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铁路工程长距离带状GNSS控制网高精度解算

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铁道标准设计 2024年第4期68卷 55-62页

作者：严冬李剑锋梅熙冯威黄丁发西南交通大学地球科学与环境工程学院卫星导航研究中心成都610097 成都信息工程大学资源环境学院成都610225 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

铁路工程控制网三网合一,采用GNSS卫星导航定位基准站(CORS)方式建网是发展的趋势,但其长距离、带状布设的控制网要确保高精度且连续均匀,具有一定的难度。针对长距离带状控制网的特点,分析影响GNSS控制网解算的影响因素,引入IGS站点坐... 详细信息

铁路工程控制网三网合一,采用GNSS卫星导航定位基准站(CORS)方式建网是发展的趋势,但其长距离、带状布设的控制网要确保高精度且连续均匀,具有一定的难度。针对长距离带状控制网的特点,分析影响GNSS控制网解算的影响因素,引入IGS站点坐标的松弛约束,筛选出优化解算策略:融合多星座卫星观测数据,基于电离层约束模型求解宽巷模糊度,当控制网的基线长度小于100 km时,对流层延迟采用站间差分改正、电离层延迟采用差分或模型改正,并结合环境条件顾及其他负荷改正。实际铁路工程带状控制网解算测试表明,优化策略控制网处理精度相较于常规策略在Y和Z方向上提升2~5 mm。通过对复杂地形环境下长距离带状控制网的解算质量分析,进一步表明该策略可优化铁路工程长距离带状控制网高精度解算性能。

关键词：铁路工程带状控制网高精度解算优化策略全球导航卫星系统

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铁路工程人工费单价动态调整机制研究

铁道运输与经济 2024年第2期46卷 128-133,141页

作者：钟明琳徐浩中国铁路经济规划研究院有限公司工程咨询部北京100038 中国铁路经济规划研究院有限公司铁路工程定额所北京100038

为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对... 详细信息

为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对比分析;结合理论和数据分析,提出铁路工程人工费单价的5个影响因素,利用相关性分析确定了最低工资标准、建筑业农民工平均工资、铁路主要施工企业劳务费用作为主要影响因素;采用多元线性回归理论建立了基于主要影响因素和附加调整系数的铁路工程人工费单价动态调整数学模型,通过测算分析验证了数学模型的合理性,并分析了数学模型对铁路建设项目投资的影响;从机制建立和有效运行角度提出了铁路工程人工费单价动态调整机制的构建思路。

关键词：铁路工程人工费单价动态调整影响因素多元线性回归

铁路工程多源异构绿色性能数据采集与管理关键技术研究

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铁道标准设计 2024年

作者：吕向茹李慧刘北胜王超尹逊霄朱甄萌中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所石家庄铁道大学

针对铁路工程绿色性能数据孤立分散、多源异构、难以高效采集和利用等问题开展研究，基于铁路绿色性能元数据和数据交换模式构建可灵活扩展的铁路绿色性能数据库，并提出基于字段相似度匹配的BIM模型数据提取技术方案和基于光学字符识... 详细信息

针对铁路工程绿色性能数据孤立分散、多源异构、难以高效采集和利用等问题开展研究，基于铁路绿色性能元数据和数据交换模式构建可灵活扩展的铁路绿色性能数据库，并提出基于字段相似度匹配的BIM模型数据提取技术方案和基于光学字符识别的非结构化文档内容提取技术方案。在此基础上搭建铁路工程绿色性能数据采集系统，实现了铁路工程绿色性能数据的高效采集。同时开展绿色性能数据应用研究，在绿色要素管理、碳排放核算以及绿色设计评价3个应用场景中开展实践。在绿色要素管理应用中，基于绿色性能数据梳理出工程要素155条、性能要素162条、资源环境要素180条，涵盖27个专业，形成了铁路绿色要素耦合关系网络；在碳排放核算应用中，从BIM模型中提取出的工程量数据并与铁路工程定额匹配，获得材料、人工和机械设备的用量，实现基于BIM模型的碳排放量计算；在绿色设计评价应用中，根据铁路工程绿色设计评价指标体系，对设计文件数据进行识别和提取，再利用层次分析法进行计算，最终得到铁路工程项目绿色设计评价结果。实践结果表明，绿色性能数据采集系统可实现绿色性能数据的高效、灵活采集，能够为铁路绿色低碳相关应用提供有效数据支撑。

关键词：铁路工程绿色性能数据采集数据管理元数据 Schema BIM

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铁路工程绿色设计目标分解及实现途径分析

铁道科学与工程学报 2024年

作者：杨信丰李海军县勇巨玉祥贺锦兰州交通大学交通运输学院高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室

铁路工程绿色设计，是实现其绿色发展的重要手段。目前，铁路工程各专业大多从某个工程应用角度出发，主要集中于绿化和污染防治案例研究，很少从系统角度出发研究铁路工程绿色设计。铁路工程要实现某一绿色指标，须从系统角度，各专业... 详细信息

铁路工程绿色设计，是实现其绿色发展的重要手段。目前，铁路工程各专业大多从某个工程应用角度出发，主要集中于绿化和污染防治案例研究，很少从系统角度出发研究铁路工程绿色设计。铁路工程要实现某一绿色指标，须从系统角度，各专业协同设计。因此，需要对铁路工程绿色设计目标进行特征分析，明确铁路工程绿色设计目标实现的主要途径。为此，首先从铁路绿色设计概念出发，采用目标层次分解法、问卷调查等方法，对铁路工程绿色设计的目标进行逐层分解，将资源节约划分为土地节约、能源节约、材料节约及水资源节约等，将环境保护分解为生态环境保护、水土环境保护、大气环境保护、人文景观提升及其他环境保护等方面，并进一步细化第3层次的属性特征，明晰了铁路工程绿色设计的目标特征及内涵。通过对铁路工程各专业的设计流程进行分析，依据相关设计规范和标准，梳理各专业在不同设计阶段的主要绿色设计要点。基于jieba分词工具将绿色设计目标特征及各专业的绿色设计要点划分为多个词向量，采用主观赋权的方法确定特征分词的权重，并定义语义信息匹配度，将铁路工程绿色设计目标与铁路工程设计的各专业进行匹配，明确铁路工程各绿色设计目标得以实现的主要途径，为铁路工程各专业系统实现总体绿色设计提供依据。

关键词：绿色设计铁路工程目标分解实现途径设计要点特征匹配

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铁路工程专业接口一体化协同管理体系研究

铁道标准设计 2024年

作者：王万齐王立新魏强解亚龙刘红峰黄成峰聂现会中国铁建股份有限公司中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京经纬信息技术有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

铁路工程是一项复杂的系统工程，由于专业交叉广泛，参建单位众多，使得铁路工程在实体和功能上存在着许多相互影响、时空关系紧密联系的专业接口。为提升铁路工程专业接口管理效率，促进参建单位间的协调配合，解决专业接口不协同问题... 详细信息

铁路工程是一项复杂的系统工程，由于专业交叉广泛，参建单位众多，使得铁路工程在实体和功能上存在着许多相互影响、时空关系紧密联系的专业接口。为提升铁路工程专业接口管理效率，促进参建单位间的协调配合，解决专业接口不协同问题，基于铁路工程项目一体化管理思想，构建了包含组织协同、过程协同和信息协同的管理体系框架，并通过整合各专业资源，设计了专业接口协同管理信息系统，支持接口信息的高效管理和共享。提出的管理体系框架明确了各参与方的职责和目标，提出了组织制度协同、目标协同和关系协同，以及过程协同管理流程和信息协同管理机制，实现了专业接口的有效管理。铁路工程专业接口一体化协同管理体系框架为铁路工程接口管理提供了理论指导和实践支持。通过该体系结合信息化技术，可以有效提升管理效率，确保工程质量，缩短工期，并促进专业间的协调与配合，为铁路工程的顺利实施提供重要保障。

关键词：铁路工程专业接口一体化协同管理组织协同过程协同信息协同体系框架

山区“铁路工程-水土流失”系统关键要素识别

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长江科学院院报 2024年第8期41卷 38-46,72页

作者：鲍学英张程皓贺振霞李亚娟沈杜华陈慧鑫兰州交通大学土木工程学院兰州730070

建立了一种识别山区铁路工程水土流失关键要素的模型。首先确定易引发水土流失的铁路重点专业,分析“铁路工程-水土流失”的交互影响关系,识别“铁路工程-水土流失”要素,并构建其指标体系。然后基于复杂网络模型,结合熵权法、层次分析... 详细信息

建立了一种识别山区铁路工程水土流失关键要素的模型。首先确定易引发水土流失的铁路重点专业,分析“铁路工程-水土流失”的交互影响关系,识别“铁路工程-水土流失”要素,并构建其指标体系。然后基于复杂网络模型,结合熵权法、层次分析法(IGAHP)法、DWNodeRank算法构建一种多层网络关键要素识别模型。最后以山区某铁路工程为例,该山区铁路工程关键要素有弃渣处置、路基边坡防护、路基截排水沟布设等,水土保持性能关键要素有大型临时土地扰动、渣土弃置等,水土流失关键要素有水文、地表植被、流失物质。在山区铁路工程水土流失控制时需重点针对以上关键要素进行水土保持措施和工程结构的设计,以期有效地控制区域水土流失,改善和恢复破坏的生态环境。

关键词：铁路工程水土流失复杂网络关键要素指标体系

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复杂地区铁路工程建设风险知识图谱的建立与分析方法

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铁道学报 2024年

作者：李晓健陈雍君邱实卢睿蔡超勋石越峰中南大学土木工程学院北京建筑大学城市经济与管理学院华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室中铁武汉电气化局有限公司中国铁道科学研究院研究生部高速铁路轨道系统全国重点实验室中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

极端气候环境和活跃的地理地质条件导致铁路工程建设风险灾变趋势不明以及关键影响因素评估困难。提出建立知识图谱来演绎与分析铁路工程建设风险的方法，首先从因果视角通过自顶向下和自底向上相结合的方式建立复杂地区铁路工程建设风... 详细信息

极端气候环境和活跃的地理地质条件导致铁路工程建设风险灾变趋势不明以及关键影响因素评估困难。提出建立知识图谱来演绎与分析铁路工程建设风险的方法，首先从因果视角通过自顶向下和自底向上相结合的方式建立复杂地区铁路工程建设风险知识图谱，揭示风险因素之间的层级关系；其次运用网络密度(Network density)、卡茨中心性(Katz Centrality)指标对知识图谱进行整体性分析与风险排序；同时，构建基于改进Floyd-Warshall算法的多源最长路径计算模型，用于求解有向-无环-无权网络的风险致因链；最后以复杂地区铁路“四电”接触网工程建设风险为例进行论证。该方法的分析结果为复杂地区铁路工程建设风险预防与管控措施的制定提供理论依据，对于指导复杂地区铁路工程的可靠性建设具有积极意义。

关键词：复杂地区铁路工程知识图谱 Floyd-Warshall算法卡茨中心性

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艰险山区铁路工程节约用地的关键要素识别

兰州大学学报（自然科学版） 2024年第2期60卷 262-268页

作者：郑文彧鲍学英贺振霞李亚娟兰州交通大学土木工程学院兰州730070

分析艰险山区铁路工程-土地资源占用的交互影响,提取铁路工程节约用地要素及土地资源占用要素,构建要素指标体系.构建艰险山区铁路工程节约用地的关键要素识别模型,建立双层复杂网络,运用熵权法计算要素自身属性的重要度.采用模糊集理... 详细信息

分析艰险山区铁路工程-土地资源占用的交互影响,提取铁路工程节约用地要素及土地资源占用要素,构建要素指标体系.构建艰险山区铁路工程节约用地的关键要素识别模型,建立双层复杂网络,运用熵权法计算要素自身属性的重要度.采用模糊集理论确定节点连接强度和层间连接系数,通过复杂网络模型确定要素的综合重要度.结合实际案例得到某标段节约用地的关键要素为线路走向、既有道路利用、既有廊道利用、隧道出渣、隧道占比、桥梁占比、施工便道合理规划等.

关键词：铁路工程土地利用资源节约关键要素双层复杂网络

基于Bentley平台的铁路工程BIM设计关键共性技术研究

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铁道标准设计 2024年第5期68卷 22-28页

作者：何守旺轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 西安710043 中国铁建BIM工程实验室(中铁一院) 西安710043

铁路工程站前、站后各专业在开展BIM设计研发工作中存在研发进度不均衡、基础功能重复开发、应用标准不统一等问题,针对铁路工程BIM设计的基础、共性技术进行研究,并提出完成相关API库与程序开发的技术方案。通过对铁路线路空间位置计算... 详细信息

铁路工程站前、站后各专业在开展BIM设计研发工作中存在研发进度不均衡、基础功能重复开发、应用标准不统一等问题,针对铁路工程BIM设计的基础、共性技术进行研究,并提出完成相关API库与程序开发的技术方案。通过对铁路线路空间位置计算API库、基于线路中线的BIM模型构件布设与拼装、基于最小设计单元的专业结构树、BIM模型构件非几何信息添加、BIM模型剖切5项关键共性技术的研究,以Bentley平台为依托,采用C++/CLI混编和WebService技术,构建铁路线路空间位置计算API库与通用函数库,以最小设计单元的方式建立了专业结构树,利用.NET API二次开发接口,研发了铁路工程BIM设计辅助工具。该API库已在专业BIM设计系统研发中进行了集成与调用,辅助工具已在BIM设计中进行了应用。应用表明,该技术方案可提高铁路线路相关功能的研发效率,具有一定参考借鉴意义。

关键词：铁路工程 Bentley平台 BIM设计 API库最小设计单元专业结构树