检索结果-南通市图书馆

中国内部审计 2012年第7期 72-73页

作者：李红军铁道部审计中心 100844

在当前铁路实施政企分开、多元化经营战略的形势下，铁路审计机构如何加快审计理念和方式的转变，更好地适应改革需求，为企业提高经济效益、加强经营管理服务，是铁路各级审计机构和审计工作者必须迎接的新挑战。

关键词：铁路管理应注意问题审计方法多元化经营战略经营管理服务审计机构审计工作者政企分开

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论曾鲲化早期铁路管理思想

近代史研究 1989年第4期 96-105页

作者：佘江东北方交大

曾鲲化(1882—1925),字博九,湖南新化县人,早年赴日留学,回国后,从事铁路的管理研究、政务及管理教育工作,曾任晚清邮传部司员、中华民国交通部统计科长、北京铁路局局长、路政司司长,北京铁路管理学校统计学教授。

关键词：铁路管理北京铁路局思想交通部管理研究中华民国统计学新化县教育工作邮传

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中国历史上第一所铁路管理学校

北京档案 2013年第12期 50-52页

作者：李德娟姚淑萍北京交通大学

位于北京西直门外的北京交通大学,其前身邮传部铁路管理传习所,创建于清宣统元年（1909年9月10日）,为专门训练铁路管理人才,也是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理的发祥地。学校旧址在京师要地府右街李阁老胡... 详细信息

位于北京西直门外的北京交通大学,其前身邮传部铁路管理传习所,创建于清宣统元年（1909年9月10日）,为专门训练铁路管理人才,也是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理的发祥地。学校旧址在京师要地府右街李阁老胡同,学校的南面是一墙之隔的邮传部,东面紧临府右街,北临西单力学胡同,相传是在李东阳故居的废址上建设起来的,今为中央统战部所在地。

关键词：铁路管理高等学校中国历史北京交通大学管理人才中央统战部宣统元年邮传部

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中国近代铁路管理教育与北平铁路大学研究

中国近代铁路管理教育与北平铁路大学研究

作者：刘乾华中师范大学

学位级别：硕士

晚清时期,中国铁路取得初步发展,催生了对铁路人才的需求,兴起了一批铁路学堂。早期的铁路学堂中所传授的知识以工程、机械为主,目的是为建造铁路而培养专才,但中国铁路的管理弊病丛生,洋员充斥各大路线,国人铁路管理人员素质低下、知... 详细信息

晚清时期,中国铁路取得初步发展,催生了对铁路人才的需求,兴起了一批铁路学堂。早期的铁路学堂中所传授的知识以工程、机械为主,目的是为建造铁路而培养专才,但中国铁路的管理弊病丛生,洋员充斥各大路线,国人铁路管理人员素质低下、知识匮乏,由此产生了管理权旁落,贪污腐化等严重问题,因而提高中国铁路管理水平,首在育才。在曾鲲化的倡议下,中国第一所铁路管理学堂——铁路管理传习所诞生。中国近代铁路管理教育最早可追溯至此。晚清覆没,民国肇建,孙中山积极提倡兴修铁路,发展实业。然而北京政府政局不稳,铁路发展缓慢,铁路人才仍旧是稀缺资源。为整合国内铁路教育资源,叶恭绰等人发起组建交通大学,但交通大学培养人才存在数量不足,层次过高两大局限。为解决此问题,1924年夏秋之际,关赓麟创办北平铁路大学。关赓麟为交通系要员,对于兴办铁路教育颇为积极,加之此时北京政府对成立大学的条件放宽,也为北平铁路大学的成立提供了契机。学校成立时,董事会成员多数为交通系要员,并与交通大学一半董事会成员重合。然而此时,交通系政治势力已日落西山,其政治色彩并不浓厚。学校多数董事会成员长年任职铁道部门,为学校的成立提供了资金支持,但学校后续发展资金来源单薄,财政较为困窘。后因其发展受国民政府大学条令及学校内部问题的影响,学校的办学层次逐渐由大学降至学院,最终降格为专科,主办权也由关赓麟个人让渡于中华全国铁路协会。该校办学层次虽历经降格,但铁路管理教育始终弦歌不断。北平大学铁路管理教育能够坚持13年办学,与其办学模式密不可分。首先,严格的选拔制度能够吸收优良的生源,入校后严格的督导,为培养优质的铁路管理人才打下基础。其次,学校铁路管理教育学制与课程设置既继承了曾鲲化所倡导的铁路管理教育思想,又借鉴了了交大京校的课程设置,采用专门部、大学部办学相结合的方式,培养出不同层次的铁路管理人才。最后,学校注重学生在校期间的实习和参观,使学生能够学习到铁路工作中的实际经验。学校的教学离不开优良的师资,铁路大学的师资群体多为国内铁路学界颇有名望之士,他们不仅具有良好的学历背景,学术能力,也有丰富的实际工作经验。然而,该校师资同交大京校存在相同的问题,即教师兼任过多,这在一定程度上对教学产生了不良影响。学生除在校学习外,社团活动及学术活动也较为丰富。其中学生会活动多与爱国主义运动相连,也存在发展时断时续的缺陷。其余的社团多为学术性团体,尤其以铁路管理研究会人数最多。学生也多热衷于学术研究,发表了较多的探讨中国铁路交通相关问题的文章,展现了学生对中国铁路现状的认知。学生毕业后,由交通部选派优秀学生前往各路实习,考核合格后取得岗位。未被交部选中者,可由学校联系各路,自费前往实习,经考核同样能取得工作。学校的就业情况良好,十年来各大主要铁路干线均有学生就职。学校毕业生主要服务于基层铁路沿线,发挥了“铁路道钉”的作用,为中国近代铁路管理近代化做出了贡献。

关键词：铁路管理北平铁路大学关赓麟交通大学

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铁路管理应跟上技术前进的脚步

中国减灾 2012年第2期22卷 38-39页

作者：瞿方业 <西部商报>

国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

关键词：铁路管理铁路交通事故技术调查报告设计缺陷中心设备责任事故应急处置

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铁路管理与铁道部政企分开可行性分析

中国国情国力 2008年第6期 41-43页

作者：赵坚北京交通大学经济管理学院

党的十七大提出要加快行政管理体制改革，探索实行职能有机统一的大部门体制。铁道部是我国所有行业中惟一仍实行政企合一的政府部门，铁道部不仅具有政府职能，而且直接对全路运输生产进行统一调度指挥，直接进行运输收入的分配。铁道... 详细信息

党的十七大提出要加快行政管理体制改革，探索实行职能有机统一的大部门体制。铁道部是我国所有行业中惟一仍实行政企合一的政府部门，铁道部不仅具有政府职能，而且直接对全路运输生产进行统一调度指挥，直接进行运输收入的分配。铁道部的政企分开已经成为我国交通运输领域能否实行大部门体制改革的关键。在本次大部制改革中，铁道部独立于交通运输部之外。交通运输相当于人体的血液循环系统，正如不包括主动脉的血管不能称为血液循环系统一样，不包括铁路的“交通运输部”是难以称为交通运输部的。

关键词：政企分开铁路管理铁道部行政管理体制改革血液循环系统交通运输政府职能运输部

铁路管理案例研究——学习案例研究著作的点滴体会和认识

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理论学习与探索 2000年第3期 73-77页

作者：高志华铁道部党校北京100088

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晚清时期的铁路管理立法思想浅探

广西师范大学学报（哲学社会科学版） 2003年第4期39卷 119-124页

作者：叶士东中国政法大学法学院北京100088

晚清时期铁路立法思想的内容十分丰富 ,铁路管理立法思想即是其重要内容之一。时人主张路权自主 ,由官方控制和主导 ,设立专管机构 ;主张依法管理铁路 ,推进和加强铁路立法 ;主张实行铁路统计与铁路会计 ,加强铁路的内务管理。

关键词：晚清时期铁路管理立法思想

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强化铁路专用线、专用铁路管理的对策研究

大科技 2012年第22期 212-213页

作者：陈文明太原铁路局太原北站

太原西站是太原铁路局太原北站的站管一等站，位于．太原市万柏林区，所在中心里程为西山支线13km＋770m处。日均装卸车590车，其中95％以上在专用线、专用铁路进行，年货运量746万吨以上、运输收入超过9．1亿元，是太原铁路局主要装卸... 详细信息

太原西站是太原铁路局太原北站的站管一等站，位于．太原市万柏林区，所在中心里程为西山支线13km＋770m处。日均装卸车590车，其中95％以上在专用线、专用铁路进行，年货运量746万吨以上、运输收入超过9．1亿元，是太原铁路局主要装卸车站、运输收入大户。太原西站管理专用线、专用铁路三十二条，企业过轨机车5台，最远专用线距车站长达12km，专用线最大坡度达20．5％。，装卸车点18个，线路总延长80余公里。点多、线长、坡度大、作业方法复杂是太原西站专用线、专用线铁路作业的特点，而长期以来，因专用线、专用铁路管理基础薄弱，存在诸多安全隐患，专用线事故经常发生，如1998年9月8日太原煤气化企业调车机在义井站交接线交车时，因闯信号，发生顶送车辆与交车线内停留车发生冲突，给国家和企业造成了巨大损失。

关键词：安全管理铁路管理专用线对策

TD-LTE无线通信系统在铁路管理中的应用

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中国高新技术企业 2015年第7期 51-53页

作者：许准中国移动通信集团江苏有限公司江苏南京210029

LTE是一项宽带无线通信技术,具有数据速率更高、成本更低、时延更短以及覆盖质量、系统容量更好的特点。TD-LTE作为国内自主知识产权新型无线通信系统标准,如今更是被广泛应用于商业部署。文章主要介绍了TD-LTE无线通信系统应用于铁路... 详细信息

LTE是一项宽带无线通信技术,具有数据速率更高、成本更低、时延更短以及覆盖质量、系统容量更好的特点。TD-LTE作为国内自主知识产权新型无线通信系统标准,如今更是被广泛应用于商业部署。文章主要介绍了TD-LTE无线通信系统应用于铁路管理中的具体体现,并对其技术原理与功能进行了介绍。

关键词： TD-LTE 无线通信系统铁路管理网络结构技术特点