检索结果-南通市图书馆

灰色预测模型在铁路客货运量预测中的应用

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石家庄铁道大学学报（自然科学版） 1991年第4期19卷 17-22页

作者：赵中旺石家庄铁道学院铁道建筑系

本文应用灰色预测模型,代替现有的时间序列模型,对我国铁路客货运量预测进行了探讨,并利用近年来的一组统计数据,建立了我国铁路客运量预测模型。

关键词：铁路客货运量预测灰色模型

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基于线性回归模型的铁路客货运量研究

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西部交通科技 2021年第10期 141-144页

作者：白少明中国铁路设计集团有限公司天津300308

铁路客货运量是铁路行业发展的重要指标,反映铁路客货运发展状况和相关企业的经营管理水平。为了科学准确地预测“十四五”时期铁路客货运量,文章在分析铁路客货运量主要影响因素的基础上,构建基于线性回归理论的铁路客货运量预测模型,... 详细信息

铁路客货运量是铁路行业发展的重要指标,反映铁路客货运发展状况和相关企业的经营管理水平。为了科学准确地预测“十四五”时期铁路客货运量,文章在分析铁路客货运量主要影响因素的基础上,构建基于线性回归理论的铁路客货运量预测模型,并通过相关系数检验,得知铁路客运量与国内生产总值之间存在明显线性相关,而铁路货运量与国内生产总值之间不存在线性关系。

关键词：线性回归运量预测铁路客货运量

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区域铁路网趋稳规模测算方法

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铁道科学与工程学报 2019年第1期16卷 249-256页

作者：韩采华北京交通大学交通运输学院北京100044

以区域铁路客货运输量为中间载体,将区域铁路网规模测算问题划分为2阶段,分别建立数学规划模型进行求解,即第1阶段考虑区域经济发展、运输需求、服务人口数量和产业需求等因素,确定区域经济发展稳定状态下的合理区域铁路客货运量,在此... 详细信息

以区域铁路客货运输量为中间载体,将区域铁路网规模测算问题划分为2阶段,分别建立数学规划模型进行求解,即第1阶段考虑区域经济发展、运输需求、服务人口数量和产业需求等因素,确定区域经济发展稳定状态下的合理区域铁路客货运量,在此基础上,进一步考虑国土系数、线路展开系数等因素,分析铁路客货运量与合理区域铁路网规模的内在联系和规律,从而最终确定适配的区域铁路网趋稳规模。以长江中下游地区为例进行实证分析,通过区域铁路发展特征对模型参数进行合理标定后计算,发现其所需区域铁路网总体规模为60 366 km,而目前区域内铁路网规模仅为22 642 km,不满足率高达62.49%,因此,急需加快该区域内的铁路网建设以保障和促进该区域社会经济的健康快速发展。

关键词：铁路规划区域铁路网规模铁路客货运量规划模型

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