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1911年清政府处理铁路国有事件的失误与失败——以四川为中心的保路运动历史再思

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四川大学学报（哲学社会科学版） 2007年第1期 100-109页

作者：陈廷湘四川大学历史文化学院四川成都610064

对清政府将粤汉、川汉商办铁路收归国有而引发的保路风潮最终导致了清王朝的覆灭这一重大历史事件,过去的研究皆从绅商和人民保路与革命的角度加以研究。本文从政府应对社会性危机的角度研究这一事件,着重阐释清廷在处理路事过程中在哪... 详细信息

对清政府将粤汉、川汉商办铁路收归国有而引发的保路风潮最终导致了清王朝的覆灭这一重大历史事件,过去的研究皆从绅商和人民保路与革命的角度加以研究。本文从政府应对社会性危机的角度研究这一事件,着重阐释清廷在处理路事过程中在哪些关键问题上作出了错误选择,从而导致事件向最严重的方向发展,以至于造成王朝倒塌的结果。

关键词：铁路国有保路风潮社会危机

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盛宣怀与清末南浔铁路的国有事件

中国国家博物馆馆刊 2023年第10期 141-149页

作者：王淼华萍乡学院安源红色文化研究中心萍乡337055

清末,在盛宣怀掌握的众多企业当中,萍乡煤矿占有重要的地位。1911年,盛宣怀为扩展萍煤的销路,计划修建由萍乡至九江的铁路,并利用自己担任邮传部大臣的职务之便谋划将南浔铁路收归国有。商办的江西铁路公司建设南浔铁路已多年,但成绩却... 详细信息

清末,在盛宣怀掌握的众多企业当中,萍乡煤矿占有重要的地位。1911年,盛宣怀为扩展萍煤的销路,计划修建由萍乡至九江的铁路,并利用自己担任邮传部大臣的职务之便谋划将南浔铁路收归国有。商办的江西铁路公司建设南浔铁路已多年,但成绩却不佳,因资金匮乏,又一度依违于举借外债与收归国有之间。赣路公司管理层最终同意将南浔铁路收归国有,但因辛亥革命的爆发最终未成。赣路公司面临的困境在清末各省的商办铁路公司中具有代表性。南浔铁路的国有事件也折射出中国作为后发型现代化国家在工业化过程中面临的内在困境。

关键词：盛宣怀铁路国有汉冶萍公司萍乡煤矿南浔铁路

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铁路国有与帝国崩溃

华中人文论丛 2013年第2期 130-132页

作者：伍倩昀华中师范大学历史文化学院

"铁路国有"政策在清朝和民国拥有不同的命运,这点反映出晚清政府采取的这项政策理应是顺应时代潮流的。那么,又为何以这样的命运收场?本文根据已有研究与史料,试图对"铁路国有"政策作简要评述,并对这种政策虽符合趋势却以导致革命收尾... 详细信息

"铁路国有"政策在清朝和民国拥有不同的命运,这点反映出晚清政府采取的这项政策理应是顺应时代潮流的。那么,又为何以这样的命运收场?本文根据已有研究与史料,试图对"铁路国有"政策作简要评述,并对这种政策虽符合趋势却以导致革命收尾的现象阐发自己的观点。

关键词：铁路国有帝国崩溃统治集团内部

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纵贯历史:辛亥前后的铁路国有

贵州文史丛刊 2012年第1期 25-30页

作者：杨红运中国人民大学历史学院北京100872

1911年,由铁路国有引发的保路运动,正是辛亥革命爆发的导火线,辛亥革命则导致了清朝的灭亡。不过,铁路国有的政策却并未成为清帝国倒台的殉葬品。民国建立以后,铁路国有化的整体趋势却是不可逆转的。铁路国有在清朝和民国的不同命运,揭... 详细信息

1911年,由铁路国有引发的保路运动,正是辛亥革命爆发的导火线,辛亥革命则导致了清朝的灭亡。不过,铁路国有的政策却并未成为清帝国倒台的殉葬品。民国建立以后,铁路国有化的整体趋势却是不可逆转的。铁路国有在清朝和民国的不同命运,揭示了辛亥前后政治格局的变动。

关键词：历史辛亥铁路国有

李明远会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司董事长萨乌兰巴耶夫

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李明远会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司董事长萨乌兰巴耶夫

西安日报

作者：雷鸣

本报讯（记者雷鸣）3月1日，市长李明远会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司董事长萨乌兰巴耶夫一行，并见证双方签署战略合作协议。李明远表示，近年来，西安抢抓共建“一带一路”重大机遇，以铁路为纽带，与哈萨克斯坦许多城市广泛开展... 详细信息

本报讯（记者雷鸣）3月1日，市长李明远会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司董事长萨乌兰巴耶夫一行，并见证双方签署战略合作协议。李明远表示，近年来，西安抢抓共建“一带一路”重大机遇，以铁路为纽带，与哈萨克斯坦许多城市广泛开展人文、经贸、教育等交流，有着良好合作基......

关键词：股份公司哈萨克斯坦铁路国有董事长李明远

来源： cnki报纸评论

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析清末“铁路国有”政策

理论界 2008年第4期 113-115页

作者：成锐航鹤壁职业技术学院教育系河南鹤壁458030

1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行"铁路国有"政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措施不当,各省借此机会掀起了轰轰烈烈的保路运动,以维护各自的政治、经济利益。由于人们情绪高涨,将与铁路... 详细信息

1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行"铁路国有"政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措施不当,各省借此机会掀起了轰轰烈烈的保路运动,以维护各自的政治、经济利益。由于人们情绪高涨,将与铁路国有连为一体的铁路外债也席卷进来,一并反对,而没有进行必要的分析。

关键词：铁路国有商办铁路铁路外债

陆东福会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫 001

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陆东福会见哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫

人民铁道

作者：许媛媛

本报北京9月20日电（记者许媛媛）9月20日中午，中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福与哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫以视频方式举行会谈，双方就深化中哈铁路口岸运输合作进行交流，达成重要共识。陆东福对门巴耶... 详细信息

本报北京9月20日电（记者许媛媛）9月20日中午，中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福与哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫以视频方式举行会谈，双方就深化中哈铁路口岸运输合作进行交流，达成重要共识。陆东福对门巴耶夫为推动中哈铁路合作所作的积极努力表

关键词：陆东福哈萨克斯坦股份公司铁路国有管委会

来源： cnki报纸评论

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铁路采购与物流 2019年第5期 19-19页

4月24日,中国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司会见了哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫一行。双方就深化中哈铁路务实合作、推动中欧班列和亚欧跨境运输持续高质量发展举行会谈,签署中哈铁路领导会晤纪要和中哈国际铁... 详细信息

4月24日,中国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司会见了哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会主席门巴耶夫一行。双方就深化中哈铁路务实合作、推动中欧班列和亚欧跨境运输持续高质量发展举行会谈,签署中哈铁路领导会晤纪要和中哈国际铁路联运货物运输电子数据交换协议。

关键词：陆东福哈萨克斯坦股份公司铁路国有管委会

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从废约自办到官商合办:杨度与清末粤汉铁路

湖南社会科学 2011年第4期 213-217页

作者：蔡礼强左玉河中国社会科学院研究生院中国社会科学院近代史所

在粤汉铁路废约自办运动中,杨度以留学生总代表的身份奔走呼吁,为收回粤汉铁路起了重要作用。在废约自办之初,杨度倡导湘、鄂、粤三省合力商办,反对官督商办和官商合办。但清政府并没有采纳其建议,而是采用了三省各筹各款、各修各路的... 详细信息

在粤汉铁路废约自办运动中,杨度以留学生总代表的身份奔走呼吁,为收回粤汉铁路起了重要作用。在废约自办之初,杨度倡导湘、鄂、粤三省合力商办,反对官督商办和官商合办。但清政府并没有采纳其建议,而是采用了三省各筹各款、各修各路的修路方针。当清政府这种方案遇到困难后,杨度转而赞成借款修路和官商合办,主张按照"分而不分,合而不合"原则,商股由湘、鄂、粤三省商人筹集;官股则由政府想办法,将用人、路工和资本统一起来。这种"官商合办"方式既有利于早日完成铁路工程,又有利于解决当时存在的矛盾。杨度明确反对将铁路收归国有,劝说邮传部采用官商合办的方式,准许商民附股,俯恤商艰、体谅民情,与人民共享铁路之利,国家单独承担各种损害。但杨度的建议仍然未被采用。清政府顽固地坚持"铁路国有"政策,从而引起声势浩大的保路风潮并最终导致了覆灭。

关键词：杨度粤汉铁路废约自办官商合办铁路国有