的政策洞见。从标度律视角构建理论框架探讨城市间的经济效能空间联系,建立了反映网络外部性的分析范式。以长三角城市群为案例区,运用改进的引力模型和社会网络分析方法,测算城市经济效能,分析城市间的联系强度,并建立空间联系矩阵。研究发现:①长三角城市群的高经济效能区域由东部高等级城市向西北部低等级城市逐步转移;②高等级城市在网络中占据核心地位,与周边城市形成紧密联系和“小群体”结构;③城市组群联系模式中,沪苏、杭甬和合肥组群呈现双中心辐射型与虹吸型共存,而南京组群则为单中心辐射型。这4个组群中城市间的联系路径相对固定,联系模式演变缓慢。这些结果为理解城市群内部的联系动态提供了新视角,并为长三角城市群的协调一体化发展提供了政策参考,具有重要的理论价值和现实意义。

关键词：城市经济效能空间联系网络联系模式标度律长三角城市群

长三角城市群知识创新网络结构韧性时空分异与驱动因素分析

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地球信息科学学报 2024年第4期26卷 1093-1109页

作者：王玉珊刘道强王光辉孙澍澳门科技大学可持续发展研究所中国澳门999087 肇庆学院肇庆526061 澳门城市大学教育学院中国澳门999087 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 广东金融学院金融数学与统计学院广州510520

提升城市群知识创新网络结构韧性,有助于建设安全的区域创新体系,保障城市知识创造职能。基于2011—2021年长三角41个城市间合作发表WOS论文数据构建城市群知识创新网络,基于演进韧性理论与复杂网络理论,构建网络结构韧性的“脆弱性-抗... 详细信息

提升城市群知识创新网络结构韧性,有助于建设安全的区域创新体系,保障城市知识创造职能。基于2011—2021年长三角41个城市间合作发表WOS论文数据构建城市群知识创新网络,基于演进韧性理论与复杂网络理论,构建网络结构韧性的“脆弱性-抗毁性-恢复性-演进性”四维评价指标体系,采用社会网络分析和GIS空间分析技术刻画网络结构韧性的时序演化与空间格局,运用GTWR和MRQAP模型识别其驱动因素。结果表明:(1)2011—2021年长三角城市群知识创新网络结构韧性呈上升趋势,立体化特征减弱,传输环境优化,异质性联系减弱,一体化属性增强,且呈现“中部高南北低,东高西低”的差异化空间布局;(2)韧性主导节点为上海、南京、杭州、合肥、苏州等核心城市,确保主导节点的稳定性是保障网络结构韧性的关键;(3)科教支持和产业结构对城市节点韧性具有显著正向驱动力,经济发展、对外开放、人力资本与知识基础的解释力具有鲜明的空间异质性,发挥双因子交互作用可有效推动网络结构韧性演化;(4)网络聚合效应、匹配效应、虹吸效应以及邻近性均驱动网络结构韧性演化,网络拓扑结构、产业相似和人资相似、良好的教育环境,以及制度、社会和组织邻近性均有助于城市间形成强韧的知识合作关系。

关键词：知识创新创新网络长三角城市群网络结构韧性演进韧性时空分异 GTWR MRQAP

长三角城市群碳排放绩效与土地利用强度时空格局及协调发展特征

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农业工程学报 2023年第3期39卷 208-218页

作者：冯新惠李艳余迩杨佳钰王诗逸马嘉艺浙江大学公共管理学院土地科学与不动产研究所杭州310058

科学探索城市碳排放绩效与土地利用的协调发展特征,是在基础层面推动碳中和目标实现的必经之路。该研究在分析碳排放绩效与土地利用强度协调发展机理的基础上,以长三角城市群为例,利用超效率slacks-based measure(SBM)模型测度2003—201... 详细信息

科学探索城市碳排放绩效与土地利用的协调发展特征,是在基础层面推动碳中和目标实现的必经之路。该研究在分析碳排放绩效与土地利用强度协调发展机理的基础上,以长三角城市群为例,利用超效率slacks-based measure(SBM)模型测度2003—2018年各市碳排放绩效,基于连续土地利用数据评估各市土地利用强度,并分析其时空演变格局;借助协调度模型揭示碳排放绩效与土地利用强度的协调发展特征与动态演化趋势。研究结果表明:(1)长三角城市群碳排放绩效在时空上均呈现两阶段变化,2003-2013年区域碳排放绩效均值由0.63逐渐上升至0.77,高值区集中在浙江、江苏沿海地区,低值区零散分布在淮安、连云港,淮南等地。2013-2018年区域碳排放绩效均值小幅下降至0.68,高值区城市数量有所减少。(2)区域土地利用强度均值由349.74逐渐上升至356.63,低值区主要集中在研究区南部的浙江部分城市,高值区主要分布在研究区北部,以江苏徐州、安徽淮北、亳州为代表。(3)碳排放绩效与土地利用强度的协调度在16 a间波动上升,低值区主要分布在研究区西南部的浙江、安徽部分城市,高值区集中在江苏沿海城市如盐城、南通等以及上海市。长三角城市群在2003-2007年虽处于磨合过渡阶段,但年均增速较快,在2008-2018年逐渐迈入协调发展阶段,但受多种因素影响,增速有所减缓,区域土地利用低碳调整进入平台期。长三角城市群各市应根据其所属的协调发展类型,将土地利用强度与碳排放绩效的协调发展机制纳入土地利用规划范畴以实现城市低碳发展目标。

关键词：土地利用碳时空格局协调度长三角城市群

长三角城市群碳排放效率与高质量发展的时空耦合特征及影响因素

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长江流域资源与环境 2023年第11期32卷 2273-2284页

作者：吴小妮管卫华张惠吴连霞南京师范大学地理科学学院江苏南京210023 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心江苏南京210023 华东师范大学人口研究所上海200241

区域碳排放效率与高质量发展的空间差异特征显著,动态把握两者时空格局演变和耦合发展态势对推动长三角城市群均衡发展具有重要意义。以长三角城市群26个地级市为研究对象,构建测度碳排放效率与高质量发展的指标体系和耦合度模型,运用... 详细信息

区域碳排放效率与高质量发展的空间差异特征显著,动态把握两者时空格局演变和耦合发展态势对推动长三角城市群均衡发展具有重要意义。以长三角城市群26个地级市为研究对象,构建测度碳排放效率与高质量发展的指标体系和耦合度模型,运用熵权法、SBM模型和Tobit面板模型揭示了2000~2020年长三角城市群碳排放效率和高质量发展的宏观格局、两者耦合发展的时空分异及驱动因素。结果表明:(1)长三角城市群碳排放效率和高质量发展年际变动呈现出同步的波动中上升趋势;前者宏观格局逐渐呈现出“南北”差异,而后者的“东西”差异逐渐明晰;(2)碳排放效率与高质量发展耦合度和耦合协调度处于初级协调及以上时期,总体呈上升趋势,不同省市两者差距经历了先缩小后扩大的变动;两者宏观格局差异显著,但均呈现出高值区向核心城市及周边收缩的特征,“东南-西北”向差异显化;(3)经济基础、政府干预、城镇化率及产业结构对耦合协调度具有促进作用,碳排放强度则具有负向约束作用。最后,在推动两者协同互促、加强区域间协同互动及制定差异化的发展路径等方面提出建议。

关键词：碳排放效率高质量发展耦合协调度长三角城市群 Tobit模型

长三角城市群国土空间碳汇冲突测度及空间格局特征分析

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资源科学 2022年第10期44卷 2048-2059页

作者：吴蒙王琳琳程进上海社会科学院生态与可持续发展研究所上海200020

国土空间是支撑“双碳”目标实现的核心载体和资源,以城市群为抓手,强化国土空间碳汇冲突管理是跨区域协同推进“双碳”目标顺利实现的重要途径。本文通过分析国土空间碳汇冲突形成机理,构建空间碳汇冲突综合测度指数,以长三角城市群30... 详细信息

国土空间是支撑“双碳”目标实现的核心载体和资源,以城市群为抓手,强化国土空间碳汇冲突管理是跨区域协同推进“双碳”目标顺利实现的重要途径。本文通过分析国土空间碳汇冲突形成机理,构建空间碳汇冲突综合测度指数,以长三角城市群307个县为测度对象,开展实证测度研究并分析其空间格局特征。研究表明:(1)区域空间碳汇冲突结构整体趋于失衡,稳定可控、基本可控、濒临失控、基本失控和严重失控等级的评价单元数占比分别为15.64%、25.41%、23.45%、26.71%和8.79%;(2)空间冲突加剧了区域碳汇空间配置失衡,可控等级区域碳汇总量占比达到81.71%,而失控等级区域碳源总量占比达到71.48%;(3)长三角城市群空间碳汇冲突呈显著空间集聚特征,冷点集中分布于江苏省沿海、皖西大别山区和皖南—浙西—浙南山区,热点主要为上海、南京、苏州、无锡、杭州等城市范围内的县级单元;(4)处于失控等级的城市集中分布在由环杭州湾向安徽省北部辐射延伸的带状区域内,距离此带状区域两侧越远,冲突指数越低,其中,上海、南京、苏州、无锡4个城市处于严重失控状态,宿州、宿迁、淮安3个城市处于基本失控状态,处于濒临失控状态的城市有15个。最后,提出长三角城市群国土空间碳汇冲突协同管理相关对策建议。

关键词：长三角城市群空间冲突碳汇空间格局生态风险评价国土空间

长三角城市群碳排放强度的空间效应及影响因素——基于产业转移视角

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资源科学 2022年第7期44卷 1373-1387页

作者：朱泳丽丁利杰中国社会科学院大学应用经济学院北京102488 河北金融学院保定071000

长三角城市群协同发展背景下,城市间产业转移频繁,伴随经济和碳排放的连接,对城市碳排放强度产生的影响成为区域低碳发展需要考虑的重要战略问题。本文采用动态偏离-份额模型测度城市间产业转入和转出量。基于空间全局自相关、反距离空... 详细信息

长三角城市群协同发展背景下,城市间产业转移频繁,伴随经济和碳排放的连接,对城市碳排放强度产生的影响成为区域低碳发展需要考虑的重要战略问题。本文采用动态偏离-份额模型测度城市间产业转入和转出量。基于空间全局自相关、反距离空间权重和经济地理权重矩阵下的空间杜宾模型,对2005—2017年26个长三角城市的产业转移动态、碳排放强度的时空演变特征进行研究,在空间溢出视角下对城市碳排放强度的影响因素进行分析。结果表明:(1)碳排放强度存在显著的空间自相关性,具有明显的空间溢出效应。(2)长三角城市群内频繁转移的产业多数为非能源密集型产业,产业转移并未产生显著“碳减排”效应。值得注意的是,产业转移的经济影响开始显现,产业转移实际上不利于长三角城市群整体碳排放量减少。(3)人均GDP与碳排放强度呈现“倒U型”,技术水平与碳排放强度呈现“U型”,存在“技术进步的反弹效应”,人口数的增加降低了碳排放强度,二产比重正向作用于碳排放强度。因此在制订碳减排计划时,需要考虑不同区域生产效率、能耗强度、人力资本等因素,做好产业转入、转出的碳排放强度监测,避免盲目进行产业转移;壮大优势产业,改善产业结构,培育新增长点,发展符合城市自身禀赋的低能耗产业。

关键词：产业转移动态偏离-份额模型碳排放强度空间效应长三角城市群

长三角城市群旅游环境承载力时空分异格局与空间效应研究

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长江流域资源与环境 2022年第7期31卷 1441-1454页

作者：刘佳刘贤明安珂珂侯佳佳中国海洋大学管理学院山东青岛266100 中国海洋大学海洋发展研究院山东青岛266100

旅游环境承载力的空间分异及其关联规律是客观存在的,科学评估承载能力和制定空间管控政策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。以2000~2018年长三角城市群26个城市面板数据为研究样本,统筹考虑经济、社会、资源、生态要素并将其纳入... 详细信息

旅游环境承载力的空间分异及其关联规律是客观存在的,科学评估承载能力和制定空间管控政策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。以2000~2018年长三角城市群26个城市面板数据为研究样本,统筹考虑经济、社会、资源、生态要素并将其纳入驱动力-压力-状态-影响-响应系统,建立基于DPSIR理论模型的旅游环境承载力评价指标体系,采用空间自相关方法揭示长三角城市群旅游环境承载力的空间关联特征,并运用空间计量模型及其偏微分分解方法对旅游环境承载力的空间溢出效应进行分析。结果表明:(1)研究期间,长三角城市群旅游环境承载力整体保持波动上升态势,并呈现“东南高、西北低”的空间分布特征。(2)旅游环境承载力呈现较强的空间集聚与关联特征,空间关联强度呈“上升-下降-上升-下降”的“M”字型变化趋势。(3)旅游环境承载力具有显著的空间溢出效应,本地城市旅游环境承载力指数每增长1个单位,将带动邻近城市增长0.637个单位。经济发展水平、科技进步水平、环境规制强度、旅游产业集聚对本地城市旅游环境承载力存在直接效应,对邻近城市存在不同程度溢出效应。为有效挖掘新时期长三角城市群旅游环境承载潜力,应重视城际之间旅游环境承载力空间关联与溢出效应,充分发挥城际之间合作联动作用,推动旅游环境复合系统要素的空间合理配置。

关键词：旅游环境承载力 DPSIR理论模型时空分异空间溢出效应长三角城市群

长三角城市群碳减排与经济高质量发展时空耦合及驱动因素

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长江流域资源与环境 2024年第10期33卷 2285-2298页

作者：朱智洺徐婕林文雪河海大学经济与金融学院江苏南京210000 河海大学商学院江苏南京210000

权衡好减排与发展的关系对于长三角城市群实现“双碳”目标和经济转型升级十分关键。在构建碳减排与经济高质量发展评价指标体系的基础上,运用耦合协调度、空间自相关模型及地理探测器,分析2006~2021年长三角城市群碳减排与经济高质量... 详细信息

权衡好减排与发展的关系对于长三角城市群实现“双碳”目标和经济转型升级十分关键。在构建碳减排与经济高质量发展评价指标体系的基础上,运用耦合协调度、空间自相关模型及地理探测器,分析2006~2021年长三角城市群碳减排与经济高质量发展耦合协调度的时空演变特征及驱动因素。研究发现:(1)城市群碳减排和经济高质量发展综合水平在研究期内均呈上升趋势,但后者存在明显波动;(2)城市群碳减排与经济高质量发展协调发展态势向好但协调程度不高,内部区域协调程度之间差距较大;在协调类型上,勉强协调等级为主导,一般失调等级占比较少;(3)长三角城市群耦合协调度存在显著的空间分异和空间集聚现象;(4)时序上城市群协调度主要受绿色出行、城市绿化、结构调整、技术创新和公共服务供给5个因素影响,区域上由于江苏、浙江、安徽和上海的自然、经济环境不同,故驱动其协调度的因素之间存有差异。

关键词：碳减排经济高质量发展长三角城市群耦合协调度驱动因素