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中国铁道科学研究院集团有限公司2017年度科技成果简介(续三)

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中国铁道科学 2019年第1期40卷 7-7,30,38,54页

作者：闫璐

项目主要研究内容包括:安全风险分析、安全隐患分析、事故故障分析、机车视频分析、设备画像分析、人员画像分析、安全综合评价、运输指标分析等。(1)对安全风险、隐患进行全生命周期管理及分析,实现安全风险、隐患闭环管理;(2)开展基... 详细信息

项目主要研究内容包括:安全风险分析、安全隐患分析、事故故障分析、机车视频分析、设备画像分析、人员画像分析、安全综合评价、运输指标分析等。(1)对安全风险、隐患进行全生命周期管理及分析,实现安全风险、隐患闭环管理;(2)开展基于大数据文本技术的铁路事故故障原因分析、相关分析,以减少同类事故故障发生数量;(3)开展机车行车视频管理及分析,实现机车视频共享共用及典型违纪违规分析;(4)开展工务、车辆、供电、电务、机务专业安全设备画像分析和人员画像分析,实现各专业设备故障预警和人员能力预警;(5)对路局及站段进行综合安全评估,全面掌握路局安全总体态势和站段安全情况;(6)分析各业务部门的关键运输安全指标,实现各专业运输指标综合管理和趋势分析。技术创新主要包括:铁路安全数据脱敏技术、铁路安全数据共享技术、铁路安全大数据学习典型算法库和专业模型库、铁路安全事故故障报告分析技术、铁路安全事故故障趋势预测技术等。研发的太原铁路局安全大数据应用平台,获得太原铁路局全局大力推广,并将在太原局安监室、信息化处、工务处、车辆处、机务处、太原高铁工务段、太原车辆段、太原机务段等业务处室及站段上线运行。项目于2017年12月通过了太原铁路局组织的技术评审。

关键词：铁道科学研究院成果简介安全风险分析全生命周期管理太原机务段铁路事故技术创新科技

铁道科学研究院2005年科技成果简介(续四)

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中国铁道科学 2007年第2期28卷 31-31,43,49,60,70,84页

作者：徐上

31机车车辆车轮剥离原因分析及改进对策的研究在大量现场统计分析的基础上,结合实际运用的特点,对典型样品进行车轮剥离的失效分析,指出机车车辆车轮剥离有4种类型:制动剥离、接触疲劳剥离、局部擦伤剥离、局部接触疲劳剥离.在同一失效... 详细信息

31机车车辆车轮剥离原因分析及改进对策的研究在大量现场统计分析的基础上,结合实际运用的特点,对典型样品进行车轮剥离的失效分析,指出机车车辆车轮剥离有4种类型:制动剥离、接触疲劳剥离、局部擦伤剥离、局部接触疲劳剥离.在同一失效车轮上可能存在上述剥离类型的1种或几种.

关键词：铁道科学研究院成果简介疲劳剥离车轮踏面闸瓦制动科技疲劳裂纹萌生金属塑性变形

铁道科学研究院2006年科技成果简介(续三)

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中国铁道科学 2008年第1期29卷 50-50,69,113,144页

作者：徐上

39 TK-XFFP-1·2T型分段绝缘器研制作为适用于27·5 kV交流电气化铁道接触网用的非绝缘滑道式分段绝缘器,串联连接在接触网接触导线中,实现装置两侧接触网的电气隔离。由于采用U型框架结构型式,彻底解决了滑道式分段绝缘器的沿面爬电问... 详细信息

39 TK-XFFP-1·2T型分段绝缘器研制作为适用于27·5 kV交流电气化铁道接触网用的非绝缘滑道式分段绝缘器,串联连接在接触网接触导线中,实现装置两侧接触网的电气隔离。由于采用U型框架结构型式,彻底解决了滑道式分段绝缘器的沿面爬电问题。主绝缘使用了质量轻、耐污秽性能好的硅橡胶棒形绝缘子,机械强度比瓷绝缘子高,并可以改善弓网受流特性,从而提高了设备可靠性。主绝缘不参与摩擦,空气间隙相当于220 mm的角隙放电电压,但没有GSM分段绝缘器中的辅助绝缘滑道。因此绝缘性能不受机车滑板受流的影响,能较好地适应客运专线和高速电气化区段的弓网受流特性要求。主滑道专门用紫铜异型材定制,提高了导电和耐磨性能,能够与现在接触网广泛采用的铜接触导线相配合。主结构左右对称,有利于受电弓平滑通过,受流平稳,不易打弓,并可减少受电弓滑板的磨耗。主要结构件采用耐腐蚀不锈钢材料铸造,使用寿命长。2006年2月通过了铁道科学研究院组织的技术审查。40 GSM-R物理平台和业务终端的研究在研究GSM-R系统的数据业务与功能、物理平台承载内容与功能、智能网网络结构和规划及业务编号方案的功能寻址、位置寻址等的基础上,提出GSM-R调度通信系...

关键词：铁道科学研究院成果简介科技应用系统开发高原环境分段绝缘器 GSM-R 试验环境

中国铁道科学研究院2016年度科技成果简介(续二)

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中国铁道科学 2018年第1期39卷 38-38,92,115页

作者：闫璐

10 CTCS-3级自主化ATP车载设备和RBC测试大纲为了对通号设计院、铁科院及北京和利时公司研发的自主化CTCS-3级ATP和RBC设备进行测试,依据《CTCS-3级列控系统总体技术方案》和《CTCS-3级列控系统测试案例》等相关技术规范,制定了《CTCS-... 详细信息

10 CTCS-3级自主化ATP车载设备和RBC测试大纲为了对通号设计院、铁科院及北京和利时公司研发的自主化CTCS-3级ATP和RBC设备进行测试,依据《CTCS-3级列控系统总体技术方案》和《CTCS-3级列控系统测试案例》等相关技术规范,制定了《CTCS-3级自主化ATP和RBC测试大纲》（简称测试大纲）。

关键词：铁道科学研究院成果简介测试案例科技中国车载设备列控系统和利时公司

铁道科学研究院2005年科技成果简介(续二)

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中国铁道科学 2006年第6期27卷 6-6,36,54,78,128页

作者：徐上

15高速铁路四轴配碴整形车的研制；16京沪高速铁路沿线高性能混凝土原材料勘查设计；17客运专线客货共线铁路桥梁圆柱面钢支座设计；18秦沈客运专线综合试验线桥工程的研究；19青藏铁路大型养路机械运用技术的研究与试验；20填充聚氨酯... 详细信息

15高速铁路四轴配碴整形车的研制；16京沪高速铁路沿线高性能混凝土原材料勘查设计；17客运专线客货共线铁路桥梁圆柱面钢支座设计；18秦沈客运专线综合试验线桥工程的研究；19青藏铁路大型养路机械运用技术的研究与试验；20填充聚氨酯调高盆式橡胶支座；21无碴轨道扣件系统的试验研究（阶段成果）；22芜湖长江大桥长期监测、安全评估及报警系统的研究.

关键词：铁道科学研究院成果简介秦沈客运专线科技混凝土原材料综合试验大型养路机械盆式橡胶支座

中国铁道科学研究院集团有限公司2017年度科技成果简介(续一)

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中国铁道科学 2018年第6期39卷 21-21,41,50,66,87,96,102,136页

作者：闫璐不详

5CTCS智能运维系统采用了大数据、云平台等先进技术,充分利用采集到的地面、车载信号系统的信息进行关键数据比对和信号逻辑分析,通过智能化的预警分析技术和故障诊断技术辅助并指导现场设备维护,提高电务部门维护水平和维护效率。预警... 详细信息

5CTCS智能运维系统采用了大数据、云平台等先进技术,充分利用采集到的地面、车载信号系统的信息进行关键数据比对和信号逻辑分析,通过智能化的预警分析技术和故障诊断技术辅助并指导现场设备维护,提高电务部门维护水平和维护效率。预警分析技术24小时不间断地、在线实时地分析所采集的数据,在事前及时捕获设备隐患和潜在的危险,预防设备故障发生;故障诊断技术在故障发生时分析信号设备故障原因、处所,给出维修意见,缩短故障处理时间。

关键词：铁道科学研究院成果简介故障诊断技术车载信号系统科技中国设备维护预警分析

中国铁道科学研究院2016年度科技成果简介(续四)

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中国铁道科学 2018年第3期39卷 7-7,48,85,92,100,109,130页

作者：闫璐

21铁路新一代客票系统1.0版本根据新一代客票系统＂统筹规划、分步实施＂的总体建设原则,以先进信息技术为支撑,适应铁路快速发展和装备现代化的需求,围绕以旅客为中心的建设原则,实现新一代客票系统提升能力、强化可靠、拓展功能、持... 详细信息

21铁路新一代客票系统1.0版本根据新一代客票系统＂统筹规划、分步实施＂的总体建设原则,以先进信息技术为支撑,适应铁路快速发展和装备现代化的需求,围绕以旅客为中心的建设原则,实现新一代客票系统提升能力、强化可靠、拓展功能、持续便利、精细管理等建设目标。技术创新点包括：（1）实现了基于虚拟化技术的双活数据中心;（2）实现高速缓存,为动态查询进行加速;（3）创新多种数据同步技术,实现分布式环境下实时数据同步;（4）创新分层索引快速检索技术,实现线上.

关键词：铁道科学研究院成果简介数据同步技术科技中国客票系统技术创新装备现代化