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基于3-D SGM移动模型的MANET链路动态性

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吉林大学学报（工学版） 2012年第5期42卷 1315-1320页

作者：郑博张衡阳黄国策空军工程大学电讯工程学院西安710077

针对目前移动Ad hoc网络(MANET)的链路动态性研究多采用传统RD、RWP等移动模型,存在速率突变、急转等不符合现实物体运动规律的现象,致使结论的准确性不高的问题,基于三维平滑高斯半马尔科夫移动模型,采用马尔科夫链理论研究了三维MANE... 详细信息

针对目前移动Ad hoc网络(MANET)的链路动态性研究多采用传统RD、RWP等移动模型,存在速率突变、急转等不符合现实物体运动规律的现象,致使结论的准确性不高的问题,基于三维平滑高斯半马尔科夫移动模型,采用马尔科夫链理论研究了三维MANET的链路动态性,通过计算两节点间相对速率的概率密度函数和分离距离的一步转移概率矩阵,得到了链路断开概率和链路寿命期望的数学表达式。最后通过仿真实验进行了验证,表明了理论计算结果的准确性。结论对三维MANET网络协议设计具有一定的参考价值。

关键词：计算机应用 Ad hoc网络链路动态性移动模型

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三维移动Ad hoc网络链路动态性研究

电子与信息学报 2011年第11期33卷 2605-2609页

作者：郑博黄国策张衡阳空军工程大学电讯工程学院西安710077

3维移动Ad hoc网络(3-D MANET)是一种网络场景分布于3维空间的移动Ad hoc网络。链路动态性分析是研究3-D MANET的一项基础性工作,其结论可作为网络协议设计的基础。该文基于CV(Constant Velocity)移动模型,从概率模型的角度推导出了链... 详细信息

3维移动Ad hoc网络(3-D MANET)是一种网络场景分布于3维空间的移动Ad hoc网络。链路动态性分析是研究3-D MANET的一项基础性工作,其结论可作为网络协议设计的基础。该文基于CV(Constant Velocity)移动模型,从概率模型的角度推导出了链路寿命期望和分布的数学表达式,并通过仿真实验进行了验证,表明了理论计算结果的正确性。结论对3-D MANET的研究和应用具有一定的参考价值。

关键词： 3维移动Ad hoc网络链路动态性链路寿命期望概率密度函数

基于有效覆盖区域的VANET链路持续时间建模与仿真

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计算机工程 2016年第3期42卷 22-28页

作者：张月刘春凤赵增华舒炎泰天津大学计算机科学与技术学院天津市认知计算与应用重点实验室天津300072

为研究节点移动方向、移动速度等因素对车载自组织网络(VANET)链路动态性的影响,通过限制实际VANET环境中的道路宽度和节点传播范围定义节点有效覆盖区域,建立链路动态分析模型,推导出链路持续时间及其累计分布函数的理论表达式。通过... 详细信息

为研究节点移动方向、移动速度等因素对车载自组织网络(VANET)链路动态性的影响,通过限制实际VANET环境中的道路宽度和节点传播范围定义节点有效覆盖区域,建立链路动态分析模型,推导出链路持续时间及其累计分布函数的理论表达式。通过仿真实验对理论结果进行验证,得出理论计算与仿真数据吻合较好的结论,并表明节点移动速度、道路宽度和节点传播范围等因素对链路持续时间都有一定程度的影响,其中节点传播范围所占比重相对较大。

关键词：车载自组织网络链路动态性链路持续时间有效覆盖区域累计分布函数

临近空间毫米波分组网络中的系统设计与自适应流量控制机制

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临近空间毫米波分组网络中的系统设计与自适应流量控制机制

作者：吕东旭西安电子科技大学

学位级别：硕士

为了满足人们日益增长的通信需求,并伴随着人类探索和利用外层空间能力的不断提升,通信网络技术正在从地面系统向近地空间和外层空间扩展。空间通信的首要任务之一是建立天地数据业务传输链路,为了解决天地激光通信链路建立中遇到的地... 详细信息

为了满足人们日益增长的通信需求,并伴随着人类探索和利用外层空间能力的不断提升,通信网络技术正在从地面系统向近地空间和外层空间扩展。空间通信的首要任务之一是建立天地数据业务传输链路,为了解决天地激光通信链路建立中遇到的地面激光通信站成本高昂、大气层对光的折射和吸收等问题,人们提出利用临近空间中继平台和毫米波技术来辅助转发的解决方案。利用毫米波作为主要链路的临近空间浮空网络本身也能够作为地面网络的有益补充,具有特定优势。毫米波链路具有通信容量大、保密性好、传输质量高、全天候通信的优点,但是在遭遇恶劣天气时会有严重的信号衰减,导致链路质量下降,严重时会造成丢包率上升等问题。在物理层通过波束跟踪瞄准、提高发射功率、引入协作通信机制、优化通信算法等方法不能完全解决浮空平台网络遇到的问题。针对临近空间中继转发平台的功能需求,本文通过研究临近空间毫米波汇聚转发系统相关技术,从链路层提出了一种临近空间毫米波分组网络中的系统设计方案。本文提出的系统设计方案支持毫米波端口与激光端口之间的双向交换与转发,能够区分不同业务的优先级,并且支持以太网虚连接技术。同时,针对毫米波端口一侧的链路层成帧问题,对MAC成帧技术进行了研究与分析,并此基础上提出了一种适用于毫米波物理收发设备的MAC设计方案。为了能够在无卫星授时条件下为临近空间网络节点和相关地面节点提供定时服务,对IEEE 1588精确时钟同步协议进行了研究与分析,结合本文提出的MAC设计方案,提出了一种适用于毫米波分组转发网络的时钟同步系统。结合临近空间下的工作环境及毫米波的传输特性对毫米波平台的链路的动态性进行了分析与阐述。针对动态性环境下高优先级业务的服务质量保障问题,为了向高优先级的业务提供确定性的服务,结合令牌桶技术,提出了一种基于改进型令牌桶的自适应流量控制机制。并对本文提出的自适应流量控制机制进行了仿真验证与分析,证明该机制能够在链路质量较差时为高优先级业务提供服务质量保障,并且在链路质量较好时还能够提高带宽资源的利用率。本研究从链路层提出了一种临近空间毫米波分组网络系统设计方案,为课题的具体实现奠定了理论基础;结合对毫米波链路的动态性研究,提出了一种自适应流量机制,能够为系统中高优先级业务提供较好的服务质量保障,具有潜在的应用价值。

关键词：毫米波系统设计链路动态性流量控制

车辆自组织网络链路动态性分析及其在路由设计中的应用

同方学位论文库评论

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车辆自组织网络链路动态性分析及其在路由设计中的应用

作者：张月天津大学

学位级别：硕士

移动自组织网络(Mobile Ad hoc Networks,MANETs)是一种不依赖于固定基础设施的临时性自治网络,网络中各节点是由一组对等且具有收发装置的移动终端组成。车辆自组织网络(Vehicular Ad hoc Networks,VANETs)是一种特殊的移动自组织网络... 详细信息

移动自组织网络(Mobile Ad hoc Networks,MANETs)是一种不依赖于固定基础设施的临时性自治网络,网络中各节点是由一组对等且具有收发装置的移动终端组成。车辆自组织网络(Vehicular Ad hoc Networks,VANETs)是一种特殊的移动自组织网络,因其在智能交通领域有着广阔的应用前景,而不断成为科学研究热点。车辆自组织网络除了有移动自组织网络的基本特点,网络中的节点还具有自己的一些特性,如路形和路况限制、节点的高速移动等。车辆自组织网络中节点的高速移动对于链路的稳定性是一项很大的挑战,通信链路的稳定性是保证数据能够有效传输的前提,因此链路特性研究对于保持良好的通信、提升整个网络的性能有很重要意义。本文首先深入研究了VANETs的链路动态性,考察影响链路持续时间的因素。考虑实际车辆网络环境中路宽和节点传输半径的限制定义了节点的有效传播覆盖范围,基于节点的有效传播覆盖范围建立了链路持续时间及链路持续时间分布的分析模型,推导出相应的理论表达式,并对分析结果进行了仿真验证。基于车辆自组织网络链路动态性分析的结果,本文对现有的移动自组织网络路由协议进行改进,提出适用于车辆自组织网络的路由算法。该算法以AODV(Ad hoc On-demand Distance Vector Routing)为基础,结合网络中平均链路持续时间参数设计路由算法。在路由寻路阶段,优先选取链路持续时间长的路径作为传输路径,减少路径频繁断裂次数。在路由维护阶段,通过设置定时器,在达到链路持续时间之前开始路由寻路,寻找备份路由,使得数据能够可靠、稳定地传输。通过NS2仿真软件设计高速公路场景,在端到端延迟、报文投递率和网络吞吐率三个方面将基于链路持续时间路由算法和AODV算法进行了分析比较和评价。仿真结果表明,在端到端延迟、报文投递率和网络吞吐率三个方面,基于链路持续时间路由算法具有更好的性能。

关键词：车辆自组织网络链路动态性建模路由算法