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黄土地区城际铁路路基质量控制技术分析

中国高新科技 2024年第4期 81-83页

作者：崔佳梅北京铁城建设监理有限责任公司北京100000

黄土地区地理条件特殊,铁路路基施工与质量控制需要先进技术支撑,来提高铁路工程建设质量,保障地区交通设施安全。文章以黄土地区城际铁路路基质量控制技术为研究对象,论述该技术应用的必要性,并不断优化技术创新,发挥技术应用价值,促... 详细信息

黄土地区地理条件特殊,铁路路基施工与质量控制需要先进技术支撑,来提高铁路工程建设质量,保障地区交通设施安全。文章以黄土地区城际铁路路基质量控制技术为研究对象,论述该技术应用的必要性,并不断优化技术创新,发挥技术应用价值,促进黄土地区城市交通建设,满足区域经济建设的需求。

关键词：质量控制技术应用黄土地区铁路路基

复合式TBM隧道下穿铁路施工对既有铁路路基稳定性分析

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第5期 1-4页

作者：彭文博王志远张晨翔中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

随着城市轨道交通建设持续进行,国家路网密度不断增大,新建城市轨道项目自城市中心不断往外敷设,与既有铁路线交叉概率不断加大,穿越工程中的安全问题成为了工程建设中的重中之重。本文依托重庆某轨道交通工程项目,对TBM隧道下穿铁路施... 详细信息

随着城市轨道交通建设持续进行,国家路网密度不断增大,新建城市轨道项目自城市中心不断往外敷设,与既有铁路线交叉概率不断加大,穿越工程中的安全问题成为了工程建设中的重中之重。本文依托重庆某轨道交通工程项目,对TBM隧道下穿铁路施工对既有铁路路基稳定性进行分析并提出部分防护措施,分析结果及采取措施可供后续相似工程作参考。

关键词： TBM隧道岩层铁路路基 MADIS GTS

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实例分析铁路路基防护工程施工技术

运输经理世界 2024年第8期 163-165页

作者：蒋沛锦成自铁路有限责任公司四川成都610000

铁路建设过程中,由于距离较长,会涉及路基施工,如果路基高度较大则需要利用防护工程处理,避免其稳定性出现问题。通过实例分析铁路路基防护工程的施工技术,对工程案例进行概述,介绍路基的施工技术要求。该案例主要利用拱形骨架边坡防护... 详细信息

铁路建设过程中,由于距离较长,会涉及路基施工,如果路基高度较大则需要利用防护工程处理,避免其稳定性出现问题。通过实例分析铁路路基防护工程的施工技术,对工程案例进行概述,介绍路基的施工技术要求。该案例主要利用拱形骨架边坡防护技术,从拱形骨架、混凝土空心砖、边坡撒播草籽等施工工艺方面,对铁路路基防护工程的施工技术要点进行介绍,并分析施工质量的控制要点,同时提出施工时需要注意的事项。旨在提升铁路路基防护工程的施工技术水平,并为同行提供经验参考。

关键词：铁路路基防护工程拱形骨架边坡撒播草籽

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深基坑施工对邻近铁路路基的影响分析

价值工程 2024年第8期43卷 41-44页

作者：王舜尧中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

涉铁工程基坑工程常位于铁路附近,使铁路结构不可避免地受到基坑施工的影响。本文以廊坊地区上跨铁路立交桥工程为背景,运用Midas-GTS软件建立三维数值分析模型,研究了基坑施工过程中邻近铁路路基和基坑的变形规律,并与实测数据进行对... 详细信息

涉铁工程基坑工程常位于铁路附近,使铁路结构不可避免地受到基坑施工的影响。本文以廊坊地区上跨铁路立交桥工程为背景,运用Midas-GTS软件建立三维数值分析模型,研究了基坑施工过程中邻近铁路路基和基坑的变形规律,并与实测数据进行对比分析,实测结果验证了有限元模型的可靠性。结果表明,基坑开挖深度越大,铁路路基变形越大;邻近基坑的不同位置铁路路基表现出不同的变形特点,距离基坑越近变形越大,铁路路基整体表现出向基坑内倾斜的趋势。

关键词：深基坑软土铁路路基基础变形有限元

高纬度冻土区铁路路基和渗水盲沟施工技术研究

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工程机械与维修 2024年第3期 181-183页

作者：刘宇中铁二十二局集团第一工程有限公司黑龙江哈尔滨150006

简述了新建铁力至伊春铁路合同段冻土路基及其渗水盲沟工程施工概况,阐述了冻土路基、渗水盲沟和检查井以及引水管和排水管施工技术,修筑渗水盲沟后,通过长达数月的监测数据表明,在监测时间段内路基内部水的流动场趋于稳定,形成了一条... 详细信息

简述了新建铁力至伊春铁路合同段冻土路基及其渗水盲沟工程施工概况,阐述了冻土路基、渗水盲沟和检查井以及引水管和排水管施工技术,修筑渗水盲沟后,通过长达数月的监测数据表明,在监测时间段内路基内部水的流动场趋于稳定,形成了一条标准的地下水迁移通路,达到了预期的排水效果。

关键词：高纬度冻土区铁路路基渗水盲沟施工技术

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新建三洞隧道下穿铁路路基影响数值分析

低温建筑技术 2024年第1期46卷 119-122页

作者：郑聪中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

为探究三洞隧道下穿铁路路基的影响,文中以G0711乌鲁木齐—尉犁段高速公路天山胜利隧道出口下穿南疆线鱼儿沟至焉耆高坡区段铁路路基工程为基础,通过三维有限元模拟计算方法,建立相关数值模型,研究表明采取各项加固措施后,在三洞隧道施... 详细信息

为探究三洞隧道下穿铁路路基的影响,文中以G0711乌鲁木齐—尉犁段高速公路天山胜利隧道出口下穿南疆线鱼儿沟至焉耆高坡区段铁路路基工程为基础,通过三维有限元模拟计算方法,建立相关数值模型,研究表明采取各项加固措施后,在三洞隧道施工时,铁路路基及轨道变形均小于相应的控制标准,保证了新建隧道和既有铁路路基的安全,为类似浅埋隧道下穿铁路路基工程提供一定的参考。

关键词：三洞隧道铁路路基数值分析

铁路路基翻浆冒泥的参数敏感性及不确定性分析

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铁道学报 2022年第12期44卷 105-113页

作者：王威杨文豪杨成忠吴宇健郑明新华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室江西南昌330013 华东交通大学交通运输工程学院江西南昌330013

为研究参数不确定性对普铁路基翻浆冒泥的影响,并从概率角度分析其发生的可能性,基于铁路路基翻浆冒泥计算模型,利用单因素法和极差法,分析普铁列车轴重、车速、土的固结系数、固结应力比及围压在一定维修计划周期内对路基翻浆冒泥的影... 详细信息

为研究参数不确定性对普铁路基翻浆冒泥的影响,并从概率角度分析其发生的可能性,基于铁路路基翻浆冒泥计算模型,利用单因素法和极差法,分析普铁列车轴重、车速、土的固结系数、固结应力比及围压在一定维修计划周期内对路基翻浆冒泥的影响,发现三项土体参数的敏感度相对较小且彼此影响,可用土体强度参数统一表示。引入列车轴重、车速及土体强度参数的变异性和翻浆冒泥病害指标,构建铁路路基翻浆冒泥病害发生的极限状态方程,通过可靠度指标对计算参数变异系数的敏感性进行分析,讨论列车荷载振次变化下不同列车轴重和车速大小对路基可靠性的影响。结果表明,单因素分析和极差分析取得一致的敏感度排序结果为列车轴重>土体围压>车速>土体固结应力比>土体固结系数;受列车轴重、车速及土体强度参数随机性的影响,列车荷载作用下翻浆冒泥病害指标具有一定的离散性,近似服从对数正态分布;列车轴重及车速的变异性对普铁路基翻浆冒泥的影响较土体强度参数的变异性更为显著。

关键词：铁路路基翻浆冒泥振动孔压敏感性分析不确定性分析

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铁路路基振动特性实验和数值模拟研究

Journal of Central South University 2022年第5期29卷 1641-1652页

作者：杨长卫袁成瞿立明丁选明刘伟斌 School of Civil Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Faculty of Geosciences and Environmental Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China School of Civil Engineering Chongqing UniversityChongqing 400045China China Academy of Railway Sciences Corporation Limited Beijing 100081China

为了研究路基在不同速度下由车辆荷载引起的动态响应,建立了比例为1:10的模型实验,以测试不同列车速度下路基的加速度和土压力。使用ABAQUS有限元计算软件,通过FORTRAN子程序来施加列车移动载荷,建立与模型实验相同尺寸的三维有限元模... 详细信息

为了研究路基在不同速度下由车辆荷载引起的动态响应,建立了比例为1:10的模型实验,以测试不同列车速度下路基的加速度和土压力。使用ABAQUS有限元计算软件,通过FORTRAN子程序来施加列车移动载荷,建立与模型实验相同尺寸的三维有限元模型。通过对比模型实验和有限元方法的数据,验证了有限元方法的数据和结论。该有限元模型也为模型实验提供了补充。实验结果表明,随着速度的加快,路基的峰值加速度和土压力也随之增加。通过分析实验数据,发现路基的垂直加速度远大于轴向加速度和横向加速度。另外,土壤的弹性模量和轨枕间距也对加速度有影响。

关键词：铁路路基振动加速度模型实验有限元模型移动荷载

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隧道施工地表铁路路基变形监测与预测方法

安徽建筑 2024年第2期31卷 159-161页

作者：张健李振华侯学中铁四局集团有限公司设计研究院安徽合肥230022

新建地铁隧道施工会影响地表既有铁路路基的结构稳定性,人工监测方法无法保证监测质量和频率。文章结合合肥市地铁4号线下穿合肥东编组站项目实际工况和应用需求,提出了一种基于智能全站仪的自动化监测方法,并融合了GA-BP神经网络的变... 详细信息

新建地铁隧道施工会影响地表既有铁路路基的结构稳定性,人工监测方法无法保证监测质量和频率。文章结合合肥市地铁4号线下穿合肥东编组站项目实际工况和应用需求,提出了一种基于智能全站仪的自动化监测方法,并融合了GA-BP神经网络的变形预测模型,对既有铁路路基实现连续自动化监测和变形趋势预测,获得铁路路基的变形规律和发展趋势,及早发现和消除施工带来的安全隐患,为地铁隧道施工和铁路运营安全提供数据保障。

关键词：铁路路基变形监测变形预测 GA-BP神经网络自动化监测